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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

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B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[实用新型]一种非对称流道的增压器结构及发动机-CN201720089062.3有效
发明人：李志杰;刘鑫;康天钦 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2017-01-20 - 公布日： 2017-09-29 - 主分类号： F02B39/00 文献下载
摘要：本实用新型提出一种非对称流道的增压器结构及发动机，该增压器结构包括涡轮涡壳，涡轮涡壳内设有涡轮叶轮和涡壳进气流道，所述涡壳进气流道包括涡壳进气小流道和涡壳进气大流道，其中涡壳进气小流道的流通截面面积小于涡壳进气大流道的流通截面面积，其中在涡壳进气小流道一侧设置有连通外部的旁通孔，在旁通孔中装有第一放气阀。在涡壳进气小流道一侧放气，对于发动机中部分对EGR要求不高的部分工况点，可以显著降低发动机的油耗，实现大流道一侧放气达不到的技术效果。
一种对称增压结构发动机

[发明专利]非对称双流道变截面涡轮增压器-CN200910208182.0无效
发明人：朱智富;李永泰;王航;李延昭;郭锡禄;杨恒星;郭伦海 -专利权人：寿光市康跃增压器有限公司
申请日： 2009-10-23 - 公布日： 2010-04-14 - 主分类号： F02B37/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种非对称双流道变截面涡轮增压器，包括涡轮涡壳，涡轮涡壳内设有涡轮叶轮和涡壳进气流道，涡壳进气流道靠近涡轮叶轮的位置设有涡壳喷嘴，所述涡壳进气流道包括涡壳进气小流道和涡壳进气大流道，所述涡壳进气大流道位于涡壳进气小流道一侧，本发明通过对传统涡轮涡壳进行改造设计，采用了双进气通道组合，形成了不同的通流截面，有效的利用发动机的废气能量。
对称双流截面涡轮增压

[实用新型]涡壳装夹工装-CN202020451797.8有效
发明人：周满力;李振河;赵彦;张洋;王星;王苛;张二水;王雷;王壮壮;支宏森;李会社 -专利权人：南阳飞龙汽车零部件有限公司
申请日： 2020-03-31 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： B25B11/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种涡壳装夹工装，涉及涡壳装夹装置领域，为解决现有技术中的涡壳装夹工装对涡壳的定位精准度不足，容易导致对涡壳的尺寸加工或检测出现误差，导致涡壳不能满足使用需求的问题。本实用新型提供的涡壳装夹工装，包括台座以及均安装于台座的进气端定位机构、进气端装夹机构、管口定位柱和涡壳夹具；进气端定位机构包括转动部件以及定位部件，转动部件转动连接于台座，定位部件连接于转动部件，定位部件的定位柱能够穿入涡壳的进气端的第一管口，以定位第一管口；进气端装夹机构包括多个顶紧部件，多个顶紧部件能够顶紧涡壳的进气端；管口定位柱穿设于涡壳的第一端的第二管口，涡壳夹具用于夹紧第一端。
涡壳装夹工装

[实用新型]一种双流道涡轮壳体-CN201920617169.X有效
发明人：张恩源;郑建军;曾庆强 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2019-04-30 - 公布日： 2020-01-10 - 主分类号： F01D25/24 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种双流道涡轮壳体，包括涡壳和隔板，涡壳上设有涡壳进气口，涡壳内设有进气流道，进气流道包括自涡壳进气口向下游延伸的进气段以及自进气段的尾端向下游延伸的混合段，隔板自涡壳进气口延伸至进气段的尾端，隔板将涡壳进气口分隔成上进气口和下进气口，隔板将进气段分隔成上进气流道和下进气流道，混合段的延伸长度不小于进气段的尾端的流通截面的公称直径的3倍。
进气段隔板涡壳进气口进气流道涡壳本实用新型延伸涡轮壳体混合段双流道尾端分隔上进气口下进气口气流道减小流通

[发明专利]涡轮增压器双层流道变截面涡轮机-CN200910016706.6有效
发明人：王航;李延昭;郭锡禄;杨恒星;郭伦海 -专利权人：寿光市康跃增压器有限公司
申请日： 2009-07-03 - 公布日： 2009-12-09 - 主分类号： F01D17/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种涡轮增压器双层流道变截面涡轮机，包括涡轮壳、涡壳扩压通道、动力涡轮，所述涡轮壳空腔内设有涡壳进气流道分隔壁，涡壳进气流道分隔壁将涡轮壳空腔分隔成涡壳进气外流道和与涡壳扩压通道连通的涡壳进气流道，所述涡壳进气外流道套装在涡壳进气流道的外侧，本发明采用了内外双层的进气通道组合，形成了不同的通流截面，有效的分段利用发动机的废气能量。
涡轮增压双层流道变截面涡轮机

