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[发明专利]基于简支纯弯梁的静态标准应变加载装置及方法-CN201611155329.0有效
发明人：敬发宪;滕光蓉;杨正兵;张震相;王德飞 -专利权人：中国燃气涡轮研究院
申请日： 2016-12-14 - 公布日： 2019-03-19 - 主分类号： G01B21/32 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于静态应变标定的基于简支纯弯梁的静态标准应变加载装置及方法。所述装置主要包括加载作动模块、变形测量模块、加温模块和应变梁，加载作动模块包括加载作动器(1)和4个加载杆(2)，通过独立驱动各个加载杆(2)来进行应变梁的加载以产生标准应变。变形测量模块包括测试位移计(5)和滑动平台(7)，完成变形测量。所述方法含应变梁加载方法，对应变梁加载和卸载、改变受力情况，应变梁变形挠度测试方法，测试应变梁因的变形挠度，加载应变计算方法，根据测得的变形挠度计算应变梁上所加载的应变，反馈控制方法，使应变梁为纯弯曲状态并调整加载应变大小为标准应变本发明能够在常温下提供高精度的标准应变源。
应变梁加载变形挠度变形测量模块加载装置动模块加载杆简支弯梁加载作动器测试变形测量测试位移独立驱动反馈控制滑动平台加温模块弯曲状态常温下应变源标定受力卸载

[实用新型]测试板以及裂纹检测装置-CN201621447895.4有效
发明人：詹敏 -专利权人：霸州市云谷电子科技有限公司
申请日： 2016-12-27 - 公布日： 2017-10-03 - 主分类号： G01N27/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种测试板以及裂纹检测装置，所述测试板包括一用于检测一待测基板的裂纹，所述测试板包括一用于感应所述待测基板应力的应变区域，所述应变区域内包括多个应变单元，至少所述应变区域为柔性，所述应变区域的柔软度大于所述待测基板的柔软度当将一待测基板放置于所述应变区域上时，向所述待测基板施加应力，位于所述应变区域上的各所述应变单元所受的应力不同，各所述应变单元所受的应力影响各所述应变单元的阻值，通过测量所述应变单元的阻值变化，从而可以得到位于所述应变区域上的各所述应变单元所受的应力
测试以及裂纹检测装置

[实用新型]一种霍普金森拉杆、压杆测试系统-CN201821631782.9有效
发明人：魏道全;李晓红 -专利权人：北京东方德兴科技有限公司
申请日： 2018-10-08 - 公布日： 2019-05-24 - 主分类号： G01M7/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种霍普金森拉杆、压杆测试系统，其技术方案要点是：包括支撑座和设置在支撑座下方用于提供气压的储气室、设置在储气室旁用于提供吸力的真空泵、设置在支撑座上的基座，还包括设置在基座上的压应力应变测试装置和拉应力应变测试装置，还包括有用于压应力应变测试装置和拉应力应变测试装置共用一个气室和真空泵的连通组件，能够实现一个支撑座上同时放置两个装置，可分别为压应力应变测试装置和拉应力应变测试装置，且通过两个三通接头和电磁阀，能够保证两个测试装置共用一个气室和真空泵，同时共用同一套动态应变仪以及数采等测试系统，增加了设备的利用率，减少了制造成本。
应变测试装置支撑座测试系统拉应力压应力真空泵储气室拉杆气室压杆技术方案要点吸力本实用新型动态应变仪测试装置三通接头制造成本电磁阀气压连通保证

[发明专利]一种基于分布式光纤动静应变测试的路基变形监测系统-CN201911110423.8在审
发明人：何建平;李昌航;张世海;刘斌 -专利权人：大连理工大学
申请日： 2019-11-14 - 公布日： 2020-01-14 - 主分类号： G01B11/16 文献下载
摘要：一种基于分布式光纤动静应变测试的路基变形监测系统，属于岩土结构安全监测领域。分布式的光纤应变传感器和温度传感器布设到路基结构中，与接入分布式光纤应变温度解调仪连接，分布式光纤温度传感器测试的温度信息对同位置的分布式光纤应变传感器进行温度补偿。分布式光纤动静应变测试控制模块向分布式光纤应变温度采集模块发出采集动、静应变的指令，路基变形监测预警及安全评估模块接收并分析处理动、静应变信号。本发明通过设置分布式光纤应变温度解调仪的数据采集条件分别实现分布式高精度静应变和分布式低精度动应变测试，并基于动静应变的信息分析对高速公路、高速铁路的路基岩溶突发塌陷和长期缓慢沉降变形进行同时监测，有效提高路基突发塌陷预警时间
分布式光纤路基温度解调应变测试塌陷分布式光纤温度传感器分布式光纤应变传感器预警光纤应变传感器安全评估模块变形监测系统数据采集条件温度采集模块温度传感器测试安全监测变形监测沉降变形分析处理控制模块路基结构温度补偿温度信息信息分析岩土结构应变信号动应变同位置布设高速铁路高速公路采集指令监测

