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[实用新型]一种汽车塑料节气门阀体-CN201420293408.8有效
发明人：孔文松;袁学荣;张伟慧 -专利权人：宁波石门伟业汽车材料有限公司
申请日： 2014-06-04 - 公布日： 2014-11-05 - 主分类号： F02D9/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车塑料节气门阀体，包括阀体本体和旋转调节机构，阀体本体内设有供气通道，供气通道内设有与供气通道配合设置的节气门片，节气门片的中部设有节气门轴，节气门轴穿出阀体本体，节气门轴穿出阀体本体的一端与旋转机构连接，节气门片将供气通道分隔成空气连接腔和发动机连接腔，阀体本体的材料为塑料，阀体本体侧壁上设有节气门位置传感器，本实用新型采用塑料制得阀体本体，代替了传统的金属制得的阀体本体，大大减轻了节气门阀体的重量，同时，塑料材料成本较低，生产成本也较低，减少了节气门阀体的成本，提高了工作效率。
一种汽车塑料节气门阀

[发明专利]一种发动机气门锁夹拆装辅助工具-CN201711351273.0有效
发明人：黄才贵;张更娥;蒋正忠 -专利权人：南宁学院
申请日： 2017-12-15 - 公布日： 2019-10-11 - 主分类号： B25B27/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机气门锁夹拆装辅助工具，包括螺杆、固定卡座、导向块、压装机构、支架，所述导向块安装在支架上部，所述固定卡座安装在导向块上部，所述螺杆沿竖直方向穿过固定卡座和导向块，且螺杆下部与压装机构连接本发明使用螺杆的方式来按压气门弹簧，在维修重型柴油机时，可轻松的按压气门弹簧，完成气门锁夹的拆装工作，同时螺杆具有自锁功能，完成按压后，维修人员可以双手进行拆装工作，提供工作效率，并提高作业安全，压装机构可以根据不同型号的气门杆进行调节，可满足不同型号的气门杆的使用需求。
导向块按压固定卡座气门锁夹压装机构螺杆拆装辅助工具气门弹簧气门杆拆装发动机重型柴油机工作效率螺杆下部支架上部自锁功能作业安全螺杆沿维修竖直支架穿过双手

[发明专利]用于配装有涡轮增压器的内燃发动机的控制设备-CN200880102787.5无效
发明人：宫下茂树 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2008-08-08 - 公布日： 2010-07-14 - 主分类号： F02D13/02 文献下载
摘要：一种用于配装有涡轮增压器的内燃发动机的控制设备具有通向涡轮增压器(20)的涡轮(20b)的第一排气通道(38)；不通向涡轮(20b)的第二排气通道(40)；打开和关闭第一排气通道(38)的第一排气门(42)；打开和关闭第二排气通道(40)的第二排气门(44)；以及可变排气门机构(54)，该可变排气门机构(54)具有作为驱动第二排气门(44)的凸轮的中凸轮(62)和小凸轮(64)，并能够通过切换凸轮轮廓来改变第二排气门供应到涡轮(20b)的排气能的量的调节以及涡轮转速和增压压力的调节是通过切换第二排气门(44)的凸轮轮廓来执行的。
用于配装涡轮增压内燃发动机控制设备

[实用新型]一种节能型节气门轴加工装置-CN202222121795.4有效
发明人：陈健 -专利权人：福鼎市一玖科技有限公司
申请日： 2022-08-12 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： B23Q3/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及节气门轴加工技术领域，且公开了一种节能型节气门轴加工装置，包括驱动箱，所述驱动箱内设置有调节机构，所述驱动箱顶部设置有夹紧机构，所述调节机构包括电机一、蜗杆、转轴和蜗轮，所述电机一固定连接于驱动箱右侧该节能型节气门轴加工装置，当需要进行夹紧工作时，通过打开电机二，使电机二工作时带动双向螺纹杆旋转，进而使滚珠螺母副移动，当移动至接近需要的尺寸后，将节气门轴从摩擦垫顶部插入，随后继续使用电机二，使滚珠螺母副继续移动并接触节气门轴
一种节能型节气加工装置

