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[发明专利]高强钢板热压成型制造汽车安全部件生产线-CN201110258021.X有效
发明人：王玉亮 -专利权人：王玉亮
申请日： 2011-09-02 - 公布日： 2012-09-05 - 主分类号： B21D37/16 文献下载
摘要：高强钢板热压成型制造汽车安全部件生产线，用于制造汽车车体上的安全部件。克服采用钢板冷压工艺制造该类产品存在的强度低、重量大，安全性差、制造成本偏高的不足。由板料垛车、拆垛机械手、隧道式加热炉、高温料片进模机械手、压力机、型模、加压过程控温水冷装置、成品件出模机械手及生产线自动控制系统组成。本发明的积极效果是：能用高强钢板（抗拉强度1400Mpa以上）。冲压制造汽车安全部件。所得产品厚度薄、强度高，同种部件可减轻1/3，压制工艺过程简化，降低了生产成本。
高强钢板热压成型制造汽车安全部件生产线

[实用新型]高强钢板热压成型制造汽车安全部件生产线-CN201120327569.0有效
发明人：王玉亮 -专利权人：王玉亮
申请日： 2011-09-02 - 公布日： 2012-05-23 - 主分类号： B21D37/16 文献下载
摘要：高强钢板热压成型制造汽车安全部件生产线，用于制造汽车车体上的安全部件。克服采用钢板冷压工艺制造该类产品存在的强度低、重量大，安全性差、制造成本偏高的不足。由板料垛车、拆垛机械手、隧道式加热炉、高温料片进模机械手、压力机、型模、加压过程控温水冷装置、成品件出模机械手及生产线自动控制系统组成。冲压制造汽车安全部件。所得产品厚度薄、强度高，同种部件可减轻1/3，压制工艺过程简化，降低了生产成本。
高强钢板热压成型制造汽车安全部件生产线

[发明专利]一种用于碳纤维汽车总成零件制造过程的系统方法-CN201810814656.5在审
发明人：顾勇涛;姚箭钱;刘敏;代小杰;汪金成 -专利权人：江苏亨睿碳纤维科技有限公司
申请日： 2018-07-23 - 公布日： 2018-12-18 - 主分类号： B29C70/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于碳纤维汽车总成零件制造过程的系统方法，包括以下步骤：（100）成型：采用模具成型，成型时选取若干基准孔通过模具成型出来，得到碳纤维汽车零部件初胚；（200）加工：采用机加工工装，以成型时的基准孔为基准，对碳纤维汽车零部件初胚进行定位加工，得到碳纤维汽车零部件；（300）胶装：采用胶接工装，以成型时的基准孔为基准，对碳纤维汽车零部件进行定位固定和胶接，得到碳纤维汽车总成零件。通过上述方式，本发明能够使零部件在整个制造过程的基准保持一致，从而避免制造过程中的基准转换，以最大限度的减小公差积累导致的总成零件尺寸超差，提高总成产品的尺寸一致性和稳定性。
碳纤维汽车零部件成型汽车总成基准孔零件制造过程模具成型制造过程工装初胚胶接尺寸一致性定位固定定位加工公差积累基准转换总成产品机加工超差减小胶装零部件加工

[发明专利]一种基于汽车配件分布式装配生产过程的绿色优化调度方法-CN202310279859.X在审
发明人：张梓琪;李肖;钱斌;胡蓉 -专利权人：昆明理工大学
申请日： 2023-03-21 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： G05B19/418 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于汽车配件分布式装配生产过程的绿色优化调度方法，属于制造业生产过程的智能优化调度技术领域。本发明针对汽车配件的加工、装配过程建立调度模型，针对该模型提出一种超启发三维分布估计算法进行优化求解；其中，调度模型根据每个配件及其零件所包含的加工工序和加工时间而建立，确定优化目标为同时最小化汽车配件最大完工时间和碳排放量本发明可在较短时间内获得汽车配件生产制造过程调度问题的最优方案，从而达到节能减排，降低时间成本的目的。
一种基于汽车配件分布式装配生产过程绿色优化调度方法

[实用新型]一种汽车凸缘制造用的定位工装-CN202121258050.1有效
发明人：罗中武;常雪刚;范青长;张国耀;张新朋;张红玲;张飞;杜学贵 -专利权人：南阳红阳中泰机械有限公司
申请日： 2021-06-07 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： B25B11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车凸缘制造用的定位工装，其技术方案是：包括制造台，制造台顶部设有活动定位机构，活动定位机构包括V形夹板和螺纹横杆，V形夹板的数量设置为两个，两个V形夹板分别位于制造台顶部两端，两个V形夹板底部均固定连接有滑动凸块，制造台顶部两端表面均开设有滑动横槽，滑动凸块与滑动横槽滑动连接，螺纹横杆位于两个滑动凸块之间，一种汽车凸缘制造用的定位工装的有益效果是：提升了该定位工装的实用性，避免了现有的汽车凸缘的定位工装大多数不便于调节尺寸，难以对不同尺寸的汽车凸缘进行稳定的夹持，导致汽车凸缘在制造过程中定位不稳定而出现瑕疵，影响汽车凸缘制造生产质量的问题。
一种汽车凸缘制造定位工装

