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[发明专利]一种设有辅助开关门装置的汽车-CN201510228012.4有效
发明人：叶大可 -专利权人：宁波市鄞州乐可机电科技有限公司
申请日： 2015-04-29 - 公布日： 2017-09-29 - 主分类号： E05F15/70 文献下载
摘要：本发明为一种设有辅助开关门装置的汽车，包括汽车基体，设置于汽车基体上的若干扇车门；其中至少一扇车门配置有辅助开关门装置，辅助开关门装置包括角度感应装置，控制系统，转门装置；控制系统根据感应信号的输入控制电源向转门装置输出电力，以对抗车门的自转力矩；还包括一离合结构，控制系统判断门倾角度与九十度的差值是否在预设范围内，若是，控制系统控制离合结构处于离位，若不是，控制系统控制离合结构处于合位。本发明具有以下优点这种汽车在各种停放状态下，车门自重力产生的转动力矩对车门的开关影响较小，且车门与转门装置的连接关系可随机而定。
一种设有辅助开关装置汽车

[实用新型]一种电动汽车及电动汽车热泵空调总成-CN201720711337.2有效
发明人：李俊峰;陈华英;韩雷;李潇;郭爱斌 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2017-06-19 - 公布日： 2018-01-02 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电动汽车热泵空调总成，包括热泵空调系统和HVAC箱体，热泵空调系统的车内换热器位于HVAC箱体中，HVAC箱体中还设置有辅助加热器，辅助加热器位于车内换热器的背风侧，热泵空调系统中设置有将车外换热器的冷媒出口与压缩机的吸气口连通的化霜支路，且在热泵空调系统处于化霜模式时，HVAC箱体向车内送风，且辅助加热器开启，化霜支路开启。该汽车热泵空调总成在热泵系统化霜时依然可以实现向车内输送热量，保证车内具有合适的温度，提升乘坐舒适性，并且化霜支路的设置可以有效提高化霜效率。本实用新型还设计一种采用上述电动汽车热泵空调总成的电动汽车。
一种电动汽车空调总成

[发明专利]纯电动汽车高效双向蓄能空调系统-CN201410471887.2有效
发明人：刘忠宝;王东越;赵辰朝;李佳晨 -专利权人：北京工业大学
申请日： 2014-09-16 - 公布日： 2017-02-08 - 主分类号： F24F5/00 文献下载
摘要：纯电动汽车高效双向蓄能空调系统，该系统包括热介质循环系统、辅助电加热系统；热介质循环系统包括水泵、蓄能箱、风机；所述蓄能箱、水泵、风机、蓄能箱依次连接组成循环系统。辅助电加热系统包括电加热管、蓄能系统；辅助电加热系统置于蓄能箱内；箱体为蓄能箱的外部结构，支撑台、进出入口a、进出入口b均设置在箱体上；所述蓄能系统由辅助电加热系统电路控制；蓄能介质为蓝冰或石蜡。本装置通过在不同工作环境下的蓄能介质，以期实现纯电动汽车高效双向蓄能效果，具有节能、环保等有益效果。
电动汽车高效双向蓄能空调系统

[发明专利]用于确定混合动力汽车燃料消耗量的方法及系统-CN202110435064.4有效
发明人：李强;曾国建;吉祥;余铿 -专利权人：安徽锐能科技有限公司
申请日： 2021-04-22 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种用于确定混合动力汽车燃料消耗量的方法及系统，属于混合动力汽车的控制技术领域。所述方法包括：判断混合动力汽车的辅助电源是否处于充电状态；在所述辅助电源处于充电状态的情况下，获取所述混合动力汽车的燃料电池端的输出功率和所述混合动力汽车的辅助电源端的充电功率；根据公式(1)确定燃料消耗量本发明提供的用于确定混合动力汽车燃料消耗量的方法及系统通过针对混合动力汽车在不同行驶状态下各个能量源的工作特性，采用不同的确定方式来确定当前混合动力汽车的燃料消耗量，从而实现了燃料消耗量的准确估计。
用于确定混合动力汽车燃料消耗量方法系统

[发明专利]汽车用易燃易爆品动态监测系统-CN201810703042.X在审
发明人：王文 -专利权人：安徽汇展热交换系统股份有限公司
申请日： 2018-06-20 - 公布日： 2018-11-30 - 主分类号： B60P3/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车用易燃易爆品动态监测系统，包括支撑辅助系统，支撑辅助系统上部安装有汽车用易燃易爆品储存室，汽车用易燃易爆品储存室侧面安装有承载柱体机构；承载柱体机构顶部安装有横柱，横柱右侧安装有风机系统；汽车用易燃易爆品储存室中放置有多个汽车用易燃易爆品；汽车用易燃易爆品储存室上部安装有顶盖；顶盖下部安装有钢绳，钢绳上安装有滑套，滑套下部设有监控系统；监控系统左右两侧分别设有左连接绳和右连接绳。该发明系统，便于针对汽车用易燃易爆品进行动态监控，使用方便，可以利用风机系统实现气罐储存室的空气流动，保持通风状态减少安全事故的发生。
易燃易爆品汽车用储存室动态监测系统支撑辅助系统承载柱体风机系统监控系统顶盖连接绳钢绳横柱滑套安全事故侧面安装顶部安装动态监控空气流动通风状态左右两侧气罐

