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[发明专利]基于油轨压力闭环控制的内燃机直喷方法及系统-CN201010267471.0无效
发明人：朱建希;易迪华;杨晋军;焦志锋;闵敏 -专利权人：朱建希
申请日： 2010-08-27 - 公布日： 2012-03-21 - 主分类号： F02D41/14 文献下载
摘要：本发明提出了一种基于油轨压力闭环控制的内燃机直喷方法及系统，属于直喷式内燃机领域。它对应着现有的内燃机、压力传感器和控制器而设置有阀门和对应的逻辑控制单元，具体为，基于各关联因素计算目标油轨压力，并结合前馈修正计算对该目标油轨压力进行修正；针对特定喷油正时，采集实际油轨压力；将前述的目标油轨压力和实际油轨压力进行比较，得出压力的波动情况；根据油轨压力的波动情况，调整阀门的开度。它通过比较目标油轨压力和实际油轨压力的波动来调控阀门的开度，来使油轨压力保持稳定，从而消除因喷油回路的压力波动较大，而影响实际喷油量的缺陷。
基于压力闭环控制内燃机直喷方法系统

[实用新型]发动机油路空气排出系统及油轨压力标定装置-CN201920277544.0有效
发明人：赵岩松 -专利权人：日立汽车系统(苏州)有限公司
申请日： 2019-03-05 - 公布日： 2020-01-31 - 主分类号： F02M55/00 文献下载
摘要：该喷射时刻确定部确定所述发动机的各气缸的喷射时刻并在所述喷射时刻向所有气缸输出喷射控制信号；喷射执行部，该喷射执行部接收所述喷射控制信号控制所有气缸以规定的喷射持续时间执行排气喷射，排出所述发动机中的空气；以及油轨压力判定部，该油轨压力判定部获取所述发动机的油轨压力并将该油轨压力与预先标定的油轨压力标定值进行比较，若所述油轨压力大于等于所述油轨压力标定值，关闭所述排气喷射控制部,进入正常喷油程序，若所述油轨压力小于所述油轨压力标定值
油轨压力排气喷射控制部喷射时刻标定喷射发动机气缸喷射控制信号判定部排出空气排出系统本实用新型发动机油路喷油输出

[发明专利]一种带压力稳定装置的高压油轨-CN201610901568.X有效
发明人：张亮;何志霞;管伟;王谦 -专利权人：江苏大学
申请日： 2016-10-17 - 公布日： 2019-04-02 - 主分类号： F02M55/02 文献下载
摘要：本发明属于柴油机燃油喷射系统领域，公开了一种带压力稳定装置的高压油轨，旨在降低燃油供给过程中的压力波动，自动调节高压油轨压力，实现高压油轨的稳定供油，保证发动机运行的平顺性。该装置主要包括：高压油轨，副油轨，密封盖，孔束通道，储油舱，刚性球和储气舱等。其技术方案的要点是：在高压油轨的一端连接一副油轨，两个油轨之间有孔束型管道相互连通。所述副油轨内置有一个可自由移动的刚性球，刚性球将副油轨分割成两个互不连通的储气舱和储油舱，储气舱内填充气体，储油舱与高压油轨相连通。本发明的主要用途是维持高压油轨内燃油压力稳定。
一种压力稳定装置高压

[发明专利]一种共轨压力控制阀可靠性测试系统-CN202310664946.7在审
发明人：李文文;施水娟;林涛;朱发家;宋睿智;黄见 -专利权人：思达耐精密机电（常熟）有限公司
申请日： 2023-06-07 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： F02M65/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种共轨压力控制阀可靠性测试系统，其特征在于包括：油箱、共轨泵、共轨管、测试工装、低压回油通路及控制单元；共轨管设置有多个高压接口，所述测试工装通过高压油管接在共轨管的高压接口上，受试共轨压力控制阀可安装在测试工装上，受试共轨压力控制阀的低压回油接口通过低压回油通路将回油回至油箱；所述控制单元通过控制受试共轨压力控制阀的电流和监测低压回油通路回油流量的变化，对受试共轨压力控制阀进行可靠性测试。本发明的测试系统创造性地采用共轨泵和共轨管实现了一个或多个共轨压力控制阀的可靠性测试。通过对受试共轨压力控制施加占空比正弦变化的电流信号，在保证共轨压力控制阀回油稳定的情况下实现了共轨管内压力的正弦变化。
一种压力控制可靠性测试系统

[发明专利]一种新型多燃料共轨管-CN202011500713.6在审
发明人：张建明;姬广存 -专利权人：英嘉动力科技无锡有限公司
申请日： 2020-12-18 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： F02M55/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种新型多燃料共轨管。该新型多燃料共轨管包括共轨管体，所述共轨管体中设置油轨、气轨，所述油轨具备设定的容积，用于储存一定压力的燃油，所述油轨通道与燃油喷射器、调节阀、供油泵、压力传感器、燃油限压阀、油轨其他通道相通，所述气轨与具备设定的容积，用于储存一定压力的气体，所述气轨通道与气体喷射器、温度传感器、供气总成、压力传感器、堵头、气轨其他通道相通。
一种新型燃料共轨管