[发明专利]一种汽车变速箱壳体制造方法-CN201510566778.3有效
发明人：王悦民;李伟;张成义;曹寅;杜雄杰;成晨;韩玉龙 -专利权人：广东鸿泰南通精机科技有限公司
申请日： 2015-09-09 - 公布日： 2017-11-24 - 主分类号： B22D17/10 文献下载
摘要：本发明设计了一种汽车变速箱壳体制造方法，包括熔炼预处理、熔炼、精炼、成分验证、净淀、高压成型、除毛刺、测漏、浸渗、抛丸及包装各步骤。在传统的汽车变速箱壳体的制造工艺的基础上作出进一步的改进，通过多次实验总结出汽车变速箱壳体的制造过程中的温度、压力、时间的应用范围，实现对汽车变速箱壳体生产流程进行更为规范，精准的管控，有效提高汽车变速箱壳体各方面工艺参数，增加了汽车变速箱壳体的使用寿命。
一种汽车变速箱壳体制造方法

[发明专利]一种具有保护功能的汽车整车制造用冲压装置-CN201710361917.8有效
发明人：杨煜海 -专利权人：仪征同舟汽车零部件有限公司
申请日： 2017-05-22 - 公布日： 2018-10-26 - 主分类号： B21D55/00 文献下载
摘要：本发明提供一种具有保护功能的汽车整车制造用冲压装置，涉及汽车制造领域。该具有保护功能的汽车整车制造用冲压装置，包括底座，所述底座顶部的两侧均固定安装有竖杆，且两个竖杆的顶部通过横板固定连接，所述横板的底部固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆的底部固定安装有压块，所述压块的两侧均固定安装有导电板该具有保护功能的汽车整车制造用冲压装置，通过对导电板、蜂鸣器、插杆、导电块、滑板、弹簧、支杆、连杆、滚轮、减震弹簧和卡块的设置，达到了方便对汽车整车制造用冲压装置进行保护的效果，从而避免在使用的过程中造成的冲压件和装置进行损坏，从而也提高了汽车整车制造用冲压装置的使用效率。
一种具有保护功能汽车整车制造冲压装置

[实用新型]带丁基胶胶条的汽车车门保护膜-CN200520099223.4无效
发明人：杨敦麒;周学德;刘华君;徐明康;沈希凡;王萍 -专利权人：武汉神威汽车塑料件有限责任公司
申请日： 2005-12-07 - 公布日： 2007-01-17 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：一种丁基胶胶条的汽车车门保护膜，在汽车车门保护膜1四周边沿处均匀涂敷有丁基胶2；在丁基胶2上均匀复有保护纸3。本实用新型的有益效果是：生产工艺简单，可解决汽车制造企业在车门装配上胶、膜(板)分离所造成的制造困难，以及在材料采购上繁琐过程，有效提高装配工效，有效提高装配质量，减少生产过程中的成本，可适用于所有汽车车门保护膜
丁基胶胶条汽车车门保护膜

[发明专利]汽车自动发电装置-CN01101418.0无效
发明人：张宗鑫;张勇 -专利权人：张宗鑫;张勇
申请日： 2001-01-12 - 公布日： 2001-06-27 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车自动发电装置,属于汽车制造领域,主要解决如何将汽车在行驶过程中振动所产生的无用的能量转换为有用的能量的问题。本装置构思巧妙,结构简单,易于制造,成本较低,转换效率高,可安装在燃油汽车和电动汽车(包括混合动力汽车)上,进行能量再生回收。
汽车自动发电装置

[实用新型]汽车自动发电装置-CN00263836.3无效
发明人：张宗鑫;张勇 -专利权人：张宗鑫
申请日： 2000-11-26 - 公布日： 2001-09-26 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车自动发电装置,属于汽车制造领域,主要解决如何将汽车在行驶过程中振动所产生的无用的能量转换为有用的能量的问题。本装置构思巧妙,结构简单,易于制造,成本较低,转换效率高。可安装在燃油汽车、电动汽车和气动汽车上,进行能量再生回收。
汽车自动发电装置

