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[实用新型]快刹继动阀-CN00264065.1无效
发明人：李元兴 -专利权人：李元兴
申请日： 2000-12-23 - 公布日： 2001-10-17 - 主分类号： B60T15/42 文献下载
摘要：本实用新型是一种对载重汽车后轮快速制动的快刹继动阀。一个大面积操动气室、一个小面积制动气室三个气室,壳体上有同各气室相通的管孔,制动时操动气室和制动气室形成气压差,使操动气室的气压和前轮制动气压相等,制动气室的后轮制动气压高于前轮制动气压,达到后轮制动快的目的,其结构新颖独特,制动快,效果好,有利于安全行车,易推广应用,有良好的经济和社会效益。
快刹继动阀

[实用新型]一种四轮驻车制动装置-CN202123188613.7有效
发明人：兰冰;陈进;邱章令 -专利权人：四川蓝海智能装备制造有限公司
申请日： 2021-12-17 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： B60T15/02 文献下载
摘要：本实用新型公开一种四轮驻车制动装置，包括驻车储气筒、行车储气筒、继动阀、快放阀和断气刹制动气室，车辆的四个车轮分别都采用断气刹制动气室，所述断气刹制动气室包括行车制动腔和驻车制动腔，所述行车制动腔通过继动阀、行车制动阀与行车储气筒连接，所述驻车制动腔通过快放阀、驻车制动阀与驻车储气筒连接。本实用新型车辆的前后四个车轮上都采用断气刹，有效增大驻车制动力矩，使得车辆能稳定的停放在坡度较大的路面上，提高停放安全性，有效避免出现溜车的状况，利用快放阀加速放气，有利于快速驻车制动，利用继动阀缩短制动反应时间
一种四轮驻车制动装置

[实用新型]一种客车坡道起步辅助系统-CN201921307894.3有效
发明人：王盼;樊文堂;诸萍;李江;陈青生;刘桂林;张鹍;杨玲 -专利权人：南京金龙客车制造有限公司
申请日： 2019-08-13 - 公布日： 2020-06-26 - 主分类号： B60T13/68 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种客车坡道起步辅助系统，包括后刹储气筒、ASR电磁阀、调压阀、差动式继动阀、ABS电磁阀、制动踏板及制动气室，所述客车坡道起步辅助系统应用于后刹行车制动，差动式继动阀的控制口a连接制动踏板出气口，控制口b连接ASR电磁阀的出气口，差动式继动阀的控制口c连接后刹储气筒的出气口，差动式继动阀的出气口d、e分别连接ABS电磁阀的进气口，ABS电磁阀的出气口分别连接制动气室的进气口。本实用新型中使用差动式继动阀替换继动阀与双向单通阀，结构简单。
一种客车坡道起步辅助系统

[实用新型]快放继动阀-CN200920298599.6有效
发明人：柯友敏;杨刚 -专利权人：柯寿乾
申请日： 2009-12-29 - 公布日： 2010-09-01 - 主分类号： B60T15/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种快放继动阀。该阀由快放阀体和继动阀体构成，快放阀体具有快放阀进气口、快放阀气体输出口、快放阀气道、阀片和快放阀气体输出口，继动阀体具有继动阀第一活塞、继动阀第二活塞、继动阀第二活塞复位弹簧、继动阀气道、继动阀排气口、继动阀第一进气口、继动阀第二进气口和继动阀气体输出口，继动阀第一活塞具有继动阀第一活塞通腔，继动阀第二活塞具有继动阀第二活塞通腔，其特征是继动阀第一活塞具有继动阀第一活塞延伸段，继动阀气道具有继动阀气道凸起部，继动阀第一活塞延伸段的外壁与继动阀气道凸起部的内壁相配合并构成密封副。
快放继动阀

[实用新型]复合式继动阀-CN200920177066.2有效
发明人：柯友敏;杨刚;蒲海全 -专利权人：柯寿乾
申请日： 2009-09-25 - 公布日： 2010-05-19 - 主分类号： B60T15/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种复合式继动阀。该阀由快放阀体、双向阀体和继动阀体构成，快放阀体具有快放阀进气口、快放阀气体输出口、快放阀气道、阀片和快放阀大气输出口，双向阀体具有双向阀第一进气输入口、双向阀第二进气输入口、双向阀气体输出口，双向阀具有双向阀气道，双向阀气道内具有双向阀气动活塞，继动阀体具有继动阀第一活塞、继动阀第二活塞、继动阀第二活塞复位弹簧、继动阀气道、继动阀排气口、继动阀第一进气口、继动阀第二进气口、继动阀第三进气口和继动阀气体输出口，其特征是继动阀第一活塞具有继动阀第一活塞延伸段，继动阀气道具有继动阀气道凸起部，继动阀第一活塞延伸段的外壁与继动阀气道凸起部的内壁相配合并构成密封副。
复合式继动阀

