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[实用新型]具有集成润滑油道的船用柴油机-CN201820911880.1有效
发明人：王哲;刘毅;穆振仟;牛志坚;何宗健;孙镇;李龙;谷萌 -专利权人：淄柴动力有限公司
申请日： 2018-06-13 - 公布日： 2019-01-25 - 主分类号： F02F7/00 文献下载
摘要：本实用新型主要应用于柴油机机体领域，特别涉及一种具有集成润滑油道的船用柴油机，包括机体，机体内部水平设置主润滑油道，主润滑油道位于排气侧中部，主润滑油道分别连通主轴承油道、凸轮轴承油道及活塞主油道，主轴承油道包括分别与主润滑油道连通的主轴承水平段，主轴承水平段末端向下连通主轴承竖直段，凸轮轴承油道包括分别与主润滑油道连通的凸轮轴竖直段，凸轮轴竖直段分别位于主润滑油道的上部，活塞主油道分别与主轴承水平段末端连通，活塞主油道均设置在操作侧中部。本实用新型通过润滑油道的集成，减少了润滑油管路的外接管路，减少了滑油泄漏点，有利于改善船用柴油机漏油。
主润滑油道连通主轴承船用柴油机活塞润滑油道竖直段水平段主油道凸轮轴本实用新型主轴承油道凸轮轴承侧中部油道柴油机机体润滑油管路机体内部水平设置外接管路泄漏点滑油漏油排气应用

[实用新型]V型发动机气缸体及V型发动机-CN201921676412.1有效
发明人：刘晓芳;吉学之;董晓婷;吕健健 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2019-09-30 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： F02F1/20 文献下载
摘要：本实用新型所述的V型发动机气缸体包括机体；主轴承孔沿机体的长度方向设于机体；第一凸轮轴孔和第二凸轮轴孔分别设于主轴承孔的两侧；主油道设于机体并与主轴承孔相连通；第一凸轮轴油道孔用于连通主油道和第一凸轮轴孔；第二凸轮轴油道孔用于连通主油道和第二凸轮轴孔。根据本实用新型的V型发动机气缸体，通过第一凸轮轴油道孔连通主油道和第一凸轮轴孔，通过第二凸轮轴油道孔连通主油道和第二凸轮轴孔，从而能够通过主油道向第一凸轮轴孔和第二凸轮轴孔分别进行注油，避免了在机体主轴承上加工斜油孔，减少机体的疲劳应力，保证机体强度。
发动机缸体

[实用新型]机油泵和发动机-CN201520152835.9有效
发明人：崔晓辉 -专利权人：北京福田康明斯发动机有限公司
申请日： 2015-03-18 - 公布日： 2015-08-05 - 主分类号： F01M1/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种机油泵和发动机，所述机油泵包括壳体(13)以及位于该壳体(13)内的吸油腔(2)和用于与机体主油道连通的压油腔(3)，其中，所述机油泵还设置有限压阀(1)，该限压阀(1)根据所述机体主油道的油压而动作，以在当所述机体主油道的油压超过预定值时所述限压阀(1)接通而使所述压油腔(3)泄压，当所述机体主油道的油压不超过所述预定值时所述限压阀(1)截止。本实用新型的机油泵的限压阀(1)的开闭控制能够相对精确地响应于机体主油道的油压，因此改善了对机体主油道内油压的控制，使得零部件使用寿命延长。
机油发动机

[实用新型]一种具有新结构润滑油道的柴油机机体-CN200820211332.4无效
发明人：吉学寨;周光辉;杨跃;吴义海 -专利权人：安徽全柴动力股份有限公司
申请日： 2008-12-17 - 公布日： 2009-09-30 - 主分类号： F02F1/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种具有新结构润滑油道的柴油机机体，解决了现有小缸径柴油机润滑油道布置方式制造工艺复杂、成本高的问题。本实用新型包括机体，机体上设有贯穿机体纵向的主油道，还设有两条以上的分油道，每条分油道与水平面之间的夹角为45-75度，分油道上端连通着主油道，分油道下端连通着机体主轴承座。本实用新型取消了副油道，使活塞冷却喷嘴直接从主机道取油；再通过与水平面成倾斜角度的分油道将主油道与主轴承座连接起来。这样，在加工机体时，就可以节省两道工序，从而节省了机体的加工成本。
一种具有结构润滑油柴油机机体

