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[发明专利]涡轮壳-CN201680064498.5有效
发明人：横嶋悟;饭岛徹;户张公贵;小塚育功;山本隆治 -专利权人：康奈可关精株式会社
申请日： 2016-11-02 - 公布日： 2020-07-03 - 主分类号： F02B39/00 文献下载
摘要：一种涡轮壳(10)，其在构成排气气体的入口的排气入口侧凸缘(12)与构成排气气体的出口的排气出口侧凸缘(13)之间设置有构成漩涡状的排气气体流路(K)的涡旋部(20)，将排气气体经由配设于涡旋部(20)的中心部(O)的涡轮(14)而向排气出口侧排出，在该涡轮壳(10)中，涡旋部(20)中的、排气气体流路(K)的流路面(k)的一部分由铸件制的涡旋构件(23)形成。
涡轮

[发明专利]涡轮壳-CN201680017894.2有效
发明人：原雅之;横嶋悟;饭岛徹;小塚育功;小林悦夫;户张公贵 -专利权人：康奈可关精株式会社
申请日： 2016-03-11 - 公布日： 2020-07-03 - 主分类号： F02B39/00 文献下载
摘要：一种涡轮壳(10)，其具备：内筒(20)，其供收纳涡轮轴(13b)的涡轮(13a)配置，形成排气流路(K)；外筒(30)，其以与内筒(20)隔开预定间隔的方式覆盖该内筒(20)。
涡轮

[外观设计]涡轮壳-CN201730116300.0有效
发明人：孙俊杰;张炳宽 -专利权人：江苏泽茗精密机械制造股份有限公司
申请日： 2017-04-11 - 公布日： 2017-08-22 - 主分类号： 08-05 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称涡轮壳。2．本外观设计产品的用途本外观设计产品用于汽车涡轮增压器。3．本外观设计产品的设计要点在于整体形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片立体图。
涡轮

[外观设计]涡轮壳-CN202030599747.X有效
发明人：张巧钰 -专利权人：张巧钰
申请日： 2020-10-10 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： 15-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：涡轮壳。2.本外观设计产品的用途：用于涡轮增压器的涡轮壳。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
涡轮

[实用新型]涡轮壳壳体结构-CN201721524025.7有效
发明人：汪博文;袁家骐;金建交 -专利权人：无锡康明斯涡轮增压技术有限公司
申请日： 2017-11-15 - 公布日： 2018-07-06 - 主分类号： F01D25/24 文献下载
摘要：本实用新型属于发动机涡轮增压器技术领域，涉及一种涡轮壳壳体结构，包括涡轮壳，涡轮壳的出口密封连接过渡接头，过渡接头与涡轮壳之间形成过渡接头空腔，涡轮壳内上部设有第一涡轮壳废气旁通通道，第一涡轮壳废气旁通通道的进气端连通涡轮壳底部设置第一涡轮壳进气流道，第一涡轮壳废气旁通通道的出气端连通过渡接头空腔，涡轮壳内设有用于控制第一涡轮壳废气旁通通道开闭的废气旁通阀，涡轮壳底部还设置有第二涡轮壳进气流道。该结构通过调整过渡接头及涡轮壳的结构，实现两种结构的选择与切换，从而提高发动机整体燃烧效率，进而提高燃油经济性，同时降低增压压力和增压器转速过高的风险。
涡轮壳过渡接头废气旁通通道进气流道壳体结构空腔连通整体燃烧效率本实用新型发动机涡轮废气旁通阀燃油经济性增压器转速出口密封增压压力出气端进气端增压器开闭发动机

[发明专利]可变流道涡轮机装置-CN201010273588.X无效
发明人：王航;袁道军;王艳霞;朱智富;李永泰;宋丽华;张建国 -专利权人：康跃科技股份有限公司
申请日： 2010-09-07 - 公布日： 2011-01-19 - 主分类号： F02B37/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种可变流道涡轮机装置，包括涡轮蜗壳、涡轮蜗壳盖板、涡轮叶轮，涡轮蜗壳内设有涡轮蜗壳流道，涡轮蜗壳流道上设有涡轮蜗壳进气口和涡轮蜗壳出气口，所述涡轮蜗壳流道内设有间隔板，所述间隔板可沿涡轮蜗壳的轴向移动，本发明采用了在涡轮壳流道内设置轴向移动隔壁，从而将涡轮壳流道分成了不同的流道截面，最大程度的利用了发动机排出的废气能量，有效提高了涡轮机效率。本发明中的带轴向移动隔壁的可变流道涡轮机装置结构简单，可靠，成本低，容易实现。
可变涡轮机装置

