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[实用新型]螺杆泵抽油杆防脱器-CN200720011842.2无效
发明人：王研;胥宏峰;张淑敏;杜文刚 -专利权人：葫芦岛龙源采油机电设备有限公司大庆油田有限责任公司第一采油厂
申请日： 2007-04-25 - 公布日： 2008-04-16 - 主分类号： E21B17/00 文献下载
摘要：结构是：在设有筒体连接口的防脱器筒体内通过端盖安装有抗扭轴；端盖与抗扭轴之间安装有密封圈并在抗扭轴上的抗扭器一端安装有抗扭轴轴承；筒体与端盖之间通过端盖锁钉锁固；在抗扭轴上设有抗扭体，在其相对位置设有抗扭体键，在抗扭体与抗扭体键之间的抗扭体上安装有多个抗扭体压簧；在抗扭体上连接有抗扭体尾轴，在抗扭体尾轴上安装有抗扭体尾轴轴承，并通过抗扭体尾轴螺帽固定在抗扭体尾轴上。本实用新型抗拉伸负载可达550K.N，扭矩值可达4200N.M，反转释放抽油杆能量时灵活可靠，安装方便。可适用于多种规格的螺杆泵抽油杆柱的连接。
螺杆泵抽油杆防脱器

[实用新型]一种高速移动抗扭低频通信电缆-CN201822158602.6有效
发明人：陈立朋;杨昌平 -专利权人：上海鹤信特种电缆有限公司
申请日： 2018-12-21 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： H01B7/18 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种高速移动抗扭低频通信电缆，包括电缆本体，电缆本体内由外向内依次设置绝缘层、缆绕包层、抗扭层和导电线层；抗扭层包括多个抗扭单元和填充在抗扭单元之间的柔性绝缘材料；抗扭单元包括外抗扭块、内半抗扭块和连接弹簧；连接弹簧的两端分别固定在外抗扭块和内半抗扭块上；外抗扭块、内半抗扭块均为半圆柱形且组成一圆柱体；外抗扭块、内半抗扭块均为弹性体；外抗扭块的一平面沿内半抗扭块的平面移动。本实用新型通过增加外抗扭块、内半抗扭块和连接弹簧，外抗扭块和内半抗扭块之间相对滑动来缓冲扭矩应力，防止导电线层因扭曲而损坏；同时，外抗扭块和内半抗扭块可产生弹性形变，进一步缓冲扭矩应力。
抗扭连接弹簧本实用新型电缆导电线层低频通信高速移动抗扭层缓冲绝缘层柔性绝缘材料半圆柱形弹性形变电缆本体平面移动相对滑动依次设置由外向内绕包层填充扭曲体内

[发明专利]一种抗扭曲电缆-CN202010483191.7有效
发明人：崔亮 -专利权人：广东广缆电缆实业有限公司
申请日： 2020-06-01 - 公布日： 2021-07-02 - 主分类号： H01B7/17 文献下载
摘要：本发明提出了一种抗扭曲电缆，包括缆芯以及依次包裹在缆芯外部的内护套、绕包层、屏蔽层、外护套；缆芯包括中心骨架和多根导线，中心骨架具有圆心截面且其外部周向设置有多个向外凸起的第一抗扭条，第一抗扭条沿中心骨架轴向延伸且第一抗扭条具有圆形截面，任意相邻两个第一抗扭条之间均设有一根导线；内护套内侧与各第一抗扭条相对应位置均设有向第一抗扭条方向凸起并与第一抗扭条抵靠的第二抗扭条，第二抗扭条长度方向两侧还设有多个沿其长度方向间隔布置并与导线抵靠的抗扭球本发明通过设置第一抗扭条、第二抗扭条以及抗扭球对导线进行限位固定，在受到扭转力时，第一抗扭条、第二抗扭条、抗扭球、导线彼此限制，避免导线扭转变形。
一种扭曲电缆

