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[发明专利]一种带钢纠偏方法、装置、终端设备及存储介质-CN202210737077.1在审
发明人：柯雪利;袁青峰;王文凯;黄玉鸿;刘光穆;黎建东;韩钧 -专利权人：广西广盛新材料科技有限公司;广西盛隆冶金有限公司;广西盛隆钢铁材料研究院
申请日： 2022-06-27 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： B65H23/02 文献下载
摘要：本申请适用于带钢技术领域，提供了一种带钢纠偏方法、装置、终端设备及存储介质，该方法包括：获取带钢的偏移信息，偏移信息包括偏移位置和偏移量；获取带钢的单位重量和带钢与传送辊道之间的摩擦系数；获取第一作用力和第二作用力，第一作用力为开卷机中上压辊对带钢的作用力，第二作用力为开卷机中侧压辊对带钢的作用力；根据偏移信息、单位重量、摩擦系数、第一作用力以及第二作用力，确定每个目标纠偏装置对带钢进行纠偏时所需的纠偏作用力，目标纠偏装置为在带钢的传送方向上位于偏移位置之后的纠偏装置；向每个目标纠偏装置发送对应的纠偏作用力，纠偏作用力用于对带钢进行纠偏。
一种带钢纠偏方法装置终端设备存储介质

[发明专利]用于制造玻璃的设备和对施加到玻璃带的牵拉作用力进行管理的方法-CN201610910702.2有效
发明人： C·S·寇格;G·N·库德瓦;M·Y·尼西姆托 -专利权人：康宁股份有限公司
申请日： 2013-09-10 - 公布日： 2018-08-10 - 主分类号： C03B17/06 文献下载
摘要：本申请涉及用于制造玻璃的设备和对施加到玻璃带的牵拉作用力进行管理的方法。揭示了用于管理在拉制设备中施加到玻璃带的牵拉作用力的方法和设备。所述方法包括向玻璃施加前侧和后侧驱动扭矩。所述方法还包括用至少一个电子控制器，分别自动计算施加到玻璃带并对应前侧或后侧端辊的至少一次转动的第一时间段的前侧和后侧平均牵拉作用力。对比前侧平均牵拉作用力和后侧平均牵拉作用力，建立所述前侧平均牵拉作用力和后侧平均牵拉作用力之间的牵拉作用力之差。改变前侧驱动扭矩或后侧驱动扭矩中的一个或多个，以降低前侧平均牵拉作用力和后侧平均牵拉作用力之间的牵拉作用力之差。
牵拉作用力玻璃带施加驱动扭矩玻璃电子控制器方法和设备拉制设备自动计算时间段侧端管理制造转动申请

[发明专利]一种抗拉回转体-CN202110160312.9有效
发明人：葛岩;倪坤;苏伟 -专利权人：江苏徐工工程机械研究院有限公司;徐州徐工基础工程机械有限公司
申请日： 2021-02-05 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： F16J15/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种抗拉回转体，包括旋转内芯，所述旋转内芯的外周可转动的套接有旋转外套组件，所述旋转内芯与所述旋转外套组件分别用于连接有一管路，且在管路扭转作用力下，所述旋转内芯与所述旋转外套组件发生相对转动本发明的有益效果在于实现单通路回转接头的功能，有效消除拉力管路之间的相对作用力，避免了由管路扭转作用力造成的工作装置整体垂直度误差。
一种拉回转体

[发明专利]车辆控制系统-CN202010149708.9有效
发明人：工藤佳夫 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2020-03-06 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本发明涉及车辆控制系统，可以在应用SBW系统的车辆中对驾驶员赋予相对于路面反作用力的适当的转向感。SBW系统具备转向装置、反作用力装置以及控制装置。转向装置使车辆的车轮转向。反作用力装置与转向装置机械地分离。反作用力装置对方向盘施加转向反作用力。控制装置通过根据方向盘的操作来控制反作用力装置的驱动，从而控制转向反作用力。控制装置取得包含由路面反作用力引起的成分在内的信号。控制装置从包含由路面反作用力引起的成分在内的信号中提取规定频率以上的信号。而且，控制装置基于提取出的规定频率以上的信号来运算反作用力装置的控制量。
车辆控制系统

[发明专利]塑身衣-CN201010170255.4无效
发明人：吕志强 -专利权人：吕志强
申请日： 2010-04-30 - 公布日： 2011-11-09 - 主分类号： A41C1/02 文献下载
摘要：第一裙部包含一第一臀部弹性区、一第二臀部弹性区、一第三臀部弹性区以及一第一腿部弹性区，上述各弹性区由上至下分布，且分别具有一第一臀部作用力、一第二臀部作用力、一第三臀部作用力以及一第一腿部作用力，第三臀部作用力大于第二臀部作用力及第一腿部作用力，而第二臀部作用力大于第一臀部作用力。借由各弹性区的不同作用力分布，塑身衣便可达到紧实人体臀部及腿部的功效。
塑身衣

