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[发明专利]电液限滑差速器系统-CN201680053892.9有效
发明人：安德鲁·N·埃德莱;阿施施·瓦德瓦;布莱恩·圣约翰 -专利权人：伊顿智能动力有限公司
申请日： 2016-09-21 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： F16H48/22 文献下载
摘要：一种用于车辆的电液限滑差速器系统包含轮轴组合件，其具有其中形成有孔口的轴壳；和电液限滑差速器组合件，其安置于所述轴壳内。所述限滑差速器组合件包含差速器箱、安置在所述差速器箱中的差速器齿轮组合件、具有离合器组件和离合器致动器组合件的离合器组合件、和至少部分地安置在所述孔口内的液压接头。所述液压接头耦合到所述离合器致动器组合件的液压端口。
电液限滑差速器系统

[发明专利]一种小型晒割机、微耕机专用变速箱-CN201210104163.5无效
发明人：倪圣发 -专利权人：盐城市明悦机械厂
申请日： 2012-04-01 - 公布日： 2012-08-01 - 主分类号： F16H3/087 文献下载
摘要：包括动力输入链轮、动力输入轴组合、倒档轴、差速器组合、驱动轴组合和变速箱体，动力输入轴组合、倒档轴、差速器组合、驱动轴组合分别装在变速箱体对应的孔内，动力输入轴组合是在动力输入轴依次固装轴承、以滑动套装变位齿轮；倒档轴上固装有倒档齿轮；差速器组合是在差速器轴两端对应依次固装轴承、套上弹簧、以滑动套装差速小齿轮，差速器轴中间固装有差速大齿轮；驱动轴组合是在驱动轴两端对应依次固装轴承、驱动齿轮。
一种小型晒割机微耕机专用变速箱

[实用新型]一种小型晒割机、微耕机专用变速箱-CN201220149710.7有效
发明人：倪圣发 -专利权人：盐城市明悦机械厂
申请日： 2012-04-01 - 公布日： 2012-11-07 - 主分类号： F16H3/087 文献下载
摘要：包括动力输入链轮、动力输入轴组合、倒档轴、差速器组合、驱动轴组合和变速箱体，动力输入轴组合、倒档轴、差速器组合、驱动轴组合分别装在变速箱体对应的孔内，动力输入轴组合是在动力输入轴依次固装轴承、以滑动套装变位齿轮；倒档轴上固装有倒档齿轮；差速器组合是在差速器轴两端对应依次固装轴承、套上弹簧、以滑动套装差速小齿轮，差速器轴中间固装有差速大齿轮；驱动轴组合是在驱动轴两端对应依次固装轴承、驱动齿轮。
一种小型晒割机微耕机专用变速箱

[发明专利]差速锥轮变速器-CN202310577518.0在审
发明人：王剑伟 -专利权人：王剑伟
申请日： 2023-05-22 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： F16H37/08 文献下载
摘要：本发明公开了差速锥轮变速器，由三号固定板、四号固定板、五号固定板、六号固定板连接成的矩形框架内通过一号固定板、二号固定板纵向形成三个安装腔；左侧安装腔内安装一号锥轮组合、二号锥轮组合，右侧安装腔内安装三号锥轮组合、四号锥轮组合，中间安装腔内安装长轴差速器、短轴差速器、换挡结合件，五号固定板上安装输入轴并伸入中间安装腔，六号固定板上安装输出轴并伸入中间安装腔，输入轴的输入轴伞形齿轮啮合长轴差速器，长轴差速器分别联接一号锥轮组合、四号锥轮组合、短轴差速器，短轴差速器啮合换挡结合件，换挡结合件啮合输出轴的输出轴伞形齿轮，整体构成差速锥轮变速器。本发明由差速器配合锥轮组合实现无极变速，动力传输平稳，避免顿挫感。
差速锥轮变速器

[发明专利]一种贯通桥总成测试方法和测试台架-CN202210481053.4在审
发明人：金光;赵文华;袁照丹;袁立国;范春利 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-05-05 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： G01M17/04 文献下载
摘要：该贯通桥总成测试方法包括将贯通桥总成装配到测试台架上；使轴间差速器处于未锁止状态；进行载荷谱组合可靠性实验，其中，载荷谱组合可靠性实验包括轴间差速器差速可靠性试验载荷谱、齿轮传动系可靠性试验载荷谱和轮间差速器差速可靠性试验载荷谱；执行完所述载荷谱组合可靠性实验后，当贯通桥总成内的轴间差速器、齿轮传动系的齿轮和轮间差速器均未发生失效，则判定贯通桥总成的轴间差速器、齿轮传动系的齿轮和轮间差速器的质量均合格。使轴间差速器处于未锁止状态进行检测，可以模拟贯通桥真实的工况，充分反应贯通桥的实际可靠性和性能。
一种贯通总成测试方法台架

