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[发明专利]涡轮增压器润滑油泄漏检测装置-CN200910081519.6无效
发明人：张志强;施新;鲍捷;马朝臣 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2009-04-10 - 公布日： 2009-09-02 - 主分类号： G01M3/02 文献下载
摘要：本发明为涡轮增压器润滑油泄漏检测装置，涉及机电领域，是一种能够定量测量涡轮增压器在不同运行状态下润滑油泄漏量的试验台。包括待测增压器、润滑油进油排油管、调节阀、增压器润滑油泵以及测试所需的传感器，增压器润滑油系统润滑油箱包括润滑油测量油箱和润滑油备用油箱，润滑油测量油箱与润滑油备用油箱通过润滑油补油控制阀相连通，待测涡轮增压器压气机进口安装有压气机进气调节阀其测量原理是：在正常运转工况下，涡轮增压器润滑油系统润滑油的减少量即为涡轮增压器润滑油泄漏量。从而，通过测量涡轮增压器稳定运转一定时间后润滑油系统润滑油质量的减少量来得到润滑油系统的泄漏量。
涡轮增压润滑油泄漏检测装置

[实用新型]一种柴油机增压器润滑装置及柴油机-CN201520265733.8有效
发明人：菲利普·墨儒 -专利权人：湖南南方安美消防设备有限公司
申请日： 2015-04-28 - 公布日： 2015-09-02 - 主分类号： F02B39/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种柴油机增压器润滑装置及柴油机，包括：设置于涡轮增压器(1)顶部、能够存储润滑油的润滑油盒(2)；三个接口分别连供油管(3)、涡轮增压器(1)以及润滑油盒(2)的三通接头(4)。通过在涡轮增压器的顶部设置润滑油盒，在柴油机正常使用时，润滑油从供油管中流出通过三通接头，一部分润滑油流出三通接头的一个出口直接流向涡轮增压器，对增压器进行润滑，另一部分润滑油流向三通接头的另一出口，流向润滑油盒中，能够存储一定量的润滑油；当柴油机停止运转时，供油管不再向涡轮增压器供油，润滑油盒中的润滑油在重力的作用下流出，通过三通接头流向涡轮增压器，继续为增压器供油，使增压器继续润滑。
一种柴油机增压润滑装置

[发明专利]用于涡轮增压器的供油装置-CN200410075583.0无效
发明人：粱文利 -专利权人：粱文利
申请日： 2004-12-20 - 公布日： 2005-06-29 - 主分类号： F01M1/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于涡轮增压器的供油装置，它包括与增压器润滑油进油口相连接的进油管，所述的进油管的管路上连接有用于存储润滑油并保持润滑油具有一定压力的蓄能器，所述的蓄能器与发动机的润滑油供油系统之间的管路上串接有可向增压器润滑油进油口方向打开的第一单向阀；在发动机的润滑系统向涡轮增压器供油的过程中，蓄能器存储了具有一定压力的润滑油，而当内燃机的润滑油供应系统向涡轮增压器提供的润滑油供油不足或不再提供润滑油，由蓄能器继续向暂时以高转速继续转动的废气涡轮增压器供应润滑油一段时间，起到冷却和润滑涡轮轴的作用，从而大大提高了涡轮增压器的使用寿命。
用于涡轮增压供油装置

[实用新型]用于涡轮增压器的供油装置-CN200420099527.6无效
发明人：粱文利 -专利权人：粱文利
申请日： 2004-12-20 - 公布日： 2006-03-15 - 主分类号： F01M1/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于涡轮增压器的供油装置，它包括与增压器润滑油进油口相连接的进油管，所述的进油管的管路上连接有用于存储润滑油并保持润滑油具有一定压力的蓄能器，所述的蓄能器与发动机的润滑油供油系统之间的管路上串接有可向增压器润滑油进油口方向打开的第一单向阀；在发动机的润滑系统向涡轮增压器供油的过程中，蓄能器存储了具有一定压力的润滑油，而当内燃机的润滑油供应系统向涡轮增压器提供的润滑油供油不足或不再提供润滑油，由蓄能器继续向暂时以高转速继续转动的废气涡轮增压器供应润滑油一段时间，起到冷却和润滑涡轮轴的作用，从而大大提高了涡轮增压器的使用寿命。
用于涡轮增压供油装置

