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[发明专利]电机变速器集成系统及使用该集成系统的车辆-CN201510348125.8有效
发明人：邓伟;陈慧勇;尚明利;陈正亮;刘朝辉;白学森 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2015-06-23 - 公布日： 2018-04-27 - 主分类号： H02K7/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种电机变速器集成系统及使用该集成系统的车辆。电机变速器集成系统包括变速器，变速器轴的至少一端连接有电机，电机包括电机壳体和穿装在电机壳体中的电机空心轴，电机壳体的靠近变速器的一端的端盖为与变速器壳体所共用的共用电机端盖，变速器轴插装在电机空心轴中，电机与变速器之间设有密封结构，密封结构包括在共用电机端盖中安装的电机油封和在电机空心轴中安装的轴油封，电机油封密封在电机空心轴与共用电机端盖之间，轴油封密封在电机空心轴与变速器轴之间。密封结构能够将变速器的壳体和变速器轴与外负载分隔开，对电机变速器集成系统中存在的容易漏油的地方进行封堵，能够避免变速器向电机中漏油的问题。
电机变速器集成系统使用车辆

[实用新型]一种电机变速器集成系统及使用该集成系统的车辆-CN201520432331.2有效
发明人：邓伟;陈慧勇;尚明利;陈正亮;刘朝辉;白学森 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2015-06-23 - 公布日： 2015-12-16 - 主分类号： H02K7/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电机变速器集成系统及使用该集成系统的车辆。电机变速器集成系统包括变速器，变速器轴的至少一端连接有电机，电机包括电机壳体和穿装在电机壳体中的电机空心轴，电机壳体的靠近变速器的一端的端盖为与变速器壳体所共用的共用电机端盖，变速器轴插装在电机空心轴中，电机与变速器之间设有密封结构，密封结构包括在共用电机端盖中安装的电机油封和在电机空心轴中安装的轴油封，电机油封密封在电机空心轴与共用电机端盖之间，轴油封密封在电机空心轴与变速器轴之间。密封结构能够将变速器的壳体和变速器轴与外负载分隔开，对电机变速器集成系统中存在的容易漏油的地方进行封堵，能够避免变速器向电机中漏油的问题。
一种电机变速器集成系统使用车辆

[实用新型]教练车用变速器-CN201520979935.9有效
发明人：丁访月;周莉 -专利权人：綦江齿轮传动有限公司
申请日： 2015-12-01 - 公布日： 2016-11-30 - 主分类号： F16H3/08 文献下载
摘要：本实用新型公开一种教练车用变速器，包括主变速器和主变速器的输出端连接的副变速器，副变速器包括副箱体和设置在副箱体内的副变速器输出轴、低挡齿轮、减速中间轴联齿、换挡轴、转换齿套及输出转换驱动装置，副变速器输出轴一端集成有接合齿座，低挡齿轮空套在副变速器输出轴的接合齿座端，低挡齿轮与减速中间轴联齿的主动减速齿相啮合，主变速器的主变速器输出轴通过轴承与副变速器输出轴相配合，主变速器的主变速器输出轴上周向固定输出主动齿轮，输出主动齿轮与减速中间轴联齿的从动减速齿相啮合
教练车变速器

[实用新型]紧凑型两挡变速器-CN201521093383.8有效
发明人：赖玉坤;丁访月 -专利权人：綦江齿轮传动有限公司
申请日： 2015-12-25 - 公布日： 2016-08-10 - 主分类号： F16H3/091 文献下载
摘要：一种紧凑型两挡变速器，包括变速器壳体，变速器壳体中设有变速器输入轴、变速器输出轴和中间轴，变速器输入轴上周向固定一变速器主动齿轮，该变速器主动齿轮的轴端面上设有第一端面结合齿，变速器输出轴的一端通过滚针轴承空套一低挡齿轮，该低挡齿轮的轴端面上设有第二端面结合齿，中间轴上周向固定一中间轴常合齿轮、中间轴低挡齿轮，中间轴常合齿轮与变速器主动齿轮啮合，中间轴低挡齿轮与低挡齿轮啮合，一端面结合套周向固定在变速器输出轴上，位于变速器主动齿轮本实用新型有效缩短了变速器的长度，满足纯电动汽车驱动系统的安装需求。
紧凑型变速器

[实用新型]一种新型后驱动轴总成-CN201920259963.1有效
发明人：林小凤;徐立辉;张益智;于东洋;魏长城;刘越 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2019-03-01 - 公布日： 2020-07-14 - 主分类号： F16D3/223 文献下载
摘要：一种新型后驱动轴总成，由固定节、中间轴、移动节组成，移动节由变速器端连接环、变速器端外星轮、变速器端防尘盖、变速器端保持架、变速器端钢球、变速器端大夹箍、变速器端防尘罩、变速器端内星轮、变速器端卡簧、变速器端小夹箍组成，固定节由车轮端小夹箍、车轮端防尘罩、车轮端大夹箍、车轮端保持架、车轮端钢球、车轮端内星轮、车轮端卡簧、车轮端外星轮组成，中间轴的两端通过花键与变速器端内星轮、车轮端内星轮连接，其特征在于：所述的变速器端外星轮的球道长度为25mm‑30mm；所述的变速器端防尘罩和车轮端防尘罩为单褶式防尘罩。
一种新型驱动总成