[发明专利]电动车抗扭悬置及其连接结构-CN201711001966.7在审
发明人：刘晓奇;张群超;余柳平;刘彦博 -专利权人：东风汽车公司
申请日： 2017-10-24 - 公布日： 2018-03-30 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动车抗扭悬置，包括抗扭连杆，抗扭连杆包括连接骨架和衬套，连接骨架的两端分别与一衬套过盈配合，两端衬套的轴线相平行，还包括抗扭连接板，抗扭连接板的一端与抗扭连杆相连，抗扭连接板的两端有折弯高度差，抗扭连接板的两侧边缘设有翻边。本发明还公开了一种电动车抗扭悬置的连接结构。本发明用抗扭连接板取消了传统的抗扭悬置中的抗扭支架，在满足抗扭悬置与车身的连接和强度的前提下，抗扭连接板结构简单，用材少，减轻了零部件的重量，有利于车身轻量化；降低了开发成本，缩短开发周期；折弯高度差可使抗扭连接板与抗扭连杆
电动车悬置及其连接结构

[实用新型]一种抗扭电缆-CN202120544580.6有效
发明人：周仁骏;郑奥;蒋环 -专利权人：江西江缆科技有限公司
申请日： 2021-03-16 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： H01B7/18 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种抗扭电缆，从外到内依次包括保护层、外抗扭层、抗拉层、内抗扭层、防火层、矿物填充层、绝缘层、铜芯，所述外抗扭层和内抗扭层均由若干FEP材质的抗扭条旋转缠绕而成，并且所述外抗扭层和内抗扭层的旋转方向相反本实用新型通过在电缆内设置两层由FEP材质的抗扭条旋转缠绕而成、旋转方向相反的抗扭层，使电缆在不同方向上都具备良好的抗扭性能，大大提高了电缆的抗扭能力，提高其在移动设备上的使用寿命，同时电缆设有抗拉层和防火层，具备良好的抗拉能力和防火能力，扩宽了电缆的使用范围。
一种电缆

[发明专利]一种新能源汽车充放电用抗扭转电缆及其抗扭层形成装置-CN202310554159.7在审
发明人：郭林祥;林周辉;侯洁新 -专利权人：江西南远电缆有限公司
申请日： 2023-05-17 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： H01B7/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源汽车充放电用抗扭转电缆及其抗扭层形成装置，其中包括缆芯和依次包裹于缆芯外部的云母带绕包层、编织屏蔽层、内护套以及外护套，所述内护套和外护套之间设置抗扭层，所述抗扭层包括定位环、填充套和抗扭弹簧，所述定位环沿内护套的轴线方向均匀设置，所述填充套和抗扭弹簧分别位于定位环之间，所述填充套和抗扭弹簧间隔设置，本发明中的抗扭电缆抗扭层中的抗扭弹簧可在电缆发生扭转时产生复位扭力，减轻电缆的扭转影响，抗扭层形成装置用于将抗扭层附于缆线上，可自动完成定位环的形成、抗扭弹簧的安装以及填充套和外护套的挤包，功能实用，加工效率高。
一种新能源汽车放电扭转电缆及其抗扭层形成装置

[发明专利]一种超大型集装箱船舷梯位置抗扭箱正态总组的方法-CN202010386542.2有效
发明人：程丽;瞿雪刚;李辉;龙映玲;瞿光 -专利权人：上海江南长兴造船有限责任公司
申请日： 2020-05-09 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： B63B73/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种超大型集装箱船舷梯位置抗扭箱正态总组的方法，该方法包括以下步骤：S1、根据舷梯位置抗扭箱结构形式策划抗扭箱正态总组胎架，包括地墩、简易支撑、牛腿支撑分布；S2、设计牛腿支撑；S3、在分段阶段安装牛腿支撑；S4、将抗扭箱分段翻身后正态搁置在总组胎架，调整抗扭箱分段的水平度和垂直度；S5、以前一个抗扭箱分段为基准，进行下一个抗扭箱分段的翻身总组，后一个抗扭箱分段均以前一个抗扭箱分段为基准进行总组；S6、抗扭箱总段定位约束后，焊接抗扭箱总组焊缝；S7、抗扭箱总段正态搭载。通过本发明的方法，避免了抗扭箱总段翻转吊装搭载，降低了搭载难度和风险。
一种超大型集装箱船舷位置抗扭箱正态总组方法

[发明专利]一种抗侧滚扭杆系统防干涉方法及抗侧滚扭杆系统-CN202010922030.3在审
发明人：高发雄;邹敏佳;刘文松;刘欢;罗燕;李鹏;曾慧 -专利权人：株洲时代新材料科技股份有限公司
申请日： 2020-09-04 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： B61F5/24 文献下载
摘要：一种抗侧滚扭杆系统防干涉方法，所述抗侧滚扭杆系统包括抗侧滚扭杆以及连接在抗侧滚扭杆两端的垂向连杆组件，在抗侧滚扭杆的中间部位设置折弯部，令所述折弯部避开与抗侧滚扭杆干涉的外部部件。利用折弯部的折弯空间来避开原本和抗侧滚扭杆产生干涉的相关构件来防干涉。本发明还涉及一种抗侧滚扭杆系统。
一种抗侧滚扭杆系统干涉方法

