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[发明专利]一种高速列车辅助制动及风阻制动能量转化装置-CN202210879876.2在审
发明人：张博栋;黄莎;高宏波;李志伟;赵健平 -专利权人：五邑大学
申请日： 2022-07-25 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： B61H11/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种高速列车辅助制动及风阻制动能量转化装置，包括：安装架；风阻制动板，安装于安装架，风阻制动板具有第一状态、第二状态和第三状态，位于第一状态时，风阻制动板水平搭设于安装架，位于第二状态时，风阻制动板相对第一状态前端向上倾斜抬起，位于第三状态时，风阻制动板相对第一状态后端向上倾斜抬起；驱动装置，用于驱动风阻制动板活动以实现第一状态与第二状态之间的转换或第一状态与第三状态之间的转换；风扇叶轮，设于风阻制动板下侧，用于连接发电机以带动其发电本发明具有能利用风阻辅助制动并对风阻制动能量进行转换回收的优点。
一种高速列车辅助制动能量转化装置

[发明专利]快速释放车辆阻风板-CN202210512907.0在审
发明人：亚伦·彼得·克洛普;大卫·布莱恩·格利克曼;丹尼斯·伊 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2022-05-12 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： B62D35/00 文献下载
摘要：本公开提供了“快速释放车辆阻风板”。一种阻风板总成尤其包括阻风板和将阻风板固定到车辆结构的至少一个快速释放销。一种阻风板定位方法尤其包括以下步骤：在阻风板处于第一位置时使用处于接合位置的至少一个快速释放销将阻风板联接到车辆结构。所述方法还包括将所述至少一个快速释放销转变到脱离位置，以及然后当所述快速释放销处于脱离位置时，将阻风板移动到不同于第一位置的第二位置。然后，当阻风板处于第二位置时，所述方法包括使用所述至少一个快速释放销将阻风板联接到车辆结构。
快速释放车辆阻风板

[实用新型]阻风环和辊式磨煤机-CN201620736691.6有效
发明人：季广辉;刘伟;许占谋;李兴源;李宗耀;袁立强;李国新;安亮;王天伟;裴江 -专利权人：中国神华能源股份有限公司;北京国华电力有限责任公司;河北国华定洲发电有限责任公司
申请日： 2016-07-13 - 公布日： 2016-11-30 - 主分类号： F16J15/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种阻风环和辊式磨煤机，其中，所述阻风环的沿厚度方向的端面上设置有环槽(1)，所述环槽(1)中设置有挤压件，所述阻风环与位于该阻风环的内圈(2)中的部件密封接触时，所述挤压件能够沿所述阻风环的径向向内施压于所述环槽(1)的槽壁，以使所述阻风环的内圈(2)缩小。该阻风环的密封效果优良，尤其适用于密封辊式磨煤机的传动盘。
阻风环辊式磨煤机

[发明专利]减少风阻的双捻机收线飞轮盘-CN202010426798.1有效
发明人：张文;任晗;赖银燕;周萌;江毅 -专利权人：湖北三江航天江北机械工程有限公司
申请日： 2020-05-19 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： D07B7/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种减少风阻的双捻机收线飞轮盘，包括飞轮盘本体及安装在飞轮盘本体内侧安装面上的两组风阻块，两组风阻块沿飞轮盘本体的旋转轴线对称布置；所述每组风阻块包括两个风阻块单元，两个风阻块单元沿垂直于旋转轴线的飞轮盘本体截面直径所在的线对称布置，每组风阻块的两个风阻块单元之间布置有一个过线轮，且每组风阻块的两个风阻块单元的对称面与过线轮的对称面共面。在飞轮盘高速旋转时，封闭的旋转收线部分内部空间里，空气流动经过安装有风阻块的飞轮盘，达到了气流疏导的作用，减少了飞轮盘的旋转阻力；由于流线型的风阻块作用，减少了气流和飞轮盘突起物引起的空气紊流而产生的异常噪声
减少双捻机收线飞轮

[实用新型]一种风阻健身器材-CN201520594189.1有效
发明人：王猛 -专利权人：王猛
申请日： 2015-08-10 - 公布日： 2016-01-13 - 主分类号： A63B21/008 文献下载
摘要：涉及一种风阻健身器材，所述风阻健身器材包括风阻片、握持部和卡位部，其中，所述风阻片的上下表面均设置为风阻较大的结构：所述握持部用于健身人员掌部握持；所述卡位部的前端与所述风阻片固定连接，后端形成容置构件
一种健身器材

