专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]直接式电液升沉补偿装置-CN201510969351.8在审
  • 龚国芳;张亚坤;王鹤;汪慧;杨华勇 - 浙江大学
  • 2015-12-22 - 2016-03-23 - B66C13/48
  • 本发明公开了一种直接式电液升沉补偿装置。伺服电机带动双向液压转动,其两输出端分别与液压缸的有腔和无腔连接,在两输出端间还并联两个反向安装的溢流阀;蓄能器与液压缸有腔侧、快插接头连接和第一压力传感器连接,双向液压的两输出端分别接有第二压力、第三压力传感器,伺服电机上接有转速传感器,所有传感器和伺服电机驱动器分别与控制计算机连接;动滑轮连接于液压缸的活塞上,静滑轮连接于液压缸的底部,内置式位移传感器安装在液压缸内。本发明通过直接差动缸闭式回路构成自治装置,集成伺服电机与液压元件,传感器,由控制计算机进行闭环控制,无节流损失。
  • 直接泵控式电液升沉补偿装置
  • [发明专利]非对称液压缸-电动缸互冗余同步控制系统-CN202210855544.0有效
  • 孙斌;权龙;葛磊;夏连鹏;梁涛 - 太原理工大学
  • 2022-07-21 - 2022-10-25 - F15B11/08
  • 本发明涉及一种非对称液压缸‑电动缸互冗余同步控制系统,涉及电液控制领域,包括液压缸作动装置、电动缸作动装置和飞机舵面控制单元,液压缸作动装置和电动缸作动装置均与飞机舵面连接;液压缸作动装置包括非对称液压液压缸和第一压力油箱,非对称液压的第一油口与液压缸的无腔连接,非对称液压的第二油口与液压缸的有腔连接,非对称液压的第三油口与第一压力油箱连接;当检测到液压缸作动装置出现故障时,将液压缸作动装置设置为旁通状态,将电动缸作动装置作为飞机舵面的驱动装置。
  • 对称泵控单出杆液压缸电动冗余同步控制系统
  • [实用新型]一种直接式电液升沉补偿装置-CN201521076227.0有效
  • 龚国芳;张亚坤;王鹤;汪慧;杨华勇 - 浙江大学
  • 2015-12-22 - 2016-08-03 - B66C13/48
  • 本实用新型公开了一种直接式电液升沉补偿装置。伺服电机带动双向液压转动,其两输出端分别与液压缸的有腔和无腔连接,在两输出端间还并联两个反向安装的溢流阀;蓄能器与液压缸有腔侧、快插接头连接和第一压力传感器连接,双向液压的两输出端分别接有第二压力、第三压力传感器,伺服电机上接有转速传感器,所有传感器和伺服电机驱动器分别与控制计算机连接;动滑轮连接于液压缸的活塞上,静滑轮连接于液压缸的底部,内置式位移传感器安装在液压缸内。本实用新型通过直接差动缸闭式回路构成自治装置,集成伺服电机与液压元件,传感器,由控制计算机进行闭环控制,无节流损失。
  • 一种直接泵控式电液升沉补偿装置
  • [发明专利]一种液压与高压蓄能器叠加供油的液压快锻机组-CN201710026898.3有效
  • 张连华;马海军;王季 - 中聚信海洋工程装备有限公司
  • 2017-01-15 - 2017-12-12 - F15B1/02
  • 一种液压与高压蓄能器叠加供油的液压快锻机组,包括锻压锤头、主液压缸、回程液压缸、主液压、高压蓄能器、中压蓄能器、油箱以及阀系统。当锻压锤头回程时,回程液压缸内液压油由主液压供给,主液压缸内存油排入中压蓄能器内;当锻压锤头空程快降时,主液压缸内液压油由中压蓄能器独立供给,回程液压缸内存油排入油箱,主液压向高压蓄能器供油;当锻压锤头压延时,主液压缸内液压油由主液压和高压蓄能器叠加供给;当执行快锻模式时,主液压缸内的液压油由主液压和部分高压蓄能器叠加供给,快速回程时,回程液压缸的液压油由另一部分高压蓄能器供给;阀系统的控制液压油由高压蓄能器供给。
  • 一种液压泵高压蓄能器叠加供油液压机组
