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[发明专利]一种劲性梁的变截面结构及其施工方法-CN201710437481.6有效
发明人：还向州;王介炀;葛然;钱建基;陈威;张雷;任继军;陈建军;谢宏雨;钱沨;沈培;井双全;郝旭珍;沈傲雪;陆夏 -专利权人：中建一局集团第一建筑有限公司;中国建筑一局（集团）有限公司
申请日： 2017-06-12 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： E04C3/293 文献下载
摘要：一种劲性梁的变截面结构及其施工方法，其中劲性梁的变截面结构包括型钢龙骨、布置在型钢龙骨四周的钢筋骨架以及浇筑在型钢龙骨和钢筋骨架外侧的梁混凝土；型钢龙骨为变截面结构，该型钢龙骨自变截面的分界处分为第一段型钢龙骨和第二段型钢龙骨；钢筋骨架包括有梁顶主筋和梁底主筋；梁顶主筋在变截面的分界处断开，分为第一段梁顶主筋和第二段梁顶主筋；第一段梁顶主筋一端与对应一侧劲性柱连接，第一段梁顶主筋的另一端与竖向连接板连接；第二段梁顶主筋一端与对应一侧劲性柱连接，第二段梁顶主筋另一端在变截面的分界处向下弯折与一组竖向连接板对应连接。本发明解决了传统的变截面劲性梁中多排大直径主筋在突变截面位置连接困难的技术问题。
一种劲性梁截面结构及其施工方法

[实用新型]一种全承载变截面悬架电机截面梁结构-CN202022991828.1有效
发明人：王帅;马青;王万鹏;于锋 -专利权人：安徽安凯汽车股份有限公司
申请日： 2020-12-14 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种全承载变截面悬架电机截面梁结构，包括板簧悬架支架板、驱动电机支架总成、截面梁骨架总成、截面加强包角和及封强板，本实用新型板簧悬架支架板、驱动电机支架总成焊接在截面梁骨架总成的结构上，并形成完整变截面片梁结构，然后与车身骨架前后片梁形成全承载底架结构，此结构可通过更换截面梁骨架总成中立柱结构的规格，来改变变结构的大小，本实用新型的目的在于提供一种全承载变截面悬架电机截面梁结构，可以解决现有电机布置开档和悬架板簧开档不同的问题，在实现变截面的同时还能保证全承载车身的完整性，维持原有车身封闭环结构，保证一点受力能够通过全承载车身闭环结构将力分散开来，提升车身强度，降低车身重量。
一种承载截面悬架电机结构

[发明专利]一种变截面曲梁稳定性强度评价方法-CN202111219821.0在审
发明人：李兆远;于鹏 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2021-10-20 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本申请属于飞机结构强度领域，特别涉及一种变截面曲梁稳定性强度评价方法。本申请的变截面曲梁稳定性强度评价方法，通过试验得到变截面曲梁试验模型的失稳载荷以及破坏载荷，再通过有限元计算方法计算出变截面曲梁有限元模型的失稳载荷以及破坏载荷，根据试验测量结果对变截面曲梁稳定性有限元计算方法进行修正，可以对变截面曲梁稳定性进行快速评估，提供结构设计合理化建议，为相关结构计算分析提供依据。
一种截面稳定性强度评价方法

[实用新型]一种车架梁体及车架总成-CN202123369319.6有效
发明人：王林;孙绍新;阮飞翔 -专利权人：临工集团济南重机有限公司
申请日： 2021-12-29 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：该车架梁体包括前纵梁、后纵梁和加强件。后纵梁的一端形成有变截面端，变截面端搭设在前纵梁的一端上，变截面端的截面面积在朝向接近前纵梁的方向上逐渐减小。加强件设在变截面端与前纵梁的连接处。该车架梁体在实现变截面结构的前提下，提高车架梁体的装配效率，降低车架梁体的生产难度。
一种车架总成

[实用新型]现浇钢筋混凝土屋面板预应力大梁-CN200920301457.0无效
发明人：董少宇;王墨耕;陈祥福;殷永刚;牛建琴 -专利权人：中国建筑北京设计研究院有限公司
申请日： 2009-03-20 - 公布日： 2010-02-10 - 主分类号： E04C3/26 文献下载
摘要：一种现浇钢筋混凝土屋面板预应力大梁，梁体包括上翼缘板、下翼缘板，及中部的腹板，梁体为变截面结构，梁体两端部的横截面为T形，即梁体两端部的腹板与下翼缘板的横截面宽度相同，梁体中部的横截面为工字型，梁体中部腹板的横截面宽度窄于下翼缘板的横截面宽度
钢筋混凝土屋面板预应力大梁

