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[发明专利]一种柴油机喷射系统的故障诊断方法及其装置-CN01110136.9无效
发明人：李建秋;欧阳明高 -专利权人：清华大学
申请日： 2001-03-30 - 公布日： 2003-06-25 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：一种柴油机喷射系统的故障诊断方法及其装置，属于柴油机喷射过程的控制及其测量技术领域。其特点是在直列喷油泵的凸轮轴上加装一个转速传感器，使其与一个瞬时转速测量装置相连。其测量方法是通过测量凸轮轴瞬时转速波动来实现柴油机喷射系统的故障诊断。该方法避免了使用价格昂贵的压力传感器，无须对柴油机喷射系统进行拆卸式的解体检查就可对其进行故障诊断。
一种柴油机喷射系统故障诊断方法及其装置

[实用新型]一种柴油机飞轮总成-CN200520099952.X无效
发明人：余宏 -专利权人：昆明云内动力股份有限公司
申请日： 2005-11-17 - 公布日： 2007-01-17 - 主分类号： F16F15/30 文献下载
摘要：一种柴油机飞轮总成，结构特征是：飞轮与曲轴转角信号盘采用HT250材料制成为一体，一同浇铸，曲轴转角信号盘为60－2齿，均匀分布，精度高；飞轮齿圈过盈压套在飞轮上，飞轮齿圈共有96齿；本实用新型适用于缸径为80mm的车用高速柴油机，该柴油机为电控发动机，额定转速4000r/m，转速最高达4800r/m；曲轴信号传感器通过探测曲轴转角信号盘，可以精确测量发动机曲轴转角信号和发动机转速，并将采集到的信号传到ECU，以实现柴油机的电子控制。
一种柴油机飞轮总成

[发明专利]一种节能型变转速柴油发电机组-CN202311131744.2在审
发明人：张宏亮;郑碧仁 -专利权人：上海鸣扬海事工程有限公司
申请日： 2023-09-04 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： F02D1/02 文献下载
摘要：本发明属于发电机技术领域，具体为一种节能型变转速柴油发电机组，包括：柴油机、变转速发电机、变频器、外部节能控制单元、速度控制器和燃油泵；其中，所述柴油机的输出轴与变转速发电机的输入轴连接；所述外部节能控制单元与变频器建立连接，所述外部节能控制单元基于变频器实时采集负载功率大小，所述外部节能控制单元通过逻辑对比设定柴油机转速；所述外部节能控制单元的输出端与速度控制器建立连接，所述速度控制器的输出端与燃油泵建立连接，所述燃油泵控制柴油机的燃油供给量和供给频率在变转速模式下，发电机组在不同负载工况下均运行在最佳能耗曲线附近，平均燃油消耗率比定转速模式降低。转速控制策略可以扩展至无级调速。
一种节能型转速柴油发电机组

[发明专利]一种柴油机泵组-CN202110142697.6在审
发明人：吴志锋;江劲松;王泽兵;宋广海;魏家楷;唐建迎;徐彦鹏 -专利权人：广州市昕恒泵业制造有限公司
申请日： 2021-02-02 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： F04B17/05 文献下载
摘要：本发明涉及消防技术领域，公开了一种柴油机泵组，包括：水泵、齿轮箱、柴油机、冷却器和控制器，水泵设有用于检测自身振动的第一振动传感器、用于检测自身温度的第一温度传感器、用于检测转速的转速仪和用于检测水泵进口和出口的压力传感器；齿轮箱设有用于检测自身振动的第二振动传感器和用于检测自身温度的第二温度传感器；柴油机通过齿轮箱与水泵相连接，柴油机上设有用于检测自身振动的第三振动传感器和用于检测自身温度的第三温度传感器；冷却器用于冷却柴油机且分别与齿轮箱和水泵相连通本发明无需到现场进行监控柴油机泵组的工作状态和数据采集，能够提高柴油机泵组的自动化程度，节省人工成本。
一种柴油机

