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[发明专利]悬挂式车辆通过道岔的转向系统-CN201810083626.1在审
发明人：曹恺;郑开锋;王伯铭;朱健伟;吕豪 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2018-01-29 - 公布日： 2018-06-01 - 主分类号： B61B3/00 文献下载
摘要：本发明提供一种悬挂式车辆通过道岔的转向系统，包括：带转向机构的转向架及道岔；道岔包括走行轨、导向轨、换向轨，换向轨包括换向轨固定板、换向走行轨，转向轮的外圆周面与换向走行轨接触，换向走行轨沿走行方向延伸，换向走行轨在车辆转向处为沿走行方向曲线延伸的道岔转向轨，在车辆非转向处为沿走行方向直线延伸的道岔直行轨，当车辆通过道岔转向时，道岔转向轨与转向轮的外圆周面接触并为其提供转向力；当车辆通过道岔直行时，道岔直行轨与转向轮的外圆周面接触并为其直行限位
道岔走行轨换向车辆通过外圆周面转向机构换向轨转向轮走行悬挂式车辆转向系统直行轨转向轨转向力车辆转向电机转动方向曲线方向延伸直线延伸导向轨固定板转向架限位直行行进延伸

[实用新型]悬挂式车辆通过道岔的转向系统-CN201820147085.X有效
发明人：曹恺;郑开锋;王伯铭;朱健伟;吕豪 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2018-01-29 - 公布日： 2018-10-12 - 主分类号： B61B3/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种悬挂式车辆通过道岔的转向系统，包括：带转向机构的转向架及道岔；道岔包括走行轨、导向轨、换向轨，换向轨包括换向轨固定板、换向走行轨，转向轮的外圆周面与换向走行轨接触，换向走行轨沿走行方向延伸，换向走行轨在车辆转向处为沿走行方向曲线延伸的道岔转向轨，在车辆非转向处为沿走行方向直线延伸的道岔直行轨，当车辆通过道岔转向时，道岔转向轨与转向轮的外圆周面接触并为其提供转向力；当车辆通过道岔直行时，道岔直行轨与转向轮的外圆周面接触并为其直行限位
道岔走行轨换向车辆通过外圆周面转向机构换向轨转向轮走行本实用新型悬挂式车辆转向系统直行轨转向轨转向力车辆转向电机转动方向曲线方向延伸直线延伸导向轨固定板转向架限位直行行进延伸

[发明专利]π电子轨域半导体型量子电池-CN201710063989.4在审
发明人：陈柏瑞 -专利权人：陈柏瑞
申请日： 2017-02-04 - 公布日： 2017-05-10 - 主分类号： G21H1/06 文献下载
摘要：本发明涉及π电子轨域半导体型量子电池，自下而上包括N型欧姆接触电极、N型π电子轨域半导体基板和N型π电子轨域半导体外延层，SiO2钝化层设于N型π电子轨域半导体外延层上表面两侧，石墨接触层设于N型π电子轨域半导体外延层上表面中部，放射性同位素源层设于石墨接触层上方，肖特基接触电极设于SiO2钝化层与石墨接触层相邻处上方，键合层设于肖特基接触电极上方，N型π电子轨域半导体基板是含芳香族结构或碳键结构的有机半导体基板，N型π电子轨域半导体外延层的掺杂浓度为
电子半导体量子电池

[发明专利]一种磁浮接触轨参数测量设备及方法-CN202210297091.4有效
发明人：高超;万传建;吴飞;张宝琦;林真兵;徐早华;许泽群;蒋海;何利江 -专利权人：中铁十一局集团有限公司;中铁十一局集团电务工程有限公司
申请日： 2022-03-24 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： E01B35/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种磁浮接触轨参数测量设备及方法，包括测量仪和标注有基准点的辅助测量模块；辅助测量模块可拆卸地设置于磁浮接触轨上；测量仪具体包括：激光测量模块、水平杆和竖直杆；水平杆的一端和竖直杆的一端垂直连接；水平杆平行设置于F轨的上表面；激光测量模块设置于竖直杆的另一端；激光测量模块用于测量激光测量模块到基准点的距离，并根据测量激光测量模块到基准点的距离确定磁浮接触轨的参数；参数包括导高值、拉出值和俯仰角本发明通过设置激光测量模块和辅助测量模块，测量激光测量模块到基准点的距离，进而确定磁浮接触轨的参数，实现了磁浮接触轨的参数自动测量，提高了磁浮接触轨的效率和精度，受人为因素影响程度小。
一种接触参数测量设备方法

