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[实用新型]一种玩具车发射装置-CN201721779962.7有效
发明人：陈正龙 -专利权人：广州北虎星科技有限公司
申请日： 2017-12-15 - 公布日： 2018-08-07 - 主分类号： A63H17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种玩具车发射装置，包括：放置平台、控制机构以及加速牙箱，放置平台用于放置玩具车，夹紧机构包括位于放置平台两侧的左夹紧部件和右夹紧部件，左夹紧部件和右夹紧部件可相对于放置平台移动以选择性夹紧玩具车，当夹紧机构夹紧玩具车时，玩具车的后轮与放置平台处于非接触状态，控制机构用于控制夹紧机构松开或夹紧玩具车，加速牙箱用于为玩具车提供初始速度。其能提供一种玩具车发射装置，其能为玩具车提供初始速度，操作简单。
玩具车放置平台发射装置夹紧右夹紧部件左夹紧部件夹紧机构牙箱本实用新型非接触状态后轮控制夹松开移动

[实用新型]一种变速箱6/R档位换挡拨叉激光焊接夹具-CN201821038713.7有效
发明人：刘昌 -专利权人：速亚动力总成零部件（大连）有限公司
申请日： 2018-06-29 - 公布日： 2019-02-19 - 主分类号： B23K26/70 文献下载
摘要：这种变速箱6R档位换挡拨叉激光焊接夹具包括夹具主体，夹具主体上集成了用于夹紧A车叉的A车叉右侧夹紧机构和A车叉左侧夹紧机构、用于夹紧B车叉的B车叉右侧夹紧机构和B车叉左侧夹紧机构、用于夹紧的定位A车叉的A车叉定位块和B车叉的B车叉定位块、用于夹紧横杆的横杆左侧夹紧机构和横杆中间夹紧机构，还安装有用于检测A车叉的A车叉检测传感器、用于检测B车叉的B车叉检测传感器、用于检测横杆的横杆检测传感器。
车叉夹紧机构横杆夹紧检测激光焊接夹具换挡拨叉变速箱传感器档位夹具主体定位块夹具零部件加工汽车变速箱尺寸稳定工作效率焊接工位焊接

[实用新型]卧式钢卷塔形的消除装置-CN201020279390.8有效
发明人：施汉;熊亚洲;朱俊华 -专利权人：武汉钢铁(集团)公司
申请日： 2010-07-30 - 公布日： 2011-03-16 - 主分类号： B21C47/26 文献下载
摘要：其包括油缸支架、与油缸支架连接的升降油缸、与升降油缸下端连接的夹紧机构；所述的夹紧机构，由固定框架、对称装在固定框架上的夹紧车一及夹紧车二、对称装在固定框架上并与夹紧车一及夹紧车二两端连接的夹紧油缸一及夹紧油缸二、夹紧车一及夹紧车二底部两端安装的滚轮、装在夹紧车一侧中部的夹紧板一、装在夹紧车二侧中部并与夹紧板一相对安装的夹紧板二组成。
卧式钢卷塔形消除装置

[发明专利]电子驻车夹紧力控制方法-CN201710038823.7有效
发明人：李亮成;季小刚;黄灵娟;张峻 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-01-19 - 公布日： 2020-03-03 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本发明专利涉及车辆制动系统领域，尤其涉及一种电子驻车夹紧力控制方法。一种电子驻车夹紧力控制方法，电子驻车系统由车载电源供应电能，以车载电源对电子驻车系统的输出电能W1为基准对夹紧力F夹紧力进行控制；即，建立输出电能W1与夹紧力F夹紧力的函数关系F夹紧力=f（W<本发明电子驻车夹紧力控制方法以电子驻车系统的实际驻车做功为变量对夹紧力进行控制调节，消除了电子驻车系统供电电源电压波动和工作温度波动造成的误差，提升了电子驻车夹紧力的控制精度，使得电子驻车系统的性能利用率得到大大提升，减小了电子驻车系统的自重，同时能节约整车能源，降低整车成本。
电子夹紧控制方法