[发明专利]一种车辆气动制动系统及气制动客车-CN202210445372.X在审
发明人：万长华 -专利权人：洛阳广通汽车有限公司;格力钛新能源股份有限公司
申请日： 2022-04-26 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： B60T15/18 文献下载
摘要：本发明提供了一种车辆气动制动系统及气制动客车，包括行车制动系统和驻车制动系统，行车制动系统包括后桥制动子系统；驻车制动系统包括由驻车储气筒、第一继动阀和至少一个后桥制动气室形成的驻车制动气流通路，后桥制动子系统包括由后刹储气筒、第二继动阀和至少一个后桥制动气室形成的后桥行车制动气流通路；所述车辆气动制动系统还包括第三继动阀，第三继动阀的进气口与后刹储气筒的第一出气口相连，第三继动阀的出气口与第二继动阀的进气口相连，第三继动阀的控制口与第一继动阀的控制口相连，以实现当行车制动系统出现故障无法制动时，即使制动总阀的制动踏板不松开，也能通过控制第一继动阀关断实现驻车制动。
一种车辆气动制动系统客车

[实用新型]一种车辆气动制动系统及气制动客车-CN202220980703.5有效
发明人：万长华 -专利权人：洛阳广通汽车有限公司;格力钛新能源股份有限公司
申请日： 2022-04-26 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： B60T15/18 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车辆气动制动系统及气制动客车，包括行车制动系统和驻车制动系统，行车制动系统包括后桥制动子系统；驻车制动系统包括由驻车储气筒、第一继动阀和至少一个后桥制动气室形成的驻车制动气流通路，后桥制动子系统包括由后刹储气筒、第二继动阀和至少一个后桥制动气室形成的后桥行车制动气流通路；所述车辆气动制动系统还包括第三继动阀，第三继动阀的进气口与后刹储气筒的第一出气口相连，第三继动阀的出气口与第二继动阀的进气口相连，第三继动阀的控制口与第一继动阀的控制口相连，以实现当行车制动系统出现故障无法制动时，即使制动总阀的制动踏板不松开，也能通过控制第一继动阀关断实现驻车制动。
一种车辆气动制动系统客车

[实用新型]复式继动阀-CN200820064933.7有效
发明人：柯寿乾;柯友敏;杨刚 -专利权人：柯寿乾
申请日： 2008-08-29 - 公布日： 2009-06-24 - 主分类号： B60T15/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种复式继动阀。该阀由快放阀体、双向阀体和继动阀体构成，快放阀体具有快放阀进气口、快放阀气体输出口、快放阀气道、阀片和快放阀大气输出口，双向阀体两端分别具有双向阀第一进气输入口和双向阀第二进气输入口，双向阀体上还开设有双向阀气体输出口，双向阀第一进气输入口与双向阀第二进气输入口之间具有双向阀气道，双向阀气道内具有双向阀气动活塞，继动阀体具有继动阀第一活塞、继动阀第二活塞、继动阀第二活塞复位弹簧、继动阀气道、继动阀排气口、继动阀第一进气口、继动阀第二进气口、继动阀第三进气口和继动阀气体输出口，继动阀第一活塞具有继动阀第一活塞通腔，继动阀第二活塞具有继动阀第二活塞通腔。
复式继动阀

[实用新型]一种气路排故台架-CN201920919222.1有效
发明人：郑德锋;蔡子华;孙洪建;吴武 -专利权人：温州市港华专用车服务管理有限公司
申请日： 2019-06-19 - 公布日： 2020-01-14 - 主分类号： F04B39/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种气路排故台架，包括台架和四回路保护阀，所述台架的右上侧通过支架固定有储气筒，且储气筒的右端与安全阀相连通，第一后刹车分泵通过螺栓安装在台架的右端横梁上，且第二后刹车分泵通过螺栓安装在第一后刹车分泵的下侧，手刹继动阀通过螺栓安装在台架的中部横梁上，且手刹继动阀的下侧通过螺栓安装有后刹继动阀，同时后刹继动阀下侧通过螺栓安装有前刹继动阀，控制盒通过螺栓安装在台架的下端侧壁上，且控制盒上通过合页安装有门体。
台架螺栓安装继动阀后刹车分泵储气筒控制盒手刹四回路保护阀本实用新型便于维修工作效率合页安装提高装置下端侧壁支架固定指示标签中部横梁安全阀端横梁漏气路排排故气路气管