[实用新型]一种用于检定高速铁路轨道测量仪轨向的调节装置-CN201520103145.4有效
发明人：任晓春;罗文彬 -专利权人：中铁第一勘察设计院集团有限公司
申请日： 2015-02-13 - 公布日： 2015-07-29 - 主分类号： E01B35/12 文献下载
摘要：轨道测量仪检定装置中需要对轨架的轨向进行精确的测量和调整。本实用新型包含有轨向调节底座，轨向调节底座上设置有轨向调节斜块，轨向调节斜块内侧设置有轨向调节接触块；轨向调节斜块由轨向调节丝杠控制并推动轨向调节接触块水平移动；轨向调节底座呈L形，包括底板和立板，立板与轨向高度调节接触块之间设置有轨向调节水平测量块和千分表本实用新型能在轨道测量仪检定过程中对轨架的轨向进行模拟和调整，从而能对轨道测量仪进行定时定期的检定，结构合理，操作简单。
一种用于检定高速铁路轨道测量仪调节装置

[发明专利]一种无间隙膨胀接头-CN202110801566.4有效
发明人：徐剑;宋晔宏;李海洋;倪文光;陈勇;胡丽娜 -专利权人：浙江旺隆轨道交通设备有限公司
申请日： 2021-07-15 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： B60M1/30 文献下载
摘要：本无间隙膨胀接头包括接触滑块、一对接触轨、呈长条状的导电板、一对滑动片和若干个呈圆柱螺旋状的导电触指，接触滑块可滑动的连接在一对接触轨之间，导电板中具有一对贯穿的且呈长条状的导向孔，滑动片上具有若干个凸出设置的滚轮，通过第一紧固件穿过滑动片和对应的导向孔并穿设在对应的接触轨上使滚轮压在导电板上且使导电板的两端分别贴靠在对应的接触轨上，导电触指嵌入设置在导电板的两端与对应的接触轨之间，导电触指和导向孔均沿接触轨的长度方向设置
一种间隙膨胀接头

[实用新型]导电轨箱、电连接部和导电轨系统-CN201820262998.6有效
发明人： O·韦尔纳 -专利权人：西门子公司
申请日： 2018-02-22 - 公布日： 2019-03-15 - 主分类号： H01R13/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种导电轨箱、一种电连接部、一种导电轨系统。导电轨箱的直接接续的正面彼此面对，并且轨形的电导体(8)分别相互平行地布置在导电轨箱中，并且分别构成导电轨组，其中电导体(8)穿过两个正面的壁地延伸进入连接区域(4)中。导电轨箱(1)这样相互电连接，即：a)轨形的电导体(8)构成接触板(5)，b)每个接触板(5)构成导电的接触面(22)，c)接触板(5)在端部上分别具有一侧打开的凹口(4a)，e)接触板(5)在对置的端部上具有杆形的紧固元件(4c)，f)具有凹口(4a)的接触板(5)和具有紧固元件(4c)的接触板(5)分别梳状地嵌接，其中接触板(5)能够被紧固元件(4c)施加压力。
接触板导电轨紧固元件电导体导电轨系统电连接部凹口轨形本实用新型彼此面对连接区域施加压力电连接导电对置杆形嵌接梳状箱中接续平行穿过延伸