[实用新型]万向风动机-CN201120176081.2无效
发明人：徐浩钟;余虹仪 -专利权人：余虹仪
申请日： 2011-05-30 - 公布日： 2011-12-14 - 主分类号： F03D3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种利用自然界中的风的万向风动机，它由风能机壳1、导风筒2、出风口3、主阻风片4、副阻风片5、风机轴6、轴承7、轴承座8、限位伸缩拉杆9等组成。风机轴6通过轴承7及轴承座8安装在风能机壳1上，风能机壳1上有导风筒2和出风口3，主阻风片4安装在风机轴6上，副阻风片5安装在主阻风片4的前端并与主阻风片4铰链式连接，限位伸缩拉杆9安装在主阻风片4和副阻风片5上限制主阻风片4和副阻风片5的张开时的角度和合拢时的角度。
万向风动

[发明专利]列车辅助减速装置-CN201110230427.7无效
发明人：陈耕田 -专利权人：陈耕田
申请日： 2011-08-12 - 公布日： 2013-02-13 - 主分类号： B61H11/16 文献下载
摘要：一种列车辅助减速装置，能够有效地缩短制动时间和距离，防撞事故发生，特征在于：由车厢(1)，阻风板槽(2)，连接件(3)，阻风板(4)，卡件(5)，拉绳(6)，弹簧(7)，电动锁(8)，组成；阻风板槽(2)是设置在车厢(1)两侧箱体对称位置的长方形槽，阻风板(4)的后边通过连接件(3)与阻风板槽(2)的后边框转动连接，阻风板(4)的前边有卡件(5)，阻风板(4)的前边通过拉绳(6)与阻风板槽(2)连接，阻风板槽(2)内有弹簧(7)，前端有电动锁(8)，锁杆的端头为斜面型，整体结构犹如给车厢两侧增加了对称的外开门。
列车辅助减速装置

[实用新型]电动车风阻自发电系统专用筒型内封闭式风叶轮-CN201420436951.9有效
发明人：刘言成;刘立上;殷木云 -专利权人：刘言成;刘立上;殷木云
申请日： 2014-08-01 - 公布日： 2014-12-24 - 主分类号： F03D11/00 文献下载
摘要：电动车风阻自发电系统专用筒型内封闭式风叶轮，是将内通式筒型风叶轮的风叶于风叶间内部的空隙面封闭起来，风叶轮轴心到叶片内边的距离是叶片直径的两倍以上、叶片直径是叶片内边到外边的距离，封闭后的筒型风叶轮、风阻不会再流向筒型风叶轮的中心部位、风阻直接作用在风叶轮的叶片上、充分利用了流入风叶轮的风阻从而达到提高风叶轮的转速。在筒型风叶轮的封闭部分的作用下、增大兜风量、增加风阻的推力，内封闭式风叶轮可将风阻充分利用。
电动车发电系统专用筒型内封闭式叶轮

[实用新型]一种风电机组塔筒用四齿风阻片-CN202020485265.6有效
发明人：许波;孙静美 -专利权人：中科远达（天津）新能源科技有限公司
申请日： 2020-04-07 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： F03D1/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种风电机组塔筒用四齿风阻片，包括风电机组，风电机组包括发电机构和塔筒，发电机构的前端装配有四条风阻片主体，风阻片主体的外表面贴合在发电机构的一端外表面装配有防水机构，本实用新型设置了一种带有四片风阻片的风电机组，四片风阻片有效的提高了在同等风力下的转动效率，并且缩短了长度的风阻片相比于三片长叶片的风电机组更加坚实耐用，重量轻，便于吊装，同时通过装配在风阻片内侧端的防水机构在风阻片的连接处的外壁以及与连接架的连接处的防水效果，并且通过弧形的圆环结构降低风阻，有效的接架了现有的风电机组为了减少安装时间采用三片叶片的方式所带来的叶片长度过长不便于运输和刚性降低的问题。
一种机组塔筒用四齿风阻片

[发明专利]低起飞阻的地效翼船-CN202010785746.3在审
发明人：刘源;顾因;钟林 -专利权人：中国人民解放军陆军军事交通学院镇江校区
申请日： 2020-08-06 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： B64C35/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种低起飞阻的地效翼船，涉及地效翼船技术领域。所述地效翼船包括：航空发动机和导风通道；导风通道的入风口位于航空发动机后方，出风口位于地效翼船的船头底部。导风通道将航空发动机运转产生的风力部分引导至船底部，在浮航阶段，出风口涌出空气，有助于地效翼船快速进入抬头阶段；抬头阶段，出风口涌出的空气向船尾移动，形成气泡层，减小水阻，有利于地效翼船在短距离内加速进入高速滑行阶段；高速滑行阶段，地效翼船的尾部与水面之间产生强大的摩擦力，出风口涌出的空气增强了气动升力，有助于船尾部快速脱离水面，减少了尾部遭受水阻的时间；综上，所述地效翼船的起飞时间短，阻力小，有效解决了地效翼船起飞阻力大的问题
起飞效翼船