[实用新型]一种涡轮增压器双层流道变截面涡轮机-CN200920029163.7无效
发明人：王航;李延昭;郭锡禄;杨恒星;郭伦海 -专利权人：寿光市康跃增压器有限公司
申请日： 2009-07-03 - 公布日： 2010-04-28 - 主分类号： F01D25/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种涡轮增压器双层流道变截面涡轮机，包括涡轮壳、涡壳扩压通道、动力涡轮，所述涡轮壳空腔内设有涡壳进气流道分隔壁，涡壳进气流道分隔壁将涡轮壳空腔分隔成涡壳进气外流道和与涡壳扩压通道连通的涡壳进气流道，所述涡壳进气外流道套装在涡壳进气流道的外侧。本实用新型采用了内外双层的进气通道组合，形成了不同的通流截面，有效的分段利用发动机的废气能量，通过改进传统流道实现了变截面涡轮机的功能，同时兼顾了常规的无叶扩压器的具有较宽流量范围的优点。
一种涡轮增压双层流道变截面涡轮机

[发明专利]旁通进气变截面涡轮机装置-CN200910221076.6无效
发明人：李延昭;王航;郭宗利;郭锡禄;杨恒星;郭伦海;李永泰 -专利权人：寿光市康跃增压器有限公司
申请日： 2009-11-05 - 公布日： 2010-07-07 - 主分类号： F01D17/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种旁通进气变截面涡轮机装置，包括涡轮壳，涡轮壳内设有涡壳进气主流道，涡壳进气主流道具有涡壳进气口，所述涡壳进气主流道的一侧设有旁通进气流道，旁通进气流道与涡壳进气主流道之间设有间隔壁，所述涡壳进气主流道和旁通进气流道在靠近间隔壁远离涡壳进气口的端部位置连通
旁通进气变截面涡轮机装置

[实用新型]一种旁通进气变截面涡轮机装置-CN200920269371.4有效
发明人：李延昭;王航;郭宗利;郭锡禄;杨恒星;郭伦海;李永泰 -专利权人：寿光市康跃增压器有限公司
申请日： 2009-11-05 - 公布日： 2010-08-25 - 主分类号： F01D17/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种旁通进气变截面涡轮机装置，包括涡轮壳，涡轮壳内设有涡壳进气主流道，涡壳进气主流道具有涡壳进气口，所述涡壳进气主流道的一侧设有旁通进气流道，旁通进气流道与涡壳进气主流道之间设有间隔壁，所述涡壳进气主流道和旁通进气流道在靠近间隔壁远离涡壳进气口的端部位置连通，所述间隔壁上设有旁通流道进气口，在旁通流道进气口上安装有放气阀门，本实用新型可以有效保证普通的涡轮机满足发动机全工况范围的增压需求
一种旁通进气变截面涡轮机装置

[发明专利]一种可变截面蜗轮增压器-CN200710012202.8无效
发明人：周彦学 -专利权人：周彦学
申请日： 2007-07-20 - 公布日： 2009-01-21 - 主分类号： F01D17/16 文献下载
摘要：一种可变截面蜗轮增压器，进气涡壳的进气道设置成可变截面的圆形弯曲进气道，进气涡壳内装设一喷嘴环，喷嘴环是在环状底板上固定连接喷嘴环叶片，在叶片之间形成均匀收缩通道。进气涡壳的中心设置一中心孔，喷嘴环位于进气涡壳和涡轮之间，涡轮通过中心轴装设在轴承上，轴承装设在进气涡壳中心孔，涡轮的叶片与轮骨连接成一体。
一种可变截面蜗轮增压

[实用新型]可降低温度的一体化动力室-CN200720127256.4无效
发明人：凌云;王剑;李振平;付伟;高振涛;姜基平;吴海生 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2007-07-31 - 公布日： 2008-05-21 - 主分类号： B60K11/00 文献下载
摘要：它包括发动机和与发动机连接的传动装置，传动装置与设在其上方的排气涡壳相连接，排气涡壳上方为进气涡壳，进气涡壳上方设有散热器，以上所述的发动机、传动装置、排气涡壳、进气涡壳和散热器均设在动力室外壳内部，并且进气涡壳侧面的动力室外壳上发有排气百叶窗，散热器上方的壳体上设有进气百叶窗，其中在动力室外壳上还设有进气口，排气涡壳上设有通气孔，该通气孔将发动机所在空腔与散热器所在空腔连接。
降低温度一体化动力

