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[发明专利]汽车车身及汽车-CN201810312216.X在审
发明人：唐莉;杨敬一;王磊 -专利权人：吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2018-04-09 - 公布日： 2018-11-13 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车车身及汽车，以解决现有汽车车身的吸能效率低的技术问题。该汽车车身包括防撞梁和与防撞梁连接的前端组件，其中，前端组件包括吸能盒，以及沿车身的宽度方向相对间隔设置的纵梁和小偏置构件，防撞梁与吸能盒的前端连接，纵梁的前端和小偏置构件的前端均与吸能盒的后端间接螺接
汽车车身防撞梁吸能盒偏置构件前端组件纵梁间隔设置螺接吸能车身汽车

[实用新型]一种基于多传感器信息融合的汽车防盗警示系统-CN202021938906.5有效
发明人：不公告发明人 -专利权人：李山江;北京五洲宏业科技集团有限公司
申请日： 2020-09-07 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： B60R25/10 文献下载
摘要：本说明书实施例公开了一种基于多传感器信息融合的汽车防盗警示系统，包括：至少两个微波多普勒传感器，其中一个设置在汽车车身的前部，另一个设置在汽车车身的后部；若干个震动传感器，设置在汽车不同位置的挡风玻璃上；至少两个热释电红外传感器，其中一个设置在汽车车身的前部，另一个设置在汽车车身的后部；至少两个倾角传感器，其中一个设置在汽车车身的前部，另一个设置在汽车车身的后部；GSM通信模块；信息接收终端；微处理器
一种基于传感器信息融合汽车防盗警示系统

[发明专利]用于车身钣金件空腔的降噪结构-CN201510297725.6有效
发明人：齐海东;张俊华 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2015-06-03 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：本发明属于汽车车身钣金空腔隔音降噪技术领域，特别涉及一种用于车身钣金件空腔的降噪结构，降噪结构包括设置在汽车车身钣金件空腔内的膨胀胶块，所述膨胀胶块将钣金件空腔分割成多个腔室，膨胀胶块与钣金件之间设置有供电解液通过的间隙和/或膨胀胶块上设置有供电解液通过的工艺孔，利用膨胀胶块将汽车车身钣金件的空腔分割呈两个或两个以上腔室，减少气流进而汽车车身内，进而能够起到对汽车车身的降噪目的，在膨胀胶块与钣金件之间或者膨胀胶块上设置供电解液通过的间隙或工艺孔，能够电解液能够顺利的通过钣金件的空腔内，确保电解液对汽车钣金件的清洗目的，进而减少外界水汽对钣金件内部的侵蚀。
用于车身钣金件空腔结构

[发明专利]汽车车门的装配方法及汽车车门装配装置-CN201910698727.4有效
发明人：郑耀凯;朱海平;周祥冬;明强 -专利权人：重庆金康新能源汽车有限公司
申请日： 2019-07-31 - 公布日： 2020-09-04 - 主分类号： B62D65/06 文献下载
摘要：本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车车门的装配方法及汽车车门装配装置。该汽车车门的装配方法包括将预装配的车门总成通过外板定位安装在工装夹具上；将预装配的铰链定位安装在工装夹具上，并使得铰链与车门总成处于预配合状态；将工装夹具定位安装在预装配的车身上，并使得车门总成和铰链分别与车身处于预配合状态；将车身和车门总成均与铰链贴合；进行车身、车门总成和铰链三者的装配；移除工装夹具。本发明所提供的汽车车门的装配方法及汽车车门装配装置能够保障车门总成与车身之间的间隙、面差符合要求，提高车门总成与车身之间的装配质量，且装配过程简单。
汽车车门装配方法装置

[实用新型]一种汽车车身拼装装置-CN201621064002.8有效
发明人：刘会丙;戴荣杰;后世华;施文静;余子进 -专利权人：安徽瑞祥工业有限公司
申请日： 2016-09-20 - 公布日： 2017-09-29 - 主分类号： B23K31/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种应用于车身焊接生产线技术领域的汽车车身拼装装置，所述的汽车车身拼装装置的拼装工位(1)位置设置多个机器人(4)，多个机器人(4)设置在靠近拼装工位(1)的不同位置，底盘夹具(2)放置在输送滚床本实用新型的汽车车身拼装装置，结构简单，步骤简单，通过不同部件在拼装工位布置，能方便快捷地完成汽车车身与汽车底盘的定位焊接，汽车车身拼装装置集不同车型切换、存储、焊接等功能为一体，同时占地面积小，节省生产线空间
一种汽车车身拼装装置