[实用新型]商用车骑马螺栓轴向力测试系统及该商用车-CN201420639002.0有效
发明人：郝少锋;李聪;王明东 -专利权人：陕西重型汽车有限公司
申请日： 2014-10-29 - 公布日： 2015-03-18 - 主分类号： G01L5/12 文献下载
摘要：本实用新型提供一种商用车骑马螺栓轴向力测试系统及该商用车，以解决骑马螺栓在车辆实际运行中，无法测量动态受力的问题。测试系统包括骑马螺栓、应变片、数据线、数据采集仪、笔记本电脑，应变片采用电阻应变片，将应变片用专用的胶水平行于骑马螺栓轴线粘贴在骑马螺栓表面，并且组成应变电桥，该应变电桥仅可以测得骑马螺栓轴向应变值，应变值通过数据线输出到采集仪对骑马螺栓和应变电桥组成的系统进行力和应变的标定，即沿骑马螺栓轴向加力会得到相应的应变值，最终得到力和应变的关系；将标定完的骑马螺栓轴向力测试系统安装到测试车辆，便可以得到车辆在实际运行中不同工况下骑马螺栓轴向的受力情况
商用骑马螺栓轴向测试系统

[实用新型]一种基于分布式光纤动静应变测试的路基变形监测系统-CN201921961312.3有效
发明人：何建平;李昌航;张世海;刘斌 -专利权人：大连理工大学
申请日： 2019-11-14 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： G01B11/16 文献下载
摘要：一种基于分布式光纤动静应变测试的路基变形监测系统，属于岩土结构安全监测领域。分布式的光纤应变传感器和温度传感器布设到路基结构中，与接入分布式光纤应变温度解调仪连接，分布式光纤温度传感器测试的温度信息对同位置的分布式光纤应变传感器进行温度补偿。分布式光纤动静应变测试转换控制模块向分布式光纤应变温度解调仪发出采集动、静应变的指令，路基变形监测预警及安全评估模块接收并分析处理动、静应变信号。本实用新型通过设置分布式光纤应变温度解调仪的数据采集条件分别实现分布式高精度静应变和分布式低精度动应变测试，并基于动静应变的信息分析对高速公路、高速铁路的路基岩溶突发塌陷和长期缓慢沉降变形进行同时监测，
一种基于分布式光纤动静应变测试路基变形监测系统

[发明专利]一种机器人触觉传感器响应时间测试系统及方法-CN202111531675.5在审
发明人：朱崇来;李书阁;彭安霞 -专利权人：重庆电子工程职业学院
申请日： 2021-12-14 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： G01L25/00 文献下载
摘要：本发明涉及触觉传感器测试技术领域，具体涉及一种机器人触觉传感器响应时间测试系统及方法，其中系统包括：环境设置模块，用于根据预设测试范围设置环境参数，得到测试环境；测试执行模块，用于在测试环境中测试触觉传感器，得到各个时刻的应力信号和应变信号，并根据应力信号和应变信号计算得到各个时刻的应力参数和应变参数；信号处理模块，用于按照预设时段分别时间积分应力参数和应变参数，得到多个应力积分与多个应变积分；响应分析模块，用于在频域分析应力积分的频域延时，在时域分析应变积分的时域延时，将频域延时和时域延时中的最大值，作为触觉传感器的响应时间。本方案解决了测试触觉传感器的响应时间精确度低的技术问题。
一种机器人触觉传感器响应时间测试系统方法