[发明专利]涡轮增压器涡壳组件-CN202010161641.0在审
发明人：田燕;张海佳 -专利权人：无锡康明斯涡轮增压技术有限公司
申请日： 2020-03-10 - 公布日： 2020-05-26 - 主分类号： F01D25/24 文献下载
摘要：本发明属于涡轮增压器技术领域，涉及一种涡轮增压器涡壳组件，包括涡壳，涡壳上设置涡壳流道，涡壳流道由分隔墙分隔为两个单独进气通道，涡壳流道的进气端内侧设置涡舌，所述分隔墙为保持涡壳流道两边单独进气设置的分隔结构该涡壳组件能够提高涡轮增压器的效率，保持流道对脉冲的利用率，并且尽可能降低高周疲劳风险，本发明产品简单易实现，通过模拟验证可以提高增压器涡端效率及降低高周疲劳风险。
涡轮增压器涡壳组件

[实用新型]涡轮增压器涡壳组件-CN202020286176.9有效
发明人：田燕;张海佳 -专利权人：无锡康明斯涡轮增压技术有限公司
申请日： 2020-03-10 - 公布日： 2020-12-15 - 主分类号： F01D25/24 文献下载
摘要：本实用新型属于涡轮增压器技术领域，涉及一种涡轮增压器涡壳组件，包括涡壳，涡壳上设置涡壳流道，涡壳流道由分隔墙分隔为两个单独进气通道，涡壳流道的进气端内侧设置涡舌，所述分隔墙为保持涡壳流道两边单独进气设置的分隔结构该涡壳组件能够提高涡轮增压器的效率，保持流道对脉冲的利用率，并且尽可能降低高周疲劳风险，本实用新型产品简单易实现，通过模拟验证可以提高增压器涡端效率及降低高周疲劳风险。
涡轮增压器涡壳组件

[实用新型]一种可变截面蜗轮增压器-CN200720013220.3无效
发明人：周彦学 -专利权人：周彦学
申请日： 2007-07-11 - 公布日： 2008-07-02 - 主分类号： F01D17/16 文献下载
摘要：一种可变截面蜗轮增压器，进气涡壳的进气道设置成可变截面的圆形弯曲进气道，进气涡壳内装设一喷嘴环，喷嘴环是在环状底板上固定连接喷嘴环叶片，在叶片之间形成均匀收缩通道。进气涡壳的中心设置一中心孔，喷嘴环位于进气涡壳和涡轮之间，涡轮通过中心轴装设在轴承上，轴承装设在进气涡壳中心孔，涡轮的叶片与轮骨连接成一体。
一种可变截面蜗轮增压

[实用新型]一种增压空气泵-CN201920864664.0有效
发明人：樊品良;樊天程 -专利权人：樊品良
申请日： 2019-06-11 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： F04B35/04 文献下载
摘要：一种增压空气泵，转轴的左端固定有第一涡轮，第一涡壳通过螺钉固定在左侧板上，第一涡轮置于第一涡壳中，第一涡壳与左侧板之间夹持有第一密封圈；转轴的右端固定有第二涡轮，第二涡壳通过螺钉固定在右侧板上，第二涡轮置于第二涡壳中，第二涡壳与右侧板之间夹持有第二密封圈；第二涡轮的外径比第一涡轮的外径小，第一涡壳的第一涡壳进气嘴的内径大于第二涡壳的第二涡壳进气嘴的内径，第一涡壳出气嘴与第二涡壳进气嘴通过管道相通接。
涡壳涡轮进气嘴转轴密封圈高速电动机螺钉固定右侧板左侧板空气增压增压空气出气嘴外径比常压风冷轴座左端相通输出

[发明专利]涡壳耐磨测试系统-CN201910194874.8在审
发明人：陈冰;吴施志;陈国智;冯为;石建成 -专利权人：中国航发湖南动力机械研究所
申请日： 2019-03-14 - 公布日： 2019-05-17 - 主分类号： G01N3/56 文献下载
摘要：本发明涉及发动机技术领域，提出一种涡壳耐磨测试系统，该涡壳耐磨测试系统可以包括进气装置、投砂装置、喷嘴和试验箱。进气装置用于提供预设流速的气流；投砂装置与进气装置连接，能够与所述进气装置配合提供预设浓度的砂尘；喷嘴为管状结构且包括输入端与输出端，输入端与投砂装置连接，输出端的端面与喷嘴的中心轴线具有预设角度；试验箱与喷嘴的输出端连接，用于安装待测试的涡壳。能够良好的模拟涡壳在实际工作中的工作环境，对涡壳进行了耐磨测试，可以检测涡壳耐磨指标是否能满足发动机的寿命要求。
涡壳进气装置耐磨测试喷嘴预设试验箱输入端发动机技术领域输出端连接管状结构耐磨指标寿命要求中心轴线装置连接输出端砂尘发动机测试输出检测配合

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