[发明专利]连续可变气门升程控制装置-CN201410456586.2有效
发明人：田维;曾东建;韩志强;韩伟强;吴学舜 -专利权人：西华大学
申请日： 2014-09-09 - 公布日： 2017-02-15 - 主分类号： F01L13/00 文献下载
摘要：一种连续可变气门升程控制装置，属发动机系统的可变气门升程控制装置。导轨设置在滑套的竖向导向槽内，凸轮与导轨顶部安装的导轨滚柱相接触，气门和液压挺柱分别安装在摇臂两端，调节滚柱设置在导轨底部的水平导向槽内，调节滚柱与摇臂紧压接触；步进电机轴上安装有蜗杆，摇臂下部的扇形蜗轮与蜗杆相啮合，摇臂上端与位于水平方向的控制杆的左端铰接，控制杆右端固定在调节滚柱的轴上，固定在发动机机体上的圆锥体顶靠在摆臂右侧而形成支点。本装置在现有气门升程机构中气门的升程作更为为精细的调整，提高了气门升程控制精度，从而能够实现发动机全工况范围内的气门升程主动控制。
连续可变气门程控装置

[发明专利]具有液压间隙调节器和排气制动器的气门机构系统-CN201510513920.8有效
发明人： N·安瑞森尼 -专利权人：伊顿(意大利)有限公司
申请日： 2015-06-26 - 公布日： 2019-05-14 - 主分类号： F01L1/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有液压间隙调节器和排气制动器的气门机构系统。在发动机制动模式中可操作的排气门摇臂组件包括摇臂轴、摇臂、气门横臂、泄放阀、液压间隙调节器和弹性舱盒。摇臂轴限定了加压油供应管道。气门横臂接合第一排气门和第二排气门。泄放阀具有可在缩回位置和伸出位置之间移动的活塞。液压间隙调节器组件布置在摇臂上并且包括可在第一位置和第二位置之间移动的第一柱塞体。在第一位置，第一柱塞体刚性地延伸以用于与气门横臂协作地接合。
具有液压间隙调节器排气制动器气门机构系统

[发明专利]一种液压传动气门机构-CN202011149792.0有效
发明人：权宁;纪海宾 -专利权人：徐州工业职业技术学院
申请日： 2020-10-23 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： F01L1/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种液压传动气门机构，包括驱动凸轮、双气门组件、二级液压驱动组件、供油油路，所述供油油路的供油端通过供油管道与二级液压驱动组件的进油口连通，且该供油管道上设有供油控制阀，所述供油油路的回油端通过回油管道与二级液压驱动组件的出油口连通，且该回油管道上设有回油控制阀；所述双气门组件的被压部与二级液压驱动组件下部的下压部接触或连接；所述驱动凸轮的周向面与二级液压驱动组件上部的被压部接触，进行双通道排气实现了气门的调节，在调节时更加的稳定，通过双气门通道进行气门的调节，工作更加稳定，对气门通道进行了有效的保护，提高了使用寿命，降级了使用成本。
一种液压传动气门机构

[实用新型]连续可变气门升程控制装置-CN201420515714.1有效
发明人：曾东建;田维;韩志强;韩伟强;吴学舜 -专利权人：西华大学
申请日： 2014-09-09 - 公布日： 2015-01-07 - 主分类号： F01L13/00 文献下载
摘要：一种连续可变气门升程控制装置，属发动机系统的可变气门升程控制装置。导轨设置在滑套的竖向导向槽内，凸轮与导轨顶部安装的导轨滚柱相接触，气门和液压挺柱分别安装在摇臂两端，调节滚柱设置在导轨底部的水平导向槽内，调节滚柱与摇臂紧压接触；步进电机轴上安装有蜗杆，摇臂下部的扇形蜗轮与蜗杆相啮合，摇臂上端与位于水平方向的控制杆的左端铰接，控制杆右端固定在调节滚柱的轴上，固定在发动机机体上的圆锥体顶靠在摆臂右侧而形成支点。本装置在现有气门升程机构中气门的升程作更为为精细的调整，提高了气门升程控制精度，从而能够实现发动机全工况范围内的气门升程主动控制。
连续可变气门程控装置

