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[发明专利]带式无级变速器的控制装置-CN200980154061.0无效
发明人：大久保勇三;佐藤敦 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2009-12-28 - 公布日： 2011-12-07 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：当驾驶者使油门踏板复位时，根据由油门踏板复位速度传感器检测到的油门踏板的复位速度，预备增压单元将主压力增压到预备增压值，然后，在制动状态传感器检测到制动踏板的踩下速度为规定值以上时，制动时增压单元使主压力从预备增压值起进一步增压到滑动防止增压值这样，在预测到通过油门踏板的复位操作而进行制动时，将主压力增压到预备增压值，所以，在随后的紧急制动时，能够响应性良好地将主压力增压到可防止环状带滑动的滑动防止增压值，能够有效地防止环状带伴随于紧急制动的滑动
无级变速器控制装置

[发明专利]一种离合器踏板回复力调节装置-CN201310700176.3有效
发明人：黄海龙 -专利权人：黄海龙
申请日： 2013-12-18 - 公布日： 2014-03-19 - 主分类号： B60K23/02 文献下载
摘要：本发明涉及车辆装置领域，具体而言，涉及一种离合器踏板回复力调节装置。该离合器踏板回复力调节装置，包括踏板支架，所述踏板支架上连接有踏板，所述踏板与所述踏板支架旋转连接；所述踏板支架上设有用于将所述踏板回复到原位的第一复位弹簧、用于将所述踏板回复到半联动位置的第二复位弹簧本发明提供的离合器踏板回复力调节装置，通过驾驶员的脚部会明显感受到回复力的变化，起到提示作用，进而提醒驾驶员谨慎操作，避免造成发动机抖动或熄火。
一种离合器踏板回复调节装置

[实用新型]一种离合器踏板回复力调节装置-CN201320839629.6有效
发明人：黄海龙 -专利权人：黄海龙
申请日： 2013-12-18 - 公布日： 2014-05-21 - 主分类号： B60K23/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆装置领域，具体而言，涉及一种离合器踏板回复力调节装置。该离合器踏板回复力调节装置，包括踏板支架，所述踏板支架上连接有踏板，所述踏板与所述踏板支架旋转连接；所述踏板支架上设有用于将所述踏板回复到原位的第一复位弹簧、用于将所述踏板回复到半联动位置的第二复位弹簧本实用新型提供的离合器踏板回复力调节装置，通过驾驶员的脚部会明显感受到回复力的变化，起到提示作用，进而提醒驾驶员谨慎操作，避免造成发动机抖动或熄火。
一种离合器踏板回复调节装置

[实用新型]新型摊铺机制动踏板装置-CN201220129026.2有效
发明人：李相锋;朱振东;冯虎 -专利权人：徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
申请日： 2012-03-31 - 公布日： 2012-12-05 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型摊铺机制动踏板装置，属于接卸设备技术领域，包括脚踏板、限位装置、踏板座、复位弹簧和行程开关，脚踏板连接在踏板座上，复位弹簧设置在踏板座的固定销轴上，一端贴于脚踏板底部，另一端卡入踏板座上的卡槽内，限位装置设置于踏板座前部，行程开关设置在踏板座的中部，所述的行程开关的摇臂滚轮与脚踏板的底部留有间隙。
新型机制踏板装置

[实用新型]一种脚踏式汽车驻车制动机构-CN201520466893.9有效
发明人：王福慧 -专利权人：浙江顶立添翼汽车部件有限公司
申请日： 2015-07-02 - 公布日： 2016-01-20 - 主分类号： B60T7/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种脚踏式汽车驻车制动机构，将棘爪和复位板设置成一体结构的定位块，定位块与副踏板臂和主踏板臂之间设置有连体的双扭簧，同时定位块前部设置了复位杆，踏板支架上部设置了与复位杆配合的复位档块，本实用新型对现有的结构作相应的改进
一种脚踏汽车制动机构

[实用新型]踏板车减震复位器-CN01208720.3无效
发明人：潘余明 -专利权人：潘余明
申请日： 2001-03-05 - 公布日： 2002-04-03 - 主分类号： B62K21/08 文献下载
摘要：本实用新型属于踏板车减震复位器。目前踏板车使用的转向机构结构复杂、成本高。本实用新型包括顶板和底板,其特征在于顶板与底板之间设有弹性复位体,所述的顶板与底板为金属板,弹性复位体为橡胶制品,弹性复位体粘接在顶板和底板之间,中间有一贯穿三者的轴接孔。本实用新型结构简单合理、成本低,满足了踏板车的转向要求且具有减震功能。
踏板车减震复位

