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[发明专利]一种可自主行走的铁路打点机-CN202310950676.6在审
发明人：戈叶英 -专利权人：山东丰达铁路工程有限公司
申请日： 2023-07-31 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： E01B35/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种可自主行走的铁路打点机，涉及铁路打点机技术领域，包括打点机本体，所述打点机本体的一侧固定连接有固定臂，所述固定臂的内壁滑动连接有两个活动臂。本发明通过检测机构的设置，当转动杆移动至铁路轨道凹陷和凸起位置时，会带动转动杆进行移动，转动杆移动带动安装块、第一活塞杆进行移动，第一活塞杆移动通过惰性气体挤压第二活塞杆进行移动，第二活塞杆移动带动L形杆、圆柱块进行移动，圆柱块移动挤压摆动指针以转动柱进行摆动，且摆动指针的尖端部分为红色，进而更容易观察到摆动指针进行摆动，实现了工作人员通过观察摆动指针摆动状态能够即时检测出铁路轨道发生了形变，从而便于对铁路轨道发生形变的位置进行检测。
一种自主行走铁路打点

[发明专利]一种轨道系统安全状态综合监测及智能分析方法-CN201711227352.0有效
发明人：高亮;蔡小培;周陈一;马卓然;常文浩;杨晓;吕宋 -专利权人：北京交通大学;中国铁路总公司
申请日： 2017-11-29 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： E01B35/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道系统安全状态综合监测及智能分析方法，该方法融合了三种传感监测技术，基于光纤光栅技术监测结构温度等低频数据，采用修正应力‑应变技术监测钢轨横、垂向应力等高频数据，对于道岔尖轨等难以接触测量的敏感结构，利用视频感知技术观测结构大变形及表面状态，形成铁路轨道系统从外观到内在、从高频到低频的全天候系统监测。通过对采集的多源数据进行融合分析，可有效对轨道状态进行评估、诊断及预测，进而实现轨道安全状态及时预警。本发明测点布置合理，监测过程自动程度高，对线路状态评估准确，对异常情况预警及时，实现了铁路轨道系统服役的安全可控，为列车的安全、平稳运行提供了可靠保障。
一种轨道系统安全状态综合监测智能分析方法

[发明专利]一种高速铁路钢轨波磨状态整治干预程度分析方法及装置-CN202310665831.X在审
发明人：牛留斌;杨飞;马帅;徐晓迪;强伟乐 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所;北京铁科英迈技术有限公司
申请日： 2023-06-06 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： E01B35/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种高速铁路钢轨波磨状态整治干预程度分析方法及装置，其中该方法包括：获取车载轴箱垂向振动加速度实测数据；对车载轴箱垂向振动加速度实测数据进行带通滤波，获得指定波磨管理波长范围的频段信号；将钢轨划分为多个单元，根据指定波磨管理波长范围的频段信号，确定加速度有效值；将加速度有效值不小于阈值的单元，确定为存在波磨的单元；对存在波磨的单元，根据波磨主波长获得对应的打磨整治限值，通过带通滤波获得波磨主波长激励轴箱垂向振动加速度滑动有效值；对存在波磨的单元，根据打磨整治限值和滑动有效值，确定波磨状态。本发明可以对钢轨波磨状态精准评价，并制定最优的打磨决策服务。
一种高速铁路钢轨状态整治干预程度分析方法装置

[发明专利]一种钢轨伸缩调节器及梁端伸缩装置监测设备施工方法-CN202310243759.1在审
发明人：王伟华;高梓航;王铁霖;寇胜宇;左峰;郭郦;魏广宁;赵华卫;高志国 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2023-03-14 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： E01B35/12 文献下载
摘要：本发明涉及铁路轨道安全监测技术领域，公开了一种钢轨伸缩调节器及梁端伸缩装置监测设备施工方法，包括现场踏勘，确定仪器、设备的安装方案与布线方案；仪器、设备安装，将通信供电数据处理集成设备安装在机柜内，再将机柜和传感器安装在预设的安装位置；接线与布线，采用电缆桥架与钢软管相结合的方式固定线缆，汇聚于机柜；位移标识喷涂，在视频监测靶点喷涂清晰且便于识别的位移标识；防水防锈处理，采用硅酮密封胶在螺栓孔、防护装置缝隙处进行防水防锈施工作业；本发明通过形成一套合理的监测系统施工作业流程及方法，提高了监测系统施工作业效率，增强了监测系统施工的安全性与耐久性。
一种钢轨伸缩调节器装置监测设备施工方法

