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[发明专利]一种AMT系统X、Y两个CPU的油门踏板信号检测方法-CN201310558600.5有效
发明人：潘亚敏;曹金萍 -专利权人：陕西国力信息技术有限公司
申请日： 2013-11-12 - 公布日： 2017-06-20 - 主分类号： B60K26/00 文献下载
摘要：本发明属于汽车自动控制技术领域，具体涉及一种AMT系统X、Y两个CPU的油门踏板信号检测方法，包括X、Y两个CPU的油门踏板信号采集功能和X、Y两个CPU的油门控制信号输出功能，该AMT系统X、Y两个CPU的油门踏板信号检测方法,能够对汽车AMT系统主控板的X、Y两个CPU的油门踏板信号的采集和输出控制功能进行检测，减小主控板出现故障的可能，提高主控板的可靠性，进而让整个AMT系统的可能性更高，提高装有AMT系统的安全性，减少汽车因AMT系统故障而导致事故发生的情况发生。
一种 amt 系统两个 cpu 油门踏板信号检测方法

[发明专利]一种泥浆泵站的双油门控制系统及其控制方法-CN201911381265.X在审
发明人：陈凤钢;孙一凡;胡孝新;程熙;石姚姚 -专利权人：江苏谷登重型机械装备科技有限公司
申请日： 2019-12-27 - 公布日： 2020-03-31 - 主分类号： F02D41/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种泥浆泵站的双油门控制系统及其控制方法，所述控制系统包括：主控制模块，包括柴油机ECU、第一油门模块和执行模块，所述柴油机ECU被设置的接收和处理所述第一油门模块所发出的电控信号，并控制所述执行模块对柴油机的排量大小进行调节；辅控制模块，包括PLC控制器和第二油门模块，所述PLC控制器用于在所述第一油门模块失效时接收和处理所述第二油门模块所发出的电控信号，并将处理完毕的电控信号输送至所述柴油机ECU，所述柴油机ECU根据电控信号控制所述执行模块对柴油机的排量大小进行调节本发明的泥浆泵站的双油门控制系统及其控制方法，其采用双油门控制，使得泥浆泵站更加可靠；两种油门模块互不干涉，可以单独实现对柴油机的控制。
一种泥浆泵站油门控制系统及其控制方法

[发明专利]一种汽车油门限制防护系统及控制方法-CN201310288828.7有效
发明人：白傑;刘永宏;边宁;刘继峰 -专利权人：东风汽车公司
申请日： 2013-07-10 - 公布日： 2013-09-25 - 主分类号： B60K31/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车油门限制防护系统及控制方法，包括运动状态传感器、车速档位传感器、油门开度信号单元、控制单元及发动机控制单元，运动状态传感器检测到的宿主车辆与障碍物之间的相对距离s、相对车速vr和相对加速度ar，车速档位传感器检测到的当前宿主车辆的车速vk及档位信号，控制单元依据检测到的数据和信号进行分析，在拥堵低速的车况下存在碰撞风险时，若驾驶员误踩了油门，且油门开度数据大于a1，该油门限制防护系统的发动机控制单元对油门开度的响应按设定的油门限制阈值a1进行限制而非断油，从而能按照设定的油门限制阈值a1对油门进行限制，从而使车辆以较低的速度行驶，不会出现急加速的情况，使得系统既响应驾驶员加速需求又保证驾驶安全。
一种汽车油门限制防护系统控制方法

[实用新型]一种汽车专用变速箱-CN201920651869.0有效
发明人：唐勇;毛善忠 -专利权人：长沙艾科瑞齿轮机械有限责任公司
申请日： 2019-05-08 - 公布日： 2020-07-03 - 主分类号： F16H61/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车专用变速箱，包括油门控制系统、发动机、离合器系统、AMT变速箱和微机控制系统，所述微机控制系统包括信号传感器模块和电控单元，所述电控单元包括离合器电控单元和变速箱电控单元，所述电控系统还包括油门主动干扰电控单元，所述油门主动干扰电控单元与油门控制系统电连接。
一种汽车专用变速箱