[发明专利]一种传动复位结构-CN201811247053.8在审
发明人：罗立元 -专利权人：深圳市南博自动化设备有限公司
申请日： 2018-10-25 - 公布日： 2019-02-22 - 主分类号： B62M1/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种传动复位结构，涉及脚踏车踏板复位技术领域。该传动复位结构包括与传动模块中的第一传动齿轮传动连接的连接件、与连接件连接的弹性件，以及连接在弹性件另一端的固定件，传动模块包括第一从动轮、第一传动齿轮以及传动连接第一从动轮和第一传动齿轮的传动连接装置，传动连接装置的一侧设有与该侧平行的直线导轨，直线导轨上滑动连接有脚踏板，脚踏板与该侧传动连接装置固定连接。通过本发明的传动复位结构可实现脚踏车脚踏板的复位回正，同时通过弹性件与第一传动齿轮和连接件的传动配合，可以以很短的进程实现脚踏板的复位，具有节省空间，省时省力的特点。
传动齿轮复位结构脚踏板传动传动连接装置弹性件连接件传动连接传动模块直线导轨从动轮复位脚踏车脚踏车踏板传动配合复位技术滑动连接节省空间固定件回正省时省力平行进程

[实用新型]一种传动复位结构-CN201821741520.8有效
发明人：罗立元 -专利权人：深圳市南博自动化设备有限公司
申请日： 2018-10-25 - 公布日： 2019-09-10 - 主分类号： B62M1/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种传动复位结构，涉及脚踏车踏板复位技术领域。该传动复位结构包括与传动模块中的第一传动齿轮传动连接的连接件、与连接件连接的弹性件，以及连接在弹性件另一端的固定件，传动模块包括第一从动轮、第一传动齿轮以及传动连接第一从动轮和第一传动齿轮的传动连接装置，传动连接装置的一侧设有与该侧平行的直线导轨，直线导轨上滑动连接有脚踏板，脚踏板与该侧传动连接装置固定连接。通过本实用新型的传动复位结构可实现脚踏车脚踏板的复位回正，同时通过弹性件与第一传动齿轮和连接件的传动配合，可以以很短的进程实现脚踏板的复位，具有节省空间，省时省力的特点。
传动齿轮复位结构脚踏板传动传动连接装置弹性件连接件本实用新型传动连接传动模块直线导轨从动轮复位脚踏车脚踏车踏板传动配合复位技术滑动连接节省空间固定件回正省时省力平行进程

[实用新型]自动复位踩蹬装置-CN99250952.1无效
发明人：郝得顺 -专利权人：郝得顺
申请日： 1999-11-18 - 公布日： 2000-10-04 - 主分类号： B62M3/00 文献下载
摘要：一种自动复位踩蹬装置,主要由脚踏板、曲柄、链轮及中轴等组成,踩蹬装置整体重心偏离中轴中心线。本自动复位踩蹬装置可使脚踏板空车无踩蹬时处于方便踩蹬的位置,使骑车人不用拨动脚踏板就可踩稳踏板,消除了不安全隐患。
自动复位装置

[发明专利]加速踏板装置-CN200910178987.5有效
发明人：大沢健;隈本正人;菊地浩史;清水刚;河出向史;藤八大睦 -专利权人：株式会社三国;日产自动车株式会社
申请日： 2009-10-09 - 公布日： 2010-05-26 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：本发明提供一种加速踏板装置，能够使踏力具有迟滞特性，并且能够使为了避开危险或者告知危险等而将加速踏板推回的主动控制机构简化，同时提高响应能力。该加速踏板装置具有：壳体(10)，其将踏板臂(20)支撑为能够在休止位置和最大踏下位置之间绕预定摆动轴线转动；迟滞产生机构(40)，其与踏板臂的上端部附近抵接，使加速踏板的踏力产生迟滞；以及主动控制机构(60)，其设于摆动轴线和迟滞产生机构之间，并且在预定条件下将踏板臂推回休止位置，主动控制机构具有复位杆(62)和设于壳体中的驱动源(61)，复位杆与驱动源联动地向与踏板臂的摆动方向相同的方向转动，复位杆与踏板臂的上端部附近以能够脱离的方式卡合
加速踏板装置

[发明专利]踏板驱动式运动车-CN200810048323.2无效
发明人：戴伟 -专利权人：戴伟
申请日： 2008-07-08 - 公布日： 2010-01-13 - 主分类号： B62M1/04 文献下载
摘要：本发明为踏板驱动式运动车，它包括扶手(1)、转向架(2)、前轮(3)、驱动踏板(6)、车身(7)、后轮(11)、驱动齿轮(22)、传动装置、驱动踏板限位装置、驱动踏板复位装置、制动装置；用脚蹬踏驱动踏板带动驱动齿轮(22)转动，传动装置中的接合/脱离机构连接驱动齿轮(22)和后轮(11)之间的机械传动，驱动齿轮(22)的转动经传动装置传递并被加速后驱动后轮(11)向前转动，使运动车向前运动，抬脚松开驱动踏板(6)，在驱动踏板复位装置的作用下，驱动踏板(6)和驱动齿轮(22)回到初始位置，在驱动齿轮(22)复位过程中，传动装置中的接合/脱离机构使驱动齿轮(22)和后轮(11)之间的机械传动保持脱开的状态，后轮(11)不受驱动齿轮(22)反向转动的影响继续按原旋转方向运动，反复用脚蹬踏驱动踏板(6)，就能使运动车不断前进。
踏板驱动运动