[实用新型]一种变速器测试装置-CN201921445470.3有效
发明人：刘海;孙秀秀;陈勇;邱宁宁 -专利权人：河北工业大学
申请日： 2019-09-02 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： G01M13/027 文献下载
摘要：本实用新型涉及变速器测试技术领域，公开一种变速器测试装置。所述变速器测试装置包括锁紧组件、施力组件和角度仪，锁紧组件能够锁止变速器的输出端，施力组件与变速器的输入端连接，角度仪用于测量施力组件转动的角度。本实用新型当测试变速器处于某一档位时的齿轮的啮合情况时，将变速器置于该档位上，操作者对施力组件施力，施力组件带动变速器的输入端绕变速器的中心轴线转动，直至施力组件达到预设的力矩值，角度仪测量变速器的输入端转动的角度，并根据该变速器的输入端转动的角度计算其齿轮啮合情况。选择不同的档位，即可测量特定档位下变速器内部传动系统的齿轮啮合情况，不需拆开变速器，操作简单，提高了测试效率和准确率。
一种变速器测试装置

[发明专利]控制自行车第一和第二变速器的装置-CN03154664.1有效
发明人：竹田和弘 -专利权人：株式会社岛野
申请日： 2003-08-22 - 公布日： 2004-03-31 - 主分类号： B62M25/08 文献下载
摘要：一种变速器控制单元，其产生用于控制第一变速器和第二变速器的操作的变速指令。所述变速器控制单元包括一禁止单元，该禁止单元用于禁止第一变速器的第一次操作之后第一变速器的第二次操作。
控制自行车第一第二变速器装置

[发明专利]自行车变档变速器的换档方法和换档系统-CN97182438.X无效
发明人：弗雷德里克·弗朗西斯·格兰特 -专利权人：弗雷德里克·弗朗西斯·格兰特
申请日： 1997-11-10 - 公布日： 2004-06-02 - 主分类号： B62M11/18 文献下载
摘要：一种换档式自行车变速器(30)，用自动感知变速器(30)的输出力矩，自动地把感知的输出力矩转变成变速器换档运动，并自动地用变速器换档运动切换变速器的档位(30)。一种可换档的自行车(10)驱动力变速器，具有一个变速器换档元件(47、49)，含有一个自行车输出力矩传感器(51)，和一个输出功率力矩向变速换档运动转换器(1、2、3)，这个变速器换档元件(47、49)耦连在所述变换器的变速器换档运动输出装置上。
自行车变速器换档方法系统

[发明专利]一种自动变速器总成测试方法-CN201711267062.9在审
发明人：王鹏;林慧明;邬建斌 -专利权人：湖南吉盛国际动力传动系统有限公司
申请日： 2017-12-04 - 公布日： 2018-09-25 - 主分类号： G01M13/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种自动变速器总成测试方法，是将变速器总成放至一变速器总成运输托盘上固定后，分别对变速器总成各组件进行性能测试。与现有技术相比，本发明按照变速器总成性能测试需求，通过PCL控制系统自动控制变速器总成的性能测试，该测试方法可有效测出装配的变速器总成的不合格品，严格把控了生产质量，对于变速器总成的生产有重要作用。
变速器总成性能测试自动变速器总成测试自动控制变速器不合格品运输托盘装配生产

[发明专利]一种变速器通气结构、变速器和车辆-CN202110931623.0在审
发明人：王二朋;张朝晖;苏宇;林霄喆;付军;孙艳;邢艳红;谭艳军;王瑞平;肖逸阁 -专利权人：义乌吉利自动变速器有限公司;宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;极光湾科技有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2021-08-13 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： F16H57/027 文献下载
摘要：本文公开了一种变速器通气结构、变速器和车辆，变速器通气结构包括变速器壳体和与所述变速器壳体相连的通气塞，所述变速器壳体设有排油通道，所述通气塞设有过油通道，所述排油通道与所述过油通道连通，至少所述排油通道中设置有迂回流道变速器通气结构能够显著减少变速器壳体中不必要的油液散失的情况，且制造成本低。
一种变速器通气结构车辆

[实用新型]一种具有润滑功能的变速器壳体-CN202022512616.0有效
发明人：任春雷;刘晓雷;栗文 -专利权人：宝鸡法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2020-11-03 - 公布日： 2021-08-03 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种具有润滑功能的变速器壳体，解决现有变速器润滑方式使得变速器存在零件布置复杂、装配难度较大以及故障点增加的问题，该变速器壳体包括变速器壳体本体，变速器壳体本体内部设置有齿轮腔、主轴轴承腔、副轴轴承腔和取力器腔体，变速器壳体本体上还设置有进油孔、润滑油道单元和润滑孔单元；润滑油道单元包括第一润滑油道、第二润滑油道、第三润滑油道和第四润滑油道；润滑孔单元包括第一润滑孔、第二润滑孔、第三润滑孔和第四润滑孔该变速器壳体在不增加变速器零件的前提前下，改善了变速器局部润滑，从而减少了变速器的故障，延长了变速器的使用寿命。
一种具有润滑功能变速器壳体