[实用新型]一种钢轨轨头横移测量装置-CN202320432480.3有效
发明人：王炅;韩荣华;杨志良;张博;蒋洪军;庞亮 -专利权人：中铁第六勘察设计院集团有限公司
申请日： 2023-03-09 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： E01B35/12 文献下载
摘要：本实用新型公开一种钢轨轨头横移测量装置，包括外壳、可动顶针、橡胶卡环、弹簧和安装座；所述安装座安装在轨枕上，所述安装座的上部侧面连接所述外壳，所述外壳表面标有刻度，所述可动顶针滑动连接所述外壳，所述可动顶针中部设有驱动环，所述橡胶卡环套接在所述外壳的外部，所述橡胶卡环的侧面紧贴所述驱动环，所述弹簧连接所述可动顶针的尾部和安装座，所述可动顶针与钢轨的轨头接触，并对所述弹簧产生预压紧力，所述驱动环与所述外壳之间在水平方向上留有间隙。本实用新型装置通过设置在外壳内滑动的可动顶针配合弹簧和橡胶卡环测量轨头最大横移量，装置的零部件数量少，结构简单可靠，无需电源和采集设备，具有结构简单、操作便捷的特点。
一种钢轨轨头横移测量装置

[实用新型]一种铁路路基变形监测用棱镜固定装置-CN202223369050.6有效
发明人：霍旺;罗能;卢汉榆 -专利权人：明彻科技（湖北）有限公司
申请日： 2022-12-15 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： E01B35/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铁路路基变形监测用棱镜固定装置，包括固定架和固定座，所述固定架的内部转动连接有监测棱镜，所述固定架的底部固定安装有支撑块。本实用新型通过设置固定结构，支撑块插入支撑槽中，然后转动两个转动杆，使其带动齿轮转动，进而驱动齿板和铰接块向上移动，从而带动连接臂转动，驱动移动板和限位块向限位槽的方向移动，限位块进入到限位槽的内部，完成监测棱镜的固定，大大提升了支撑块与支撑槽连接的稳定性以及连接的强度，反向旋转转动杆，使得齿轮反向转动，进而带动齿板向下移动，再通过铰接块、连接臂和移动板带动限位块离开限位槽的内部，达到解锁支撑块的目的，便于对监测棱镜进行拆卸更换。
一种铁路路基变形监测棱镜固定装置

[发明专利]高速铁路有砟轨道钢轨伸缩调节器监测方法及系统-CN201711374799.0有效
发明人：孙立;王森荣;林超;梅琴 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2017-12-19 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： E01B35/12 文献下载
摘要：本发明公开了高速铁路有砟轨道钢轨伸缩调节器监测方法及系统，所述系统包括用于采集图像信息的视频摄像头组、用于采集位移信息的位移传感器组、用于采集温度信息的温度传感器组；视频摄像头组包括安装于线路限界外侧的球机和安装于桥梁挡墙上的枪机；位移传感器组安装于线路上下行两侧的桥梁梁缝处。本发明实现了对钢轨伸缩调节器地段轨道结构位移量的非接触式测量；能够有效地测量高速铁路有砟轨道钢轨伸缩调节器地段轨道结构及相关参数，反应轨道的服役状态；具有很高的商业推广和广阔的应用前景。
高速铁路轨道钢轨伸缩调节器监测方法系统

[发明专利]铁路钢轨伸缩调节器检测装置-CN202310355689.9在审
发明人：王凯峰;陈昊;刘振华;李继;闫秋吉 -专利权人：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
申请日： 2023-04-06 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： E01B35/12 文献下载
摘要：本发明涉及铁路钢轨伸缩调节器检测技术领域，具体公开了一种铁路钢轨伸缩调节器检测装置，该铁路钢轨伸缩调节器检测装置通过将底座固定在基本轨上，在底座上设置第一安装，第一安装件通过避让部绕过尖轨的轨底，使得第一安装件的第一安装位正对尖轨的轨腰，在第一安装位处设置一个位移传感器，用于测量尖轨的轨腰和第一安装位之间的距离，并以此能确定尖轨的轨腰和基本轨的轨腰之间的缝隙是否处于安全值内。上述设置使得工作人员直接读取位移传感器的测量值即可，降低了测量难度和工作强度，降低了测量误差，提高了测试效率低，并提高了车辆的通行效率。
铁路钢轨伸缩调节器检测装置