[发明专利]汽车侧面防磕碰护板-CN201610358494.X在审
发明人：杨策 -专利权人：杨策
申请日： 2016-05-26 - 公布日： 2016-08-24 - 主分类号： B60R19/42 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车侧面防磕碰护板，它包括车身护板（2），所述车身护板（2）内设有用于吸附于汽车车身上的若干磁性块（3）。车身护板（2）面向汽车的一面可安装系带（6）。本发明在汽车停放时，可以通过磁性块（3）吸附于汽车侧面，防止汽车车身侧面被旁边车辆开关车门磕碰，有利于保护汽车车身的美观，提高汽车再次出售时的价值。防盗器（4）通过系带（6）透过车门缝隙与车身护板（2）相连，防止车身护板（2）被盗。
汽车侧面磕碰

[实用新型]汽车车身电器检测台-CN201120261718.8有效
发明人：高飞;潘巨林 -专利权人：成都高原汽车工业有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2011-07-22 - 公布日： 2012-05-16 - 主分类号： G01R31/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车零部件检测装置，目的是改进目前汽车电器检测中人力物力成本高、效率低下的缺陷，为汽车生产厂家提供一种成本低廉、方便可靠的检测待安装的汽车车身电器的装置。本实用新型采用的方案如下：一种汽车车身电器检测台，包括电路箱和操作台面，所述电路箱内设置有检测电路，所述检测电路的布置与待检测的汽车车身电器的电路图相一致，所述操作台面上设置有待检测的汽车车身电器的接口本实用新型的有益效果是：无需实际装车即可对汽车车身电器的状况进行检测，节约了成本，而且操作简便，检测结果可靠。
汽车车身电器检测

[实用新型]一种汽车尾盖电泳时的尾盖导流夹具-CN202222815491.8有效
发明人：吴宝通;程超洁;汪顺杰;苏睿;陈飞 -专利权人：广汽乘用车（杭州）有限公司
申请日： 2022-10-25 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： C25D13/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车尾盖电泳时的尾盖导流夹具。适用于汽车涂装的电泳工艺技术领域。本实用新型所采用的技术方案是：一种汽车尾盖电泳时的尾盖导流夹具，安装在待电泳的汽车车身上，其特征在于：具有用于接收电泳漆的接液盘，所述接液盘通过定位机构定位安装在汽车车身上，接液盘通过固定安装机构固定安装在汽车车身上所述定位机构具有与汽车车身上工艺孔A配合安装的定位板，所述定位板通过连接杆A与接液盘固定连接。所述固定安装机构具有与汽车车身上工艺孔B配合的圆杆，圆杆沿工艺孔B轴线方向可移动地安装在安装杆上，安装杆通过连接杆B与连接杆A固定连接。
一种汽车电泳导流夹具

[实用新型]一种汽车车身B柱-CN201720778397.6有效
发明人：江国锋;刘福强;张俊杰 -专利权人：上海赛科利汽车模具技术应用有限公司
申请日： 2017-06-30 - 公布日： 2018-03-02 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车车身B柱，所述汽车车身B柱至少包括上半部分和下半部分；其中上半部分为纤维掺杂的多孔镁；下半部分为多孔镁。本申请中汽车车身B柱能够同时具备轻量、高强度和耐冲击性能。
一种汽车车身

[发明专利]一种汽车零部件定位专用抓手-CN201610607849.4有效
发明人：朱谷波;郭荣钟;李海强 -专利权人：广州瑞松北斗汽车装备有限公司
申请日： 2016-07-28 - 公布日： 2018-08-31 - 主分类号： B25J15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车零部件专用抓手，用于汽车车身焊接生产线的汽车零部件的抓取，安装在机器人上，包括一框架机构，框架机构的安装板上安装有导向板，导向板的末端安装有抓手导向杆定位组件；安装有定位基准销，主横梁与主竖梁的连接处设置有近接开关本发明为汽车车身焊接生产线中的一个重要机构，实现了汽车车身汽车零部件与汽车车身焊接生产线的有效配合。
一种汽车零部件定位专用抓手