[发明专利]用于制造玻璃的设备和对施加到玻璃带的牵拉作用力进行管理的方法-CN201380050083.9有效
发明人： C·S·寇格;G·N·库德瓦;M·Y·尼西姆托 -专利权人：康宁股份有限公司
申请日： 2013-09-10 - 公布日： 2016-11-09 - 主分类号： C03B17/06 文献下载
摘要：揭示了用于管理在拉制设备中施加到玻璃带的牵拉作用力的方法和设备。所述方法包括向玻璃施加前侧和后侧驱动扭矩。所述方法还包括用至少一个电子控制器，分别自动计算施加到玻璃带并对应前侧或后侧端辊的至少一次转动的第一时间段的前侧和后侧平均牵拉作用力。对比前侧平均牵拉作用力和后侧平均牵拉作用力，建立所述前侧平均牵拉作用力和后侧平均牵拉作用力之间的牵拉作用力之差。改变前侧驱动扭矩或后侧驱动扭矩中的一个或多个，以降低前侧平均牵拉作用力和后侧平均牵拉作用力之间的牵拉作用力之差。
用于制造玻璃设备施加牵拉作用力进行管理方法

[实用新型]电杆组件-CN201721036780.0有效
发明人：陈银峰;高胜强;余伟 -专利权人：国网北京市电力公司;国家电网公司
申请日： 2017-08-17 - 公布日： 2018-05-08 - 主分类号： E04H12/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电杆组件，包括：第一电杆位于第一马路，第二电杆位于转弯处，第三电杆位于第二马路，且第一电杆、第二电杆和第三电杆均位于第一马路、转弯和第二马路的同一侧；导线对第一电杆施加第一作用力、对第二电杆施加第二作用力，以及对第三电杆施加第三作用力；矫正结构分别和第一电杆、第二电杆和第三电杆相连接，矫正结构对第一电杆施加第四作用力、对第二电杆施加第五作用力以及对第三电杆施加第六作用力；第一作用力和第四作用力方向相反，第二作用力和第五作用力方向相反，第三作用力和第六作用力方向相反。本实用新型的技术方案有效地解决了现有技术中的设置在转弯处的电杆在外力作用下容易倾倒的问题。
电杆组件

[发明专利]轻型电动车用的车轮制动器及防抱死制动装置-CN201310421454.1有效
发明人：何浴辉;费贤松;李建朋;王雪松;T·克瑙尔 -专利权人：博世汽车部件（苏州)有限公司
申请日： 2013-09-16 - 公布日： 2017-01-11 - 主分类号： F16D51/22 文献下载
摘要：车轮制动器还设置有传力机构，其固定地附连到凸轮机构上，所述传力机构被施加大致垂直于其延伸方向的作用力时将驱动凸轮机构绕其轴线转动；所述传力机构被施加上述作用力的位置可被调节，进而上述作用力的力臂也被相应地调节，所述力臂被定义为传力机构被施加上述作用力的位置和凸轮机构的转动轴线之间的距离。
轻型电动车车轮制动器抱死制动装置

[发明专利]一种无翼垂直升降运行的飞行技术装置-CN202211245203.8在审
发明人：请求不公布姓名 -专利权人：陈艳丽
申请日： 2022-10-12 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： H02K49/10 文献下载
摘要：本发明公开一种垂直升降运行的飞行技术装置，由纯磁场动力源、转移纯磁场反作用力机构组成。纯磁场动力源由两块内孔扁圆形钕铁硼磁铁、一条中心轴、两个轴承、连体支架、组成；转移纯磁场反作用力机构由改造后的调速型液力耦合器组成。本发明的垂直升降飞行技术，有别于反作用力推进，与螺旋提升有相似处，当属首创之举。本发明的有益效果：本发明将纯磁场动力源与发动机或发电机动力源有机结合起来，共用做功，遵循磁场同性相斥的法则以及符合反作用力转移的条件与步骤，能够有效形成飞行器垂直升降运行的功能，设计新颖、结构合理，技术构造简单
一种垂直升降运行飞行技术装置

[实用新型]支撑治具-CN202221560343.X有效
发明人：董天柱;闫壮 -专利权人：惠州市盈旺精密技术股份有限公司
申请日： 2022-06-21 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： B29C65/48 文献下载
摘要：本申请实施例公开了提供一种支撑治具，通过在底模的模芯侧壁沿模芯周向设置框体，框体的至少部分表面布置为斜面，该斜面形成对放置于模芯的支撑面上的产品的边框远离背板一端支撑，当背板受到垂直于背板所在平面的压力挤压时，产品的边框远离背板一端在压力的作用下具有沿斜面的宽度方向移动的行程，斜面对边框远离背板一端产生支撑反力，且斜面可将边该支撑反力分解为第一作用力和第二作用力，第一作用力垂直于斜面支撑边框远离背板一端反张，第二作用力平行于斜面，可以挤压边框靠近背板一端与背板之间的间隙，使得边框靠近背板一端与背板紧密贴合，解决了产品的内凹问题，避免边框与背板之间出现异常间隙，提升产品成型效果良率及成型稳定性。
支撑