[实用新型]含新型滑轨的接触轨玻璃钢整体绝缘支架-CN200920107191.6无效
发明人：张木;张刚;马烨 -专利权人：北京鼎昌复合材料有限责任公司
申请日： 2009-04-15 - 公布日： 2010-05-12 - 主分类号： B60M5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种含新型滑轨的接触轨玻璃钢整体绝缘支架，它包括支架下部、与支架下部的上端连接的支架中部、与支架中部的顶端连接的支架上部，支架下部呈L形，支架中部与支架上部间形成一与接触轨轨顶相吻合的型腔，在支架上部左端内壁上设呈阶梯状内缺口，在支架中部左端外壁上设与内缺口相对应的外缺口，内缺口和外缺口分别嵌有与其相匹配的滑轨，滑轨与接触轨直接接触，且接触表面呈圆弧状，本实用新型结构简单，绝缘性好，强度高，运行安全可靠，受瞬间力变形后可回弹，安装和维修方便，支架底部和顶部均设有长条孔，支架水平和垂直方向均可调整距离，保证接触轨的相关安装距离，滑轨与接触轨直接接触，磨损小，使用寿命增加，节约成本。
新型滑轨接触玻璃钢整体绝缘支架

[发明专利]一种铁路道岔钢轨轨撑结构-CN201811198924.1在审
发明人：张海华;冯毅 -专利权人：中铁宝桥集团有限公司
申请日： 2018-10-15 - 公布日： 2019-01-04 - 主分类号： E01B7/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种铁路道岔钢轨轨撑结构，通过专用HUCK螺栓将轨撑和底板永久固定，永不松动；扁头螺栓节约翼轨内侧空间，利于心轨转换，且扁头带有防转功能；形成通过轨撑对翼轨的有效固定；防松壁的设置有利于不使轨撑与翼轨的连接从螺母端松脱；轨撑的独特结构设计能确保轨撑的强度，且还能使得HUCK螺栓、扁头螺栓的安装不产生相互影响；采用轨撑上的突出部扣压翼轨轨肢上表面，形成了轨撑对翼轨有效的竖向扣压支撑；轨撑的第一端与翼轨轨腰的竖直部分接触，形成有效横向支撑；且这种连接减少与翼轨轨腰的圆弧段的接触面积，减轻了对轨撑安装修磨工作量。
轨撑翼轨翼轨轨扁头螺栓铁路道岔螺栓扣压钢轨底板独特结构内侧空间永久固定有效横向第一端螺母端上表面突出部圆弧段扁头防松防转竖向竖直松脱心轨支撑工作量松动装修节约转换

[实用新型]一种铁路道岔钢轨轨撑结构-CN201821668768.6有效
发明人：张海华;冯毅 -专利权人：中铁宝桥集团有限公司
申请日： 2018-10-15 - 公布日： 2019-06-18 - 主分类号： E01B7/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铁路道岔钢轨轨撑结构，通过专用HUCK螺栓将轨撑和底板永久固定，永不松动；扁头螺栓节约翼轨内侧空间，利于心轨转换，且扁头带有防转功能；形成通过轨撑对翼轨的有效固定；防松壁的设置有利于不使轨撑与翼轨的连接从螺母端松脱；轨撑的独特结构设计能确保轨撑的强度，且还能使得HUCK螺栓、扁头螺栓的安装不产生相互影响；采用轨撑上的突出部扣压翼轨轨肢上表面，形成了轨撑对翼轨有效的竖向扣压支撑；轨撑的第一端与翼轨轨腰的竖直部分接触，形成有效横向支撑；且这种连接减少与翼轨轨腰的圆弧段的接触面积，减轻了对轨撑安装修磨工作量。
轨撑翼轨翼轨轨扁头螺栓铁路道岔螺栓扣压钢轨底板本实用新型独特结构内侧空间永久固定有效横向第一端螺母端上表面突出部圆弧段扁头防松防转竖向竖直松脱心轨支撑工作量松动装修节约转换

[发明专利]运输工具和连接电化学储能器与能够电驱动的运输工具的自载动力源的装置-CN201580077816.7有效
发明人： L.施罗德 -专利权人：大众汽车有限公司
申请日： 2015-11-13 - 公布日： 2019-09-03 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：所述装置包括：‑接触轨(2；23、24)，用于将牵引电能传导到自载动力源中；‑扭转杆(5)；以及‑杠杆(3)，其中，接触轨(2)、扭转杆(5)和杠杆(3)设计为能导电，接触轨(2)与扭转杆(5)通过杠杆(3)互相导电连接，在这里，接触轨(2)纵向长度基本上垂直于扭转杆(5)纵向长度定向，以及，杠杆(3)在接触轨(2)纵向长度与扭转杆(5)纵向长度之间提供错距(d)。
运输工具连接电化学储能器能够驱动动力装置