[实用新型]发动机机体及发动机-CN202122292984.3有效
发明人：崔永;齐伟;杨燕楠;宗红霞 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2021-09-22 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： F01M1/16 文献下载
摘要：本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种发动机机体及发动机。本实用新型中的发动机机体上具有安装孔，安装孔用于安装电磁阀，发动机机体上还具有连通油道组、信号油道和主油道，信号油道用于连通部分连通油道组和主油道，连通油道组与安装孔相连通。通过使用本技术方案中的发动机机体，将电磁阀安装孔设于发动机机体上，即将电磁阀安装到机体的外侧，能够实现电磁阀在发动机机体外与整机线束进行连接，在电磁阀故障时，能够进行发动机机体外直接更换，从而达到维修便利的目的，同时本申请文件中在发动机机体上还设有连通油道组、信号油道和主油道，能够通过控制电磁阀将机油由发动机机体向变量泵进行输送或断开。
发动机机体

[实用新型]一种发动机副油道限压阀与机体结合结构及发动机-CN202020831804.7有效
发明人：童顺波;王国辉;邵明鹏 -专利权人：华丰动力股份有限公司
申请日： 2020-05-18 - 公布日： 2020-12-11 - 主分类号： F01M1/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机副油道限压阀与机体结合结构及发动机，发动机副油道限压阀与机体结合结构包括机体，机体上开设有主油道和副油道；还包括用于连通或切断主油道与副油道的机油压力限压阀；机体上设置有用于安装机油压力限压阀的安装腔，机油压力限压阀的进油口与主油道连通，出油口与副油道连通。发动机包括所述的发动机副油道限压阀与机体结合结构。本实用新型结构简单、加工安装维修方便，且能够使发动机机油进行合理的润滑、冷却分配。
一种发动机副油道限压阀机体结合结构

[发明专利]一种发动机润滑系统-CN201910145115.2在审
发明人：徐楠蘅 -专利权人：徐楠蘅
申请日： 2019-02-27 - 公布日： 2019-09-03 - 主分类号： F01M1/08 文献下载
摘要：包括：机油输送子系统和并联设置的两条主油道，两条主油道包括主油道Ⅰ和主油道Ⅱ，主油道Ⅰ包括高压喷嘴和机械负荷大、相对运动速度高的第一组机体部件，高压喷嘴对第一组机体组件进行喷射润滑；主油道Ⅱ包括调压阀、普通喷嘴和机械负荷较小、相对运动速度较低的的第二组机体部件，调压阀用以调整来自机油输送子系统的高压机油的压力，降压后的机油经过普通喷嘴并以喷雾形式喷洒至第二组机体部件。本发明的系统，相互并联且独立的喷嘴同步对机体部件进行喷射润滑，且针对不同机体部件的不同工况，采用两条并联油道，在满足润滑冷却需求的同时，降低了润滑系统机油的消耗量。
主油道机体部件喷嘴发动机润滑系统高压喷嘴机械负荷机油输送喷射润滑调压阀并联润滑系统机油发动机领域并联设置高压机油机体组件喷雾形式润滑冷却机油消耗量降压油道喷洒

[实用新型]主油道密封结构以及船用柴油发动机-CN202222197574.5有效
发明人：田丰;郭军军;张长冲 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2022-08-19 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： F01M11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种主油道密封结构以及船用柴油发动机，该主油道密封结构，包括机体和贯穿螺栓，机体具有沿第一方向延伸的主油道，以及贯穿沿第二方向延伸的螺栓孔，贯穿螺孔与主油道连通，第一方向与第二方向相交叉；贯穿螺栓设置于贯穿螺孔中；主油道密封结构还包括设置于贯穿螺栓上的液压螺母，液压螺母与机体相接触的部位还设置有密封件。由于本实用新型的主油道密封结构中，液压螺母与机体相接触的部位还设置有密封件，因此，无需在机体的贯穿螺孔下部无需精加工出安装密封件的配合面，从而降低了机体的加工难度。
主油道密封结构以及柴油发动机