[发明专利]发动机增压器润滑装置和润滑发动机的增压器的方法-CN200810094817.4有效
发明人：田口新;小松秀次 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2008-04-28 - 公布日： 2008-11-12 - 主分类号： F02B39/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机增压器润滑装置和润滑发动机的增压器的方法。所述发动机增压器润滑装置设置有油通道、泵和空气引入通道。所述油通道用以向发动机的增压器供给润滑油并使所述润滑油从所述增压器返回到油盘。所述泵于所述增压器下游的位置处被布置在油通道中以将所述润滑油从所述增压器泵送到所述油盘。所述空气引入通道用以在所述增压器下游和所述泵上游的位置将空气引入油通道中。
发动机增压润滑装置方法

[实用新型]一种增压器保护装置-CN201822173713.4有效
发明人：李红松;王娜;郝文博 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2018-12-24 - 公布日： 2019-09-27 - 主分类号： F02B39/14 文献下载
摘要：本实用新型属于发动机技术领域，公开了一种增压器保护装置。该增压器保护装置包括：润滑油管、增压器进油管、储油机构及基体，基体套设并封堵于润滑油管的末端，且基体分别连通于润滑油管、增压器进油管及储油机构。当发动机急停或者转速快速降低时，储油机构可以通过基体向增压器进油管释放润滑油，以保证增压器轴系和轴承继续被润滑，储油机构作为暂时润滑油贮存机构，起到了延迟供油的效果，在发动机急停时仍能持续对增压器提供一定时间的润滑油，减少了增压器异常磨损的情况，从而延长了增压器使用寿命。
增压器储油机构保护装置增压器进油管润滑油管润滑油急停发动机发动机技术领域本实用新型润滑油贮存使用寿命增压器轴封堵供油磨损轴承连通延迟释放保证

[实用新型]一种润滑油限压保护结构、涡轮增压器及发动机-CN202022898103.8有效
发明人：杨豫魁;张广西;郑志旺;丁宏达 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2020-12-03 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： F02B39/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种润滑油限压保护结构、涡轮增压器及发动机，应用于涡轮增压器，包括均形成于涡轮增压器的中间体的实体部的润滑油道、旁通油道和限压阀；润滑油路用于将润滑油箱输出的润滑油引流至中间体的内腔中装载的轴系部件；旁通油道用于将润滑油道与润滑油箱连通；限压阀设置在旁通油道上且用于控制旁通油道的开闭，且当润滑油路内压力与涡轮增压器的压壳内气体压力之间的正压差值超出预设值时，限压阀导通旁通油道；其中，预设值为防止润滑油路出现漏油的压差保险值该润滑油限压保护结构，避免了涡轮增压器容易出现漏油的问题。
一种润滑油保护结构涡轮增压发动机

[发明专利]一种柴油机涡轮增压器润滑油补偿及隔热防爆集成装置-CN202210916787.0在审
发明人：张博睿;肖寒;房桐毅 -专利权人：中车大连机车研究所有限公司
申请日： 2022-08-01 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： F02B39/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种柴油机涡轮增压器润滑油补偿及隔热防爆集成装置，包括固设于涡轮增压器和柴油机之间且内部填充有润滑油液的补油箱和固设于涡轮增压器外部的循环水箱，所述补油箱开设有出油口，所述补油箱的出油口和涡轮增压器的进油孔连通，所述补油箱的内部设置有能够驱使润滑油液通过出油口进入涡轮增压器的活塞结构。本发明公开的一种柴油机涡轮增压器润滑油补偿及隔热防爆集成装置，在不降低柴油机和涡轮增压器系统性能及可靠性的前提下，能够仅依靠涡轮增压器润滑油补偿及隔热防爆集成装置，单独解决涡轮增压器润滑油补偿及隔热、防爆的功能
一种柴油机涡轮增压润滑油补偿隔热防爆集成装置