[发明专利]一种柴油机排气消声器及其制造方法-CN202310058637.5在审
发明人：牛会恩;安超;谢新锋;徐晓彤;孙海军;贾姝超 -专利权人：北京机械设备研究所
申请日： 2023-01-19 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： F01N13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种柴油机排气消声器及其制造方法，包括消声器本体，消声器本体的容积根据经验常数、气缸修正值、柴油机冲程数修正系数、内燃机的消声器修正系数、内燃机转速修正系数、内燃机压缩比修正系数和柴油机排量计算获得排气管，设置在消声器本体中，排气管直径根据柴油机排气的流量、排气的平均速度计算获得，柴油机排气的流量，根据柴油机额定功率下转速、柴油机排量和冲程数获得。
一种柴油机排气消声器及其制造方法

[发明专利]高压共轨燃油喷射系统在大功率柴油机上的布置结构-CN201310249017.6有效
发明人：李友峰;薛良君;王敏鸿;高文铎;仲怀清 -专利权人：南车戚墅堰机车有限公司
申请日： 2013-06-21 - 公布日： 2013-09-04 - 主分类号： F02M39/00 文献下载
摘要：本发明涉及大功率机车柴油机技术领域，尤其是一种高压共轨燃油喷射系统在大功率柴油机上的布置结构，高压共轨燃油喷射系统的两台高压共轨泵安装于柴油机的自由端，高压共轨泵一与高压共轨泵二之间由一根S形连接管连通，且高压共轨泵一、高压共轨泵二的驱动轴上均安装有一个共轨泵齿轮；所述的两根高压共轨管布置在柴油机两侧，每个高压共轨管由双壁高压油管和限流模块组成，高压油管与电控喷油器相连。本发明的布置设计可使喷油压力独立于柴油机工作转速，并可灵活调节；喷油系统可实现在柴油机低转速时的高压喷射，从而改善柴油机低速低负荷性能；另还具有实现喷油始点和喷油量的精确控制，满足排放指标等综合性能。
高压燃油喷射系统大功率柴油机布置结构

[实用新型]高压共轨燃油喷射系统在大功率柴油机上的布置结构-CN201320358437.3有效
发明人：李友峰;薛良君;王敏鸿;高文铎;仲怀清 -专利权人：南车戚墅堰机车有限公司
申请日： 2013-06-21 - 公布日： 2013-11-20 - 主分类号： F02M39/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及大功率机车柴油机技术领域，尤其是一种高压共轨燃油喷射系统在大功率柴油机上的布置结构，高压共轨燃油喷射系统的两台高压共轨泵安装于柴油机的自由端，高压共轨泵一与高压共轨泵二之间由一根S形连接管连通，且高压共轨泵一、高压共轨泵二的驱动轴上均安装有一个共轨泵齿轮；所述的两根高压共轨管布置在柴油机两侧，每个高压共轨管由双壁高压油管和限流模块组成，高压油管与电控喷油器相连。本实用新型的布置设计可使喷油压力独立于柴油机工作转速，并可灵活调节；喷油系统可实现在柴油机低转速时的高压喷射，从而改善柴油机低速低负荷性能；另还具有实现喷油始点和喷油量的精确控制，满足排放指标等综合性能
高压燃油喷射系统大功率柴油机布置结构

[实用新型]一种柴油机泵组-CN202120310020.4有效
发明人：吴志锋;江劲松;王泽兵;宋广海;魏家楷;唐建迎;徐彦鹏 -专利权人：广州市昕恒泵业制造有限公司
申请日： 2021-02-02 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： F04B17/05 文献下载
摘要：本实用新型涉及消防技术领域，公开了一种柴油机泵组，包括：水泵、齿轮箱、柴油机、冷却器和控制器，水泵设有用于检测自身振动的第一振动传感器、用于检测自身温度的第一温度传感器、用于检测转速的转速仪和用于检测水泵进口和出口的压力传感器；齿轮箱设有用于检测自身振动的第二振动传感器和用于检测自身温度的第二温度传感器；柴油机通过齿轮箱与水泵相连接，柴油机上设有用于检测自身振动的第三振动传感器和用于检测自身温度的第三温度传感器；冷却器用于冷却柴油机且分别与齿轮箱和水泵相连通本实用新型无需到现场进行监控柴油机泵组的工作状态和数据采集，能够提高柴油机泵组的自动化程度，节省人工成本。
一种柴油机

