专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种燃散热器寿命试验装置-CN202310158620.7在审
  • 李银;杨鑫;李雪妍 - 贵州永红航空机械有限责任公司
  • 2023-02-23 - 2023-05-12 - G01M99/00
  • 一种燃散热器寿命试验装置,包括试验箱、燃油高温油箱、燃油低温油箱、高温油箱以及低温油箱、高温燃油循环系统、低温燃油循环系统、高温燃油供油系统、低温燃油供油系统、燃油回系统、高温循环系统、低温循环系统、高温供油系统、低温供油系统、以及系统系统及燃油系统均分别配置了高温油箱、低温油箱,分别燃油系统系统从高温到低温的转换提供基础支撑,减少了加温及降温的周期,缩短了系统的控温时间,缩短试验周期。通过在高温供油系统和低温供油系统内分别设置有电磁阀,用于切换高温供油系统进行供油或者低温供油系统进行供油,切换操作简单方便。
  • 一种燃滑油散热器寿命试验装置
  • [发明专利]一种多功能燃气轮机工作台系统-CN201710403239.7有效
  • 魏昌淼;蔡其波;曹彪 - 中国船舶重工集团公司第七O三研究所无锡分部
  • 2017-06-01 - 2023-08-11 - F02C7/06
  • 本发明公开一种多功能燃气轮机工作台系统,包括去油封系统、油封系统、主系统、电动油泵进总线、组件进总线和回总线,其特征在于,去油封系统通过电动油泵进总线、组件进总线和回总线连接于燃气轮机;油封系统通过电动油泵进总线、组件进总线和回总线连接于燃气轮机;主系统通过回总线连接于燃气轮机,主系统通过分别与组件进总线及电动油泵进总线连接于燃气轮机。本发明将去油封系统、油封系统及主系统巧妙的结合起来,以提供燃气轮机工作所需要的油封、去油封、日用,保障燃气轮机运行及维护工作。
  • 一种多功能燃气轮机工作台系统
  • [发明专利]一种船舶主机的系统-CN202210145362.4在审
  • 亢月胜;华俊锋;汪红兵;余勇华;孙小磊 - 江苏新扬子造船有限公司
  • 2022-02-17 - 2022-06-03 - F01D25/18
  • 本发明涉及的一种船舶主机的系统,它包括相互独立的系统和液压系统系统实现润滑功能,液压系统实现液压控制功能;所述系统包括主机、自清滤器、旁通滤器、主机冷却器和主机循环舱,所述主机上设有进口和系统出口;所述主机循环舱和主油泵的吸口连通,所述主油泵的出油口连接主机冷却器的进口,所述主机冷却器的出口连接自清滤器,所述自清滤器连接旁通滤器,所述自清滤器通过主机进油管连接主机的进口;所述主机的系统出口连接主机循环舱本发明采用独立主机液压循环控制系统,把主要润滑功能、液压控制功能独立开来,提高了的利用率,降低了成本。
  • 一种船舶主机系统
  • [实用新型]一种具有独立液压系统的船舶主机系统-CN202220319651.7有效
  • 亢月胜;徐忠南;张帆 - 江苏新扬子造船有限公司
  • 2022-02-17 - 2023-01-24 - F15B13/02
  • 本实用新型涉及的一种具有独立液压系统的船舶主机系统,它包括相互独立的系统和液压系统系统实现润滑功能,液压系统实现液压控制功能;所述系统包括主机、自清滤器、主机冷却器和主机循环舱,所述主机上设有进口和系统出口;所述主机循环舱和主油泵的吸口连通,所述主油泵的出油口连接主机冷却器的进口,所述主机冷却器的出口连接自清滤器,所述自清滤器连接旁通滤器,所述自清滤器通过主机进油管连接主机的进口;所述主机的系统出口连接主机循环舱。本实用新型采用独立主机液压循环控制系统,把主要润滑功能、液压控制功能独立开来,提高了的利用率,降低了成本。
  • 一种具有独立液压系统船舶主机
  • [发明专利]一种双余度系统-CN202011021220.4有效
  • 徐折贵;卢宝镇;严雄;艾欣;陈国鹏;谭伦;张学雷;张晓娟 - 中国直升机设计研究所
  • 2020-09-25 - 2022-11-04 - F16H57/04
  • 本发明属于直升机主减速器润滑系统技术领域,特别涉及一种双余度系统。主减油池分为左油池、右油池及主减收油池,通过2个浮子阀相通。主减系统分为左、右系统,左系统油泵从左油池底部抽取经过滤过滤及散热器冷却后再送入主减润滑齿轮及轴承,经润主减轴承及齿轮后的热由于重力作用,流回主减收油池。右系统工作原理相同。当其中一套系统发生泄露时,另一套系统仍能存储一定油量的,持续为主减提供润滑及冷却。
  • 一种双余度滑油系统
  • [实用新型]一种船用低速柴油机试验系统-CN201921435993.X有效
  • 徐燕华;张永;丁玮;秦芬芬;孙蕾;吕律 - 中国船舶重工集团柴油机有限公司
  • 2019-08-30 - 2020-04-07 - G01M15/02
  • 本实用新型公开了一种船用低速柴油机试验系统输送系统包括卸输油线路,卸输油线路设置卸输送泵,卸输油线路与储存柜入口连通,储存柜出口通过第一输油线路连接至卸输油线路,卸输油线路还通过第二输油线路与循环柜第一入口连通;系统包括分油机,分油机通过净输油线路与循环柜第二入口连通,循环柜第一出口通过第三输油线路与分油机连通,第三输油线路通过安保线路与储油箱连通;供油系统包括与循环柜第二出口连通的供油输油线路
  • 一种低速柴油机试验系统
  • [实用新型]低噪声系统-CN202123366459.8有效
  • 戴天奇;胡大炜;王哲骏 - 中国船舶重工集团公司第七一九研究所
  • 2021-12-27 - 2022-05-10 - F04B53/00
  • 本实用新型涉及低噪声系统设计技术领域,提供一种低噪声系统,它包括油箱、油泵和用户。油箱内安装纳米气泡发生器;纳米气泡发生器吸入口布置在高于溢流口的油箱顶部且位于口垂向投影区域以外,纳米气泡发生器排出口不高于出油口。本实用新型通过在油箱内布置纳米气泡发生器,实现了将系统运行过程中产生的大尺度不溶性气泡分解为纳米气泡并均匀混合于中,使具有了弹性流体的特性,由于大尺度不溶性气泡引起的油流动不连续基本得到消除,同时由于的弹性阻尼作用,油泵、用户及连接管道的结构振动减弱,达到了降低系统振动噪声的有益效果,提高了系统的低噪声设计水平。
  • 噪声系统

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