[实用新型]一种差速器轴承锁止机构-CN201821069357.5有效
发明人：冯涛;李登辉;刘天宝;胡晓;苗士军;刘春伟;姚临喆 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2018-07-02 - 公布日： 2019-02-26 - 主分类号： F16H48/30 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种差速器轴承锁止机构，由调整环、锁片和组合螺栓构成；所述差速器的两个圆锥滚子轴承安装在减速器壳的两个半圆孔中，两个差速器轴承盖的半圆孔与两个圆锥滚子轴承配合；调整环与减速器壳和差速器轴承盖构成的螺纹孔固定，减速器齿轮达到标准的齿侧间隙；锁片带有圆孔的一端安装在差速器轴承盖的凹槽中，另一端安装在调整环的分布凹槽中；组合螺栓穿过差速器轴承盖、锁片的圆孔，与差速器轴承盖的螺纹孔螺接。本实用新型差速器轴承盖采用平面凹槽结构，用于安装锁片和限制锁片转动，从而实现用一个组合螺栓连接锁片和差速器轴承盖，减少了螺栓数量，减少了锁片的材料成本，降低了锁片重量，提升了锁片的装配效率。
差速器轴承盖锁片组合螺栓调整环圆锥滚子轴承本实用新型减速器壳半圆孔轴承锁速器圆孔减速器齿轮材料成本齿侧间隙分布凹槽连接锁片螺纹孔螺平面凹槽装配效率螺栓差速器螺纹孔转动穿过配合

[发明专利]差速器壳体的疲劳分析方法-CN202310718538.5在审
发明人：王伟;刘伟;崔瑾;朱俊方 -专利权人：蜂巢传动系统（江苏）有限公司
申请日： 2023-06-16 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明提供了一种差速器壳体的疲劳分析方法，利用差速器壳体材料的元素成分或硬度计算差速器壳体的抗拉强度，并生成关于差速器壳体的疲劳强度‑疲劳寿命曲线或应变‑疲劳寿命曲线；选取差速器壳体上的多个风险点位置，通过识别各所述风险点位置的受力状态和不同类型应力的曲线变化，组合生成各风险点位置的应力变化曲线图；利用应力变化曲线图、以及疲劳强度‑疲劳寿命曲线或应变‑疲劳寿命曲线计算差速器壳体的疲劳寿命。本发明的疲劳分析方法，通过材料的元素成分或硬度等参数、以及差速器不同类型应力变化曲线组合而成的应力变化曲线图，即可评估差速器壳体的疲劳寿命情况，可有效降低差速器壳体的疲劳分析难度并提升分析结果的准确度。
差速器壳体疲劳分析方法

[实用新型]一种全地形车差速器电控装置-CN201720554538.6有效
发明人：陈向阳;范戈;李想;魏端正;陈官平 -专利权人：浙江飞神车业有限公司
申请日： 2017-05-18 - 公布日： 2018-02-02 - 主分类号： B60K17/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种全地形车差速器电控装置，为了解决全地形车由电气部分来分别控制前桥电机与后桥电机，获得差速与锁止任务的问题，包括前桥差速器、后桥差速器，其特征是所述的前桥差速器配有前桥电机，后桥差速器配有后桥电机利用集中布置的二四驱控制开关组合按钮控制继电器，实现前桥二四驱差速或锁止以及后桥差速或锁止，组合工况齐全，传递灵敏，动作简捷，同时把各种组合逻辑关系信号转递给仪表，一目了然，提醒驾驶者差速器所处的各个工况
一种地形差速器装置

[发明专利]车辆试验装置-CN202310350534.6在审
发明人：申春宝;王晓;任宝强;刘伟东;王泮震;吴亚军 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-04-03 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明提供了一种车辆试验装置，包括：试验台架，试验台架包括驱动部，驱动部具有输出轴；多功能组合半轴装置，多功能组合半轴装置的第一端与输出轴连接，多功能组合半轴装置可选择地与差速器的差速器壳体、半轴齿轮、应用本发明的技术方案，多功能组合半轴装置可以与差速器的差速器壳体、半轴齿轮、一字轴任意组合连接，实现多种车辆测试，使得多功能组合半轴装置的实用性更高，车辆试验装置在车辆试验阶段可以对更多类型的车辆进行测试
车辆试验装置

[实用新型]一种用于全地形车的后差速器控制系统-CN201921801989.0有效
发明人：晏迅;田应飞;罗健;王佳俊 -专利权人：重庆嘉陵全域机动车辆有限公司
申请日： 2019-10-25 - 公布日： 2020-06-16 - 主分类号： F16H48/30 文献下载
摘要：本实用新型提供了用于全地形车的后差速器控制系统，包括电源和组合仪表、四驱开关、后差速开关、后差速器控制器和后差电磁阀，四驱开关和后差速开关输入端与中央控制盒连接，输出端与组合仪表连接，后差速器控制器输入端与组合仪表和中央控制盒连接，输出端与后差电磁阀连接；后差电磁阀由后差速器控制器控制其接通或断开，当四驱开关关闭，后差速开关打开时，后差电磁阀接通，车辆后差速器差速；当打开四驱开关或后差开关关闭，后差电磁阀断电，车辆后差速器差速锁止；车辆在行车档H、L和R档且车速＜5km/h时，后差速器锁止与差速转换，车辆在四驱开关打开或后差速开关关闭、驻车档P或空档N或控制电路部件失效任一情况出现，后差速器均为锁止。
一种用于地形差速器控制系统