[发明专利]一种耐高温的散热式电缆-CN201811329866.1在审
发明人：蒲培忠 -专利权人：蒲培忠
申请日： 2018-11-09 - 公布日： 2019-01-18 - 主分类号： H01B7/18 文献下载
摘要：属于电缆技术领域中的一种散热性电缆，其目的在于提供一种散热电缆，其技术方案为包括中心缆线组、外套于中心缆线组的第一散热层，所述中心缆线组固定于第一散热层内部，所述第一散热层均布设置有透气孔；所述第一散热层的外壁均布设置有抗扭块，所述第一散热层外套设置有抗扭层，所述抗扭层包括设置在内壁的抗扭槽，所述抗扭块置于抗扭槽中，所述抗扭槽沿抗扭层的内壁均布设置，所述抗扭层的外壁设置有第二抗扭块，所述抗扭层外套设置有第二散热层；本发明提供一种耐高温的散热式电缆达到了电缆的散热和抗扭的需求
散热层抗扭层电缆抗扭抗扭槽缆线组耐高温散热式均布设置散热电缆技术领域内壁均布外壁设置散热性透气孔外壁生产

[发明专利]一种车身焊点抗扭剪合格性测试评价方法-CN202010712358.2在审
发明人：张林阳;郑虹;宋庆军;彭其飞;高东宏;王达鹏;刘井泽;高翔;宋昊;曹广祥 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2020-07-22 - 公布日： 2020-11-06 - 主分类号： B23K11/11 文献下载
摘要：本发明涉及车辆领域，公开了一种车身焊点抗扭剪合格性测试评价方法，包括以下步骤：S1、提取车身焊点的实际焊接工艺参数；S2、建立车身焊点的抗扭剪测试模型；S3、基于抗扭剪测试模型制造分体料片；S4、基于实际焊接工艺参数制作车身焊点的抗扭剪测试样品；S5、制作抗扭剪测试夹具；S6、将抗扭剪测试样品装夹至抗扭剪测试夹具中进行抗扭剪合格性测试；S7、根据抗扭剪测试样品的破坏形式以及最小剥离宽度W和最小料片厚度H的对应关系，对车身焊点抗扭剪合格性进行综合评价本发明仅需借助抗扭剪测试样品、相对简易的测试组合夹具及操作工人的适当人力，即可实现车身焊点抗扭剪合格性的快速、准确的测试与评价。
一种车身焊点抗扭剪合格测试评价方法

[发明专利]一种自复位抗拉扭形状记忆合金阻尼器-CN201310608531.4有效
发明人：智友海;史向平;焦琳;张连英 -专利权人：徐州工程学院
申请日： 2013-11-26 - 公布日： 2014-03-26 - 主分类号： F16F15/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种自复位抗拉扭形状记忆合金阻尼器，包括抗拉活塞（1）、抗拉缸筒（3）、抗扭缸筒（4）和抗扭活塞（2），抗拉活塞中活塞头的左右两侧分别通过抗拉压形态记忆合金丝（5）与抗拉缸筒左右两侧的缸盖相连，抗拉压形态记忆合金丝的两端分别通过夹头I或夹头II与抗拉活塞或抗拉缸筒的缸盖连接；抗拉缸筒通过钢杆与抗扭缸筒连接；抗扭活塞安装在抗扭缸筒内，抗扭活塞的外壁和抗扭缸筒的内壁之间通过四组抗扭形态记忆合金金丝连接；抗扭形态记忆合金金丝的两端分别通过夹头I或夹头II固定。
一种复位抗拉扭形状记忆合金阻尼

