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[实用新型]一种液压快速装夹系统-CN201822053991.6有效
发明人：闵璐;欧阳承;傅仁科;马跃辉;黄芳;张勇;姜顺根;胡晓燕 -专利权人：江西洪都航空工业集团有限责任公司
申请日： 2018-12-07 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： B23Q3/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种液压快速装夹系统，属于机械制造装备技术领域。它包括：装夹定位机构和快速装夹工装机构；快速装夹工装机构包括：外壳、底座、吊环螺母、第一六角头螺栓、第一内六角螺栓、定位块、滑块锁紧机构、活塞杆作动筒、液压作动筒、第二六角头螺栓、第二内六角螺栓；所述底座位于液压快速装夹系统的下方，在底座的两侧设置有吊环螺母，外壳上部的定位块通过第一内六角螺栓固定；滑块锁紧机构、活塞杆作动筒和液压作动筒位于液压快速装夹系统的内部，滑块锁紧机构位于活塞杆作动筒的上方，液压作动筒的上端与活塞杆作动筒连接
快速装夹系统活塞杆作动筒滑块锁紧机构内六角螺栓液压作动筒底座装夹定位机构六角头螺栓吊环螺母工装机构快速装夹拉紧螺栓定位块装夹板本实用新型机械制造两侧设置外壳上部装备技术上端

[发明专利]一种绳系式人工激振控制系统及其控制方法-CN202110933079.3在审
发明人：陈洋洋;周福霖;刘彦辉;徐丽;周惠蒙;张颖;陈建秋;黄襄云;马玉宏;刘海 -专利权人：广州大学
申请日： 2021-08-10 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： G01M7/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种绳系式人工激振控制系统及其控制方法，系统包括：作动装置，作动装置包括底座、液压油缸、伺服作动筒以及导向轮，液压油缸、伺服作动筒以及导向轮均安装在底座上，液压油缸通过高压油管与伺服作动筒连通油路，液压油缸用于产生油路流量；拉索，拉索的一端穿过导向轮与伺服作动筒的活塞杆连接，拉索的另一端用于与激振对象结构连接；控制器，控制器与伺服作动筒信号连接，控制器用于通过电压信号对伺服作动筒进行液压作动控制
一种绳系式人工控制系统及其控制方法

[发明专利]反推液压作动系统和防止反推装置空中意外开启的方法-CN202110454031.4在审
发明人：张举麟;王茜;邹恒;汪震 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2021-04-26 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： H03K17/28 文献下载
摘要：反推液压作动系统包括作动器、第三级防线锁以及电子控制器。作动器包括用于输出运动的作动筒、用于控制输出到作动筒的液压的隔离控制阀、用于控制输出到作动筒的液压方向的方向控制阀和用于锁定多个作动筒的同步轴锁；第三级防线锁用于独立锁定移动外罩；电子控制器根据第一控制信号开启隔离控制阀，根据第三控制信号开启第三级防线锁，根据第二控制信号依次开启同步轴锁以及方向控制阀，上述反推液压作动系统能够有效防止反推装置发生空中意外展开。
液压系统防止装置空中意外开启方法

[发明专利]一种控制液压作动筒电子束焊缝淬硬脆化裂纹的方法-CN201410587768.3在审
发明人：葛沁;曲伸;李晓光;李文学;李英 -专利权人：沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司
申请日： 2014-10-28 - 公布日： 2015-03-25 - 主分类号： B23K15/06 文献下载
摘要：一种控制液压作动筒电子束焊缝淬硬脆化裂纹的方法，属于航空发动机零部件制造技术领域。液压作动筒按照焊后设计标准，应该在焊后8小时内进行热处理，但是受到液压作动筒的结构限制，是无法进行热处理的，这会导致液压作动筒焊缝出现淬硬脆化裂纹的几率增大，使液压作动筒的焊缝质量无法得到保证。本发明在液压作动筒无法进行热处理的前提下，从电子束焊接工艺入手，通过重新设定电子束焊接工艺参数和工艺流程，以控制焊缝区域的温度场变化，同时增加对焊缝的低能量密度电子束扫描处理步骤，之后还对焊缝进行缓冷处理，从而使焊缝处起到了类似回火热处理的作用，进而有效控制了焊缝淬硬脆化裂纹的出现，使液压作动筒焊缝质量得到有效保证。
一种控制液压作动筒电子束焊缝淬硬脆化裂纹方法

[发明专利]一种基于单向液压泵的作动器-CN201510881129.2在审
发明人：樊耀辉;夏立群;王少华;朱明君 -专利权人：中国航空工业第六一八研究所
申请日： 2015-12-03 - 公布日： 2017-06-13 - 主分类号： F15B15/14 文献下载
摘要：本发明属于液压技术领域，涉及一种基于单向液压泵的作动器方案的创新设计。它包括单向液压泵、蓄能器、两个两位三通的电磁阀、一个作动筒组成。其特征在于，作动器采用单向液压泵作为驱动功率源。采用电磁阀[3]和[4]实现作动筒[5]运动换向和故障模态的切换，通过控制电磁阀的通断状态，实现对作动筒[5]运动方向的换向控制。本发明实现了基于单向液压泵的功率电传作动器设计，提出了一种采用电磁阀换向的作动器方案，解决采用单向液压泵，尤其是小功率的单向液压泵作为驱动功率源，传统换向元件存在节流损失的问题。本发明的优点是作动器控制无节流损失，结构简单。
一种基于单向液压泵作动器