[发明专利]气缸体缸盖的润滑系统-CN202011059762.0在审
发明人：向本杰;王鹏程;胡国强;黎华文;余晓强;卢祥林;田战胜;兰棠洁 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2020-09-30 - 公布日： 2021-01-01 - 主分类号： F02F1/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种气缸体缸盖的润滑系统，包括：缸盖、主油道、机体上缸盖润滑油道、气缸盖润滑油道以及回止阀。缸盖固定于气缸体上。主油道的一端用以供润滑油进入。机体上缸盖润滑油道与主油道的另一端连通。气缸盖润滑油道的一端与机体上缸盖润滑油道连通。以及回止阀设置于机体上缸盖润滑油道中，并靠近气缸盖润滑油道，且回止阀用以防止经过回止阀的润滑油回流。其中，气缸盖润滑油道的另一端用以向需要润滑的运动件提供润滑油。借此，本发明的气缸体缸盖的润滑系统，可以保持气缸盖润滑油道的润滑油不回流，解决了缸盖部件上由于油压建立不及时导致的相关运动件由于缺油引起的异常磨损。
缸体缸盖润滑系统

[发明专利]V型内燃机的主油道布置结构-CN201110223844.9无效
发明人：肖亨琳;程沛捷 -专利权人：无锡开普动力有限公司
申请日： 2011-08-05 - 公布日： 2012-02-01 - 主分类号： F01M1/02 文献下载
摘要：本发明公开一种V型内燃机的主油道布置结构，包括缸盖左端面、缸盖右端面、喷油泵底座结合面、主轴承座孔及机体，特征是：主油道设置在机体的V型夹角之间，所述主通道通过第一油道、第二油道、第三油道、第四油道、第五油道、第六油道分别和凸轮轴孔、缸盖左端面、缸盖右端面、喷油泵底座结合面、主轴承座孔相连通润滑各个零部件。本发明当发动机运行时，机油通过主油道可以方便快捷的输送到内燃机各个需要润滑冷却的部件；主要结构布置在机体内使无任何尺寸增加，空间效率良好，保证了发动机轻量化，使结构紧凑。
内燃机主油道布置结构

[实用新型]一种直列四缸柴油机机体-CN201420566215.5有效
发明人：刘殿新;朱聿琦;宋欣;霍虎发;侯宝军;张建军;张会武;狄海计;王小妮;李元帝 -专利权人：陕西北方动力有限责任公司
申请日： 2014-09-29 - 公布日： 2015-01-28 - 主分类号： F02F1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种直列四缸柴油机机体，包括：一机体框架和一润滑油管路和一冷却水管路；所述机体框架包括一设置于机体前端面的附件托架连接面，一设置于机体后端面的飞轮壳端面，一设置于机体上端面的气缸盖连接面，以及一设置于机体下端面的油底壳连接面、主轴承盖安装面与悬挂式轴承盖以及冷却喷嘴安装面；所述润滑油管路包括一连接喷油泵的主油道，一与主油道相连通的斜油道和冷却喷嘴油道，以及一竖油道，所述竖油道连通机体上端面，还包括一横油道，所述横油道将所述斜油道和竖油道相连通；所述冷却水管路包括一设置于机体前端面的进水口。本实用新型将润滑油管路和冷却水管路直接集成于机体框架内，具有结构紧凑，经济性好的特点。
一种直列四缸柴油机机体