[实用新型]一种混凝土参数精确测量结构-CN201920039313.6有效
发明人：林志海;胡晓泉 -专利权人：深圳前海砼源建设科技有限公司
申请日： 2019-01-10 - 公布日： 2019-08-02 - 主分类号： G01B7/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种混凝土参数精确测量结构，包括有测试杆、应变计、磁铁、基座，应变计设置在基座上，应变计的端部通过磁铁与测试杆的上部吸附固定，测试杆的下部插入混凝土中，使测试杆能够随着混凝土的变形一起移动混凝土浇筑后，将测试杆垂直插入混凝土中，盖上现有的混凝土测量装置的顶盖，基座放置在现有的混凝土测量装置的顶盖上，并附上磁铁，将测试杆的上部通过磁铁与应变计的端部吸附固定住，进行应变计的校准后，进行试验测量；通过强磁铁将应变计与测试杆的上部吸附固定，能够保证测量的准确性，通过将测试杆直接插入混凝土中，能够直接测量混凝土本身的变形，提高了精确度。
测试杆应变计混凝土磁铁吸附固定混凝土参数测量装置测量顶盖变形本实用新型混凝土浇筑试验测量直接测量强磁铁校准垂直移动保证

[实用新型]一种半固定组合的测量岩体应变装置-CN201020295655.3无效
发明人：程乐平;程肯;罗玉林;胡聪;崔文;程红 -专利权人：武汉华岩电子有限责任公司
申请日： 2010-08-18 - 公布日： 2011-08-03 - 主分类号： G01B21/32 文献下载
摘要：该装置由测标环、测标环间距支撑管、带有非有线数据通讯收发器的独立应变测试单元和应变读数缓存控制器组成。各独立应变测试单元分别依序组合置入岩体孔内相邻的二测标环间，独立应变测试单元外壳二端球面状接触头与相邻测标环上、下圆锥接触座面分别相互接触固定，各独立应变测试单元外壳二端接触头的端部，分别安装有非有线数据通讯收发器，并与相邻独立应变测试单元非有线数据通讯收发器首尾面面相对，测标环间各独立应变测试单元感测的应变值经单元内电子信号调理及数字信号采集板处理后，在软件控制下由其首尾对应的非有线数据通讯收发器逐一从内向外传送到位于岩体孔外的应变读数缓存控制器中
一种固定组合测量应变装置

[发明专利]钢板桩应力测试系统-CN201410609220.4无效
发明人：尚修鑫 -专利权人：苏州精创光学仪器有限公司
申请日： 2014-11-04 - 公布日： 2015-01-21 - 主分类号： E02D33/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种钢板桩应力测试系统，包括若干应变片、转换箱、应变测量处理仪、后机接口以及中央处理器，所述若干应变片设置在钢板桩表面，所述应变片通过数据线连接转换箱，所述转换箱连接应变测量处理仪，所述应变测量处理仪通过后机接口连接中央处理器本发明的应力测试系统将4个应变片放置于钢板桩表面，通过应变测量处理仪对采集到的数据信息进行分析处理，最后输入中央处理器进行计算，快速准确的测的钢板桩表面的应力结果，本发明结构简单，安装测试方便，测量结果精确，适用于多数的钢板桩表面应力测试。
钢板应力测试系统

[实用新型]车轮径向疲劳试验应变测试装置-CN201721262449.0有效
发明人：周杰;刘蕾;袁浩;刘冲;田微微;陈丽颖;段新凯 -专利权人：保定市立中车轮制造有限公司
申请日： 2017-09-28 - 公布日： 2018-05-29 - 主分类号： G01M17/013 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车轮径向疲劳试验应变测试装置，涉及车轮试验检测设备技术领域，包括若干个应变片、导电滑环和测试设备，所述应变片对应贴在待测车轮的轮辐上；所述导电滑环包括电性相连的定子和转子，所述应变片的引线与转子相连，所述定子通过导线与测试设备相连，所述导电滑环设置在待测车轮外侧，所述待测车轮的安装面与径向疲劳试验机的转轴相连。本实用新型改变了应变信号的传输方式，旋转车轮上应变片采集的应变信号通过导电滑环的转子传输至定子，再利用测试设备进行记录分析，实现了在线监测旋转车轮应变的功能。
导电滑环应变片转子测试设备应变测试装置本实用新型车轮车轮径向疲劳试验旋转车轮应变信号疲劳试验机车轮试验传输方式电性相连记录分析检测设备在线监测安装面再利用轮辐转轴采集传输