[实用新型]一种带阻尼的双踏板-CN202320015439.6有效
发明人：孟召堂;李向荣;肖新元 -专利权人：上海海穆电子科技有限公司
申请日： 2023-01-05 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： G05G1/30 文献下载
摘要：一种带阻尼的双踏板，有效的解决了踏板松开后复位时不能及时停止导致输出错误信号的问题；包括基座，基座上方转动设置有两个踏板，踏板两侧与基座之间设置有复位机构，复位机构包括设置在踏板下方的螺柱，基座上滑动设置有顶杆，顶杆下方设有第一弹簧，两个第一弹簧保持压板的平衡，踏板外侧设置有缓冲机构，缓冲机构包括固定在基座内的阻尼器，阻尼器的上端伸出基座，阻尼器上端设置有顶柱，顶柱与踏板活动连接，踏板转动时带动顶柱下移；本实用新型结构简单巧妙，引入阻尼器，当发生瞬间冲击时阻尼器会产生一个阻尼力，能够产一个较大的减速度，从而把踏板的速度降低，避免输出错误的信号。
一种阻尼踏板

[实用新型]一种汽车油门踏板装置-CN200620120271.1无效
发明人：孙福志 -专利权人：孙福志
申请日： 2006-06-19 - 公布日： 2007-07-18 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车油门踏板装置，主要包括：踏板、支撑架、油门拉线、复位弹簧，其特征在于：踏板由左踏板和右踏板组成，支撑架主要由左踏板下端的支撑轴、由竖连杆和横连杆组成的T型连杆、转动轴、复位弹簧组成；左踏板呈长条矩形，它的下端活动连接在所述支撑轴上，左踏板的背面纵向设有一个固定的金属杆，该金属杆搭放在所述横连杆的左端；右踏板固定在所述竖连杆的前端；竖连杆的后端固定连接在转动轴左端外壳的端面上，在转动轴外壳上设有限位阀和拉线臂，竖连杆的中部连接所述复位弹簧。
一种汽车油门踏板装置

[实用新型]一种多功能脚踏板-CN201620956254.5有效
发明人：毛贺振 -专利权人：河北硕杰机械设备制造有限公司
申请日： 2016-08-26 - 公布日： 2017-03-29 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种多功能脚踏板，为脚部实现多维度操控提供有力的结构支持，具有更进一步解放双手，进而更进一步提高机动车操控安全性及灵便性的技术优点。其结构包括地板式踏板，地板式踏板上设置有主踏板，还包括副踏板、第一接近开关和第二接近开关；副踏板下端面的中部铰接在主踏板上端面的中线上；主踏板在中线的两侧分别对称固设有第一接近开关和第二接近开关；主踏板的上端面与副踏板的下端面之间设置有弹性复位装置；当副踏板靠近第一接近开关一侧被踏下，触发第一接近开关；当副踏板靠近第二接近开关一侧被踏下，触发第二接近开关；弹性复位装置的弹性系数小于主地板式踏板弹性复位所需的弹性系数。
一种多功能脚踏板

[实用新型]一种田径助跳板装置-CN201920942150.2有效
发明人：蒋美生 -专利权人：湖南工学院
申请日： 2019-06-21 - 公布日： 2020-03-10 - 主分类号： A63B5/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种田径助跳板装置，包括底板、连接轴和复位弹簧，所述底板的下方安装有抓地钉，且底板的上方设置有踏板，并且踏板的左端安装有连接轴，所述底板的右端设置有收纳槽，且收纳槽的内侧设置有限位板，所述限位板的上方安装有复位弹簧，且限位板位于踏板的下方，并且限位板通过复位弹簧与踏板相互连接，所述缓冲板的右侧设置有承托板，所述插杆的上端位于插槽的内侧，且插槽位于限位板的下表面。该田径助跳板装置，方便通过拧动限位板在收纳槽内进行位移，从而能够改变踏板与限位板之间的间距，进而能够调节复位弹簧的运动行程，使得复位弹簧更加方便进行蓄力，其回弹性也更好，方便根据不同体重的运动员进行调节
一种田径跳板装置