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[发明专利]一种汽车电动助力转向系统故障模拟装置-CN201210141032.4有效
发明人：季学武;朱尽崎;刘亚辉;姜殿鑫;吕荣华 -专利权人：清华大学;武汉捷隆汽车电动转向系统有限公司
申请日： 2012-05-08 - 公布日： 2012-09-12 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：一种汽车电动助力转向系统故障模拟装置，它包括人机界面模块、故障信号生成模块和故障信号输出模块。其中，人机界面模块包括矩阵键盘和显示设备，故障信号生成模块包括内置有故障信号模拟软件的单片机，故障信号输出模块包括转矩故障信号输出电路、车速和发动机转速故障信号输出电路、电机故障输出电路、控制器异常电压输出电路，分别放大单片机通过软件生成的故障信号，或完成继电器触点开合动作，以模拟汽车电动助力转向系统EPS可能遇到的各种故障，并将相应的结果通过一EUC接口电路输出给EPS控制器。本发明可以用于仿真模拟EPS可能遇到的各种故障，进行EPS控制器故障诊断程序的开发和故障响应测试，评估EPS在遇到故障时的可靠性和安全性。
一种汽车电动助力转向系统故障模拟装置

[实用新型]一种汽车电子标识读写器模拟测试装置-CN201821689051.X有效
发明人：王奇武;谢理;吴雷 -专利权人：武汉万集信息技术有限公司
申请日： 2018-10-18 - 公布日： 2019-08-13 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车电子标识读写器模拟测试装置，包括：控制模块101、发射基带处理模块102、调制器103、信道模拟器104、收发模块105、接收功率衰减器106、解调器107和接收基带处理模块108；控制模块101按照外场实际环境和不同的车速设定，模拟出相应的参数控制曲线，控制信道模拟器104调整射频信号的衰减和相位，用于模拟实际环境对信号时延和功率强度的影响，由于相应的参数控制曲线都来自于实际的外场测试环境，这样可以真实的对实际的外场环境进行模拟，达到在实验室条件下实现模拟外场高速过车测试的目的。
读写器模拟测试装置汽车电子标识参数控制控制模块实际环境外场接收基带处理模拟器本实用新型实验室条件信道模拟器车速设定处理模块发射基带过车测试接收功率控制信道射频信号收发模块外场测试外场环境信号时延调制器衰减器解调器衰减

[实用新型]一种基于AVR单片机的车速里程表-CN201220712600.7有效
发明人：包建超;陈丁跃;王立峰;包翠琴;包翠兰 -专利权人：长安大学
申请日： 2012-12-21 - 公布日： 2013-06-05 - 主分类号： B60K35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于AVR单片机的车速里程表，包括AVR单片机和电源模块，以及与AVR单片机相接的晶振电路、复位电路和ISP接口电路模块，AVR单片机的输入端接有时钟电路模块、用于输入控制参数的键盘电路模块和用于将模拟信号转换为数字信号的A/D转换电路模块，A/D转换电路模块的输入端接有用于对车辆行驶速度进行实时检测的霍尔车速传感器，AVR单片机的输出端接有LCD驱动电路模块，LCD驱动电路模块的输出端接有用于显示车速及里程的LCD显示屏本实用新型结构简单，设计合理，实现方便，车速及里程测量精确，显示及时有效，实现成本低，实用性强，抗干扰性能好，适宜广泛应用于各种汽车上。
一种基于 avr 单片机车速里程表

[发明专利]车速信号采集装置及电动助力转向系统-CN201110300045.7有效
发明人：陈礼;王超;陆立标;王健 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2011-09-27 - 公布日： 2013-04-03 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本发明提出了一种车速信号采集装置及电动助力转向系统。该车速信号采集装置包括第一车速信号处理模块、第二车速信号处理模块以及控制模块，所述控制模块分别与所述第一车速信号处理模块和第二车速信号处理模块相连，且所述控制模块根据车速信号对所述第一车速信号处理模块和第二车速信号处理模块进行控制在本发明的实施例中，通过控制模块对第一车速信号处理模块和第二车速信号处理模块的控制，能够判断车速信号是否处于不接入状态，从而可以在计算电动助力时避免在高速行驶时误将车速信号不接入的状态当作车速为0的状态来处理
车速信号采集装置电动助力转向系统

[实用新型]一种汽车的组合仪表-CN201220074312.3有效
发明人：文娟 -专利权人：永州长怡汽车电子有限公司
申请日： 2012-03-02 - 公布日： 2012-10-24 - 主分类号： B60K35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种占用空间小、功能参数显示多的汽车的组合仪表，车速、转速信号依次经过脉冲信号处理单元、微处理器、脉冲输出单元、输出驱动电路后分别显示在仪表盘上的车速表、转速表上，水温、燃油信号依次经过模拟信号处理单元、微处理器、A/D转换器、输出驱动电路后分别显示在仪表盘上的水温表、燃油表，左右转向、驻车、刹车、远光、ABS、油量报警信号依次经过开关量信号处理单元、微处理器、控制输出单元、输出驱动电路后分别显示在仪表盘上的左右转向灯
一种汽车组合仪表