[发明专利]超级分动器-CN201710695616.9在审
发明人：周殿玺;杨柳;鞠传喜 -专利权人：十堰戎马汽车特种传动有限公司
申请日： 2017-08-15 - 公布日： 2017-12-22 - 主分类号： B60K17/346 文献下载
摘要：本发明提出了超级分动器，包括扭力自动分配三组合差速器、左复合控滑器、右复合控滑器、左前扭力输出装置、右前扭力输出装置、超级分动器箱体，通过扭力自动分配三组合差速器（左差速器、中央差速器、右差速器），实现前左、前右、后左、后右的扭力随机按各车轮需求全自动实适分配；左复合控滑器、右复合控滑器分别设置在左差速器、右差速器的内腔，实现防滑率达100%的物理通过能力，各车轮驱动力时实达到最大值，节油效果好；另外，方向操纵稳定性在
超级分动器

[实用新型]超级分动器-CN201721017220.0有效
发明人：周殿玺;杨柳;鞠传喜 -专利权人：十堰戎马汽车特种传动有限公司
申请日： 2017-08-15 - 公布日： 2018-03-30 - 主分类号： B60K17/346 文献下载
摘要：本实用新型提出了超级分动器，包括扭力自动分配三组合差速器、左复合控滑器、右复合控滑器、左前扭力输出装置、右前扭力输出装置、超级分动器箱体，通过扭力自动分配三组合差速器（左差速器、中央差速器、右差速器），实现前左、前右、后左、后右的扭力随机按各车轮需求全自动实适分配；左复合控滑器、右复合控滑器分别设置在左差速器、右差速器的内腔，实现防滑率达100%的物理通过能力，各车轮驱动力时实达到最大值，节油效果好；
超级分动器

[实用新型]全齿轮自动无级变速器-CN95210434.2无效
发明人：张维强 -专利权人：张维强
申请日： 1995-05-02 - 公布日： 1996-03-27 - 主分类号： F16H3/02 文献下载
摘要：本实用新型主要由三套差速器组成，在A差速器和C差速器上设置有组合齿对应啮合，A差速器的组合齿与B差速器的侧齿连为一体同步转动。根据差速的原理，利用三套差速器的相互配合据扭力变化实现无级变速。
齿轮自动无级变速器

[发明专利]一种高承载能力差速器-CN200810102954.8无效
发明人：王小椿;姜虹 -专利权人：北京交通大学
申请日： 2008-03-28 - 公布日： 2009-07-15 - 主分类号： F16H48/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有高承载能力的锥形齿轮差速器结构，该差速器包括差速器壳体和固定于该差速器壳体内的一字轴或组合式十字轴、行星齿轮和半轴齿轮；差速器壳体的剖分面设置在一字轴或十字轴所在平面的右侧；所述的组合式十字轴由一根长销本发明差速器壳体的结合螺钉及螺钉孔终止于一字轴或十字轴所在端平面的右侧，因而对于所需的承载能力，差速器壳体的壁厚可比常规设计减薄一半左右，为减小驱动桥的体积创造了条件；对于同样的体积，可通过增大差速器内行星和半轴齿轮的模数来提高其承载能力
一种承载能力差速器

[发明专利]一种用于助力行走路面切割机的差速器锁止装置-CN201310687298.3有效
发明人：候彦会;田建春;周世明 -专利权人：博深工具股份有限公司
申请日： 2013-12-16 - 公布日： 2014-03-19 - 主分类号： F16H48/24 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于助力行走路面切割机的差速器锁止装置，它包括左壳体、右壳体、左半轴、右半轴、推杆、拨叉、锁止盘、锁止齿轮、差速锥齿轮组合、弹簧、滑键轴套，所述左壳体与右壳体用螺栓紧固连接，差速锥齿轮组合与锁止齿轮紧固连接，差速锥齿轮组合与锁止齿轮的组合体与锁止盘、左半轴、右半轴构成差速器的动力传动部分，锁止盘与锁止齿轮共同构成离合器，锁止盘可以在滑键轴套上左右滑动从而实现锁止盘与锁止齿轮的咬合与分开，即差速器的锁止与自由差速；本发明装置结构简单、制作和使用方便，能够有效的锁止差速器，适用于建筑、广场、公路、桥梁的助力行走路面切割机的差速器锁止。
一种用于助力行走路面切割机差速器装置

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