[实用新型]全自动柴油机消防机组-CN03216549.8无效
发明人：程卫东;杜晓铭 -专利权人：山东理工大学
申请日： 2003-04-17 - 公布日： 2004-05-12 - 主分类号： F02N11/14 文献下载
摘要：本实用新型提供一种全自动柴油机消防机组，包括电器控制柜、蓄电池组、柴油机和消防水泵，其中电器控制柜的电源端接蓄电池组，其输出端接柴油机的起动机，输入端接柴油机的转速测试装置，其特征在于：电器控制柜包括可编程控制器，增设自动油门和电磁阀，其中自动油门并联安装在原柴油机的手动油门拉杆上，电磁阀安装在消防水泵的入水口处，其输入端均接电器控制柜的输出端。本实用新型采用可编程控制器为核心的机组运行控制系统，由蓄电池组对柴油机和消防水泵直接起动，通过转速测试装置对柴油机的起动过程、运行过程进行监控，完成在火警条件下或试验条件下对消防管路的供水任务，自动化程度高
全自动柴油机消防机组

[发明专利]内燃车辆的传动控制系统-CN201811519899.2有效
发明人：康莉莉;姜东杰;孙开意;陈瑞涵;孙树鑫;王鑫 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2018-12-12 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： B60L15/28 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种内燃车辆的传动控制系统，包括控制器、柴油机、永磁发电机、牵引变流器、辅助负载和永磁同步电机，控制器分别与所述柴油机、负载、永磁同步电机连接，永磁发电机分别与柴油机和牵引变流器连接，牵引变流器分别与辅助负载和永磁同步电机连接，其中，控制器用于获取永磁同步电机的第一转速、永磁同步电机的第一功率、负载的第二功率，根据第一转速、第一功率和第二功率，确定柴机油的第二转速，并向柴机油发送第二转速；柴油机用于根据第二转速进行转动，并带动永磁发电机运行；永磁发电机用于在柴油机的带动下产生电信号，并向永磁同步电机发送电信号，电信号用于驱动所述永磁同步电机转动。
内燃车辆传动控制系统

[发明专利]一种电控单体泵柴油机模型的燃油经济性标定方法-CN201410149454.5在审
发明人：刘波澜;赵长禄;黄英;张付军;崔涛;孙云龙 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2014-04-13 - 公布日： 2014-08-20 - 主分类号： F02M65/00 文献下载
摘要：本发明提供一种电控单体泵柴油机模型的燃油经济性标定方法，使用MATLAB工具建立柴油机的V试验设计空间；设计变量包括转速、循环喷油量、喷油提前角和EGR阀开度；依据V试验设计空间使用GT-Power工具仿真，以获取输入输出性能数据；使用MATLAB工具建立柴油机的两阶段统计模型；使用GAGE工具对仿真模型进行优化，获取循环喷油量、喷油提前角和EGR阀开度的MAP图。本发明可以在柴油机的整个控制范围内预测出不同控制参数下柴油机响应之间的模型，从而在柴油机的整个控制范围内预测出不同控制参数下柴油机性能，并评价每一种可能的标定方式。将数学的优化理论引入柴油机电控系统的参数标定中，实现柴油机在满足一定约束限制下达到最高的效率。
一种单体柴油机模型燃油经济标定方法