[发明专利]小型通用汽油机气门摇臂定向工作机构-CN200410085822.0有效
发明人：尹明善;张永福 -专利权人：重庆力帆实业（集团）有限公司
申请日： 2004-10-20 - 公布日： 2005-05-25 - 主分类号： F01L1/18 文献下载
摘要：一种小型通用汽油机气门摇臂定向工作机构，由调节螺杆1、调整螺母2、气门摇臂3、导块4、气门间隙调整螺母5、锁紧螺母6、导向键7组成，其特征是：在调节螺杆1中部安装有长方体导块4，在导块与锁紧螺母6之间套装有气门间隙调整螺母5；所述导块和气门摇臂的底部为圆弧面，圆弧面的两侧为平面，导块的圆弧面插入气门摇臂的圆弧面凹槽中与之间隙配合，气门摇臂凹槽的圆弧面两侧平面靠在导向块圆弧面两侧平面两侧。该发明在取消气门推杆支架的情况下，能有效保证气门摇臂按其运动规律作定向摆动(使进、排气门按配气相位要求准时开闭)，汽油机功率得到保障。同时，消除了气门推杆与支架之间的摩擦，它运转正常，工作可靠。
小型通用汽油机气门摇臂定向工作机构

[实用新型]内燃机无级可变气门正时机构-CN200420066366.0无效
发明人：余坚 -专利权人：余坚
申请日： 2004-07-08 - 公布日： 2006-04-12 - 主分类号： F01L1/34 文献下载
摘要：内燃机无级可变气门正时机构，包括内燃机曲轴(9)、活塞(7)、和气缸进气门(4)，曲轴经链条(6)带动二个凸轮轴配气正时轮(11A、11B)和有二个臂的、用于压接打开进气门的V形摇臂(3)；调节装置(A、B)各包括一套行星齿轮系统，其输出的凸轮轴(17A、17B)和其上的凸轮(1A、1B)分别压接所述V形摇臂的二个臂，由控制电机控制二凸轮间相对转角位置，共同来控制压接进气门打开时刻和时长。本实用新型正时机构能连续可变调节内燃机气缸进气门的开闭，使在内燃机全转速范围内提供最佳的气门正时，从而使内燃机的进气效率提高，达到减少排放，降低油耗，增加输出功率。
内燃机无级可变气门正时机构

[发明专利]升程可自适应调节型配气机构-CN202210360196.X有效
发明人：胡柯佳;敖小琴 -专利权人：重庆乐瑞斯科技有限公司
申请日： 2022-04-07 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： F01L13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种升程可自适应调节型配气机构，包括气门头以及连接于气门头上的气门杆，其特征在于：还包括气门座和若干个叶片，所述气门杆螺纹连接于气门座上，若干个所述叶片连接于气门头背部并周向排列设置，各叶片沿气门头的同一周向方向弯曲以使得由活塞缸泄漏的气体冲击叶片背部，并带动气门杆相对气门座转动进而使得气门头抬高。本发明中，当高压气体泄漏后会沿着气门头的背部流动，同时冲击叶片，使得叶片带动气门杆转动，气门杆相对气门座转动时，气门杆轴向向上移动，抬升气门头，使得气门头重新与密封环贴合密封，无需设置其他驱动部件即可保证配气结构升程可自适应调整，保证排气门的可靠密封。
升程可自适应调节型配气机构