[发明专利]一种反力式液压驱动机构-CN201210434313.9无效
发明人：马建平;张倩;阎惠;秦建新 -专利权人：西安飞机工业（集团）有限责任公司
申请日： 2012-11-02 - 公布日： 2013-02-13 - 主分类号： F15B15/06 文献下载
摘要：一种反力式液压作动筒，含有直线式作动筒、安装支架、反力支架和铰接轴，直线式作动筒的端部设计了一个铰接轴用来铰接反力支架与安装支架，将液压作动筒直线的驱动形式转化为旋转驱动形式，使负载产生的载荷限制在了作动筒内部并被平衡掉
一种反力式液压驱动机构

[发明专利]一种二元喷管扩张段控制机构-CN202110685716.X有效
发明人：杜寅威;叶留增;石岩;高为民;贾东兵 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2021-06-21 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： F02K1/15 文献下载
摘要：本申请涉及航空发动机领域，为一种二元喷管扩张段控制机构，设于圆转方段与扩张调节片之间，包括作动筒安装座、液压作动筒和耳座，所述圆转方段外环面上设有支撑座，所述作动筒安装座设于支撑座靠近收敛调节片一端的端部，所述耳座设于扩张调节片上，所述液压作动筒的底部与作动筒安装座铰接配合，所述液压作动筒的活塞杆与耳座铰接配合。
一种二元喷管扩张控制机构

[实用新型]一种对液压作动筒壳体表面进行冷却的装置-CN201520949053.8有效
发明人：乔勇;王光磊;宋国晶 -专利权人：沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司
申请日： 2015-11-24 - 公布日： 2016-06-01 - 主分类号： B23K37/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种对液压作动筒壳体表面进行冷却的装置，所述对液压作动筒壳体表面进行冷却的装置构成如下：连接杆、万向杆、冷却夹钳、旋转机构、循环水连接器、水管、中空金属轴、球形进水接头和球形出水接头，所述万向杆的一端通过连接杆与旋转机构相连，万向杆的另一端与冷却夹钳连接，液压作动筒组件上有焊缝，密封胶圈套在液压作动筒组件上，所述对液压作动筒壳体表面进行冷却的装置解决了液压作动筒在焊接过程中，筒壳体温度过高造成筒内密封胶圈失效的问题，满足了设计要求
一种液压作动筒壳体表面进行冷却装置

[发明专利]带有减轻装置的收获机械-CN201180050381.9无效
发明人： R·瓦尔特;M·瓦尔克;B·弗特龙 -专利权人：库恩股份有限公司
申请日： 2011-10-17 - 公布日： 2013-06-19 - 主分类号： A01B63/00 文献下载
摘要：本发明的特征在于，减轻装置（22）由一些铰接在所述框架（1）上和收获机构（10）上的第二液压作动筒（23）构成，第二液压作动筒通过液压管路（24）一方面与一些第一液压作动筒（7）连接以便能够通过第一液压作动筒被致动，另一方面与液压气动蓄力器（25）连接。
带有减轻装置收获机械

[发明专利]液压调节机构、驱动控制系统和后涵引射器气动试验方法-CN202210405628.4在审
发明人：高超;杜成;张鑫;张宝华;刘德权;朱赟;葛笑楠;王靖宇;王华清 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2022-04-18 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： F15B11/17 文献下载
摘要：本申请提供了一种液压调节机构，用于后涵引射器作动筒的驱动，其包括液压油箱、供油管路及回油管路，供油管路连接液压油箱与后涵引射器作动筒的进油口，供油管路上自液压油箱向作动筒方向依次设有增压泵组、过滤器、第一单向阀、第一电磁阀及电液伺服阀；回油管路连接液压油箱与后涵引射器作动筒的出油口，回油管路自作动筒向液压油箱方向依次设有电液伺服阀、第二单向阀及冷却器；回油管路与供油管路之间设有并联的第二电磁阀和溢流阀，通过调节溢流阀的工作压力能够防止液压调节机构超压后损伤后涵引射器作动筒；液压油箱中的液压油通过增压泵组加压后能够通过供油管路输送到后涵道引射器作动筒的进油口中，并通过回油管路返回至液压油箱中。
液压调节机构驱动控制系统后涵引射器气动试验方法