[实用新型]用于钢轨的阻车器-CN202020400364.X有效
发明人：张庆胜;胡燕威;张庆宏 -专利权人：山西长沁新兴煤业有限公司
申请日： 2020-03-25 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： B61K7/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及煤矿车辆的停车设备的技术领域，具体地涉及用于钢轨的阻车器。所述用于钢轨的阻车器包括阻车件(1)、锁紧构件(3)和连接于所述阻车件(1)的夹紧构件(2)，所述夹紧构件(2)设置为能够在夹紧所述钢轨的夹紧状态和释放所述钢轨的释放状态之间切换，所述锁紧构件(3)设置为能够可释放地将所述夹紧构件(2)保持在所述夹紧状态下。所述用于钢轨的阻车器通过设置夹紧构件和锁紧构件，使得阻车器能够通过夹紧构件夹紧行驶轨道的钢轨，并且通过锁紧构件将夹紧构件锁定在该夹紧状态，实现了阻车器在夹紧构件和锁紧构件的配合作用下锁紧到钢轨上，更为安全可靠
用于钢轨阻车器

[发明专利]载车平台的载车板定位装置-CN201610703996.1有效
发明人：汤玉鹏;李瑞;朱海涛;陈青云;徐明君;冯进龙 -专利权人：安徽鸿路钢结构（集团）股份有限公司
申请日： 2016-08-22 - 公布日： 2018-08-07 - 主分类号： E04H6/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种能够在载车板作升降运动、纵向运动时将载车板位置固定，防止载车板滑动的载车平台的载车板定位装置，包括框面位于水平方向的框架，框架上方有载车板，框架上设置有夹紧机构，与夹紧机构对应的载车板下面设置有固定板，夹紧机构夹紧固定板将载车板的位置固定。车辆驶入载车板上，随着框架作升降运动、纵移运动，夹紧机构将载车板下方的固定板夹紧，使载车板的位置在运动过程中相对于框架无滑动，保证载车板上的车辆稳定。
平台载车板定位装置

[实用新型]一种车毂轴承外圈加工用夹紧装置-CN202121560914.5有效
发明人：王智明 -专利权人：泰州市海新汽车部件有限公司
申请日： 2021-07-09 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： B25B11/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车毂轴承外圈加工用夹紧装置。所述车毂轴承外圈加工用夹紧装置，包括：支撑座；调节组件，所述调节组件固定连接于所述支撑座的顶部；连接块，所述连接块固定连接于所述调节组件的顶部；夹紧组件，所述夹紧组件固定连接于所述连接块的顶部。本实用新型提供的车毂轴承外圈加工用夹紧装置通过夹紧组件能够很好的对不同内圈孔径的车毂轴承进行夹紧处理，有效的提高了装置的实用性，并且夹紧更加稳固，有效的避免了在对车毂轴承外圈加工时车毂轴承发生移位造成损坏的现象，另外调节组件能够对夹紧的车毂轴承进行转动，从而能够很好的满足不同加工的需要，使得车毂轴承外圈的的加工更加精细。
一种轴承外圈工用夹紧装置

[发明专利]车首竖杆改良-CN201210016866.2有效
发明人：陈坤灿 -专利权人：捷安特（中国）有限公司
申请日： 2012-01-19 - 公布日： 2013-07-24 - 主分类号： B62K21/12 文献下载
摘要：一种车首竖杆改良，安装于前叉竖杆和车首横把之间，车首竖杆一端形成可套于前叉竖杆的下管口，而另一端形成可套于车首横把的上管口，上管口为槽型管口，槽型管口侧部设有一个可拆卸的夹紧组件，夹紧组件包括两侧部夹紧块、位于两侧部夹紧块之间的中间夹紧块以及螺栓，两侧部夹紧块分别具有相对斜面，中间夹紧块具有与两侧部夹紧块上的斜面对应的锥面，螺栓活动穿过其中一个侧部夹紧块和中间夹紧块后，再旋固于另一侧部夹紧块，中间夹紧块设有便于相对两侧部夹紧块滑出的槽型孔，本发明能调节连接固定前叉竖杆与车首横把之间距离，从而调节车首横把与自行车坐垫之间间距，实现人性化设计，而且车首竖杆与车首横把固定方便可靠。
车首竖杆改良