[实用新型]一种智能多路车速信号发生装置-CN201520700197.X有效
发明人：周雨辉;韩经鲁;张景涛;魏涛;李泽滨;丁宁宁 -专利权人：中通客车控股股份有限公司
申请日： 2015-09-10 - 公布日： 2016-05-11 - 主分类号： G08C19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了种智能多路车速信号发生装置，包括车速信号输入模块及电源模块，所述车速信号输入模块的输入端接受车速传感器的车速信号，输出端连接功放输出电路和测控模块，所述车速信号输入模块为功放输出电路和测控模块提供车速信号；所述功放输出电路输出放大后的车速信号；所述测控模块输出定值脉冲信号和C3信号；所述电源模块分别给车速信号输入模块、功放输出电路、测控模块及车速传感器提供电源支持。通过功放输出电路输出多路放大的车速信号，通过测控模块输出多路定值脉冲信号和C3信号，从而满足整车电控设备对不同车速信号的需求，提升整车电控设备运行的可靠性。
一种智能车速信号发生装置

[发明专利]一种用于车辆远程控制的方法及系统-CN202111121022.X有效
发明人：王晓伟;吴松屿;胡满江;丁荣军;秦晓辉;边有钢;秦洪懋;徐彪;谢国涛;秦兆博;罗姚 -专利权人：湖南大学
申请日： 2021-09-24 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种用于车辆远程控制的方法及系统，该方法包括：采集远程驾驶舱中模拟驾驶套件的操控信号，包括油门踏板开度及变化率、制动踏板开度及变化率；根据油门踏板和制动踏板的开度大小决策车速控制模式；接收并解析车载终端反馈的车辆状态数据，包括车辆的实际车速和挡位；根据车速控制模式，结合车辆状态数据，计算期望车速；生成期望控制指令，并下发至所述车载终端，用于控制所述车辆的运行。本发明实施例中，基于踏板开度及变化率以及车辆状态数据确定期望车速，将车辆的状态数据应用于期望指令的计算中，可有效降低期望指令相对于车辆状态的变化量，使得车辆状态变化更为平稳。
一种用于车辆远程控制方法系统

[发明专利]一种基于单片机的PHEV动力耦合教学辅助模型装置-CN202110705603.1在审
发明人：方瑞莲;陈善球;梁威;周恺超;范嘉;杨磊;张维果;李瑞卓;蔡强;陆炎;韩柳花;谢超 -专利权人：柳州工学院
申请日： 2021-06-24 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： G09B25/00 文献下载
摘要：本说明书一个或多个实施例提供一种基于单片机的PHEV动力耦合教学辅助模型装置，通过设置控制模块、车速模拟模块和动力模块，并在动力模块中设置电动组件、发动机和动力耦合装置，通过动力耦合装置用于将电动组件和发动机输出的动力进行耦合输出，车速模拟模块生成模拟车速，控制模块读取生成的模拟车速，控制电动组件和发动机的启停，使电动组件和发动机的工作状态符合预设的控制策略，可以对混动汽车在行驶过程中的各种状态进行模拟，并直观地展示，方便在教学领域中清晰展示
一种基于单片机 phev 动力耦合教学辅助模型装置

[发明专利]一种车辆自动紧急制动系统的试验台架-CN201711259563.2有效
发明人：林文畅;叶德焰;陈从华;王治家;叶志聪 -专利权人：明见（厦门）技术有限公司
申请日： 2017-12-04 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆自动紧急制动系统的试验台架，包括主控制模块、车辆行驶仿真系统、AEBS控制模块、ABS刹车系统和信号采集模块，其中，车辆行驶仿真系统，用于仿真车辆行驶的轮速和车速；主控制模块，用于根据输入的车辆状态参数和刹车系统的制动信号相应地控制车辆行驶仿真系统的轮速和车速，同时，根据输入的路况参数模拟路况的雷达信号传输给AEBS控制模块；AEBS控制模块，用于根据接收到的雷达信号和信号采集模块采集到的信号对刹车系统进行相应的制动控制；信号采集模块，用于采集车辆行驶仿真系统的轮速和刹车系统的制动信号
一种车辆自动紧急制动系统试验台架