[发明专利]一种可变高压容积的高压共轨燃油系统的高压油轨装置-CN201110154180.5无效
发明人：仇滔;尹文辉 -专利权人：北京工业大学
申请日： 2011-06-09 - 公布日： 2011-10-12 - 主分类号： F02M55/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于发动机高压共轨燃油喷射系统的高压容积可变的弹性高压油轨装置。本发明包括高压油轨，以及在高压油轨内部增加的一个弹性密封腔体。当发动机需要高压共轨燃油系统喷射大循环油量时，高压油轨内的高压燃油压力大于弹性密封腔体内压力，弹性密封腔受到挤压容积减小，对应的高压油轨有效供油容积增加。反之，当发动机在中小转速和中小负荷时，高压油轨内燃油压力降低，弹性密封腔体受内部高压作用膨胀，使高压油轨的有效供油容积减小，最终实现高压油轨内容积随油轨压力的变化而改变。
一种可变高压容积燃油系统装置

[实用新型]测试工作台-CN201420287005.2有效
发明人：张浩;张筱璞;薛继伟 -专利权人：瀚鹏龙（上海）自动化设备有限公司
申请日： 2014-05-30 - 公布日： 2014-11-05 - 主分类号： F02M65/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种测试工作台，用于测试汽车发动机高压油轨，其包括一测试平台、一设于测试平台上的油轨托架、一设于油轨托架上方的油轨压紧组件、一设于油轨托架一侧的用于检测高压油轨已置于油轨托架上的第一压力传感器、一用于检测高压油轨内部压力值的第二压力传感器、一设于油轨托架另一侧的用于密封住供油口的供油口密封装置，油轨托架的顶部设有一中空的测试部和若干密封部，测试部与若干的喷油口中的一个喷油口贯通，密封部与其余的喷油口密封连接，第二压力传感器的输入端与测试部相贯通，第二压力传感器的输出端与一记录装置相连。本实用新型提供了一种自动化、集成度高的检测设备来保证每台高压油轨的性能达到最终工艺要求。
测试工作台

[发明专利]发动机油路空气排出方法和系统、及油轨压力标定方法-CN201910164225.3在审
发明人：赵岩松 -专利权人：日立汽车系统（苏州）有限公司
申请日： 2019-03-05 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： F02M55/00 文献下载
摘要：判定发动机中所有气缸的工作行程状态，确定各气缸的喷射时刻，并在各气缸的喷射时刻输出喷射控制信号；依据喷射控制信号将发动机的点火线圈通电角置0并控制所有气缸以规定的喷射持续时间执行排气喷射；经过了规定的喷射持续时间之后，获取发动机的油轨压力并将该油轨压力与预先标定的油轨压力标定值进行比较，若油轨压力大于等于油轨压力标定值，则排气喷射控制结束,进入正常喷油程序，若油轨压力小于油轨压力标定值，则再次执行排气喷射控制。
发动机油路空气排出方法系统压力标定

[发明专利]基于油轨压力传感器故障的发动机控制方法-CN202011123385.2有效
发明人：张春娇;李儒龙;郑建波;秦龙;贾伟 -专利权人：东风汽车集团有限公司
申请日： 2020-10-20 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： F02D41/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于油轨压力传感器故障的发动机控制方法，其特征在于：当油轨压力传感器故障时，关闭高压油泵，退出油轨压力闭环控制程序，控制当前油轨压力降低至故障期目标油轨压力，控制喷油过程在进气冲程内完成
基于压力传感器故障发动机控制方法

[实用新型]高压共轨泵多路回油装置及含有此装置的消耗燃油的装置-CN201921063580.3有效
发明人：叶明;罗先应;陈晓 -专利权人：无锡格迪斯机械制造有限公司
申请日： 2019-07-09 - 公布日： 2020-06-09 - 主分类号： F02M37/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了高压共轨泵多路回油装置及含有此装置的消耗燃油的装置，属于机械技术领域。本实用新型的高压共轨泵多路回油装置同时设置有压力检测装置和压力控制阀，压力检测装置和压力控制阀之间形成闭路，共同调节共轨管内压力，使得共轨管内压力保持恒定，进而使得高压共轨泵多路回油装置能够稳定运行。本实用新型的高压共轨泵多路回油装置在高压油泵多个出油口与油箱相连的每一条油路上均单独设置了含有安全阀和压力检测装置的共轨管、压力控制阀、温度检测装置以及流量检测装置，能够有效可靠的测量高压油泵多个出油口的压力、流量和温度，使得高压共轨泵多路回油装置的精密度更高。
高压共轨泵多路回油装置含有消耗燃油