  • [实用新型]一种油井稠油降压、分离器放空、管道扫线装置-CN202121313888.6有效
  • 张峰;张东岩;赵淑珍 - 东营瑞垦信息科技有限公司
  • 2021-06-13 - 2021-11-19 - E21B41/00
  • 一种油井稠油降压、分离器放空、管道扫线装置的放空扫线射流、降压Ⅰ、降压Ⅱ为并联结构,降压Ⅰ进液管Ⅱ通过进液阀Ⅱ和降压Ⅱ的进液管Ⅲ、进液阀Ⅲ分别与来油汇管连接,来油汇管设有3‑5个井来油管和井来油阀门,高压污水管道通过水阀Ⅰ、水阀Ⅱ、水阀Ⅲ分别与放空扫线射流、降压Ⅰ、降压Ⅱ进口连接,放空扫线射流液管Ⅰ通过出液阀Ⅰ至流阀Ⅰ和降压Ⅰ的液管Ⅱ通过出液阀Ⅲ至流阀Ⅱ及降压Ⅱ的液管Ⅲ通过出液阀Ⅱ至流阀Ⅲ分别与液汇管连接,放空扫线射流中间设有进液管Ⅰ。本实用新型利用高压污水,通过射流产生负压将分离器和井集油管道油气水或稠油吸入,节约能源,降低回压,增加原油产量。
  • 一种油井降压分离器放空管道线装
  • [发明专利]一种全海深阀双控制模式电液作动单元-CN202111170855.5有效
  • 杨旭;刘延俊;任玉刚;纪立超 - 山东大学
  • 2021-10-08 - 2022-05-31 - F15B11/08
  • 本发明公开了一种全海深阀双控制模式电液作动单元,包括伺服电机和与之连接的定量,定量一端分别连接换向阀一和换向阀二,定量另一端分别连接换向阀四和换向阀五,换向阀一分别与换向阀六、单向阀一、单向阀二、液压缸连接;换向阀二分别与弹簧式蓄能器、换向阀六、单向阀一、单向阀二连接;换向阀四分别与气体隔离式蓄能器、换向阀六连接;换向阀五分别与换向阀六、单向阀二、单向阀一、液压缸连接;换向阀六与气体隔离式蓄能器连接;单向阀二、单向阀一串联分别与液压缸连接。其优点在于将直驱、阀直驱与液压缸集成于一体,并设计水深自适应补偿模块,实现全海深下的自适应直线运动。
  • 一种全海深泵阀双控制模式电液作动单元
  • [发明专利]双联直驱式容积控制电液伺服控制系统-CN201810976974.1有效
  • 张祝新;柴慧 - 燕山大学
  • 2018-08-26 - 2021-01-08 - F15B21/08
  • 一种双联直驱式容积控制电液伺服控制系统,其与计算机控制系统相连的交流伺服电动机通过联轴器与双联双向定量相连,该双联双向定量的同向油口并联接入活塞液压缸的活塞腔,另两个油口分别接入活塞液压缸的活塞腔和低压密闭油箱,另在液压缸上设有与计算机控制系统相连的位移传感器,在系统管路上设有压力传感器,在双联双向定量活塞液压缸活塞腔相连的油路与双联双向定量之一与活塞液压缸活塞腔相连的油路之间分别设有直动式溢流阀、液单向阀及液压锁。本发明利用双联双向定量活塞液压缸的有效组合,实现了直驱式容积控制电液伺服液压缸往复运动性能一致。
  • 双联泵直驱式容积控制伺服控制系统
  • [发明专利]分布式系统及低压损控制方法-CN202110195559.4有效
  • 权龙;王波;张晓刚;李运帷;乔舒斐 - 太原理工大学
  • 2021-02-19 - 2023-07-25 - F15B21/00
  • 一种分布式系统,包括液压缸、分布式系统,直流母线,分布式系统包括,第Ⅰ电动/发电机、双向定量/马达、第Ⅰ逆变器、第Ⅰ补油单向阀、第Ⅱ补油单向阀、第Ⅰ溢流阀、第Ⅱ溢流阀;进一步增设有DC‑DC变换器、超级电容组、流量分配补偿单元、压力补偿器、集中式补油泵、主电动机、第Ⅱ逆变器、控制器;本发明增设大功率的集中动力源和流量补偿分配单元,对所有分布式子系统的不对称流量进行集中补偿和功率放大,用小功率的分布式子系统实现大功率执行器的驱动牵引,同时采用高转速的电机和高效、小排量的定量,极大地减小了分布式单元的容量、重量及成本,显著降低多执行器系统总的装机功率。
  • 分布式系统低压控制方法

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