[发明专利]一种误踩油门的控制系统-CN201811394705.0在审
发明人：王毓;石剑飞 -专利权人：王毓;石剑飞
申请日： 2018-11-22 - 公布日： 2019-03-15 - 主分类号： B60K28/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种误踩油门的控制系统，包括节气门位置传感器、车速传感器、油门踏板位置传感器、油门踏板开启速率传感器、车距传感器、行车雷达、行车电脑、节气门、喷油器、档位开关和制动器。行车电脑，分别与节气门位置传感器、车速传感器、油门踏板位置传感器、油门踏板开启速率传感器、车距传感器和行车雷达进行数据通信，用于根据预设的不同误踩油门处理规则，对应控制汽车的工作状态。本发明公开的误踩油门的控制系统，能够及时、可靠地对驾驶员误踩油门的情况进行紧急处置，从而避免事故的发生或者减轻事故的危害程度，保障驾驶员的行车安全。
误踩油门控制系统油门踏板位置传感器节气门位置传感器车距传感器车速传感器速率传感器行车电脑油门踏板行车雷达喷油器制动器处理规则档位开关数据通信行车安全节气门预设汽车

[发明专利]一种无油门踏板的汽车油门控制方法-CN201610528764.7在审
发明人：陈金芳 -专利权人：陈金芳
申请日： 2016-06-28 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：一种无油门踏板的汽车油门控制方法，属于汽车领域，包括：脚刹车踏板、脚刹车系统、脚刹车传感器、汽车电子控制单元、汽车动力系统、信号数据线，其特征是：汽车上没有安装油门踏板，汽车油门由汽车电子控制单元根据脚刹车传感器的反馈及事先设置好的程序自动控制，其好处是：由于汽车上没有安装油门踏板，汽车油门由汽车电子控制单元自动控制，所以在任何情况下汽车驾驶员都不会犯“把油门当成刹车”的错误，保证了汽车驾乘人员人身和财产的安全，同时也节省了汽车驾驶员的精力，而且由于汽车油门由汽车电子控制单元自动控制，而汽车电子控制单元肯定比人工控制油门更为合理和精确，所以还可以节约燃油。
一种油门踏板汽车控制方法

[发明专利]一种飞行训练模拟器油门信号处理系统及信号处理方法-CN201910830112.2在审
发明人：孙忠伟;徐斌;兰建伟 -专利权人：哈尔滨兆禾机械设备技术开发有限公司
申请日： 2019-09-04 - 公布日： 2019-11-19 - 主分类号： G01D3/028 文献下载
摘要：本发明提供了一种飞行训练模拟器油门信号处理系统及信号处理方法。本发明为了解决现有技术存在的现有油门信号处理方法为采集多组数据取平均值，计算量大，抗干扰性差，容易把干扰信号也计入到有效数据中的问题，发明了一种飞行训练模拟器油门信号处理系统，其中传感器为光电编码器，油门杆带动编码器轴转动，光电编码器产生油门信号，油门信号为数字信号，抗干扰能力更强，线性度好。本发明的信号处理方法为仿真计算机通过计算与测量设定油门信号的上阈值和下阈值，在油门使用过程中，采集到的油门信号限定在上阈值和下阈值之间，这种方法计算量小，计算速度快，保证了数据传输的实时性。
油门信号油门信号处理信号处理系统飞行训练模拟器光电编码器计算量采集仿真计算机抗干扰能力编码器轴多组数据干扰信号数据传输数字信号有效数据实时性线性度油门杆传感器转动测量保证