[发明专利]一种四缸柴油机-CN201410512732.9在审
发明人：刘殿新;朱聿琦;吴宝龙;霍虎发;侯宝军;张建军;张会武;狄海计;王小妮;李元帝 -专利权人：陕西北方动力有限责任公司
申请日： 2014-09-29 - 公布日： 2015-01-07 - 主分类号： F02F1/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种四缸柴油机，包括：一机体框架和一润滑油管路和一冷却水管路；所述机体框架包括一设置于机体前端面的附件托架连接面，一设置于机体后端面的飞轮壳端面，一设置于机体上端面的气缸盖连接面，以及一设置于机体下端面的油底壳连接面、主轴承盖安装面与悬挂式轴承盖以及冷却喷嘴安装面；所述润滑油管路包括一连接喷油泵的主油道，一与主油道相连通的斜油道和冷却喷嘴油道，以及一竖油道，所述竖油道连通机体上端面，还包括一横油道，所述横油道将所述斜油道和竖油道相连通；所述冷却水管路包括一设置于机体前端面的进水口。本发明将润滑油管路和冷却水管路直接集成于机体框架内，具有结构紧凑，经济性好的特点。
一种柴油机

[实用新型]气缸体缸盖的润滑系统-CN202022203552.6有效
发明人：向本杰;王鹏程;胡国强;黎华文;余晓强;卢祥林;田战胜;兰棠洁 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2020-09-30 - 公布日： 2021-07-20 - 主分类号： F02F1/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种气缸体缸盖的润滑系统，包括：缸盖、主油道、机体上缸盖润滑油道、气缸盖润滑油道以及回止阀。缸盖固定于气缸体上。主油道的一端用以供润滑油进入。机体上缸盖润滑油道与主油道的另一端连通。气缸盖润滑油道的一端与机体上缸盖润滑油道连通。以及回止阀设置于机体上缸盖润滑油道中，并靠近气缸盖润滑油道，且回止阀用以防止经过回止阀的润滑油回流。其中，气缸盖润滑油道的另一端用以向需要润滑的运动件提供润滑油。借此，本实用新型的气缸体缸盖的润滑系统，可以保持气缸盖润滑油道的润滑油不回流，解决了缸盖部件上由于油压建立不及时导致的相关运动件由于缺油引起的异常磨损。
缸体缸盖润滑系统

[实用新型]一种发动机及其机油润滑系统-CN201921395631.2有效
发明人：唐行辉;马海明 -专利权人：潍柴西港新能源动力有限公司
申请日： 2019-08-23 - 公布日： 2020-04-17 - 主分类号： F01M1/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机及其机油润滑系统，机油润滑系统包括铸造在机体内部的主油道、设置于机体内的供油管路和设置于机体外的一级机油滤清器；供油管路连通于油底壳和一级机油滤清器的进油端之间，一级机油滤清器的出油端与主油道连通，供油管路上设置有机油泵；机体外设置有连通主油道与油底壳的旁通管路；旁通管路上设置有二级机油滤清器和旁通阀；旁通管路与主油道连通处下游的主油道上设有机油压力温度传感器；机油压力温度传感器和旁通阀均与发动机的电控单元电连接发动机包括机体、油底壳用于发动机的机油润滑系统。本实用新型可在不改变主油道压力的前提下，提高过滤、机油润滑效果，降低发动机的油耗和噪音。
一种发动机及其机油润滑系统

[发明专利]一种内燃机并联式机油滤芯转接装置-CN201910292192.0在审
发明人：林洋;韦学中;冯京京;邓季贤;张锦;许宝立;赵京坡;吴春燕;周业元;王冉婷;班凌霄 -专利权人：北京航天发射技术研究所;中国运载火箭技术研究院
申请日： 2019-04-12 - 公布日： 2019-07-19 - 主分类号： F01M11/03 文献下载
摘要：本发明提供一种内燃机并联式机油滤芯转接装置，包括机体，机体的内部设置有主油道和与主油道连通的并联设置的分油道，分油道至少设置有2个；主油道与分油道之间设置有可切换主油道与分油道是否连通的切换阀；机体上设置有连通主油道的内燃机接口；分油道连通机油滤芯座；本发明机油滤芯转接装置可连接进油道压力传感器、回油道压力传感器和油品质量传感器。
分油道机油滤芯主油道滤芯连通转接装置内燃机压力传感器并联式油品机油滤芯座内燃机机油内燃机接口质量传感器并联设置机油压力内部设置时间要求机油回油道进油道可连接可切换切换阀停机油道测量进出口转换

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