[发明专利]操作元件装置-CN201410508878.6在审
发明人：大须贺一郎;播本宽 -专利权人：雅马哈株式会社
申请日： 2014-09-28 - 公布日： 2015-04-15 - 主分类号： G10H1/34 文献下载
摘要：反作用力产生构件(22)如同拱顶一样成形，通过对键(11)的按键发生弹性变形。在弹性变形的时候，反作用力产生构件(22)从增加弹性变形量开始来增加反作用力。在反作用力达到其峰值之后，反作用力产生构件(22)屈曲以减少反作用力。在反作用力产生构件(22)的反作用力达到其峰值时的时间点，包括键(11)枢转轴线(C)和按压部(11a)按压点的平面(P1)的法线设计为大致平行于反作用力产生构件(22)的轴线(Y1)。
操作元件装置

[发明专利]车辆控制装置-CN202310248851.7在审
发明人：酒井悠;安达隆宏;京拓磨 -专利权人：丰田自动车株式会社;株式会社电装
申请日： 2023-03-15 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本发明涉及车辆控制装置，该车辆控制装置具备：对由驾驶员进行的对本车辆的操舵操作赋予操舵反作用力的反作用力装置、和执行对所述操舵反作用力的值进行控制的操舵反作用力控制的控制装置。控制装置，在执行操舵反作用力控制时没有进行本车辆的车道变更时，将作为操舵反作用力而成为基准的值的反作用力对操舵操作赋予。控制装置在进行本车辆的车道变更时，将对向使本车辆进行车道变更的方向的操舵操作赋予的操舵反作用力设定为比成为基准的值的反作用力小的值。
车辆控制装置

[发明专利]换档装置-CN202110332557.5有效
发明人：河野悟司;安部文隆;秋山雅彦 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2021-03-26 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： F16H61/24 文献下载
摘要：本发明所要解决的问题在于，提供一种换档装置，当对换档装置的转动操作施加电性反作用力时，在继续施加反作用力的情况下，不会无法切换至驾驶员想要的档位。为了解决上述问题，当反作用力施加手段继续特定时间以上时，反作用力施加控制手段会抑制由反作用力施加手段施加反作用力。当反作用力施加手段发生故障时，驾驶员还有可能会想要切换档位，此时，虽然会阻碍驾驶员的操作意图，但是如果在这种反作用力的施加继续特定时间时，抑制反作用力的施加，则可以避免阻碍驾驶员的操作。
换档装置

[发明专利]一种气囊展开作用力的测量方法-CN202211374242.8在审
发明人：姜贤卡;顾怡清;陆恺 -专利权人：宜致汽车安全系统（常熟）有限公司
申请日： 2022-11-04 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： G01L23/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种气囊展开作用力的测量方法，通过解除两块作用力板的合并将需要测量作用力的未充气气囊通过自带螺栓、支架固定在一块作用力板上，参照不同车身固定点位置及固定夹角安放气囊，固定支架上安装有一个力传感器，此力传感器底部安装在固定支架上，顶部与作用力板结合固定，给予未充气气囊点爆电流，气囊点爆后，瞬间点爆的气囊迅速充气膨胀，接触到两块作用力板，持续充气的气囊作用到两块作用力板上，两块作用力板持续受到气囊展开作用力，通过力传感器传输到电脑软件上，气囊作用在作用力板分为瞬时力和持续力，本方法可通过力传感器既可监测瞬时力又可监测持续力，操作简单，结果客观。
一种气囊展开作用力测量方法

[发明专利]一种RV减速器作用力分析方法及装置-CN201811280759.4有效
发明人：叶小芬;王起梁;陈馨雯 -专利权人：中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
申请日： 2018-10-30 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明涉及机械设计领域，公开了一种RV减速器作用力分析方法及装置。作用力分析方法包括确定各传动级上作用力的位置和方向，建立各传动级的作用力平衡方程，通过各传动级的作用力平衡方程求解各传动级上各作用力的大小。由于针对每一个传动级均作出受力分析并计算出力的大小，计算过程中考虑重力的影响因素，因此本发明的作用力分析方法可以全面地对RV减速器作用力进行分析，便于技术人员评价RV减速器的合理性、找出RV减速器的关键作用位置等本发明实施例的RV减速器作用力分析装置用于实现上述的作用力分析方法，因此也具有相同的有益效果。
一种 rv 减速器作用力分析方法装置