[发明专利]一种进气可调增压器的控制方法-CN202310219848.2在审
发明人：刘扬;王文鼎;周黎;黄礼洋;王强;申华;钟佳宏;罗贵星;王政川;彭正军 -专利权人：重庆江增船舶重工有限公司
申请日： 2023-03-09 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： F02B37/12 文献下载
摘要：本发明涉及涡轮增压器技术领域，具体涉及一种进气可调增压器的控制方法，包括检测柴油机排气压力和排气温度，得到柴油机检测值；基于柴油机检测值检测增压器转速、压比和流量，得到增压器检测值；基于增压器检测值，通过步进电机推动扩压器叶片旋转，调整扩压器叶片的喉口面积，将增压器与柴油机匹配。柴油机低负荷时，步进电机推动扩压器叶片旋转，使得扩压器叶片喉口面积减小，压比达到设计值。柴油机高负荷时，增压器压比高，超过柴油机许用，步进电机推动扩压器叶片旋转，使得扩压器叶片喉口面积增大，减小增压器压比，防止柴油机爆压过高，解决了柴油机低负荷时涡轮增压器的性能较低的问题。
一种可调增压控制方法

[发明专利]基于缸套磨损的柴油机寿命计量方法和装置-CN201410149158.5有效
发明人：王宪成;和穆;孙志新;何星;黄军;胡俊彪;刘国浩 -专利权人：中国人民解放军装甲兵工程学院
申请日： 2014-04-14 - 公布日： 2014-07-30 - 主分类号： G01M15/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于缸套磨损的柴油机寿命计量方法和装置，所述基于缸套磨损的柴油机寿命计量方法包括以下步骤：得到所述表面粗糙度与所述稳定载荷、试件活塞环的速度以及试件活塞环与试件缸套的摩擦次数的关系式以及所述试件缸套的表面粗糙度与所述试件缸套的磨损系数的关系式；得到柴油机的缸套最大磨损深度与所述柴油机转速、小时燃油消耗量、大气压力和环境温度的关系式；计算车载的柴油机的最大缸套磨损深度；基于所述当量摩托小时确定所述车载的柴油机的寿命。根据本发明实施例的基于缸套磨损的柴油机寿命计量方法能够真实计量柴油机在不同工况和环境下的实际寿命，准确判断柴油机的维修和保养时机。
基于磨损柴油机寿命计量方法装置

[发明专利]多阶段可调相继增压柴油机增压结构及控制方法-CN201610021074.2有效
发明人：王银燕;祖象欢;崔欣洁;杨传雷;李旭;宋贵涛;马传杰;王贺春 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2016-01-13 - 公布日： 2017-11-21 - 主分类号： F02B37/007 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供多阶段可调相继增压柴油机增压结构及控制方法，包括基本涡轮增压器、受控涡轮增压器、基本三通球阀、受控三通球阀，柴油机进气管包括A列进气管和B列进气管，柴油机排气管包括A列排气管和B列排气管，柴油机A、B列进气管通过进气连通管实现互通，柴油机A、B列排气管通过排气连通管实现互通；中冷器分别安装在柴油机进气管上，空气阀安装在受控压气机出口处，基本三通球阀安装在基本涡轮出口管道处，受控三通球阀安装在受控涡轮入口管道处本发明可以有效的改善涡轮增压器和柴油机的匹配性能，特别是能满足中低负荷不同转速下增压柴油机的进气需求，提高了增压柴油机的整机性能。
阶段可调相继增压柴油机结构控制方法

[实用新型]HXN3内燃机车大功率柴油机直流测功系统-CN201620892340.4有效
发明人：赵鑫尧;王怀江 -专利权人：永济电机天作电气有限责任公司
申请日： 2016-08-17 - 公布日： 2017-02-08 - 主分类号： G01L3/24 文献下载
摘要：本实用新型公开一种HXN3内燃机车大功率柴油机直流测功系统，包括柴油机、同步发电机、整流柜、干电阻、柴油机控制系统、AVR励磁装置和测功系统操作台，柴油机与同步发电机和柴油机控制系统以及测功系统操作台连接，所述柴油机控制系统用于控制柴油机的转速，测功系统操作台用于控制柴油机的启停，AVR励磁装置、测功系统操作台、整流柜分别与同步发电机连接，调节AVR励磁装置用于控制同步发电机的输出功率，干电阻与整流柜连接，柴油机功率的计算为（（直流电压*直流电流）+整流器损耗）/同步发电机效率，本测功系统结构部件少，测功准确度高，故障率低，操作简单，适合生产实际。
hxn3 内燃机车大功率柴油机直流系统