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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

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B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]一种可变升程液力挺柱-CN201410043405.3无效
发明人：赵迎生 -专利权人：赵迎生
申请日： 2014-01-24 - 公布日： 2014-04-23 - 主分类号： F01L1/245 文献下载
摘要：本发明公开了一种可变升程液力挺柱，涉及发动机。该液力挺柱整体呈圆柱形，具体包括：挺柱体，位于外部，与气缸盖紧密配合，外圆柱体上开有油槽，油槽内设进出油孔；活塞，位于挺柱体内部，与挺柱体内壁紧密配合，顶部与挺柱体预留间隙形成高压油腔，圆柱体上开设环槽，环槽内有油道连通活塞顶部油道，底部有突起；单向阀，位于活塞顶部油道中，用弹簧定位；卡簧，位于挺柱体内部开口端。该液力挺柱通过改变高压油腔内的油量来控制活塞在挺柱体内的位置，从而改变升程，结构简单合理，气门落座冲击小，不改变发动机的体积，对发动机的气缸盖稍加改动即可应用。
一种可变升程液力挺柱

[实用新型]一种可变升程液力挺柱-CN201420058382.9有效
发明人：赵迎生 -专利权人：赵迎生
申请日： 2014-01-28 - 公布日： 2014-10-08 - 主分类号： F01L1/245 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可变升程液力挺柱，涉及发动机。该液力挺柱整体呈圆柱形，具体包括：挺柱体，位于外部，与气缸盖紧密配合，外圆柱体上开有油槽，油槽内设进出油孔；活塞，位于挺柱体内部，与挺柱体内壁紧密配合，顶部与挺柱体预留间隙形成高压油腔，圆柱体上开设环槽，环槽内有油道连通活塞顶部油道，底部有突起；单向阀，位于活塞顶部油道中，用弹簧定位；卡簧，位于挺柱体内部开口端。该液力挺柱通过改变高压油腔内的油量来控制活塞在挺柱体内的位置，从而改变升程，结构简单合理，气门落座冲击小，不改变发动机的体积，对发动机的气缸盖稍加改动即可应用。
一种可变升程液力挺柱

[实用新型]一种用于辅助制动的可变气门-CN201420424064.X有效
发明人：毕奇荣;董颖;金衍旺 -专利权人：浙江师范大学
申请日： 2014-07-30 - 公布日： 2014-11-26 - 主分类号： F01L13/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于辅助制动的可变气门，包括凸轮轴、气门、气门摇臂、推杆总成、液力控制总成、液力挺柱和液压连接管路，所述液力控制总成包括二位三通液压阀、储能器、油箱。电磁开关和溢流阀。所述液力挺柱设置有进油通道、回油通道和活塞。所述推杆总成通过设置在气缸盖上的凸轮轴带动推杆运动来控制液力挺柱实现气门升程的控制。
一种用于辅助制动可变气门

[发明专利]一种内燃机高紧凑液力挺柱-CN201810607848.9有效
发明人：张翔宇;张树勇;黄树和;李研芳;田永海;苏立旺 -专利权人：中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2018-06-13 - 公布日： 2020-09-08 - 主分类号： F01L1/25 文献下载
摘要：本发明提供了一种内燃机高紧凑液力挺柱，包括挺柱体、柱塞套和柱塞；挺柱体、柱塞套和柱塞同轴设置；挺柱体上端开口，柱塞套可沿轴向方向与挺柱体内侧壁间隙滑动配合；柱塞套为H型结构，柱塞为T型结构，柱塞可沿轴向方向与柱塞套上部内壁进行间隙滑动配合本发明通过挺柱体、柱塞套和柱塞的组合应用，可有效消除发动机气门间隙，结构简单，可大幅降低传统液力挺柱零部件数量，实现高紧凑性。
一种内燃机紧凑液力挺柱

[发明专利]升程可控式液力挺柱系统-CN202010605568.1有效
发明人：陈涛;吴娟娟;苏波;眭超;刘子亮;罗辉 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2020-06-29 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： F01L1/245 文献下载
摘要：本发明涉及内燃机技术领域，尤其涉及升程可控式液力挺柱系统，包括：挺柱和油压控制阀；所述挺柱，用于通过凸轮轴和油压控制阀，控制气阀组件的推杆的升程；所述油压控制阀，用于对挺柱输送压力可控的润滑油，从而对挺柱进行压力控制；所述挺柱位于机体的挺柱安装孔内，上端与推杆抵顶，下端与凸轮轴抵顶；所述油压控制阀与挺柱连通。
可控式液力挺柱系统