[发明专利]用于发动机的配气机构及具有其的车辆-CN201310745604.4有效
发明人：朱涛;桂小林;王双龙;王斌;韩泽明;张金龙;刘占强 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2013-12-30 - 公布日： 2014-04-23 - 主分类号： F01L13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于发动机的配气机构及具有其的车辆。该配气机构包括：气门机构；底部构造有驱动气门机构的驱动型面的摇臂组件；第一至第三滚子，第一至第三滚子均可枢转地设在摇臂组件上，第一与第三滚子同轴布置；具有第一凸轮的第一凸轮轴和具有第二凸轮的第二凸轮轴，第一凸轮抵靠第一滚子且第二凸轮抵靠第二滚子；压块，压块相对于所述发动机的机体组静止，压块上构造为圆弧曲面，第三滚子紧贴在圆弧曲面上；以及用于调节第一凸轮轴与第二凸轮轴相对相位的相位调节机构。本发明的配气机构可以实现气门的二次开启，同时还可以延长气门开启持续的时间，实现同一气缸的同一侧的两个气门不同步工作，改变燃烧室内涡流、滚流，改善燃烧。
用于发动机机构具有车辆

[实用新型]用于气门磨床的推料机构-CN201822072010.2有效
发明人：万琳;张金睿 -专利权人：南京华埃电子机械有限公司
申请日： 2018-12-11 - 公布日： 2019-08-02 - 主分类号： B24B19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于气门磨床的推料机构，其涉及气门加工设备技术领域，旨在解决现有技术中气门容易与磨盘相撞的技术问题，其技术方案要点包括设置在机座上且位于机械夹远离滑板组件一侧的底座、设置底座上的推动组件、设置在推动组件靠近机械夹一侧顶料组件以及设置在底座上且用于调整推动组件和顶料组件高度的调节组件，通过调节组件调整推动组件和顶料组件的高度，研磨时，滑板组件移动至磨盘的一侧，机械夹将气门放置在滑板组件上，通过推动组件将顶料组件向前推移，从而可以将气门向后推动，将气门抵紧在滑板组件上，滑板组件再带动气门移动进行研磨，以此有利于减少气门与磨盘相撞的可能性，减少破坏气门表面质量的可能性。
气门滑板组件推动组件顶料组件机械夹磨盘底座调节组件气门磨床推料机构研磨技术方案要点设备技术领域本实用新型气门表面气门加工向前推移中气门移动抵紧向后在机

[发明专利]用于内燃机的可变气门正时装置及其制造方法-CN201110180249.1有效
发明人：今村利夫;竹中昭彦 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2011-06-24 - 公布日： 2011-12-28 - 主分类号： F01L1/34 文献下载
摘要：本发明涉及用于内燃机的可变气门正时装置及其制造方法。具体地，本发明提供一种用于内燃机的可变气门正时装置，所述可变气门正时装置包括：可变气门正时机构(30)，所述可变气门正时机构(30)改变气门正时；以及相位限制机构(40)，所述相位限制机构(40)将壳体转子和叶片转子之间的旋转相位锁定在中间相位相位限制机构(40)使第一限制销(51)与第一接合凹槽(60)接合并且使第二限制销(71)与第二接合凹槽(80)接合，以将壳体转子锁定至叶片转子。接合孔(83)的滞后侧侧表面(83A)构造成当第一限制销(51)接合第一提前端部(62A)时能够调节在第二限制销(71)和滞后侧侧表面(83A)之间的间隙。
用于内燃机可变气门正时装置及其制造方法

[发明专利]气门机构-CN200880113920.7无效
发明人： J·迈因斯歇尔;T·斯托尔克;A·冯盖斯伯格-海芬伯格 -专利权人：戴姆勒股份公司
申请日： 2008-10-11 - 公布日： 2010-09-22 - 主分类号： F01L13/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于发动机的气门机构，所述气门机构具有至少一个致动装置(10)，所述致动装置设置成借助至少一个滑槽道(13、14)来调节可轴向移位的凸轮件(12)。本发明提出：所述气门机构还具有一安全装置(15)，所述安全装置设置成使所述凸轮件(12)在至少一个工作模式中移动到特定的安全基位。
气门机构