[实用新型]车首竖杆改良-CN201220025290.1有效
发明人：陈坤灿 -专利权人：捷安特（中国）有限公司
申请日： 2012-01-19 - 公布日： 2012-09-12 - 主分类号： B62K21/12 文献下载
摘要：一种车首竖杆改良，安装于前叉竖杆和车首横把之间，车首竖杆一端形成可套于前叉竖杆的下管口，而另一端形成可套于车首横把的上管口，上管口为槽型管口，槽型管口侧部设有一个可拆卸的夹紧组件，夹紧组件包括两侧部夹紧块、位于两侧部夹紧块之间的中间夹紧块以及螺栓，两侧部夹紧块分别具有相对斜面，中间夹紧块具有与两侧部夹紧块上的斜面对应的锥面，螺栓活动穿过其中一个侧部夹紧块和中间夹紧块后，再旋固于另一侧部夹紧块，中间夹紧块设有便于相对两侧部夹紧块滑出的槽型孔，本实用新型能调节连接固定前叉竖杆与车首横把之间距离，从而调节车首横把与自行车坐垫之间间距，实现人性化设计，而且车首竖杆与车首横把固定方便可靠。
车首竖杆改良

[实用新型]一种车针夹紧装置以及牙科设备-CN201921367359.7有效
发明人：余礼建 -专利权人：佛山市稳健医疗器械有限公司
申请日： 2019-08-21 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： A61C1/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及牙科领域，尤其涉及一种车针夹紧装置以及牙科设备，所述车针夹紧装置包括弹簧轴和轴套；所述弹簧轴包括按压套筒、弹簧以及夹紧套筒；所述夹紧套筒的一端形成有挤压斜面且所述挤压斜面嵌入所述按压套筒内，所述弹簧套设于所述夹紧套筒上且预压缩于所述按压套筒与所述夹紧套筒之间；车针能够安装于所述夹紧套筒内且所述按压套筒能够挤压所述挤压斜面以夹紧所述车针；所述轴套套设于所述弹簧轴上。通过车针夹紧装置，使牙科手机工作时长越久，夹紧装置对车针的夹紧力越来越大，极大程度解决了传统牙科手机容易出现飞针的问题，使得牙科手机的安全性、稳固性大大加强。
一种夹紧装置以及牙科设备

[发明专利]电子驻车卡钳夹紧力校验方法和系统-CN201611152412.2有效
发明人：黄亮;刘广浩;宋岩;徐伟;李焕滔;李赛赛 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2016-12-14 - 公布日： 2019-04-02 - 主分类号： G01L5/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种电子驻车卡钳夹紧力校验方法和系统，所述方法包括：获取待校验车辆电子驻车卡钳的夹紧力目标值；获取待校验车辆电子驻车卡钳的所需夹紧力；根据所述待校验车辆电子驻车卡钳的夹紧力目标值和所述待校验车辆电子驻车卡钳的所需夹紧力，确定待校验车辆电子驻车供电回路的最大电阻限值；当所述待校验车辆电子驻车供电回路的实际电阻小于或等于所述待校验车辆电子驻车供电回路的最大电阻限值时，判定所述待校验车辆电子驻车卡钳夹紧力满足要求。本发明在设计初段从源头校验车辆电子驻车卡钳夹紧力是否满足要求，及时检测电子驻车具备功能策略的完备性，缩短车辆开发周期，降低车辆开发成本。
校验车辆电子夹紧力驻车卡钳电子驻车供电回路驻车最大电阻卡钳功能策略开发周期完备性电阻判定检测源头开发