[发明专利]一种可变配气相位系统-CN201410638791.0在审
发明人：赵迎生 -专利权人：浙江师范大学
申请日： 2014-11-13 - 公布日： 2015-04-01 - 主分类号： F01L9/02 文献下载
摘要：该可变配气相位系统在进气凸轮和进气门之间设置可变升程液力挺柱组件，采用电子装置判定发动机运转工况，在发动机低速时，切断油泵的压力油液供应，使可变升程液力挺柱组件仅作为被动的传力件，进气门只受进气凸轮驱动，具有基本的气门开闭时刻、持续时间和升程；而在发动机高速工况下，打开油泵的压力油液供应，可变升程液力挺柱组件在进气门配油凸轮的间接控制下，周期性充、放油液，升程改变，使进气门在进气凸轮驱动之前打开和在驱动之后关闭
一种可变相位系统

[发明专利]一种发动机减压缓速器-CN201410638812.9有效
发明人：赵迎生;董颖 -专利权人：浙江师范大学
申请日： 2014-11-13 - 公布日： 2018-10-26 - 主分类号： F01L13/06 文献下载
摘要：该发动机减压缓速器在排气凸轮和排气门之间设置可变升程液力挺柱组件，采用电子装置控制在缓速器不工作时切断油泵的压力油液供应，使可变升程液力挺柱组件仅作为被动的传力件，排气门只受排气凸轮驱动，具有基本的配气相位；而在发动机减压缓速器工作时，在气缸处于压缩上止点前打开油泵的压力油液供应，并维持一个曲轴转角后打开储液器的回油通道，使可变升程液力挺柱组件随着曲轴转动周期性充、放油液，独立于排气凸轮开启、关闭排气门，
一种发动机减压缓速器

[实用新型]双封闭式机油压力指示器-CN201020000200.4有效
发明人：李洪桥 -专利权人：李洪桥
申请日： 2010-01-08 - 公布日： 2010-12-29 - 主分类号： F01M1/20 文献下载
摘要：一种双封闭式机油压力指示器，包括：液力缸、挺杆、压簧、进油管、活塞、指示机构，其特征在于：所述的挺杆下端伸入到液力缸中与活塞连接，所述的活塞外紧密套有活塞外套，活塞外套与液力缸滑动配合，在壳体下部与活塞上部挺杆上依次套有压簧托盘、压簧、弹簧座、密封胶圈，液力缸上端通过密封胶圈与壳体密封，液力缸下端连通进油管；在壳体上端的挺杆与指示机构相连，所述的指示机构设置密封装置。它结构简单，加工、安装方便，保障了活塞轴心与液力缸的轴心同心度，使活塞与液力缸的运行时受力均匀，机油压力数据准确，提高了使用寿命。
封闭式机油压力指示器

[实用新型]一种发动机气门正时和升程同时可变装置-CN201920973072.2有效
发明人：王军年;倪健土;周坤;赵凡超;李海钊 -专利权人：吉林大学
申请日： 2019-06-26 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： F01L1/344 文献下载
摘要：；回位弹簧的一端抵靠在限位挡片上，另一端抵靠在发动机壳体上；推动机构，其固定安装在发动机壳体内，并且推动机构的安装方向与气门杆垂直；推动环，其与推动机构的可移动的一端固定连接，推动环内设置有第一滑槽；液力挺柱，其固定安装在发动机壳体内；摇臂，其一端与液力挺柱铰接，另一端的一侧抵靠在气门杆的端部；并且摇臂内设置有第二滑槽；其中，第一滑槽的轴线与第二滑槽的轴线之间具有夹角；凸轮，其由发动机曲轴驱动；销轴，其匹配设置在第一滑槽和第二滑槽中
滑槽推动机构气门杆发动机壳回位弹簧推动环挺柱摇臂液力体内本实用新型发动机壳体发动机气门发动机曲轴安装方向可变装置匹配设置限位挡片进气门可移动铰接升程销轴正时相抵垂直驱动

[发明专利]一种发动机气门正时和升程同时可变装置及其控制方法-CN201910561262.8有效
发明人：王军年;倪健土;周坤;赵凡超;李海钊 -专利权人：吉林大学
申请日： 2019-06-26 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： F01L1/344 文献下载
摘要：；回位弹簧的一端抵靠在限位挡片上，另一端抵靠在发动机壳体上；推动机构，其固定安装在发动机壳体内，并且推动机构的安装方向与气门杆垂直；推动环，其与推动机构的可移动的一端固定连接，推动环内设置有第一滑槽；液力挺柱，其固定安装在发动机壳体内；摇臂，其一端与液力挺柱铰接，另一端的一侧抵靠在气门杆的端部；并且摇臂内设置有第二滑槽；其中，第一滑槽的轴线与第二滑槽的轴线之间具有夹角；凸轮，其由发动机曲轴驱动；销轴，其匹配设置在第一滑槽和第二滑槽中
一种发动机气门正时同时可变装置及其控制方法