[实用新型]一种铁路线路道岔钢轨轨件位置激光检查仪-CN202222933053.1有效
发明人：马治国;陈永辰 -专利权人：中国铁路兰州局集团有限公司嘉峪关工务段
申请日： 2022-11-03 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： E01B35/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铁路线路道岔钢轨轨件位置激光检查仪，涉及铁路道岔钢轨轨件位置检查技术领域，包括左股钢轨和右股钢轨(左右基本轨、左右尖轨)，左股钢轨包括第一拼接钢轨和第二拼接钢轨，右股钢轨包括第三拼接钢轨和第四拼接钢轨，第一拼接钢轨和第二拼接钢轨、第三拼接钢轨和第四拼接钢轨之间均通过轨枕进行固定，还包括安装于左股钢轨上的激光仪，本实用新型，通过将底座按压固定在左股钢轨上，将激光对准第二拼接钢轨靠近第一拼接钢轨的端面上，通过激光仪发出的激光照射在右股钢轨上，通过测量右股钢轨上的激光与第四拼接钢轨的端面之间的距离即可对铁路线路道岔钢轨轨件的位置进行检查，操作方便，测量的精度较高。
一种铁路线路道岔钢轨位置激光检查

[实用新型]一种低接触测量力走行机构-CN202222283075.8有效
发明人：曾林双;何生 -专利权人：成都鑫达恒泰轨道交通设备有限公司
申请日： 2022-08-29 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： E01B35/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种低接触测量力走行机构，包括横梁轮子支架，轨距支架，张紧力组件与测量力组件。轨距支架设置在横梁轮子支架的侧边部，横梁轮子支架与轨距支架分别用于安装横梁轮与测量轮。测量力组件包括轨距弹簧导柱与轨距压簧，轨距弹簧导柱贯穿轨距支架与横梁轮子支架可拆卸连接，轨距压簧套设在轨距弹簧导柱上，并与轨距支架背离横梁轮子支架的一面抵接。张紧力组件包括张紧弹簧与张紧弹簧导柱，张紧弹簧导柱一端与横梁轮子支架连接，张紧弹簧套设在张紧弹簧导柱上，张紧弹簧导柱与轨距弹簧导柱是同方向延伸设置的。利用张紧力组件与测量力组件，将现有的测量轮上的接触力分解为张紧力与测量力两部分，满足铁标要求，降低测量误差。
一种接触测量力走行机构

[实用新型]具有测量结构的轨道故障诊断位移校正装置-CN202221270687.7有效
发明人：迭戈·卡布雷拉 -专利权人：慈幼理工大学
申请日： 2022-05-25 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： E01B35/12 文献下载
摘要：本实用新型一种具有测量结构的轨道故障诊断位移校正装置，包括处于两个铁轨外侧的校正架，所述的校正架的中部开设有校正槽，且两个校正槽被一根校正尺贯穿，两个校正架上设置有能够竖直向下拍摄的校正测量结构，且校正测量结构拍摄的照片传递给图片比对模块，通过图片比对模块计算两个铁轨的间距；采用能够竖直向下拍照的测量装置配合校正尺进行测量校正，如此可以将拍摄的图片与标准图片进行分析，进而可以准确的得到校正尺的测量数据及校正尺与铁轨的角度，通过综合计算后能够得到准确的测量数据，进而确保后续的精准校正。
具有测量结构轨道故障诊断位移校正装置