[实用新型]一种抗扭曲的聚氯乙烯绝缘电线电缆-CN202221421036.3有效
发明人：丁唯 -专利权人：江苏金勇达电器有限公司
申请日： 2022-06-09 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： H01B7/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及电线电缆技术领域，且公开了一种抗扭曲的聚氯乙烯绝缘电线电缆，包括防护层、抗扭层、填充层，所述抗扭外层设置在内衬层的内部，所述抗扭外层的内壁设置有缓冲元件，所述抗扭内层的外侧开设有缓冲槽，且内壁开设有插槽，所述填充层的内部设置有抗拉元件与线芯，所述抗拉元件的外侧固定连接有抗扭元件。该抗扭曲的聚氯乙烯绝缘电线电缆，通过缓冲元件与缓冲槽的设计，使电缆在受到扭曲时，缓冲元件能给予一定缓冲力，使抗扭外层与抗扭内层相互转动，再通过抗扭元件与插槽的配合使用，使电缆得到双重的抗扭曲保护，且在抗扭元件的作用下电缆能快速复原，从而达到了具有较高的抗扭性能，扭曲复原性强的效果。
一种扭曲聚氯乙烯绝缘电线电缆

[发明专利]公路桥梁伸缩装置抗扭服役性能评定方法-CN201610602939.4有效
发明人：周明华;何顶顶;吕雯蓉;姜竹生;黄跃平;翟瑞兴;邹友泉 -专利权人：东南大学
申请日： 2016-07-27 - 公布日： 2019-05-17 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明适用于公路桥梁检测领域，若支座或伸缩装置病害致接缝凹凸错位，在凹凸台阶与行车动载的耦合激励下，可引起伸缩装置或梁体扭振响应；本发明公开了公路桥梁伸缩装置抗扭服役性能评定方法，所述方法包含：扭振数据采集模块，用于采集伸缩装置或梁体的扭动错位及扭振响应信号；抗扭性能评定模型，定义了抗扭性能和抗扭性能劣化率的计算方法；抗扭性能劣化历程数据库，储存各检测周期被评定对象的抗扭性能和抗扭性能劣化评定结果；跟踪监测被评定对象的抗扭性能劣化率的变化，可以早期诊断与识别抗扭服役性能的劣化。
一种公路桥梁伸缩装置服役性能评定方法

[实用新型]抗扭锁头-CN201521112013.4有效
发明人：彭建新;吕策 -专利权人：王力安防产品有限公司
申请日： 2015-12-28 - 公布日： 2016-08-17 - 主分类号： E05B27/00 文献下载
摘要：本实用新型的一种抗扭锁头，包括锁体、锁芯和抗扭锁定结构。锁芯设于锁体孔内，轴向设有钥匙孔，可在钥匙的带动下相对锁体转动；抗扭锁定结构设置于锁芯的容置腔内，包括抗扭件、抗扭弹性元件、传动件及传动弹性元件。抗扭件可伸出或缩回地设置于容置腔中，锁体成型有适合抗扭件插入的插入孔；抗扭弹性元件的恢复弹力使抗扭件具有插入插入孔中的趋势；传动件包括从容置腔伸入钥匙孔内的抵推部，传动件在钥匙的推抵下朝远离钥匙孔的方向移动带动抗扭件缩回容置腔内；传动弹性元件在钥匙拔出钥匙孔后，其恢复弹力使传动件朝靠近钥匙孔的方向移动，抵推部插入钥匙孔内复位，抗扭件在抗扭弹性元件的作用下伸出容置腔。本实用新型可有效防止暴力强扭。
锁头

[发明专利]一种转向架抗侧滚扭杆组装装置、系统及方法-CN202110872298.5在审
发明人：栾诗宇;司皓月;王朝涛;宋文林;沙传杰 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2021-07-30 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： B23P19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种转向架抗侧滚扭杆组装装置、系统及方法，解决了现有技术中存在抗侧滚扭杆组装浪费大量人员的问题，具有保护抗侧滚扭杆端部，且方便抗侧滚扭杆组装的有益效果，具体方案如下：一种转向架抗侧滚扭杆组装装置，包括支撑工装，支撑工装设有至少两个，其中部分支撑工装对抗侧滚扭杆进行支撑，且在外力作用下，抗侧滚扭杆能相对于该支撑工装滑动，另一支撑工装能够位于抗侧滚扭杆的端侧来对抗侧滚扭杆进行支撑，且位于端侧的支撑工装可移动；扭杆轴端保护组件，套于抗侧滚扭杆的一端，且扭杆轴端保护组件与位于抗侧滚扭杆另一端的支撑工装相对设置。
一种转向架抗侧滚扭杆组装装置系统方法

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