[实用新型]连接组件以及往复式柱塞泵-CN201721881129.3有效
发明人：于兴才;康绍力;孟祥国 -专利权人：中国石油天然气股份有限公司
申请日： 2017-12-28 - 公布日： 2018-08-31 - 主分类号： F04B53/14 文献下载
摘要：所述连接组件包括：挺杆和柱塞杆，挺杆靠近柱塞杆的一端设置有外螺纹，柱塞杆靠近挺杆的一端设置有螺纹孔，螺纹孔的深度方向平行于柱塞杆的长度方向；挺杆和柱塞杆通过外螺纹和螺纹孔连接。本实用新型实现了在使用包括该连接组件的往复式柱塞泵时，挺杆和柱塞杆可以避免与卡箍碰撞和摩擦，从而减小了挺杆和柱塞杆磨损程度。本实用新型用于连接往复式柱塞泵的动力组件和液力组件。
柱塞杆挺杆连接组件往复式柱塞泵本实用新型螺纹孔一端设置外螺纹机械技术领域动力组件方向平行液力组件减小卡箍磨损摩擦

[发明专利]挺柱-CN201810224084.5在审
发明人：诺伯特·盖耶;马可·容克尔 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2018-03-19 - 公布日： 2018-10-09 - 主分类号： F02M59/10 文献下载
摘要：本发明提出了一种用于将冲程传递到内燃机的燃料泵的泵活塞上的挺柱(1)，其带有壳体(2)，该壳体的驱动侧(3)具有支承在销栓(4)上的滚轮(5)，所述销栓支承在两个从壳体的驱动侧的端侧(6)起缩进的扁平部
扁平部壳体增厚部泵活塞靠置部实心件挺柱销栓支承冲程驱动纵向中部弓弦状内燃机燃料泵侧壁滚轮过梁聚拢上梁缩进穿过传递延伸

[发明专利]挺柱-CN201880028294.5有效
发明人：诺伯特·盖耶;亚历山大·菲希特纳;格奥尔格·巴克特;米夏埃尔·多特魏希;马蒂亚斯·赖歇尔 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2018-03-08 - 公布日： 2021-07-30 - 主分类号： F01L1/14 文献下载
摘要：提出了一种用于内燃机的燃料泵的或用于内燃机的气门机构的挺柱(1)，该挺柱包括空心柱体式的壳体(2)，该壳体由两个彼此对齐的、单独的部段(7、8)组成，这两个部段在它们的朝向对方的内端面(9、10)的区域中被组装，并且通过拼接部(11)持久地彼此连接，其中，所述挺柱(1)在其驱动侧(3)具备滚轮(4)，以及在其从动侧(5)具备用于随动件的止挡部(6)，该止挡部(6)在单独的插件(29)上形成，该插件在两个部段(
挺柱

[实用新型]挺柱-CN201420677918.5有效
发明人：朱浩杰;马亚坛;张应兵;欧阳彩云;刘俊;穆芳影;邹凯;张亚洲;叶志伟;王英杰;惠昭晨;王友成 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2014-11-13 - 公布日： 2015-04-08 - 主分类号： F01L1/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种挺柱，其本体的外表面设置有金属致密层，金属致密层外设置有自润滑层，从而可减小挺柱与其驱动部件如凸轮轴之间的摩擦，还可以减小挺柱上下运动时与挺柱孔的摩擦力，进而使得挺柱更加耐磨，使用寿命更长自润滑层的厚度小于金属致密层的厚度，避免了挺柱上下运动时与挺柱孔之间的间隙过小，使得挺柱的上下运动更加顺畅。
挺柱

[实用新型]挺柱-CN202123362833.7有效
发明人：郭宇飞;和晓锋;王春燕 -专利权人：重庆潍柴发动机有限公司;潍柴重机股份有限公司
申请日： 2021-12-29 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： F01L1/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种挺柱，包括：挺柱本体、滚轮销、滚轮和顶块，挺柱本体设有容纳滚轮的滚轮槽和固定顶块的顶块孔，滚轮槽的底部设有储油槽，滚轮销安装于挺柱本体且贯穿滚轮槽，滚轮套设于滚轮销，滚轮槽的两侧分别设有与储油槽相连通的纵向油槽
挺柱

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