[实用新型]一种铁路智能检测救援装置-CN202221535725.7有效
发明人：白如博;陈磊;刘盼;刘志博;魏昊;刘泽龙;王超;杨有伟;王成祥;杨冬 -专利权人：兰州交通大学
申请日： 2022-06-17 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： E01B35/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铁路智能检测救援装置，包括运输车，运输车上部固定安装有智能控制板，运输车一侧固定安装有固定板，固定板远离运输车的一侧内部通过弹簧活动安装有活动板，活动板穿过固定板延伸至外界，活动板靠近固定板的一侧上部固定安装有第一顶杆，固定板上部设有第一按钮，第一顶杆活动接触第一按钮。本实用新型通过固定板远离运输车的一侧内部通过弹簧活动安装有活动板，使得本实用新型可以安装至铁轨内部，运输车紧靠一侧的铁轨，活动板的与另一侧铁轨接触，通过活动板穿过固定板延伸至外界，活动板靠近固定板的一侧上部固定安装有第一顶杆，固定板上部设有第一按钮，第一顶杆活动接触第一按钮表示铁轨间距存在问题。
一种铁路智能检测救援装置

[实用新型]一种极端温度下小阻力扣件往复纵向服役状态测试工装-CN202221535611.2有效
发明人：曾志平;黄志斌;饶惠明;谢宏;陈其强;王雄标;张向京;徐磊;袁伟栋;晏彩飞;吴霁崟;刘卓;张天琦;黄旭东 -专利权人：中南大学;东南沿海铁路福建有限责任公司;湖南铁院土木工程检测有限公司
申请日： 2022-06-20 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： E01B35/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种极端温度下小阻力扣件往复纵向服役状态测试工装，包括高低恒温试验箱，方便控制调节不同的测试环境，所述高低恒温试验箱的两端底部固定装设有往复加载缸体，所述往复加载缸体的一端位于所述高低恒温试验箱的内侧连接装设有往复拉杆，所述往复拉杆的一端转动装设有限位环；通过在该往复拉杆与钢轨之间设置固定结构，测试前可在钢轨的两端焊接往复固定座，同时在往复拉杆的一端设置限位环，该测试装置在往复运动时，通过限位固定结构的作用，可保证往复运动时的稳定性，减少了装置的晃动，提高了装置整体的可靠性，降低了往复荷载对高低恒温试验箱的冲击，并提高了试验测试精度。
一种极端温度阻力扣件往复纵向服役状态测试工装

[发明专利]一种铁路轨道接缝端竖向沉降差液压监测装置-CN202210019502.3有效
发明人：曾志平;黄旭东;肖燕财;李桩;黄志斌;闫斌;李沛成;张天琦;吴霁崟;刘卓 -专利权人：中南大学
申请日： 2022-01-10 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： E01B35/12 文献下载
摘要：本发明提供了一种铁路轨道接缝端竖向沉降差液压监测装置，包括设置于第一轨道板和第二轨道板上的第一连接件、设置在所述第一连接件上的第二连接件、以及活动设置在所述第一连接件上的观测件，所述第二连接件与所述观测件之间设置有液压传递组件，当所述第一轨道板与所述第二轨道板之间产生竖向沉降差时，所述第一连接件及所述第二连接件相对于低位的轨道板位置上移，所述液压传递组件产生压力变化并传递至所述观测件，使所述观测件相对于所述第一连接件上移，便于铁路检修人员及时、准确察觉到轨道板的竖向沉降差后检修，提升了铁路检修维护的可靠性及效率。
一种铁路轨道接缝竖向沉降液压监测装置

[发明专利]尖轨爬行及密贴间隙测量设备标定装置及方法-CN202110440582.5有效
发明人：黄晨涛;卢智;丁召荣;南长江;任同群;王大志;戴恒震 -专利权人：西安铁路信号有限责任公司;大连理工大学
申请日： 2021-04-23 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： E01B35/12 文献下载
摘要：本发明属于轨道交通安全领域，涉及一种尖轨爬行及密贴间隙测量设备标定装置及方法。在测量装置安装完成后，将标定装置通过磁吸方式安装在测量装置顶端，其动作引导端与尖轨部分的位移输出杆固连。尖轨移动时带动标定装置上的正交运动平台产生相同的平动，该平动通过运动平台上的光栅尺读出并作为标准位移输入量，且同时被测量装置中的动作引导杆转化为相应的角度与直线位移量。给定不同的输入量，通过标定模型构建关于标定参数的方程组，求解得到需要的标定参数。本发明安装使用方便，所得理论参数作为后续测量过程必不可少的前提输入，为测量过程打好基础。
爬行间隙测量设备标定装置方法

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