[发明专利]汽车油门防误踩系统-CN201110121744.5有效
发明人：陈长生;方骁翔;陈旭来;余勇;黄明钧 -专利权人：浙江机电职业技术学院
申请日： 2011-05-12 - 公布日： 2011-10-19 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：一种汽车油门防误踩系统，包括汽车油门误踩识别装置、汽车快速刹车响应装置、汽车油门快速复位装置。本发明运用物体的惯性原理，将汽车行驶过程中正常踩油门和误踩油门进行区分，及时转化为输出电信号；运用传动板、卡销、卡槽、第一拉簧、第二弹簧等相互作用拉动刹车拉线，使得误踩油门时汽车得以快速制动；运用第二电磁铁、第二衔铁与各滑轮相结合使误踩油门时油门拉线得以松弛，实现汽车油门的快速复位控制。本发明的结构合理、紧凑，使用安全可靠，整体结构小，对汽车的改装极小，可以实现即装即用，而且本发明自动化程度高，能够自动完成系统的启动，人只需进行简单的复位操作即可，符合相关标准，值得推广运用。
汽车油门防误踩系统

[发明专利]TTCAN智能节点、燃气轮机分布式控制系统-CN202211065574.8有效
发明人：张文豪;吴晓奇;严罡;张友谦;尹菲 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七0三研究所无锡分部
申请日： 2022-09-01 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： H04L12/40 文献下载
摘要：本发明公开了TTCAN智能节点、燃气轮机分布式控制系统，涉及燃气轮机控制技术领域，该系统包括燃气轮机模拟装置以及转速采集节点、中央处理节点、油门位置控制节点，三个节点基于TTCAN智能节点实现；转速采集节点采集模拟装置转速信息并通过总线传输给中央处理节点；中央处理节点根据采集的转速信息和给定的转速信息进行PID计算，得到理论油门位置并通过总线传输给油门位置控制节点；油门位置控制节点采集燃气轮机模拟装置的实际油门位置，结合理论油门位置进行PID计算，得到油门驱动电流并输出给燃气轮机模拟装置；燃气轮机模拟装置根据油门驱动电流调整油门开度，从而实现对燃气轮机的转速和燃油位置的双重闭环控制。
ttcan 智能节点燃气轮机分布式控制系统

[发明专利]推土机电控发动机油门控制系统-CN201010151880.4无效
发明人：徐刚;姚爱贞;刘言学;姚友良;杨继红;倪令华;杨淑燕;刘喜锋 -专利权人：山推工程机械股份有限公司
申请日： 2010-04-16 - 公布日： 2010-09-15 - 主分类号： E02F3/84 文献下载
摘要：一种推土机电控发动机油门控制系统，可以从最小的油门转速增加到最大的增大发动机油门转速的手动油门控制器与发动机控制器用导线连接；可将发动机手动油门控制器当前位置最大转速降至最小的减小油门转速的脚动油门控制器与发动机控制器用导线连接，发动机控制器输出的信号端通过导线与发动机油门控制器连接。本发明结构设置简单合理、操作容易、控制精度高且控制性能稳定；该油门双控系统实现了推土机运行时，驾驶员可方便、安全、准确地实现负荷与发动机转速的高效匹配控制，使更加节能高效、排放更好、更能适应各种复杂的工况
推土机发动机油门控制系统

[发明专利]带有将误踏油门纠正为刹车装置的汽车-CN201110030139.7无效
发明人：颜昌松 -专利权人：颜昌松
申请日： 2011-01-28 - 公布日： 2011-07-06 - 主分类号： B60K26/00 文献下载
摘要：本发明带有将误踏油门纠正为刹车装置的汽车属于能将误踏油门的机械动作，经过电信号转换获得自动刹车机械动作的汽车。误踏油门纠正为刹车装置的传感器与信号分析器连接，把油门信号传送给信号分析器，信号分析器与刹车启动机构连接，把启动刹车信号传送给刹车启动机构；误踏油门纠正为刹车装置的传感器与汽车油门系统可位移机构连接，误踏油门纠正为刹车装置的刹车启动机构与汽车刹车系统可位移机构连接优点：能快速并准确地用恶性误踏油门的机械动作获得刹车的机械动作，安装和维修方便，机械传动可靠性好。司机恶性误踏油门的力量过大过猛时，本发明的汽车可以自动刹车避难交通事故发生。
带有将误踏油门纠正刹车装置汽车