[发明专利]车辆的混合动力变速器-CN202180080066.4在审
发明人： M·登格勒;B·鲍尔;J·贝克尔;M·布兰登伯格;A·厄特尔;P·哈恩;T·哈尔特;E·穆勒;J·魏戈尔德;T·毛雷尔;P·比耶 -专利权人：梅赛德斯-奔驰集团股份公司
申请日： 2021-10-18 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： B60K6/48 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆的混合动力变速器(1)，所述混合动力变速器具有：在横向方向(y)上延伸的变速器输入轴(5)；平行于变速器输入轴(5)布置的至少一个中间轴(6)；与变速器输入轴(5)同轴布置并且具有至少一个离合器的离合器装置(7)；具有差动输入齿轮(4)的差速器，其中该差动输入齿轮的旋转轴线(19)平行于变速器输入轴(5)布置；具有转子和定子的电机(3)，其中转子旋转轴线(9)平行于变速器输入轴(5)布置；变速器控制器(11)，其中沿垂直于横向方向(y)的纵向方向(x)看去，差动输入齿轮(4)、变速器输入轴(5)和包括变速器控制器(11)的变速器控制装置依次排列。
车辆混合动力变速器

[发明专利]车辆的混合动力变速器-CN202311064709.3在审
发明人： M·登格勒;B·鲍尔;J·贝克尔;M·布兰登伯格;A·厄特尔;P·哈恩;T·哈尔特;E·穆勒;J·魏戈尔德;T·毛雷尔;P·比耶 -专利权人：梅赛德斯-奔驰集团股份公司
申请日： 2021-10-18 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B60K6/40 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆的混合动力变速器(1)，所述混合动力变速器具有：在横向方向(y)上延伸的变速器输入轴(5)；平行于变速器输入轴(5)布置的至少一个中间轴(6)；与变速器输入轴(5)同轴布置并且具有至少一个离合器的离合器装置(7)；具有差动输入齿轮(4)的差速器，其中该差动输入齿轮的旋转轴线(19)平行于变速器输入轴(5)布置；具有转子和定子的电机(3)，其中转子旋转轴线(9)平行于变速器输入轴(5)布置；变速器控制器(11)，其中沿垂直于横向方向(y)的纵向方向(x)看去，差动输入齿轮(4)、变速器输入轴(5)和包括变速器控制器(11)的变速器控制装置依次排列。
车辆混合动力变速器

[发明专利]车辆的混合动力变速器-CN202311064751.5在审
发明人： M·登格勒;B·鲍尔;J·贝克尔;M·布兰登伯格;A·厄特尔;P·哈恩;T·哈尔特;E·穆勒;J·魏戈尔德;T·毛雷尔;P·比耶 -专利权人：梅赛德斯-奔驰集团股份公司
申请日： 2021-10-18 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B60K6/40 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆的混合动力变速器(1)，所述混合动力变速器具有：在横向方向(y)上延伸的变速器输入轴(5)；平行于变速器输入轴(5)布置的至少一个中间轴(6)；与变速器输入轴(5)同轴布置并且具有至少一个离合器的离合器装置(7)；具有差动输入齿轮(4)的差速器，其中该差动输入齿轮的旋转轴线(19)平行于变速器输入轴(5)布置；具有转子和定子的电机(3)，其中转子旋转轴线(9)平行于变速器输入轴(5)布置；变速器控制器(11)，其中沿垂直于横向方向(y)的纵向方向(x)看去，差动输入齿轮(4)、变速器输入轴(5)和包括变速器控制器(11)的变速器控制装置依次排列。
车辆混合动力变速器

[实用新型]变速器、传动总成和拖拉机-CN202222552346.5有效
发明人：王元杰;张庚;杨肃 -专利权人：湖南智能农机研究院有限公司;中联农业机械股份有限公司
申请日： 2022-09-26 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： F16H37/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆领域，公开了一种变速器、传动总成和拖拉机，所述变速器包括变速器壳体(K1)和连接至该变速器壳体(K1)的变速器盖板(K2)，所述变速器壳体(K1)的内腔中设有支撑壁并通过该支撑壁安装有主变速齿轮组(1)和副变速齿轮组(2)，所述变速器盖板(K2)上安装有用于将所述主变速齿轮组(1)操控为形成不同传动比的主变速操纵机构(3)，所述变速器还包括安装于所述支撑壁并用于将所述副变速齿轮组(2)操控为形成不同传动比的副变速操纵机构该变速器有效避免了因设置副变速操纵机构(4)而导致的装配难度增加，同时变速器盖板(K2)的结构可以相对简单，设计自由度较高，且加工难度较小。
变速器传动总成拖拉机