[发明专利]一种医疗车针加工用夹持装置-CN202111193992.0有效
发明人：秦晓鹏;魏先锋 -专利权人：江苏伊凯医疗器械有限公司
申请日： 2021-10-13 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： B23Q3/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种医疗车针加工用夹持装置，涉及到医疗车针加工装置技术领域，包括工作台板，还包括移动夹紧部和防震单元，所述移动夹紧部包括相连接的夹紧单元和移动单元，所述夹紧单元用于对车针本体夹紧，所述移动单元用于驱动夹紧单元移动；所述防震单元用于对车针本体支撑限位，所述移动夹紧部和所述防震单元均安装在所述工作台板上，且所述防震单元位于所述夹紧单元的一侧并同轴设置。本发明结构合理，实现对车针本体连续送料加工，提高了车针本体加工速度，实现车针本体在支撑滚球上平顺滑动，实现对车针本体起到支撑作用，减少车针本体在加工时，产生较大的震动，而影响加工精度。
一种医疗车针加工用夹持装置

[实用新型]生产线模具车的定位装置-CN201922020948.4有效
发明人：童杰;张健;周均 -专利权人：重庆豪斯特汽车零部件有限公司
申请日： 2019-11-21 - 公布日： 2020-09-11 - 主分类号： B29C44/34 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种生产线模具车的定位装置，包括制动组件和夹紧组件。制动组件包括制动件以及驱动制动件上下运动的制动驱动机构，制动状态时，制动件能够与模具车相抵并阻止模具车继续前行；让位状态时，模具车能够从制动组件的上方向前运动。夹紧组件包括相对设置的且可相互靠近或相互远离的第一夹紧件和第二夹紧件；第一夹紧件和第二夹紧件相互靠近时，能够将模具车夹紧。本实用新型的定位装置，其制动组件对达到注射工位的模具车制动，防止其继续前行，且对模具车的具体位置进行限制，即对模具车的准确位置进行定位；夹紧组件使模具车位置固定，因此注射过程中，模具车不会在生产线轨道上前
生产线模具定位装置

[实用新型]一种自行车夹伞装置-CN201020666960.9无效
发明人：董艺 -专利权人：董艺
申请日： 2010-12-18 - 公布日： 2011-08-24 - 主分类号： B62J11/00 文献下载
摘要：它包括夹持车梁装置、夹紧车梁装置、夹持伞杆装置、夹紧伞杆装置和连接杆；所述夹持车梁装置与夹持伞杆装置通过所述的连接杆连接在一起；所述夹持车梁装置与夹持伞杆装置都为环形，且向外侧开口；所述夹紧车梁装置为两部分，分别与夹持车梁装置的环形开口处的两侧相连；所述夹紧伞杆装置为两部分，分别与夹持伞杆装置的环形开口处的两侧相连；所述的夹紧车梁装置和夹紧伞杆装置的侧面上设有对应的螺栓孔，通过螺栓和螺母将夹紧车梁装置和夹紧伞杆装置的两部分紧密结合在一起，从而实现夹紧车梁和伞杆的目的。该自行车夹伞装置可以将伞夹在自行车的车梁上，以便遮雨或遮太阳，非常方便。
一种自行车装置

[发明专利]一种驻车再夹紧控制方法、装置、车辆及存储介质-CN202210908994.1有效
发明人：孟祥希;张建;李林润;姜洪伟;张伟;白泽文 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-07-29 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B60T8/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种驻车再夹紧控制方法、装置、车辆及存储介质，所述方法包括：当收到驻车请求时，根据车辆状态数据确定是否执行驻车；若是，则根据车辆当前的坡度与制动盘温度确定目标夹紧力；将目标夹紧力与车辆的最大夹紧力进行比较，确定车辆施加的实际夹紧力与再夹紧监控类型。本发明提供的驻车再夹紧控制方法，通过在计算目标夹紧力时综合考虑坡度和制动盘温度，并且当施加的实际夹紧力足够大时不进行高温监控，可以减少系统能耗。
一种驻车再夹紧控制方法装置车辆存储介质

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