[发明专利]汽车部件制造模具-CN201810761804.1在审
发明人：杜建 -专利权人：江苏绿能汽配科技有限公司
申请日： 2018-07-12 - 公布日： 2018-11-30 - 主分类号： B21D37/14 文献下载
摘要：本发明提供汽车部件制造模具，包括汽车部件制造模具工作台，支撑柱，减震防护脚垫，横置物板，旋转控制开关，可伸缩固定卡片装置，倒U型支撑架装置，可旋转加重固定座装置，安装块，轴承，汽车部件成品放置箱，汽车部件废品放置箱，不锈钢弯管，置物卡环和置物抽屉，所述的支撑柱分别螺栓连接在汽车部件制造模具工作台的下表面四角位置；所述的减震防护脚垫套接在支撑柱的下端位置。本发明固定卡片插接在插槽内部，有利于起到对安装固定座固定的作用，防止在汽车部件制造过程中发生晃动；丝杠杆，调节手轮和顶紧块的设置，有利于对放置在下模具上的汽车部件原料进行顶紧固定，方便制造操作的进行。
汽车部件制造汽车部件支撑柱模具减震模具工作台固定卡片防护脚旋转控制开关倒U型支撑架安装固定座不锈钢弯管固定座装置下表面四角插槽内部成品放置螺栓连接下端位置置物抽屉安装块顶紧块放置箱固定的可伸缩可旋转丝杠杆插接垫套顶紧横置晃动卡环手轮物板置物轴承废品制造

[发明专利]一种电动汽车交流充电装置制造资源演化计算方法-CN201610761564.6在审
发明人：何若虚 -专利权人：浙江爱充网络科技有限公司
申请日： 2016-08-30 - 公布日： 2017-02-08 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车交流充电装置制造资源演化计算方法，根据交流充电装置制造资源与用户的定制化需求之间的关系，将电动汽车交流充电装置的制造资源演化过程分为需求匹配与资源组合两个阶段，构建了匹配与组合的演化模型，同时采用动态多属性决策方法对组合方案进行评价排序，过滤出最优的制造资源组合方案。本发明解决现有电动汽车交流充电装置个性化定制生产的问题；同时将闲置的制造资源可以网上进行自动寻租，供客户方便、快捷、安全、价廉地使用，这种n1m多对多需求与服务的映射关系,为电动汽车交流充电装置的生产制造提供了多层次的定制化服务本方案适用于电动汽车制造领域。
一种电动汽车交流充电装置制造资源演化计算方法

[发明专利]一种基于汽车产品可制造性点检的标准库提炼方法及系统-CN202211270970.4在审
发明人：刘康;夏义斌;魏龙 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2022-10-17 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于汽车产品可制造性点检的标准库提炼方法及系统，该标准库提炼方法包括：建立汽车产品的同步工程标准库；在同步工程标准库的汽车产品可制造性点检项目中创建数据集；数据集包括各个汽车产品可制造性点检项目的属性信息；在数据集中输入汽车产品可制造性点检项目的具体内容信息；解决现有汽车产品设计过程中的可制造性点检主要依靠人工通过手工编制“点检清单”后对主观判断适用的产品零件进行确认与校核的“主观性问题”。通过系统化的点检标准库的设置能有效的收集标准的来源信息，为标准一致性共识的达成提供客观的、有依据的资源背景，从而为汽车项目开发中产品的可制造性点检的效率提升产生较大的收益。
一种基于汽车产品制造点检标准提炼方法系统

[发明专利]一种高精度汽车缸盖生产制造表面处理方法-CN202110390907.3在审
发明人：王绪莲 -专利权人：王绪莲
申请日： 2021-04-12 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： B05B16/20 文献下载
摘要：本发明提供的一种高精度汽车缸盖生产制造表面处理方法，该高精度汽车缸盖生产制造表面处理方法采用如下高精度汽车缸盖生产制造表面处理装置，高精度汽车缸盖生产制造表面处理装置包括基座、支撑单元和喷涂单元，基座上端安装有支撑单元，喷涂单元滑动设置在滑移槽内；本发明能够解决“一般的汽车缸盖在进行表面处理时，大部分是将其放置在地面上，然后对其进行喷涂处理，因此汽车缸盖表面易粘附灰尘，且人工搬运过程中易造成汽车缸盖的掉落，进而造成汽车缸盖的变形；目前的汽车缸盖在喷涂处理时，多采用人工喷涂，而防腐涂料内的化学成分易对人体造成危害，且在喷涂完成之后需要将防腐涂料自然风干，从而浪费工时”等问题。
一种高精度汽车缸盖生产制造表面处理方法

[实用新型]用于汽车制造过程的车门限位工装-CN202220642316.0有效
发明人：徐良;江宇锋 -专利权人：上海卉航智能科技有限公司
申请日： 2022-03-23 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： B05B13/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种用于汽车制造过程的车门限位工装，包括设置在车门上的拉杆和设置在车身上的限位组件，拉杆包括与车门固定的连接头、头端与连接头铰接的拉杆本体和位于拉杆本体末端的滑动部；限位组件包括安装在车身外表面的第一固定座本实用新型提供的用于用于汽车制造过程的车门限位工装，能够跟车过完所有造车流程，且能够限制车门打开或者关闭的力度。
用于汽车制造过程车门限位工装