[发明专利]减振器残余应力测试装置及方法-CN201611263867.1在审
发明人：温志新;于红博;赵魏魏;文小波;叶文周 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2016-12-30 - 公布日： 2018-07-10 - 主分类号： G01L5/00 文献下载
摘要：本发明适用于应力测试技术领域，提供了一种减振器残余应力测试装置，用于测量减振器的残余应力大小，减振器包括贮油缸及工作缸，贮油缸的缸壁上设有导向套及导通孔；减振器残余应力测试装置还包括贴设于工作缸上并随工作缸一起伸缩变形的应变片、连接导线、电桥箱、放大器及测试仪，电桥箱设有用于与应变片的连接导线连接并形成惠斯通电桥电路的A、B、C、D端口。该减振器残余应力测试装置通过在工作缸上贴设应变片，使得在进行压力测试时，应变片随着工作缸一起发生伸缩变形，这样，应变片就会随着应变伸长或者缩短，并通过将应变片的连接导线与电桥箱连接以形成惠斯通电桥电路，利用所形成的惠斯通电桥电路能够准确地测得工作缸的应变大小。
工作缸减振器应变片残余应力测试惠斯通电桥电路连接导线电桥箱伸缩变形贮油缸贴设放大器残余应力压力测试应力测试测试仪导通孔导向套伸长缸壁测量

[发明专利]一种核能设备安全性能的测试方法及系统-CN202010680739.7有效
发明人：石凯凯;张毅雄;杨宇;曾忠秀;谢海;郑连纲;白晓明;郑斌;陈建国;虞晓欢 -专利权人：中国核动力研究设计院
申请日： 2020-07-15 - 公布日： 2022-05-20 - 主分类号： G01N3/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种核能设备安全性能的测试方法，包括：获取核能设备材料在预设温度下的应力应变数据，并获取核能设备材料实际情况下的应变能密度和理想弹塑性情况下的应变能密度；根据实际情况下的应变能密度和理想弹塑性情况下的应变能密度构建安全性能测试模型；使用所述安全性能测试模型对核能设备材料的安全性能进行测试。本发明还公开了一种核能设备安全性能的测试系统。本发明一种核能设备安全性能的测试方法及系统，通过材料应变能密度参量与基准应变能密度参量的比值，提出了一种基于材料应力应变确定核能设备力学分析中安全裕量设计参数的方法。
一种核能设备安全性能测试方法系统

[实用新型]一种路面材料劈裂回弹模量测试系统-CN201620632861.6有效
发明人：吕松涛;郑健龙;陈杰东;黄拓;杨明;田双喜 -专利权人：长沙理工大学
申请日： 2016-06-23 - 公布日： 2016-11-09 - 主分类号： G01N3/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种路面材料劈裂回弹模量测试系统，包括路面材料的试件、还包括MTS多功能材料测试系统、前电阻应变片、后电阻应变片、应变采集仪和数据处理终端，方法依据利用MTS多功能材料测试系统对试件进行径向对称加载，在试件中心处与加载方向相垂直的位置粘贴电阻应变片，利用电阻应变片测得该处水平方向的拉应变，将此拉应变带入劈裂回弹模量计算公式即可得到更精确的劈裂回弹模量。利用该改进的测试系统和方法可获得试件具体测试部位的、更准确的水平回弹应变及其对应的回弹模量，避免了将变形积分统计平均后所引起的计算误差，提高了路面材料的测试精度及试验效率，并可为耐久性路面的科学设计提供更准确的结构设计参数
一种路面材料劈裂回弹测试系统

[实用新型]一种壳体类零件的应变测试装置-CN202120627994.5有效
发明人：刘婷婷;雷雨田;徐晓;许佳妮 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2021-03-26 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： G01B7/16 文献下载
摘要：本实用新型属于应变测试领域，公开了一种壳体类零件的应变测试装置，包括支架、载荷施加装置、应变片以及力传感器；支架一端与待测试零件连接，载荷施加装置的载荷施加端与力传感器的一端连接，力传感器的另一端与待测试零件远离支架的一端的侧壁接触，应变片与待测试零件需进行强度分析的位置连接。通过在载荷施加装置的载荷施加端与待测试零件之间设置力传感器，在待测试零件需进行强度分析的位置设置应变片，通过力传感器和应变片，实现载荷数据和应变数据的实时同步采集、监测和记录，相较于现有人工读取载荷数据的方式，极大的提升了载荷数据的数值精度，并且保证了载荷数据与应变数据的实时对应，便于进行后续的同步分析。
一种壳体零件应变测试装置

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