[发明专利]一种用于胶轮有轨电车的双工型钢轨道梁及施工方法-CN202110075507.3在审
发明人：徐升桥;彭岚平;高静青;冯祁;郭子煜;韩晓方;李先婷 -专利权人：中铁工程设计咨询集团有限公司
申请日： 2021-01-20 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： E01B21/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于胶轮有轨电车的双工型钢轨道梁及方法，该双工型钢轨道梁包括，用于支撑胶轮有轨电车的第一工型截面钢主梁和第二工型截面钢主梁，第一工型截面钢主梁和第二工型截面钢主梁的间距与胶轮有轨电车的跨径相匹配；至少两个沿横桥向平行设置的横梁，横梁的一端与第一工型截面钢主梁的下部相连接，横梁的另一端与第二工型截面钢主梁的下部相连接；还包括下平纵联，下平纵联的一端与其中一个横梁和第一工型截面钢主梁的连接部相连接，下平纵联的另一端与其中另一个横梁和第二工型截面钢主梁的连接部相连接。本发明结构轻盈，跨越能力强，可弥补混凝土轨道梁经济跨度较小的问题。
一种用于胶轮有轨电车双工型钢轨道施工方法

[发明专利]一种车架结构及具有该车架结构的汽车-CN201210245129.X有效
发明人：程申林;张根志;唐玉福;许美星;程晋科 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2012-07-13 - 公布日： 2014-01-29 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种车架结构（1），该车架结构（1）包括两个纵梁总成（2）、后尾梁（31）、平衡悬架横梁（32）和至少1个普通横梁（33），所述纵梁总成（2）、后尾梁（31）、平衡悬架横梁（32）和至少1个普通横梁（33）构成框架结构；所述纵梁总成（2）包括：变截面纵梁（22）；内衬梁（21），固定于所述变截面纵梁（22）内侧，尾部至车架尾端，前部至变截面处；外加强梁（23），固定在所述变截面纵梁（22）外侧，尾部至车架尾端
一种车架结构具有汽车

[实用新型]一种前防撞梁及汽车-CN201420200621.X有效
发明人：周丹华;吕霞彪 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2014-04-23 - 公布日： 2014-09-17 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种前防撞梁及汽车，该前防撞梁包括前防撞梁本体，所述前防撞梁本体是由变截面辊弯工艺成形，所述前防撞梁本体具有不同的截面结构；其中，所述前防撞梁本体中间位置处的横截面积大于所述前防撞梁本体两端的横截面积，且所述前防撞梁本体沿长度方向设置一个压槽，所述前防撞梁本体的两末端分别设置有中空结构。本实用新型实施例的前防撞梁及汽车，通过变截面辊弯工艺实现前防撞梁的优化设计，在不需要承受载荷处减少材料，承受载荷处增加材料，实现构件轻量化并有利于整车的碰撞安全性。
一种前防撞梁汽车

[发明专利]一种电动汽车电池箱体边框梁-CN201811300514.3在审
发明人：孙延;周芳坤;贺再林;罗福林;张呈祥;李亿龙;谢晖;李凡 -专利权人：湖南海铝汽车工业有限公司
申请日： 2018-11-02 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：一种电动汽车电池箱体边框梁，边框梁包括支撑梁和连接梁，支撑梁与连接梁为一体设计，共用一条边框，均为方形结构，连接梁的厚度小于支撑梁的厚度，支撑梁截面为空心结构，在空心腔内设置倒角及凸筋，连接梁的截面为日字型结构本发明边框梁同时具有支撑和连接的作用，结构简单；支撑梁截面采用空心结构，轻量化层度高，刚度强。
一种电动汽车电池箱体边框

[发明专利]一种施工用燕尾榫卯式铝木组合梁-CN202210970644.8有效
发明人：郭正兴;朱明亮;沈立群;董庆根;王毅 -专利权人：中核华纬工程设计研究有限公司
申请日： 2022-08-13 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： E04G25/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种施工用燕尾榫卯式铝木组合梁，包括木枋和铝合金异型截面梁，木枋与铝合金异形截面梁通过可调整的榫卯结构连接，通过本发明的木枋铝合金组合梁，将木枋和铝合金异型截面梁组合形成木枋铝合金组合梁，能够在具有良好塑性的同时，具有较高的抗拉强度；组合梁上下两侧为木枋，便于与模板面板连接，且组合梁上的木枋可以替换，方便重复利用；在组合梁安装时，能够以简单的组装方式形成铝合金异型截面梁与木枋之间的榫卯连接结构，从而形成铝合金异型截面梁与木枋的紧固连接，同时还能够组合多种固定连接手段，从而达到提高铝合金异型截面梁与木枋之间的连接强度。
一种施工燕尾榫卯式铝木组合

[实用新型]钢箱梁曲线形底板与封闭式悬挑端底板连接结构-CN201520918964.4有效
发明人：陈辉;遇瑞;赵庆科;黄文华 -专利权人：上海宝冶集团有限公司
申请日： 2015-11-18 - 公布日： 2016-08-10 - 主分类号： E01D2/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及变截面钢箱梁底板，尤其涉及变截面钢箱梁底板与悬挑端底板的连接结构。一种钢箱梁曲线形底板与封闭式悬挑端底板连接结构，所述钢箱梁采用变截面设计，即桥墩处截面加大，曲线过渡；两侧悬挑端等截面设计，底板弧形设计；在钢箱梁主箱室变截面曲线形底板与等截面悬挑端底板逐渐错边偏离时，悬挑端底板抬高，其抬高长度根据主箱室变截面底板曲率大小确定，两端设置封板。
钢箱梁曲线底板封闭式悬挑端连接结构

