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[发明专利]全自动驾驶A型车辆气动应急安全装置-CN202310946960.6在审
发明人：袁湘流;陈凯;罗文星;姚燕明;郑台勇;杨铭 -专利权人：宁波市轨道交通集团有限公司;宁波中车轨道交通装备有限公司
申请日： 2023-07-31 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B61D19/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种全自动驾驶A型车辆气动应急安全装置，属于轨道交通技术领域。本发明的控制柜包括两组竖直骨架，竖直骨架具有呈两段布置且滑设于导向滑块上的立架，并且立架的两段之间为铰链连接，并于立架的底端连接有牵引钢丝并卷设于收放钢丝辊上，疏散时，控制柜的立架靠下的一段沿导向滑块下移并脱出导向滑块，通过收放钢丝辊和牵引钢丝拉动立架靠下的一端偏转，然后立架靠上的一段沿导向滑块下移以使控制柜的顶面与车辆地板齐平，在车辆底部空间有限的情况下实现了控制柜的隐藏，于车辆地板上且位于控制柜靠近车头的一侧设置辅助折叠坡道，使得车头内的司乘人员能跨过控制柜后通过辅助折叠坡道疏散，避免了疏散拥堵问题，车辆安全性更高。
全自动驾驶车辆气动应急安全装置

[实用新型]一种包间拉门-CN202320884151.2有效
发明人：樊永明;卢锦伟 -专利权人：江阴海斯瑞交通装备有限公司
申请日： 2023-04-19 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B61D19/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种包间拉门，包括门框以及拉门本体，门框内设置有用于供拉门本体移动的空间，门框与拉门本体之间设置有相滚动配合的导轨与移动滚轮，导轨的延伸方向与拉门本体的移动方向相一致；拉门本体与门框之间设置有用于使拉门本体保持竖直状态的限位组件。上述包间拉门结构合理，可以保证乘客在开关拉门的过程中以及开关拉门后，拉门始终呈竖直状态，避免拉门出现晃动的现象。
一种包间拉门

[实用新型]一种碳纤维地铁车门-CN202320733525.0有效
发明人：康红伟;刘晓林;康红明;郑萌 -专利权人：深圳市郎搏万先进材料有限公司
申请日： 2023-03-30 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B61D19/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了地铁车门领域的门窗可快速拆卸的一种碳纤维地铁车门，包括门页，门页的上方设置有上导轨，门页的下方设置有下导轨，门页设置有门窗，所述门页包括外壳和骨架，外壳和骨架由碳纤维复合材料板构成，门窗设置于骨架内，门窗边缘设置有框架，框架的边缘设置有卡槽，骨架内设置有顶板、滑槽、卡板和紧固件，卡板与卡槽扣合，紧固件通过转轴与骨架转动连接，外壳的表面设置有扳手，扳手与转轴连接，通过扳手转动紧固件，可控制顶板夹紧或松开门窗的框架，卡槽与卡板固定门窗的位置，当导轨或者门页变形无法打开时，可快速将门窗取下并翻过门页进逃生，防止门页卡死而导致乘客无法快速逃生，降低二次风险的概率，降低后续的维修难度，减少维修的成本。
一种碳纤维地铁车门

[发明专利]一种轨道交通车辆应急逃生疏散坡道的回收机构-CN201710938730.X有效
发明人：何秀全;李美霞;陈乃龙;丁涛;王宏 -专利权人：南京康尼机电股份有限公司
申请日： 2017-09-30 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： B61D19/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道交通车辆应急逃生疏散坡道的回收机构，坡道回收机构、逃生门回收机构呈左、右对称安装在轨道交通车辆车体的前端部或者后端部，坡道回收机构用于实现坡道折叠，通过主动控制棘轮扳手转动可实现应急逃生疏散坡道折叠，为应急逃生疏散坡道的踏板机构前端支撑点；逃生门回收机构，用于辅助坡道主动回收机构，且在坡道回收时，实现位于应急逃生疏散坡道折叠的逃生门的回收。本发明设置有坡道回收机构、逃生门回收机构，可实现单人回收坡道的操作；增加了阻尼器和缓冲器，消除重力冲击和踏板机构回收对坡道回收机构、逃生门回收机构的冲击，结构巧妙，操作方便，具有良好的应用前景。
一种轨道交通车辆应急逃生疏散坡道回收机构