[实用新型]低起飞阻的地效翼船-CN202021623513.5有效
发明人：刘源;顾因;钟林 -专利权人：中国人民解放军陆军军事交通学院镇江校区
申请日： 2020-08-06 - 公布日： 2021-01-15 - 主分类号： B64C35/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种低起飞阻的地效翼船，涉及地效翼船技术领域。所述地效翼船包括：航空发动机和导风通道；导风通道的入风口位于航空发动机后方，出风口位于地效翼船的船头底部。导风通道将航空发动机运转产生的风力部分引导至船底部，在浮航阶段，出风口涌出空气，有助于地效翼船快速进入抬头阶段；抬头阶段，出风口涌出的空气向船尾移动，形成气泡层，减小水阻，有利于地效翼船在短距离内加速进入高速滑行阶段；高速滑行阶段，地效翼船的尾部与水面之间产生强大的摩擦力，出风口涌出的空气增强了气动升力，有助于船尾部快速脱离水面，减少了尾部遭受水阻的时间；综上，所述地效翼船的起飞时间短阻力小，有效解决了地效翼船起飞阻力大的问题
起飞效翼船

[发明专利]一种高速列车的电动双向风阻制动装置及其工作方法-CN202210216171.2在审
发明人：杜礼明;杨楠;李治城 -专利权人：大连交通大学
申请日： 2022-03-07 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： B61H11/10 文献下载
摘要：本发明提供一种高速列车的电动双向风阻制动装置及其工作方法，制动装置为内置于高速列车车顶的内置式风阻制动装置，包括：板架、安装在板架上的两个风阻板制动单元，两个风阻板制动单元上分别设置有第一风阻制动板和第二风阻制动板，两块风阻制动板分别与转轴转动连接，每块风阻制动板各与一个安装在板架上的驱动机构相连，且分别由驱动机构驱动进行开启和关闭，两块风阻制动板制动的开启方向相反，可实现车辆运行中风阻制动板的双向打开。
一种高速列车电动双向制动装置及其工作方法

[发明专利]基于汽车风阻系数的环境影响分析方法、系统及设备-CN202310616338.9在审
发明人：梁盛平;刘开贺;常海涛;李洋;张永仁 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2023-05-25 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： G06F18/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于汽车风阻系数的环境影响分析方法、系统及设备，所述方法包括：获取汽车的车速及环境参数值；将车速及环境参数值输入至风阻系数预测模型，得到风阻系数与环境因素的相关依赖关系；根据风阻系数与环境因素的相关依赖关系与汽车的试验风阻系数进行环境影响分析现有技术中通过不同的滑行距离计算空气阻力系数，但这种基于滑行过程中风阻系数恒定的假设，与实际不符，本发明将汽车的滚动阻力、迎风面积、汽车行驶数据及环境数据输入至预先构建的风阻系数训练模型，可得到风阻系数预测模型以及与风阻系数与环境因素的相关依赖关系，从而精准分析各个环境影响因素对风阻系数的影响，进而准确评估整车能耗。
基于汽车系数环境影响分析方法系统设备

[发明专利]出风模块及空调器-CN202010835592.4在审
发明人：袁宏亮;张卫东;刘奇伟;张哲源;翟富兴;姜凤华 -专利权人：广东美的制冷设备有限公司;美的集团股份有限公司
申请日： 2020-08-18 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： F24F13/12 文献下载
摘要：本发明公开一种出风模块及空调器，所述出风模块包括出风框和阻流层；所述阻流层设置于所述出风框，所述阻流层包括沿所述出风框的宽度方向间隔排布的多个阻流杆，所述阻流杆呈长条状沿所述出风框的长度方向延伸。本发明的出风模块，能够解决无风感出风舒适度较差的问题。
模块空调器

[实用新型]出风模块及空调器-CN202021733652.3有效
发明人：袁宏亮;张卫东;刘奇伟;张哲源;翟富兴;姜凤华 -专利权人：广东美的制冷设备有限公司;美的集团股份有限公司
申请日： 2020-08-18 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： F24F13/12 文献下载
摘要：本实用新型公开一种出风模块及空调器，所述出风模块包括出风框和阻流层；所述阻流层设置于所述出风框，所述阻流层包括沿所述出风框的宽度方向间隔排布的多个阻流杆，所述阻流杆呈长条状沿所述出风框的长度方向延伸。本实用新型的出风模块，能够解决无风感出风舒适度较差的问题。
模块空调器