[发明专利]钢箱梁顶推施工用导梁-CN202111109085.3在审
发明人：肖旭;郭剑飞;李少文;刘旭东;王志楠 -专利权人：中交路桥华南工程有限公司;中交路桥建设有限公司
申请日： 2021-09-22 - 公布日： 2021-12-24 - 主分类号： E01D2/04 文献下载
摘要：本申请提供一种钢箱梁顶推施工用导梁，其包括两根平行设置的主纵梁及连接两根主纵梁的连接桁架，每根主纵梁包括固定梁及变截面桁架梁，固定梁用于与钢箱梁前端的导梁预埋件固定，变截面桁架梁自靠近固定梁的一端朝远离固定梁的一端的截面逐渐减小，变截面桁架梁远离固定梁的端部设有L型接头，L型接头的长边沿主纵梁的长度方向延伸且位于短边的上侧，其短边与所述变截面桁架梁的端部固定。通过导梁引导钢箱梁上墩，便于顶推过程中的纠偏，在导梁端部设置L型端头，可在导梁向前移动时，便于搭设在前方临时墩上，为导梁前端下挠时顶升提供受力点。
钢箱梁顶推施工用导梁

[发明专利]梁截面多排钢筋安装模型-CN201711107971.6在审
发明人：宋功业 -专利权人：宋功业
申请日： 2017-11-10 - 公布日： 2018-04-03 - 主分类号： G09B25/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种梁截面多排钢筋安装模型，是为进行梁钢筋安装辅助教学以及为施工企业的农民工进行培训而设计的，属于职业教育设施领域；梁截面多排钢筋安装模型由模拟梁截面的多排钢筋、模拟箍筋、模拟梁顶定位钢筋、模拟梁底定位钢筋与模拟梁混凝土组成的；模拟梁顶一排钢筋、模拟梁顶二排钢筋、模拟梁底二排钢筋、模拟梁底一排的截面都被安装在模拟箍筋的内部，且与模拟箍筋连接；模拟梁顶一排钢筋、模拟梁顶二排钢筋之间用模拟梁顶定位钢筋隔开；模拟梁底二排钢筋、模拟梁底一排之间用模拟梁底定位钢筋隔开；全部模拟钢筋都在模拟梁混凝土中。
截面钢筋安装模型

[发明专利]梁截面多排钢筋安装模型及安装方法-CN201711107309.0在审
发明人：宋功业 -专利权人：宋功业
申请日： 2018-04-08 - 公布日： 2018-05-18 - 主分类号： G09B25/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种梁截面多排钢筋安装模型及安装方法，为进行梁钢筋安装辅助教学以及为施工企业的农民工进行培训而设计的，属于职业教育设施领域；梁截面多排钢筋安装模型由模拟梁截面的多排钢筋、模拟箍筋、模拟梁顶定位钢筋、模拟梁底定位钢筋与模拟梁混凝土组成的；模拟梁顶一排钢筋、模拟梁顶二排钢筋、模拟梁底二排钢筋、模拟梁底一排的截面都被安装在模拟箍筋的内部，且与模拟箍筋连接；模拟梁顶一排钢筋、模拟梁顶二排钢筋之间用模拟梁顶定位钢筋隔开；模拟梁底二排钢筋、模拟梁底一排之间用模拟梁底定位钢筋隔开；全部模拟钢筋都在模拟梁混凝土中。
截面钢筋安装模型方法

[实用新型]半挂车-CN201020562158.5有效
发明人：张旭;董华周;郭富强;郑雪元;徐文新 -专利权人：中集车辆(集团)有限公司;驻马店中集华骏车辆有限公司
申请日： 2010-10-13 - 公布日： 2011-05-11 - 主分类号： B62D53/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种半挂车，包括底架，底架包括平行对称设置的两根边梁、两根主纵梁，以及贯穿两根主纵梁并固定在两根边梁之间的若干根贯穿梁，其中两根边梁和两根主纵梁在邻近半挂车车桥并在车桥前方位置形成有变截面部，其中，底架还包括至少一根副主梁和若干根主横梁，若干根主横梁固定在变截面部及变截面部后方的两根主纵梁之间，副主梁平行设置在两根主纵梁之间，并固定在主横梁及贯穿梁上，副主梁的前部形状与变截面部的形状相匹配，且副主梁的前端面伸出变截面部的前端面。由于在底架的后部分形成了多纵梁结构，弥补了因纵梁截面变化而引起承载能力下降的问题，因此本实用新型的半挂车承载面低，承载能力强。
半挂车