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- [发明专利]车辆用空调装置-CN201710583540.0有效
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柿崎真二;金丸纯一
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本田技研工业株式会社
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2017-07-17
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2020-04-28
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B60H1/00
- 本发明提供一种车辆用空调装置，当在寒冷时进行除湿制暖时，借助热管来在内气导入通路与外气导入通路之间进行热交换，从而既能回收车厢内的热，又能增大经除湿的内气循环空气量，并且能够将热管容易且紧凑地设置在空调通路内所述车辆用空调装置具备蒸发器、加热器核心、空调通路、内气导入通路、外气导入通路及热管。空调通路在蒸发器的通风部的下游侧配置有加热器核心的通风部。热管通过制冷剂的蒸发与冷凝，使热从内气导入通路侧的高温部移动至外气导入通路侧的低温部。热管是以跨及面向内气导入通路的位置与面向外气导入通路的位置的方式，而设于蒸发器。
- 车辆空调装置
- [发明专利]电池组以及车辆-CN200780017075.9有效
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中村好志
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丰田自动车株式会社
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2007-04-11
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2009-05-27
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H01M10/50
- 本发明的电池组包括：用作汽车的动力源等的双极二次电池120；以及用于流过冷却介质的冷却通路。冷却通路与框体101被一体化。冷却通路包括：沿多个电池结构体的一端的电池结构体设置的、从导入口102导入冷却介质的导入通路；沿多个电池结构体中的另一端的电池结构体设置的、从排出口103排出冷却介质的排出通路；以及设置在导入通路与排出通路之间的、改变从导入通路流入的冷却介质的流动方向使冷却介质流向排出通路的方向转换部。根据本发明，冷却介质被排出到与导入侧相同的一侧。即，在导入通路中冷却介质流动的方向与排出通路中冷却介质流动的方向是彼此相反的。
- 电池组以及车辆
- [发明专利]燃料供给装置-CN200580023424.9无效
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米田胜也;照井拓也
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株式会社三国
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2005-07-08
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2007-06-20
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F02M37/20
- 本发明提供一种可获得燃料箱在上下方向上的自由度、可使燃料导入通路的直径比以往小、且可允许燃料导入通路在上下方向上弯曲的燃料供给装置。将经由燃料导入通路(14)导入的燃料箱(12)的燃料暂时地储藏在燃料积存部(16)中。通过吸入阀(36)连接燃料积存部(16)的下部与电磁泵(10)的泵室(30)。通过辅助燃料导入通路(20)连接燃料积存部(16)的上部与辅助泵(18)，辅助泵(18)通过辅助燃料排出通路(22)与燃料箱(12)的上部相连。使蒸汽积存在燃料积存部(16)的上部，并使该蒸汽经由辅助燃料导入通路(20)、辅助泵(18)及辅助燃料排出通路(22)回到燃料箱(12)中。由此，可以获得燃料箱(12)在上下方向上的自由度，减小燃料导入通路(14)的直径，并允许燃料导入通路(14)在上下方向上弯曲。
- 燃料供给装置
- [发明专利]控制阀-CN201980001734.2有效
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木谷俊行;吉田说与
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KYB株式会社
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2019-03-01
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2021-01-05
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F15B11/08
- 控制阀(100)包括：多个盖(101)，其安装于阀箱(1)的一侧面(1a)；最高压力导入通路(110)，多个先导室(3)的压力中的最高压力导入该最高压力导入通路(110)；以及连通通路(104)，其设于盖(101)内，将先导室(3)和最高压力导入通路(110)连通，最高压力导入通路(110)具有：第1通路(111)，其设于隔着先导室(3)与阀箱(1)相反的一侧，并与连通通路(104)连接；第2通路(112)，其从第1通路(111)朝向阀箱(1)延伸，在阀箱(1)的一侧面(1a)侧开口；以及第3通路(113)，其在阀箱(1)内设为将多个盖(101)的第2通路(112)彼此连通。
- 控制
- [发明专利]排气歧管-CN202080015466.2在审
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澁谷大智
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五十铃自动车株式会社
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2020-02-14
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2021-09-28
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F02B37/00
- 包括：第1导入口(31B)，其导入从引擎(10)排出的排气；第1通路部(31)、(32)、(33)，其从第1导入口(31B)延伸，并且使从第1导入口(31B)取入的排气流通；第1导出口(33B)，其被设置于第1通路部(31)、(32)、(33)的出口部，将在第1通路部(31)、(32)、(33)中流动后的排气导入到其他排气系统装置(60)；第2导入口(36B)，其导入在其他排气系统装置(60)中流动后的排气；第2通路部(35)、(36)、(37)，其从第2导入口(36B)延伸，并且使从第2导入口(36B)取入的排气流通；第2导出口(37B)，其被设置于第2通路部(35)、(36)、(37)的出口部，并导出在第2通路部(35)、(36)、(37)中流动后的排气；以及旁通通路部(38)，其连接第1通路部(32)与第2通路部(36)，使得在第1通路部(31)、(32)、(33)中流动的排气绕过其他排气系统装置(60
- 排气歧管
- [发明专利]涡轮机壳体-CN201380062255.4在审
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福田高则
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丰田自动车株式会社
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2013-11-22
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2015-08-05
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F02B39/00
- 本发明的涡轮机壳体具备：涡旋通路，在涡轮机叶轮的外侧以涡旋形状延伸，并且被吹至上述涡轮机叶轮的内燃机的排气通过上述涡旋通路，上述涡旋通路具有卷绕起始部及卷绕终止部；介质通路，冷却介质通过上述介质通路的内部；排气导入通路，与上述卷绕起始部连接并将上述排气导入至上述涡旋通路的内部；及分隔壁部，设于上述卷绕终止部及上述排气导入通路之间，并沿着上述涡轮机叶轮的周向延伸。上述介质通路具有始端部，上述始端部包含在上述涡轮机叶轮的旋转轴方向上与上述分隔壁部相邻的相邻部分，并且在上述始端部设有将上述冷却介质导入至上述介质通路的内部的导入口。
- 涡轮机壳体
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