[发明专利]汽车制动方法及装置-CN201811614801.1在审
发明人：吴友贵;任静瑞;张庚昊 -专利权人：北京宝沃汽车有限公司
申请日： 2018-12-27 - 公布日： 2020-07-07 - 主分类号： B60L7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车制动方法及装置。其中，该方法包括：第一驻车控制系统接收制动指令；第一驻车控制系统监测电机效率是否低于效率阈值，其中，电机用于响应制动指令，驱动汽车的制动装置，对汽车进行制动；在电机效率低于效率阈值的情况下，第一驻车控制系统向第二驻车控制系统发送辅助制动请求信号，其中，辅助制动请求信号，用于请求第二驻车控制系统控制制动装置进行辅助制动。本发明解决了相关技术中第一驻车控制系统单独制动，难以达到目标的制动效果，产生安全隐患的技术问题。
汽车制动方法装置

[发明专利]汽车的独立后悬架系统-CN202010202367.7在审
发明人：熊辉;张元伟;易斌;许健雄;李雪莉;邱海漩;刘飞;谷盛丰 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-03-20 - 公布日： 2021-10-12 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车的独立后悬架系统，包括后悬架主体、第一辅助弹簧和第二辅助弹簧；第一辅助弹簧和第二辅助弹簧均布置在后悬架主体和车身之间且上端均连于车身；车轮未上跳状态下，第一辅助弹簧的下端和第二辅助弹簧的下端在垂向上分别与后悬架主体相距第一预设距离和第二预设距离该独立后悬架系统能够保证汽车在不同载荷下始终具有较好的舒适性，满足七座汽车的舒适性需求。此外，本发明还对独立后悬架系统的控制臂组件的结构、布置形式和连接点位置进行了优化设计，进一步提升了独立后悬架系统的性能、缩小了独立后悬架系统的布置空间。
汽车独立悬架系统

[实用新型]一种新能源汽车混合动力系统-CN202020173205.0有效
发明人：阳林;刘高辉;陈日东;梁绍臻;陈德升 -专利权人：广东工业大学
申请日： 2020-02-14 - 公布日： 2020-12-29 - 主分类号： B60K6/387 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新能源汽车混合动力系统包括电动辅助驱动系统、发动机、电磁离合器、排气控制系统、发电机和控制器，电动辅助驱动系统的动力输出端通过电磁离合器与发动机的飞轮传动连接，控制器控制电磁离合器的分离或接合；发电机的动力输入端与排气控制系统的气流输出端连接；控制器通过传感器检测电动辅助驱动系统中的电池电量和发动机工作过程中的燃油消耗率；本实用新型通过电动辅助驱动系统驱动飞轮转动而辅助发动机启动、起步和行驶，使汽车在行驶的过程中发动机处于最低燃油消耗率区域，既降低了汽车燃油的油耗，又无需再单独设置启动电机驱动发动机启动，结构设计巧妙，节省了燃油的消耗量和启动电机的成本投入。
一种新能源汽车混合动力系统

[实用新型]一种电动汽车电子辅助式刹车助力系统-CN201620448443.1有效
发明人：汪剑奇;陈启龙 -专利权人：河南银泰新能源汽车有限公司
申请日： 2016-05-17 - 公布日： 2016-10-19 - 主分类号： B60T13/52 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动汽车电子辅助式刹车助力系统，具体涉及一种车辆制动性可靠，整车安全性能高的电动汽车电子辅助式刹车助力系统。要解决的技术问题是现有的电动汽车的电子真空助力系统存在一定的安全隐患。本实用新型包括电子真空助力系统N、电子辅助刹车系统M和助力鼓H，所述的电子真空助力系统N包括控制模块A、由控制模块A控制的真空助力泵B、与真空助力泵B相连的储气罐C、分别和控制模块A、储气罐C相连的压力传感器D，所述的电子辅助刹车系统M包括与压力传感器D相连的控制器J、与控制器J电连接的动力电机K、刹车开关L。采用这样的技术方案后的本实用新型，可增加电动汽车制动系统的可靠性、增加车辆驾驶的安全性。
一种电动汽车电子辅助刹车助力系统

[发明专利]一种多功能辅助驾驶和监控系统-CN201711271628.5有效
发明人：李瑶 -专利权人：李瑶
申请日： 2017-12-05 - 公布日： 2020-05-08 - 主分类号： H04L29/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种多功能通信和导航系统，包括：辅助驾驶装置、远程监控装置和汽车信息服务平台，所述辅助驾驶装置、远程监控装置和汽车信息服务平台相互连接并双向通信，本发明的一种多功能辅助驾驶和监控系统通过深度集成辅助驾驶装置、远程监控装置和汽车信息服务平台，使得车辆的辅助驾驶、远程监控和数据处理更加智能化和更安全，并对传输信号进行自适应滤波，减轻了复杂信道下信号传输过程中的多径干扰和码间干扰，保证了信号传输质量。
一种多功能辅助驾驶监控系统