[实用新型]一种油门保持控制系统及安装其的平地机-CN202020112360.1有效
发明人：闫鹏举;卢圣利;卜令臣;范运杰;李利军;李博;赵静 -专利权人：徐州徐工筑路机械有限公司
申请日： 2020-01-19 - 公布日： 2020-10-09 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：本实用新型公开一种油门保持控制系统，包括油门保持开关、脚油门踏板、设定/加速开关、恢复/减速开关、行车制动器、整车控制器模块、发动机ECU和仪表盘；所述油门保持开关用于模式的选择，所述油门保持开关、设定/加速开关、恢复/减速开关和行车制动器分别与整车控制器模块连接，所述整车控制器模块还分别与发动机ECU、仪表盘连接，所述发动机ECU与脚油门踏板连接。本实用新型的油门保持控制系统，通过设置三种油门模式(断开模式、自动模式、手动模式)，能很好的解决模式切换带来的问题，便于驾驶员根据相应工况选择油门模式，有效的解决平地机驾驶员需长时间操作脚踏板的问题，降低驾驶员的劳动强度
一种油门保持控制系统安装平地机

[实用新型]一种双侧驾驶室油门切换电气系统-CN202220487684.2有效
发明人：李斌;常少良;付江江;武绛宁 -专利权人：昆山晋桦豹胶轮车制造股份有限公司
申请日： 2022-03-08 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： F02D11/10 文献下载
摘要：本实用新型属于车辆控制系统技术领域，涉及一种双侧驾驶室油门切换电气系统，包括一块位于发动机控制箱中的本安电路板、分设于两个驾驶室内的两个油门踏板和一个联动开关，两个所述油门踏板分别通过第一油门接线和第二油门接线并联于所述本安电路板的接线点上，所述联动开关具有连接在所述第一油门接线上的第一开关点和所述第二油门接线上的第二开关点，所述第一开关点与所述第二开关点保持异步开闭。本实用新型的两个油门踏板并用同一块本安电路板，能够实现两侧油门踏板的异步开启，零件节省，操作简单。
一种驾驶室油门切换电气系统

[实用新型]带有将误踏油门纠正为刹车装置的汽车-CN201120028809.7无效
发明人：颜昌松 -专利权人：颜昌松
申请日： 2011-01-28 - 公布日： 2011-08-03 - 主分类号： B60K26/00 文献下载
摘要：本实用新型带有将误踏油门纠正为刹车装置的汽车属于能将误踏油门的机械动作，经过电信号转换获得自动刹车机械动作的汽车。误踏油门纠正为刹车装置的传感器与信号分析器连接，把油门信号传送给信号分析器，信号分析器与刹车启动机构连接，把启动刹车信号传送给刹车启动机构；误踏油门纠正为刹车装置的传感器与汽车油门系统可位移机构连接，误踏油门纠正为刹车装置的刹车启动机构与汽车刹车系统可位移机构连接优点：能快速并准确地用恶性误踏油门的机械动作获得刹车的机械动作，安装和维修方便，机械传动可靠性好。司机恶性误踏油门的力量过大过猛时，本实用新型的汽车可以自动刹车避难交通事故发生。
带有将误踏油门纠正刹车装置汽车

[发明专利]汽车紧急误踏油门安全系统-CN200710305532.6无效
发明人：张国法 -专利权人：张国法
申请日： 2007-12-23 - 公布日： 2008-07-16 - 主分类号： B60T8/171 文献下载
摘要：汽车紧急误踏油门安全系统，涉及汽车主动安全领域，包含误踏油门判别装置与制动装置，利用发动机控制单元ECU根据传感器信号检测油门踏板在一定周期内的位移量，当所测值超出正常踩踏油门相应值限值时判定本次踩踏油门动作为误踏油门，当误踏油门时ECU输出制动电流启动制动装置并控制发动机在怠速状态运转，当油门踏板回收时结束自动制动并进入下一工作周期。
汽车紧急油门安全系统