[实用新型]一种用于海上平台燃气发电机组增压器润滑和冷却的撬块-CN202120551575.8有效
发明人：孟庆鹏;穆胜军;高连烨;张鹏;陈瑞宝;曲双杰;郑路;吕小燕;杨静 -专利权人：中海油能源发展股份有限公司;中海油能源发展股份有限公司采油服务分公司
申请日： 2021-03-17 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： F02B39/14 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于海上平台燃气发电机组增压器润滑和冷却的撬块，包括结构框架，所述结构框架上设置有后润滑油泵、冷却水泵、预润滑油泵、控制器、润滑油加热器和恒温器感应单元，所述预润滑油泵的进口与润滑油进口连接，所述预润滑油泵的出口与所述润滑油加热器的进口连接，所述润滑油加热器的出口与待润滑的机组通过输油管道连接，所述后润滑油泵的进口与润滑油进口连接，所述后润滑油泵的出口通过输油管道与待润滑的增压器连接。本实用新型实现对机组的增压器的启动前预润滑、以及停机后的润滑和冷却，减少了增压器的异常磨损，减少润滑油泄漏和异常消耗，确保增压器的稳定运行。
一种用于海上平台燃气发电机组增压润滑冷却

[发明专利]发动机的增压器-CN201380080981.9有效
发明人：成冈翔平;松田吉晴 -专利权人：川崎重工业株式会社
申请日： 2013-11-18 - 公布日： 2019-01-29 - 主分类号： F02B67/06 文献下载
摘要：增压器(42)通过链条(74)传递发动机(E)的曲轴(26)的旋转力而被驱动。增压器(42)具有：增压器旋转轴(44)，在其上固定有叶轮(60)；增压器支架(66)，支撑增压器旋转轴(44)旋转自如；液压张紧器(75)，被安装于增压器支架(66)，抑制链条(74)的松弛。在增压器支架(66)形成有向增压器(42)导入润滑油(OL)的增压器润滑油通路(92)，被导入到该增压器润滑油通路(92)中的润滑油(OL)的一部分穿过分支路径并提供给液压张紧器(75)的液压缸(77)
发动机增压

[实用新型]设混流增压器的210型柴油机-CN201020524274.8有效
发明人：黄猛;王中义;辛强之;陈山;范崇华;赵忠波;刘文奇 -专利权人：淄博柴油机总公司
申请日： 2010-09-10 - 公布日： 2011-03-30 - 主分类号： F02B37/00 文献下载
摘要：本实用新型属于柴油机领域，具体涉及一种设混流增压器的柴油机，包括柴油机本体和润滑油进机总管，其特征在于柴油机本体的进气口处设有混流增压器，混流增压器上设有润滑油进油口和润滑油出油口，混流增压器通过润滑油进油口和润滑油出油口串接在润滑油进机总管上本实用新型所述的H160型增压器，气流方向为径流和轴流的混合，机械效率有所提高。使用H160型增压器使210型柴油机的经济性和动力性都有了提高，省去了原有的冷却水管系，改进了润滑方式，将原有的增压器单独加油润滑改进为和发动机共同使用一路油，不用再单独更换润滑油。
设混流增压 210 柴油机