[发明专利]结合手机与汽车车身总线的总线协处理器信息传递系统-CN201710150541.6在审
发明人：王江涛;卫承;王振辉;张祥;郑智明;邢雅菲;王竹宁 -专利权人：华东师范大学
申请日： 2017-03-14 - 公布日： 2017-12-01 - 主分类号： H04L12/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种将智能手机与汽车车身总线进行结合的总线协处理器信息传递系统，包括汽车车身总线、协处理器模块和智能手机模块；汽车车身总线设于车身内部，用于提取车况信息并进行模数转换；协处理器模块与汽车车身总线和智能手机模块通信，用于对车身总线和智能手机上不同的信号进行处理，实现两设备的互联；智能手机模块用于对待发送的指令和通过协处理器回传的数据进行可视化呈现，同时利用智能手机模块具有的平台计算资源提升汽车车身总线中车载处理终端的计算能力本发明实现了利用智能手机实时对汽车发布指令并接收车辆反馈及车况信息，同时有效利用智能手机平台计算资源丰富的特点，解决目前市面上车载处理终端计算能力不足的问题。
结合手机汽车车身总线处理器信息传递系统

[发明专利]一种汽车车身电泳涂装方法-CN202010770373.2在审
发明人：周南星 -专利权人：无锡南方智能物流设备股份有限公司
申请日： 2020-08-04 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： C25D13/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车车身电泳涂装方法，该一种汽车车身电泳涂装方法包括以下步骤：首先脱脂、磷化处理，首先将汽车车身清洗干净后送入脱脂步骤，去除内部杂质，温度为55‑65℃，时间为3min，脱脂液的游离碱为12‑18pt，而后采用水洗，常温下清洗时长为1‑2min，再次采用纯水洗，常温下清洗时长为1‑2min，其次进入磷化操作，采用低温磷化，磷化温度为32‑38℃，磷化液的总酸度20‑24pt，使得车身表面形成磷化处理晶粒；本发明所述的一种汽车车身电泳涂装方法，通过脱脂、磷化处理，电泳涂装，清洗、除水处理以及烘干处理，使得汽车车身在电泳涂装工艺中减少了车身表面杂质，同时使得电泳涂膜后表面无发花情况，从而提高了汽车成品后的质量
一种汽车车身电泳方法

[发明专利]汽车车身涂装缺陷一体化检测与打磨系统及方法-CN202211399686.7在审
发明人：王荪馨;胡雪原;李龙;程子扬;吴航;戴骥洲;魏汶梁 -专利权人：西安理工大学
申请日： 2022-11-09 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： B24B19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车车身涂装缺陷一体化检测与打磨系统，包括分别设置在汽车车头左侧、汽车车头右侧、汽车车尾左侧及汽车车尾右侧的四组工业机器人系统，每组工业机器人系统上依次连接有一组缺陷打磨组件和一组缺陷检测组件；还包括车身定位相机，车身定位相机、缺陷打磨组件及缺陷检测组件均连接检测打磨控制柜。本发明还公开了一种汽车车身涂装缺陷一体化检测与打磨方法，采用本发明提供的检查与打磨系统能够在发现并定位缺陷后立即可对其进行打磨修复，提高了生产效率，减少设备投资和空间占用。
汽车车身缺陷一体化检测打磨系统方法

[实用新型]钢塑复合浮体式汽车车身板-CN201520379264.2有效
发明人：陈庐一 -专利权人：玉树华王投资有限公司
申请日： 2015-06-03 - 公布日： 2015-11-11 - 主分类号： B62D29/00 文献下载
摘要：本实用新型揭示了一种钢塑复合浮体式汽车车身板，所述汽车车身板包括：车身板主体、包围该车身板主体的密封塑料件；所述密封塑料件形成密封空腔，空腔内设置车身板主体。所述密封塑料件与车身板主体为一体式成型；或者，所述密封塑料件与车身板主体为后组合式；即分别制备密封塑料件与车身板主体，而后将车身板主体固定在密封塑料件内。本实用新型提出的钢塑复合浮体式汽车车身板，可在车辆浸入水中时使得汽车浮于水面，减小损失，保障驾驶员人身安全。
复合体式汽车车身

[实用新型]汽车车身的连接结构-CN201220713083.5有效
发明人：孙凤翔 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2012-12-20 - 公布日： 2013-07-10 - 主分类号： B62D27/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车车身的连接结构，该汽车车身包括顶盖板、侧围外板、顶盖横梁（或天窗加强板）、侧围内板和侧围加强板，所述顶盖板具有朝向所述侧围外板倾斜向下延伸的第一翻边，所述第一翻边随后具有朝向汽车外近似水平方向延伸的第一端部法兰根据本实用新型的汽车车身的连接结构，提高了汽车车身的外观和装配效率，使汽车车身牢固，降低了汽车车身的制造成本。
汽车车身连接结构