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[发明专利]一种盾构地下车站切桩的施工方法-CN202210796690.0在审
发明人：李建旺;伍天华;牛俊涛;高永涛;郭鹏飞;张之耀;王涛;杨璐;崔柔杰;任源哲;周正;孙浩;阿尔曼·赛力克 -专利权人：中铁十五局集团城市轨道交通工程有限公司;北京科技大学
申请日： 2022-07-05 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： E21D9/08 文献下载
摘要：一种盾构地下车站切桩的施工方法，步骤包括：对既有车站健康状况以及其与盾构隧道之间的空间位置关系进行评估，以确定盾构切桩的风险等级；对盾构机适应性初步选型并进行盾构切桩数值试验；优化盾构切桩掘进参数及加固圈的宽度；对既有车站底部土层MJS满堂加固；对盾构机选型确定并对盾构机进行改造；执行盾构切桩前、切桩中和切桩后控制。本公开提出的施工方法，尤其适用于盾构隧道的顶部距离既有车站底板的竖向垂直距离小于等于2.0m的车站切桩，简化施工加固工序，整体施工方法简单，施工造价低、变形控制精度高，施工工期短且施工效率高，能够有效地切除既有桩基并保证安全、高效、超近距离下穿既有车站。
一种盾构地下车站施工方法

[实用新型]基坑支护结构-CN202122421071.7有效
发明人：李建旺;伍天华;牛俊涛;郭建伟;张之耀;杨璐;孙浩;阿尔曼·赛力克;张鑫磊 -专利权人：中铁十五局集团城市轨道交通工程有限公司;北京科技大学
申请日： 2021-10-08 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： E02D17/04 文献下载
摘要：本公开提供了一种基坑支护结构，用于临近既有地铁的基坑，其中，基坑包括标准段基坑和端头井基坑，端头井基坑为靠近既有地铁的A区基坑，标准段基坑为远离既有地铁的B区基坑。支护结构包括：至少一个封堵墙、设置于至少一个子基坑中任一子基坑内的加固结构，以及用于支撑基坑的水平支撑组件。至少一个封堵墙中的一个封堵墙作为分区封堵墙设置于A区基坑与B区基坑之间；至少一个封堵墙将A区基坑划分为至少一个子基坑。本公开提供的基坑支护结构可以在对小净距邻近既有地铁车站或区间隧道的深狭长基坑施工时，有效控制既有地铁车站或区间隧道的变形。
基坑支护结构

[发明专利]基坑支护结构及基坑施工方法-CN202111170286.4在审
发明人：李建旺;伍天华;牛俊涛;郭建伟;张之耀;杨璐;孙浩;阿尔曼·赛力克;张鑫磊 -专利权人：中铁十五局集团城市轨道交通工程有限公司;北京科技大学
申请日： 2021-10-08 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： E02D17/04 文献下载
摘要：本公开提供了一种基坑支护结构及基坑施工方法，用于临近既有地铁的基坑，其中，基坑包括标准段基坑和端头井基坑，端头井基坑为靠近既有地铁的A区基坑，标准段基坑为远离既有地铁的B区基坑。支护结构包括：至少一个封堵墙、设置于至少一个子基坑中任一子基坑内的加固结构，以及用于支撑基坑的水平支撑组件。至少一个封堵墙中的一个封堵墙作为分区封堵墙设置于A区基坑与B区基坑之间；至少一个封堵墙将A区基坑划分为至少一个子基坑。本公开可以在对小净距邻近既有地铁车站或区间隧道的深狭长基坑施工时，有效控制既有地铁车站或区间隧道的变形。
基坑支护结构施工方法

[实用新型]一种隧道监测自稳式化学螺栓-CN202121338624.6有效
发明人：周喻;赵翠;彭阳;李程;阿尔曼·赛力克 -专利权人：北京科技大学
申请日： 2021-06-16 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： F16B35/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种隧道监测自稳式化学螺栓，属于隧道监控量测设备技术领域。该螺栓包括螺杆、套筒、止浆垫、弹簧、滑动垫、六角螺母、螺帽、螺纹、连接杆、出浆口、槽口、化学药剂管、滑动头、摩擦头，螺杆周身布有螺纹，套筒内部遍布螺纹，螺杆通过螺纹套在套筒里面，套筒周身设置有连接杆，连接杆内部有弹簧，弹簧上部有滑动头及摩擦头，套筒内部放置化学药剂管，沿套筒在其周身开设出浆口，止浆垫在套筒外侧，六角螺栓在止浆垫外侧，螺帽内部通过螺纹连接在螺杆尾部，外部设有凹槽反射点。该螺栓设计合理，抗震能力强，可以保证装置在钻孔中的位置，有效提高测量精度。
一种隧道监测化学螺栓