[发明专利]一种分段式三相取用电力的三轨受流方式-CN202210243866.X在审
发明人：梅逸俊 -专利权人：梅逸俊
申请日： 2022-03-11 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： B60M1/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种分段式三相取用电力的三轨受流方式，涉及的是一种轨道交通中轨道车辆从外部电路取用电力的技术，属于轨道交通领域。它由分段式导电轨和轨道车集电装置组成。轨道车在运行时其集电装置始终与导电轨接触取用电力，但导电轨是一节节断开的，只有集电装置接触的那根导电轨上带有电可以提供电力，不接触的导电轨上没有电。
一种段式三相取用电力三轨受流方式

[实用新型]一种安装便利的接触轨分体式绝缘支座-CN202121164076.X有效
发明人：张木;袁昊;刘可;邱霖;周孟超;杨令广 -专利权人：北京鼎昌复合材料有限责任公司
申请日： 2021-05-27 - 公布日： 2021-08-17 - 主分类号： B60M5/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种安装便利的接触轨分体式绝缘支座，包括由热塑性塑料制作且通过高度可调连接结构固连的下部支座和上部支座及滑轨，上部支座的上端面上相对的侧边缘分别设一开口朝内的凹槽与接触轨的底部支撑脚相匹配，构成接触轨嵌槽；两个接触轨压板与上部支座为一体件，两个接触轨压板的起点分别在上部支座的上端面的两个相对的端边缘，终点侧边缘的中点，接触轨压板的终点的端面为斜面，端面间的距离与接触轨的宽度对应；在上部支座的上端面的中点设一圆形凹坑
一种安装便利接触体式绝缘支座

[实用新型]一种用于授流接触轨的防护罩及侧部授流接触轨系统-CN202123441548.4有效
发明人：简阳;欧阳虹;其他发明人请求不公开姓名 -专利权人：封海霞
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： B60M1/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于授流接触轨的防护罩及侧部授流接触轨系统，防护罩包括依次相连的第一贴合面、第二贴合面、过渡面与防护面；第一贴合面为竖直面，以贴合授流接触轨的背部，第二贴合面的一端与第一贴合面的顶端相连，另一端水平延伸，以贴合授流接触轨的顶部；过渡面的一端与第二贴合面的延伸端相连，另一端向上延伸；防护面的一端与过渡面的延伸端相连，另一端向远离第一贴合面的方向水平延伸或倾斜延伸延伸。本实用新型应用于轨道交通或其他采用接触轨移动供电的技术领域，通过在侧部授流接触轨系统上安装防护罩，进而有效地避免授流接触轨遭受雨水、冰冻等恶劣天气的倾害，起到有效地防雨、防尘、防外物入侵、降低受流器磨损的作用
一种用于接触防护罩侧部授流系统

[发明专利]弹簧力夹紧件和连接夹-CN201480008363.8有效
发明人： H-J.科尔曼;W.格伯丁 -专利权人： WAGO管理有限责任公司
申请日： 2014-02-12 - 公布日： 2017-09-12 - 主分类号： H01R4/48 文献下载
摘要：本发明涉及一种弹簧力夹紧件(1)，它包括接触轨(2)和夹紧弹簧(3)，夹紧弹簧(3)有支承边(4)，与支承边(4)连接的弹性弓(5)和与弹性弓(5)连接、具有一个从弹性弓(5)出发延伸的主段(8)的夹边(6)，以及有朝接触轨(2)方向定向的夹紧段(7)。夹紧段(7)在其自由端有夹棱(11)，以形成在夹棱(11)与接触轨(2)之间用于夹紧电导线的夹紧位置。夹紧段(7)有从主段(8)朝接触轨(2)方向弯曲的第一段(9)，以及与第一段(9)连接、沿主段(8)延伸方向重新回弯、具有夹棱(11)的第二段(10)。在夹紧弹簧(3)没有插入电导线的静止位置，此时夹棱(11)搁置在接触轨(2)上，朝夹紧弹簧(3)从弹性弓(5)出发的延伸方向(FR)看，第一段(9)与接触轨(2)相交成钝角α，而第二段(10)与接触轨(
弹簧夹紧连接