[实用新型]一种可变流道涡轮机装置-CN201020518625.4有效
发明人：王航;袁道军;王艳霞;朱智富;李永泰;宋丽华;张建国 -专利权人：康跃科技股份有限公司
申请日： 2010-09-07 - 公布日： 2011-04-13 - 主分类号： F02B37/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可变流道涡轮机装置，包括涡轮蜗壳、涡轮蜗壳盖板、涡轮叶轮，涡轮蜗壳内设有涡轮蜗壳流道，涡轮蜗壳流道上设有涡轮蜗壳进气口和涡轮蜗壳出气口，所述涡轮蜗壳流道内设有间隔板，所述间隔板可沿涡轮蜗壳的轴向移动，本实用新型采用了在涡轮壳流道内设置轴向移动隔壁，从而将涡轮壳流道分成了不同的流道截面，最大程度的利用了发动机排出的废气能量，有效提高了涡轮机效率。本实用新型中的带轴向移动隔壁的可变流道涡轮机装置结构简单，可靠，成本低，容易实现。
一种可变涡轮机装置

[实用新型]一种换气型空气清新机-CN201320249998.X有效
发明人：叶逾;梁湛权;梁卫民;梁建秀;余敬源;钟洪伟;伍尚凯;李广彬;黄志荣;潘德赢;陈育贵 -专利权人：广东凌丰集团股份有限公司
申请日： 2013-05-09 - 公布日： 2013-11-27 - 主分类号： B01D46/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种换气型空气清新机，包括前保护壳、涡轮风机保护壳、涡轮风机、过滤功能块、后保护壳，所述后保护壳最底部设有过滤功能块，后保护壳前部设有涡轮风机，涡轮风机保护壳装配在涡轮风机上，所述涡轮风机保护壳、涡轮风机及后保护壳均设有螺孔，螺栓依次穿过涡轮风机保护壳、涡轮风机及后保护壳上的螺孔，将涡轮风机保护壳及涡轮风机固定在后保护壳上，所述前保护壳加盖在涡轮风机保护壳上，所述涡轮风机设有离心风扇，离心风扇作正向转动或反向转动
一种换气空气新机

[实用新型]一种涡轮壳加工车蜗端用夹具-CN202222638487.9有效
发明人：张隽玗;刘钰祺 -专利权人：无锡宏泰睿祥科技有限公司
申请日： 2022-10-09 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： B23Q3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种涡轮壳加工车蜗端用夹具包括：底座；下层定位部，安装在所述底座上，用于定位涡轮壳下层；上层定位部，安装在所述底座上，用于定位涡轮壳上层；所述上层定位部包括上层挤压件，设计两组，从涡轮壳上层侧部挤压涡轮壳，完成定位；上层压紧件，设计一组，与两组上层挤压件呈三角放置，用于从涡轮壳上层侧部压紧涡轮壳，完成定位。本实用新型通过设计下层定位部配合上层定位部完成对涡轮壳的定位，由上层挤压件从涡轮壳上层侧部挤压涡轮壳，完成定位，配合上层压紧件，用于从涡轮壳上层侧部压紧涡轮壳，完成定位，主要从涡轮壳的侧部完成定位，避免了传统对涡轮壳顶部定位时
一种涡轮加工车蜗端用夹具

[实用新型]一种双向施压打标夹具-CN202222325726.5有效
发明人：张隽玗;刘钰祺 -专利权人：无锡宏泰睿祥科技有限公司
申请日： 2022-09-02 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： B23Q3/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双向施压打标夹具包括：底座；双向施压部，安装在底座上，用于固定涡轮壳；双向施压部包括：角向施压件，由承载单元和角向固定单元组成，承载单元用于承载涡轮壳，角向固定单元用于定位涡轮壳角向法兰；端部施压件，对涡轮壳端部施压，使涡轮壳与承载单元抵接，固定涡轮壳两端。通过设计双向施压部完成对涡轮壳的固定，承载单元进行承载涡轮壳，使用角向固定单元定位涡轮壳角向法兰及配合端部施压件，对涡轮壳端部施压，使涡轮壳与承载单元抵接，固定涡轮壳两端，进而完成对涡轮壳的固定工作，与传统多个夹持臂相比，本申请仅设计为角向施压件和端部施压件完成固定工作，减少了夹臂，使得涡轮壳在打标时，减少阻挡。
一种双向施压夹具