[发明专利]一种电动汽车模拟手动挡燃油车发动机制动扭矩控制方法-CN201810980679.3有效
发明人：杨世春;余江;陈飞;陈昱伊 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2018-08-27 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明提供一种电动汽车模拟手动挡燃油车发动机制动扭矩控制方法，属于电动汽车领域。包括：(1)在单级减速电动汽车上安装了模拟离合器、挡位模拟器和扭矩控制器；(2)扭矩控制器对获得的模拟电信号进行模数转换，获得离合器踏板位置信号和挡杆挡位，结合获得的车速、加速踏板信号、制动踏板信号，经计算得到发动机制动扭矩模拟值，进行发动机制动扭矩模拟。本发明提供的一种电动汽车模拟手动挡燃油车发动机制动扭矩控制方法，通过在电动汽车上安装模拟离合器、挡位模拟器和扭矩控制器，模拟出手动挡燃油车发动机的制动扭矩，达到使用该发明的电动汽车模拟手动挡燃油车驾驶感受的目标
一种电动汽车模拟手动燃油发动机制动扭矩控制方法

[发明专利]一种车速输入输出信号控制电路及方法-CN202110882287.5在审
发明人：叶才学 -专利权人：惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司
申请日： 2021-08-02 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本发明涉及汽车信号控制的技术领域，尤其涉及一种车速输入输出信号控制电路及方法。该电路包括车速输入电路、车速输出电路和处理器；车速输入电路的输入端与汽车的车速输入信号端连接，处理器的采集端与车速输入电路的输出端连接；车速输出电路内设置有控制模块，控制模块使能端、输出端分别与车速输入电路的输出端、汽车的车速输出信号端连接，控制模块调节汽车的车速输出信号端的电平信号。本发明改变常规的车速信号传输方式，通过车速输入电路输出端分别与车速输出电路、处理器连接的方式，解决了常规设计中处理器需要采集车速输入信号后再控制车速输出信号，而导致处理器运行负载率较高、处理器宕机时车速输出错误的问题
一种车速输入输出信号控制电路方法

[实用新型]一种前车加速度测量装置-CN201620809619.1有效
发明人： -专利权人：
申请日： 2016-07-29 - 公布日： 2017-01-04 - 主分类号： G01P15/16 文献下载
摘要：一种前车加速度测量装置，其中的模拟信号处理模块（2）与本车加速度传感器（9）相连接，CAN通信模块（3）分别采集雷达CAN信号（6）和本车车速信号（7），并输出前车加速度信号（8）。
一种前车加速度测量装置

[发明专利]基于光伏公路的车辆及车速信号处理系统-CN201810390217.6在审
发明人：刘双 -专利权人：榛硕（武汉）智能科技有限公司
申请日： 2018-04-27 - 公布日： 2018-11-13 - 主分类号： G08G1/052 文献下载
摘要：本发明公开基于光伏公路的车辆及车速信号处理系统，车速信号处理系统包括车速监测装置、车速处理装置、载荷检测装置及控制器，控制器包括限速控制器，所述载荷检测装置能够检测车辆的载荷状态，并将信息输出至车速处理装置；车速处理装置能够从车速监测装置获取实际车速信号及所述载荷信号对所述实际车速信号进行处理，得到输出车速信号，车辆限速控制器能够从车速处理装置获取输出车速信号。该车速信号处理系统中的车速监测装置用于实时监测车辆的行驶速度，车速处理装置接收速度数据并处理，进而转换实际车速为输出车速，以改变车辆的实际限速值，即能够在不改动限速控制器的基础上，较为简便地改变车辆的实际限速值
车速处理装置信号处理系统车速监测装置实际车速控制器载荷检测装置限速控制器车速信号光伏输出限速信号进行处理车辆限速实时监测速度数据信息输出载荷信号载荷状态公路行驶检测转换

[实用新型]机车速度模拟检测装置-CN94210390.4无效
发明人：曹忠民 -专利权人：天津市河北区机务滤芯加工厂
申请日： 1994-05-06 - 公布日： 1995-05-17 - 主分类号： G01P3/42 文献下载
摘要：一种机车速度模拟检测装置，由电源电路、显示电路、调速稳速电路、驱动电动机、速度传感器及壳体组成，电源电路1为驱动电机的电源，同时还分别向调速电路及显示电路提供±12V和+5V电源，由速度传感器5发出三路信号电压本装置所显示出的机车速度模拟值在一定范围内可任意调节，并能处于稳定状态，可准确检测出机车电器的故障原因。
机车速度模拟检测装置

[发明专利]电涡流缓速器控制器的测试方法-CN201810313851.X在审
发明人：伍中权;左小娟;朱松然;陈彬 -专利权人：深圳市特尔佳信息技术有限公司
申请日： 2018-04-10 - 公布日： 2018-11-23 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：测试方法通过测试板提供模拟的钥匙信号、车速信号、档位信号给被测控制器，采集被测控制器的输出信号，分析判断及反馈测试结果；测试步骤按照电源测试、车速测试、一档工作测试、二档工作测试、三档工作测试、四档工作测试的顺序进行
测试工作测试被测控制器反馈测试电涡流缓速器测试步骤控制器车速测试车速信号档位信号电源测试分析判断故障信息输出信号钥匙信号测试板发现三档判定采集

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