[发明专利]一种更换某型机液压作动筒密封圈的方法-CN201210476107.4有效
发明人：张向东;马建勇;耿强;郭红;杨海;闫沙林;刘丛辉;翟军;苏宁;王浩 -专利权人：沈阳黎明航空零部件制造有限公司
申请日： 2012-11-21 - 公布日： 2013-03-27 - 主分类号： B25B13/48 文献下载
摘要：一种更换某型机液压作动筒密封圈的方法，先制做一个专用扳手，然后按步骤更换密封圈：第一步对液压作动筒组件的右端部进行分解：先将作动筒组件右端部的耳套和螺母拆下；再将作动筒的锁紧螺母的锁扣打开拧下；然后将两侧锁片的锁扣打开；用专用扳手配合限力扳手将螺母从筒体右端孔卸下；第二步利用液压系统，从零开始，采用阶梯式快速加压方式将衬套从筒体右端孔推出；第三步更换密封圈、恢复装配。利用本发明方法更换某机型液压作动筒破损的密封圈，更换合格率达95%以上，液压作动筒组件因漏油导致的报废率降到5％以下，液压作动筒组件的使用寿命得以延长，为某型机的维修节约大笔费用。
一种更换某型机液压作动筒密封圈方法

[实用新型]可实时监控、报警的液压升降工作梯-CN201520442559.X有效
发明人：杨立伟;栾清泉;王中伟 -专利权人：烟台伟航电液设备有限公司
申请日： 2015-06-26 - 公布日： 2015-10-28 - 主分类号： B66F11/04 文献下载
摘要：本实用新型提供的是可实时监控、报警的液压升降工作梯，包括空气滤清器、吸油滤器、发动机/齿轮泵、多路换向阀、单向平衡阀、支撑腿作动筒、顶升作动筒、转向桥作动筒和全液压转向助力器；所述吸油滤器设置在发动机上；所述液压转向助力器与发动机/齿轮泵管线上；所述顶升作动筒与多路换向阀管线连接；所述单向平衡阀连接多路换向阀，且在单向平衡阀上设置有支撑腿作动筒；所述转向桥作动筒和全液压转向助力器均与多路换向阀连接后连接发动机本实用新型的液压升降工作梯液压系统,改变了现有技术中液压系统结构复杂，操作不便的不足；整体结构简单，实用性强，易于推广使用。
实时监控报警液压升降工作

[实用新型]CFM56发动机低压涡轮平衡工具轴套拆卸液压拔具-CN201520456297.2有效
发明人：颜浩;张书学;陈文东 -专利权人：珠海保税区摩天宇航空发动机维修有限公司
申请日： 2015-06-30 - 公布日： 2015-11-25 - 主分类号： B23P19/027 文献下载
摘要：本实用新型公开了CFM56发动机低压涡轮平衡工具轴套拆卸液压拔具，包括液压泵、用于与液压泵连接的液压作动筒、中部设有中心螺孔的连接盖板以及用于抵住低压涡轮轴的顶块，所述液压作动筒的筒体外壁设有连接盖板的中心螺孔适配的外螺纹，所述连接盖板适配安装在筒体外，所述液压作动筒的活塞杆与顶块连接，所述连接盖板上设有与轴套的螺孔对应的螺孔，连接盖板通过螺钉与轴套连接固定，顶块抵住低压涡轮轴，液压泵往液压作动筒注油，液压作动筒的筒体上升带动连接盖板和轴套上升将轴套从低压涡轮转子轴上拔下
cfm56 发动机低压涡轮平衡工具轴套拆卸液压

[发明专利]基于压力选择阀的非对称电静液作动器-CN201711348907.7有效
发明人：姚叶明;张鹏飞;张临海;徐礼林 -专利权人：中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心
申请日： 2017-12-15 - 公布日： 2021-02-12 - 主分类号： F15B11/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于压力选择阀的非对称电静液作动器，包括伺服电机，双向液压泵，压力选择阀，两个补油阀，蓄能器，非对称结构作动筒。采用非对称结构作动筒可以减小电静液作动器的结构尺寸，使电静液作动器能够满足更为苛刻的安装尺寸限制；通过使用压力选择阀，可以使用普通双向液压泵对非对称结构作动筒进行驱动控制，并获得与对称结构作动筒接近的控制效果本发明能够在不增加液压泵设计、制造与控制难度的基础上，提高电静液作动器的集成度，降低电静液作动器的质量。适合于电静液作动器工作行程较大而对其尺寸与重量有较高要求的场合。
基于压力选择对称电静液作动器

[发明专利]侧面倾卸装置支撑系统-CN88107201.X无效
发明人：贝尔恩德·奥斯特迈耶 -专利权人：贝尔恩德·奥斯特迈耶
申请日： 1988-10-13 - 公布日： 1990-05-02 - 主分类号： B60P1/16 文献下载
摘要：一侧面倾卸散货装运车辆，贮斗1在一侧有铰链6，在另一侧有液压作动筒2，液压作动筒有2级，第一级是单动而第二级是双动。贮斗支撑在支脚13上，这样在停放位置，铰链6和液压作动筒2不会承受负荷。
侧面倾卸装置支撑系统