[发明专利]带芯涡端出口结构-CN201611099977.9在审
发明人：高同军 -专利权人：无锡康明斯涡轮增压技术有限公司
申请日： 2016-12-05 - 公布日： 2017-02-15 - 主分类号： F01D25/24 文献下载
摘要：本发明属于发动机涡轮增压技术领域，涉及一种带芯涡端出口结构，包括涡轮壳，所述涡轮壳内腔中设有可绕涡轮壳轴线旋转的涡轮，涡轮壳的壳体上设有涡轮壳出口，涡轮壳出口的中心位置布置有芯，涡轮上集成有涡轮轴，芯与涡轮轴之间留有间隙，芯集成于过渡接头或涡轮壳上。
带芯涡端出结构

[发明专利]涡轮增压器涡轮端隔热装置-CN201210137084.4有效
发明人：桑悟海;王航;李延昭;曹山河;郑树峰;甄冠富;王金弟 -专利权人：康跃科技股份有限公司
申请日： 2012-05-07 - 公布日： 2012-11-21 - 主分类号： F01D25/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种涡轮增压器涡轮端隔热装置，包括涡轮壳，涡轮壳内安装有涡轮转子，涡轮转子上同轴设有中间壳，中间壳与涡轮转子之间转动连接、与涡轮壳之间密封配合连接，所述中间壳与涡轮转子的转子轴之间设有甩油槽，中间壳上设有与甩油槽连通的中间壳油腔，中间壳油腔截面呈梨形，右侧呈弧线上升，左侧由一条斜线构成并尽量向左侧伸展，工作时，润滑油从涡轮转子甩油槽处飞出，沿中间壳油腔右侧弧线流动至中间壳油腔截面顶端，再由中间壳油腔左侧斜线流回，周而复始，降低了中间壳热量，减少了传热面积，降低了热负荷。
涡轮增压隔热装置

[实用新型]一种涡轮增压器涡轮端隔热装置-CN201220198972.2有效
发明人：桑悟海;王航;李延昭;曹山河;郑树峰;甄冠富;王金弟 -专利权人：康跃科技股份有限公司
申请日： 2012-05-07 - 公布日： 2012-11-28 - 主分类号： F01D25/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种涡轮增压器涡轮端隔热装置，包括涡轮壳，涡轮壳内安装有涡轮转子，涡轮转子上同轴设有中间壳，中间壳与涡轮转子之间转动连接、与涡轮壳之间密封配合连接，所述中间壳与涡轮转子的转子轴之间设有甩油槽，中间壳上设有与甩油槽连通的中间壳油腔，中间壳油腔截面呈梨形，右侧呈弧线上升，左侧由一条斜线构成并尽量向左侧伸展，工作时，润滑油从涡轮转子甩油槽处飞出，沿中间壳油腔右侧弧线流动至中间壳油腔截面顶端，再由中间壳油腔左侧斜线流回，周而复始，降低了中间壳热量，减少了传热面积，降低了热负荷。
一种涡轮增压隔热装置

[发明专利]一种涡轮壳加工工艺-CN201910996458.X有效
发明人：徐伟华 -专利权人：福州六和汽车零部件有限公司
申请日： 2019-10-19 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： B23P13/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种涡轮壳加工工艺，其特征在于：包括以下步骤：（1）以毛坯涡轮壳叶轮端的端面和中孔定位、以进气法兰端端面定向，进行毛坯涡轮壳出气端的加工；（2）以毛坯涡轮壳出气端的端面和中孔定位、以进气法兰端端面定向，进行毛坯涡轮壳叶轮端的加工；（3）以毛坯涡轮壳叶轮端的端面和中孔定位、以进气法兰端的侧面定向，进行毛坯涡轮壳进气法兰端的加工。本发明涡轮壳加工工艺改变了传动涡轮壳的定位方式，定位稳定可靠，装夹牢固，可以有效提供加工精度，保证涡轮壳产品品质；特别适用于出气端或叶轮端高度较低的涡轮壳。
一种涡轮加工工艺

[发明专利]液力变矩器的壳体结构-CN201010288349.1无效
发明人：伊藤宽隆 -专利权人：加特可株式会社
申请日： 2010-09-19 - 公布日： 2011-04-27 - 主分类号： F16H41/24 文献下载
摘要：防止涡轮壳和泵壳的接触。在液力变矩器(1)中，泵轮(20)和涡轮(30)在同轴上可相对旋转地设置，在由泵轮(20)的泵壳(21)和前盖(10)形成的主体壳体(2)内，涡轮(30)的涡轮壳(31)相对于泵壳(21)以规定间隔而设置，其中，在涡轮壳(31)的外周设置有向泵壳(21)侧突出的突出部(36)，涡轮壳(31)向泵壳(21)侧移动时，在涡轮壳(31)的涡轮叶片(32)和泵壳(21)的泵叶片(22)接触之前，涡轮壳(31)的突出部(36)和泵壳(21)的抵接部(21c)接触。
液力变矩器壳体结构

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