[发明专利]一种汽车尾气再循环系统支架的铸造方法-CN201910389968.0有效
发明人：王莹麟;施伟群;伊绵森 -专利权人：苏州石川制铁有限公司
申请日： 2019-05-10 - 公布日： 2020-12-22 - 主分类号： B22C9/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车尾气再循环系统支架的铸造方法，其通过设计含有主浇道和辅助浇道的砂型，然后以较低的温度熔炼，添加球化剂和孕育剂，最后通过主浇道和辅助浇道注入的方法铸造。采用本方法铸造的汽车尾气再循环系统支架，有效提高汽车尾气再循环系统支架的成品率，并且增强汽车尾气再循环系统支架的强度，延伸率，延长尾气再循环系统支架的使用寿命。
一种汽车尾气再循环系统支架铸造方法

[发明专利]一种基于超声波检测的汽车辅助驾驶系统-CN201811421102.5在审
发明人：史勤刚;张佳芬;李洋 -专利权人：电子科技大学成都学院
申请日： 2018-11-23 - 公布日： 2019-04-12 - 主分类号： B60Q9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于超声波检测的汽车辅助驾驶系统，涉及汽车辅助驾驶技术领域，包括：超声波采集模块，利用超声编码调制方法感知路面及其周围环境，并将感知数据发送至MCU控制模块；参数采集模块，用于获取汽车当前行驶速度和电机电流，并将获取到的车速数据和电流数据发送至MCU控制模块；MCU控制模块，基于接收到的感知数据和车速数据确定障碍物的形状、方位和障碍物与汽车本体之间的相对距离，并根据电流数据分析驾驶员是否有相应的处理操作，若无，则MCU控制模块开启辅助驾驶工作模式，自动辅助驾驶汽车。通过超声波采集模块对路面及其周围环境进行感知，提高了本系统的可靠性、辅助驾驶的平稳性、可靠性，感知效果好。
感知汽车辅助驾驶系统超声波检测采集模块车速数据电流数据辅助驾驶感知数据超声波障碍物发送参数采集模块汽车辅助驾驶编码调制处理操作电机电流工作模式汽车本体自动辅助平稳性超声汽车驾驶行驶分析

[实用新型]一种汽车驾驶的辅助避障系统-CN201821722133.X有效
发明人：陈安柱;陆从相;赵国良;张峰 -专利权人：盐城工业职业技术学院;江苏世纪龙科技有限公司
申请日： 2018-10-23 - 公布日： 2019-06-25 - 主分类号： B60R1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车驾驶的辅助避障系统，包括辅助避障装置，两个所述辅助避障装置分别设置在汽车的两个后视镜上，所述辅助避障装置包括固定夹子、安装壳体、图像采集装置和显示器，所述固定夹子设置在后视镜的固定臂上，所述安装壳体设置在固定夹子上，所述图像采集装置设置在安装壳体的内腔中，所述安装壳体的底部开设有采光口，所述图像采集装置与采光口对应设置，所述图像采集装置采集汽车前轮及路面的图像，所述图像采集装置和显示器信号连接，所述显示器设置在汽车中控台上。本实用新型提供一种汽车驾驶的辅助避障系统，使驾驶员能够清楚知晓车前轮的位置，减少车体的剐蹭，提升驾驶安全性。
图像采集装置安装壳体避障系统避障装置固定夹子汽车驾驶后视镜本实用新型采光口驾驶安全性显示器设置显示器信号汽车前轮车前轮固定臂内腔中车体显示器汽车采集图像

[发明专利]公交汽车用电控门系统-CN201510610220.0在审
发明人：徐小勇 -专利权人：巴南区红桥齿轮加工厂
申请日： 2015-09-23 - 公布日： 2017-03-29 - 主分类号： E05F15/627 文献下载
摘要：本发明涉及一种公交汽车用电控门系统，包括支撑辅助系统系统，支撑辅助系统系统内部左侧安装有下动力机构，下动力机构下部设有下动力机构轴，下动力机构轴下部设有下主动轮机构，支撑辅助系统系统上部安装有下滑轨机构，下滑轨机构上部右侧安装有车厢壁体，车厢壁体上部安装有上滑轨机构，上滑轨机构上部安装有顶盖系统，顶盖系统内部右侧安装有上动力机构，上动力机构上部设有上动力机构轴，上动力机构轴上部设有上主动轮机构；车厢壁体外侧安装有电控门该发明系统能有效地使用公交汽车电控门，使用方便，便于根据需要予以控制，且安装方便，使用效率高，更加方便公交汽车安装使用。
公交汽车用电系统

[外观设计]汽车驾驶辅助系统通用件-CN201930484050.5有效
发明人：陈永福;王旭玲 -专利权人：杭州奥腾电子股份有限公司
申请日： 2019-09-03 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：汽车驾驶辅助系统通用件。2.本外观设计产品的用途：用于汽车驾驶辅助系统通用件。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
汽车驾驶辅助系统通用