[实用新型]发动机用高压油轨-CN201620851569.3有效
发明人：梁玮;常宝国;陆征;张高朋;常江鹏 -专利权人：江苏豹达汽车部件有限公司;江苏宝时达动力科技有限公司
申请日： 2016-08-09 - 公布日： 2017-05-24 - 主分类号： F02M55/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及的是一种发动机用高压油轨，特别是涉及一种缸内直喷高压油轨。包括主油管、喷油器组件、油轨固定柱、进油接头、压力传感器接头和密封端子；主油管上安装有若干个喷油器座组件，喷油器座组件由喷油器座和喷油器座固定块组成；喷油器座和喷油器座固定块焊接成一体；在喷油器座组件一侧安装有油轨固定柱，油轨固定柱中设置有油轨安装孔，用于将油轨安装在发动机缸体上；主油管一端装有进油接头，主油管另一端装有密封端子，压力传感器接头安装在主油管上，压力传感器接头上装有压力传感器，用于检测主油管压力波动。
发动机高压

[发明专利]一种利用油轨加热实现闪沸喷雾的装置及方法-CN202110642697.2有效
发明人：许敏;孙哲;袁志远;王鸿雨;王森;徐宏昌;崔明利;李雪松 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2021-06-09 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： F02M55/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种利用油轨加热实现闪沸喷雾的装置及方法，涉及发动机燃油雾化领域，其特征在于，包括油轨、加热装置、油轨传感器和控制模块，其中，所述油轨传感器用于实时监测所述油轨内燃油的温度和压力，所述控制模块用于接收所述油轨传感器发送的温度及压力数据并控制所述加热装置的功率本发明利用对现有油轨的改造，实现从油轨层面对燃油进行加热，并搭配温度压力传感器，根据工况对油温进行实时控制，保证温度适宜以及闪沸效果最佳，对整机装配影响较小、成本较低，油轨统一加热安全可靠、故障率低，温度分布均匀
一种利用加热实现喷雾装置方法

[发明专利]一种油轨通过空气辅助增压及数字化调节油轨内压力的方法-CN201910318737.0在审
发明人：杨慧明;喻良明 -专利权人：浙江派尼尔科技股份有限公司
申请日： 2019-04-19 - 公布日： 2019-09-06 - 主分类号： F02M55/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种油轨通过空气辅助增压及数字化调节油轨内压力的方法，包括油轨本体、电磁阀、压力传感器、ECU和空压机，所述油轨本体上固定安装有电磁阀，且电磁阀的内侧设置有压力传感器，所述油轨本体中设置有油泵增压孔，且油轨本体的顶部垂直贯通有喷油嘴，所述ECU设置于发动机上，且ECU与压力传感器和高压喷油阀相互连接，所述油轨本体的一端同时贯通连接有进油管和进气管的一端。该油轨通过空气辅助增压及数字化调节油轨内压力的方法，这里的雾化过程实际上是采用文丘里原理，使空气和油进行充分的混合和雾化，同时因为空气在加压的过程中会产生热能，热能可快速升高油气温度，增加高温油气在燃烧室内燃烧的效率
油轨油轨本体数字化调节空气辅助增压电磁阀内压力压力传感器喷油嘴油泵高压喷油阀燃烧垂直贯通高温油气贯通连接雾化过程进气管进油管空压机文丘里有压力增压孔传感器雾化加压升高油气室内发动

[发明专利]用于监测被动式压力调节阀的方法-CN201280021315.3有效
发明人： A.德尔克 -专利权人： MTU腓特烈港有限责任公司
申请日： 2012-04-19 - 公布日： 2014-04-16 - 主分类号： F02D41/22 文献下载
摘要：提出一种用于监测被动式压力限制阀(11)的方法，通过该压力限制阀将燃料从共轨系统的油轨(6)中导出到燃料箱(2)中，在其中，在识别出有缺陷的油轨压力传感器(9)的情况下从油轨压力调节运行变换到应急运行中，其中，在应急运行中逐渐提高油轨压力直至压力限制阀(11)起反应，在其中，在应急运行中，如果附加地内燃机的启动阶段识别为结束，那么压力限制阀(11)设置为打开，并且在其中，补充地监测压力限制阀(11)的打开持续时间
用于监测被动式压力调节方法

[发明专利]用于识别喷油器空行程的方法与装置-CN200580030782.2有效
发明人： U·琼格;J·拉德奇基;M·威尔科维斯基 -专利权人：西门子公司
申请日： 2005-07-21 - 公布日： 2007-08-15 - 主分类号： F02M65/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种对带有共轨系统的内燃机的喷油器、尤其是压电式喷油器的空行程进行识别的方法和装置。当关闭内燃机时，油轨中的压力出现连续下降，这被用来测量油轨压力，并以适当的能量对喷油器进行调节。执行器驱动能被提高，直至随时间变化的油轨压力曲线出现不连续时为止。这种状况下所施加的执行器驱动能以及油轨中的压力均为衡量相应喷油器空行程的尺度。
用于识别喷油器行程方法装置

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