[实用新型]用于柴油机增压器的失电辅助润滑补偿系统-CN202221065381.8有效
发明人：孙孟 -专利权人：陕西柴油机重工有限公司
申请日： 2022-05-06 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： F02B39/14 文献下载
摘要：提供一种用于柴油机增压器的失电辅助润滑补偿系统，包括设于柴油机上的增压器，所述增压器进油口通过原滑油进油管路与机舱润滑系统连接，所述增压器回油口通过原滑油回油管路与滑油仓连接，还包括单向阀和高置润滑油箱，所述单向阀设置在置于柴油机外部的原滑油进油管路上，所述高置润滑油箱的安装位置高于增压器中心轴线，所述高置润滑油箱进出油口通过进油支管路与原滑油进油管路连接且一起通向增压器进油口，所述高置润滑油箱回油口通过回油支管路与原滑油回油管路连接且一起通向滑油仓本实用新型通过重力给增压器润滑系统补偿供油，能够保证在突然断电情况下对增压器的润滑，脱离电力依赖，实现失电情况下增压器润滑系统自动供油。
用于柴油机增压辅助润滑补偿系统

[实用新型]涡轮增压器润滑延时器-CN200520071800.9无效
发明人：石伟光 -专利权人：中国人民解放军73909部队;石伟光
申请日： 2005-05-17 - 公布日： 2006-05-31 - 主分类号： F02B39/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种发动机涡轮增压器。所要解决的问题是：提供一种满足发动机热机状态下突然停机，不会引起涡轮增压器轴承损坏的涡轮增压器润滑延时器。特点是：涡轮增压器润滑延时器包括圆柱状蓄油腔壳体，其顶部设有通气口，其内设有活塞，在活塞与顶部之间设有工作弹簧，其底座上分别设有蓄油腔进口和出油量孔；该装置串联在涡轮增压器润滑油进油道中。本实用新型的有益技术效果是，当发动机突然停机后，主油道润滑油压力迅速下降为零时，涡轮增压器润滑延时器可及时给涡轮增压器提供润滑油，防止因得不到润滑油而损坏涡轮增压器事故的发生。
涡轮增压润滑延时器

[发明专利]一种消防柴油机-CN201510207715.9有效
发明人：菲利普·墨儒 -专利权人：湖南南方安美消防设备有限公司
申请日： 2015-04-28 - 公布日： 2018-02-02 - 主分类号： F01M1/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种消防柴油机，包括起动系统、冷却水管路系统、润滑系统和控制系统，润滑系统包括涡轮增压器和设置于涡轮增压器上方、顶部设置有排气阀的润滑油箱，润滑油箱的底部连接三通阀的第一通，三通阀的第二通连接涡轮增压器的进油口，三通阀的第三通连接润滑油供油管，第三通与润滑油供油管之间设置有允许由润滑油供油管向三通阀流液的单向阀。在发动机运转时，润滑油分别流向涡轮增压器和润滑油箱，完成了在润滑油箱中的储油工作；当柴油机即将停火时，润滑油箱中的润滑油流出，实现对涡轮增压器的润滑，使涡轮增压器中转子轴的轴承不会因缺少润滑油而烧坏，符合消防柴油机的急停情况
一种消防柴油机

[发明专利]一种船用低速柴油机增压器的自循环润滑系统-CN202210795600.6在审
发明人：吴国良;王永;王璞 -专利权人：上海中船三井造船柴油机有限公司
申请日： 2022-07-06 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： F04B39/02 文献下载
摘要：一种船用低速柴油机增压器的自循环润滑系统，包括独立润滑油柜和独立电动油泵，其中，独立润滑油柜设置于增压器的内部的上侧，其上部设有滑油进口和自循环滑油进口，内部设有压力开关，该压力开关带有用于检测独立润滑油柜内部油压的压力传感器，独立电动油泵设置于增压器的油底壳的下部，输出口与自循环滑油进口连接，该独立电动油泵与压力开关连接，并且受该压力开关控制实现启动和停止；当外部供油不正常时，滑油出口关闭，压力开关依据压力传感器的信号启动独立电动油泵，从油底壳中抽取润滑油，送至独立润滑油柜内，再输出对增压器轴承进行润滑，从而实现润滑油在增压器中的内部循环。本发明作为应急的润滑方案，更好地保护了增压器，具有结构简单、成本低廉的优点。
一种低速柴油机增压循环润滑系统

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