[实用新型]继动-快放组合阀-CN201721865590.X有效
发明人：蒋晓阳;林涛;周文 -专利权人：武汉东顺汽车配件有限公司
申请日： 2017-12-27 - 公布日： 2018-10-02 - 主分类号： B60T15/18 文献下载
摘要：本实用新型属于车用设备领域，具体涉及一种集成继动阀和快放阀功能且回路独立的组合阀。所述继动‑快放组合阀，包括继动阀阀体和快放阀阀体，所述继动阀阀体与阀盖连接，阀盖内设置快放阀阀体和继动阀控制装置，继动阀阀体与快放阀阀体的气路相互独立。本实用新型集成了继动阀和快放阀功能，使其实现了同一位置安装两套管路的目的。更适合轻型车底盘安装小空间使用。本实用新型仅集成了轻型车安装弹簧气室管路必须的继动阀和快放阀功能，摒弃了多余功能。且继动阀部份基本直接使用原继动阀下体，通用性增强，这样使生产成本大幅下降。使其在轻型车市场装车成本得到控制，有利于大批量推广应用。
继动阀快放阀本实用新型继动阀阀体轻型车组合阀阀体阀盖安装弹簧车用设备控制装置同一位置下体小空间底盘气路气室套管生产成本装车

[实用新型]一种柔刹继动阀-CN201820395645.3有效
发明人：徐磊;杨晓虎;林荣斌;张浩伟 -专利权人：瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司
申请日： 2018-03-22 - 公布日： 2018-11-02 - 主分类号： B60T15/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种柔刹继动阀，包括上阀体（4）、活塞（2）和下阀体（6），所述活塞（2）的上部面积为S1，下部面积为S2，S1大于S2，通过活塞上下的面积差实现大比例越前输出制动，输出比例1:2，不会造成拖刹现象采用本实用新型的柔刹继动阀，车辆在空载情况下面，通过手动调节可使继动阀正常1:1输出制动。
继动阀活塞上阀体本实用新型输出制动安装支架手动调节面积差下阀体空载支架

[实用新型]可提高刹车效果的半挂车-CN201120318544.4有效
发明人：刘建设;殷广蕊 -专利权人：河南皇马车辆有限公司
申请日： 2011-08-29 - 公布日： 2012-04-25 - 主分类号： B60T15/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可提高刹车效果的半挂车，包括半挂车车体和气刹制动系统，半挂车车体上设置的气刹制动系统中的继动阀为自动变压式继动阀。本实用新型是一种过气量大，可提高刹车效果的半挂车。
提高刹车效果半挂车

[实用新型]高可靠制动传动装置-CN200620022652.6无效
发明人：张润 -专利权人：张润
申请日： 2006-12-28 - 公布日： 2008-01-23 - 主分类号： B60T11/10 文献下载
摘要：本实用新型提供一种高可靠制动传动装置，包括贮气筒，与贮气筒相连的手控阀，与手控阀相连的快放阀及控制后轮制动的断气刹分泵，其特征在于贮气筒设有三个出口，其中一出口通过管路分别与后断气刹分泵的弹簧制动腔相连，另一出口通过管路、继动阀、单向阀和快放阀分别与后断气刹分泵的行车制动腔相连，再一出口通过管路与手控阀相连，手控阀通过管路分别与继动阀和单向阀相连，单向阀通过管路分别与控制前轮制动的前刹车分泵相连。
可靠制动传动装置

[实用新型]防水型继动阀压缩活塞-CN201320505775.5有效
发明人：龚威 -专利权人：龚威
申请日： 2013-08-18 - 公布日： 2014-01-22 - 主分类号： B60T15/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于载重汽车气刹系统的继动阀内压缩活塞，该活塞由活塞、金属橡胶垫片、手动放水杆、弹簧、滤网、垫片和卡子组成，该压缩活塞可解决因继动阀内积水而导致的一系列刹车隐患，并延长继动阀的使用寿命
防水型继动阀压缩活塞

[实用新型]一种汽车柔刹继动阀-CN201020256796.4无效
发明人：袁子站 -专利权人：袁子站
申请日： 2010-07-13 - 公布日： 2011-05-11 - 主分类号： B60T15/18 文献下载
摘要：本实用新型是一种汽车柔刹继动阀。包括继动阀的底座、活塞及活塞回位弹簧、阀门、阀门回一弹簧、上盖及大梁连接支架，其特征在于活塞上带有活塞连杆，在活塞连杆上有调节螺母。继动阀的底座连接一个电磁阀，连接在底座的反位三通上。在调节螺母与活塞间设有压缩缓冲圈。活塞连杆尾部有一固定调节螺母孔。本实用新型的汽车柔刹继动阀可达到空车行驶时制动柔和，载重时刹车随踩随停的效果。
一种汽车柔刹继动阀

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