[实用新型]一种市域车车头门框结构-CN202320721332.3有效
发明人：赵鑫;杜志豪;孙丹丹 -专利权人：长春市杰弗特成形科技有限公司
申请日： 2023-04-04 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： B61D19/02 文献下载
摘要：本实用新型公开一种市域车车头门框结构，涉及门框结构装置领域。该市域车车头门框结构包括车头主体与侧墙主体，侧墙主体的外表面设置有门框主体；门框主体与侧墙主体之间设置有安装机构，安装机构便于对门框主体与侧墙主体进行安装与拆卸，安装机构包括：安装槽开设在侧墙主体的外表面；安装块固定安装在门框主体的外表面；固定圆柱阵列排布固定安装在安装槽的内部；固定圆槽阵列排布固定安装在安装块的外表面；侧墙主体的一侧固定安装有安装盒，安装槽与安装盒之间开设有贯穿的活动槽，活动槽的内部设置有固定插销，安装块的中部开设有贯穿的插孔，该市域车车头门框结构便于将门框主体与侧墙主体进行安装，同时便于对变形的门框进行拆卸更换。
一种车车门框结构

[发明专利]轨道车辆及其车门与空调控制方法、装置-CN202310664448.2在审
发明人：李杨;蒲晓斌;梁锦发;谢述武;王虎高;柳晓峰 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2023-06-06 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： B61D19/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道车辆及其车门与空调控制方法、装置，所述方法包括车辆到站时，获取车内绝对压力和车外绝对压力若则增大新风阀门的开度且关闭废排阀门，直到根据车内绝对压力和车外绝对压力计算出车门打开力，根据车门打开力控制车门打开；车门打开后，获取车内绝对压力和车外绝对压力若则关闭新风阀门且增大废排阀门的开度，直到根据车内绝对压力和车外绝对压力计算出车门关闭力，根据车门关闭力控制车门关闭。本发明解决了车门开/关力与车内外压力差不匹配导致的开/关门问题，以及车内外气压变化导致各密封部件的密封效果差的问题。
轨道车辆及其车门空调控制方法装置

[发明专利]一种轨道车辆紧急避险用防火逃生门-CN202211042926.8有效
发明人：尹海娜;郑银霞;陈然 -专利权人：浙江大丰轨道交通装备有限公司
申请日： 2022-08-29 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： B61D19/02 文献下载
摘要：本发明涉及车辆逃生门技术领域，且公开了一种轨道车辆紧急避险用防火逃生门，包括逃生门本体，所述逃生门本体的两端均安装有侧门框主体，所述侧门框主体上安装有上门框主体，侧门框主体靠近逃生门本体的一端安装有防护外框，所述上门框主体内固定安装有伸缩气缸，所述伸缩气缸的一端安装有延长杆，所述延长杆一端安装有推拉杆，所述推拉杆的下端固定安装有转动杆，所述转动杆的一端固定安装有第一连杆，所述第一连杆的一端安装有第二连杆，逃生门本体开启后，不会向轨道车辆外侧展开过多，也不会影响轨道车辆外侧人们的逃生，占用的空间较小，逃生通道较宽，便于人们通行，便于人们疏散避险。
一种轨道车辆紧急避险防火逃生

[发明专利]一种全自动驾驶B型车辆电动应急安全装置-CN202310755051.4在审
发明人：杨树松;杨军;李义国;姚燕明;张莹;林奕屾 -专利权人：宁波市轨道交通集团有限公司;宁波中车轨道交通装备有限公司;株洲九方装备驱动技术有限公司
申请日： 2023-06-25 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： B61D19/02 文献下载
摘要：本申请涉及应急疏散装置技术领域，更具体地涉及一种全自动驾驶B型车辆电动应急安全装置，设于车身上，包括：一门体和一疏散坡道，门体转动安装在车身上，门体包括一第一车门和二第二车门，第一车门的两侧分别与两第二车门转动连接，第一车门的一端与车身转动连接，当第一车门向背离车身的方向翻转预定角度后，两第二车门均向第一车门的方向弯折预定角度，疏散坡道包括一立架和若干踏板，立架与车身连接，踏板依次铰接，且一踏板与立架铰接，当两第二车门均向第一车门的方向弯折预定角度时，踏板位于两第二车门之间，本发明通过利用第二车门作为踏板护栏，对踏板两侧实行密封式的护栏防护，实现疏散坡道两侧均有密闭的护栏、疏散更安全的优势。
一种全自动驾驶车辆电动应急安全装置

[发明专利]一种基于物联网技术的城市安全数据运营方法及系统-CN202210501492.7有效
发明人：肖天华;肖寒青;李宏伟 -专利权人：浙江中辰城市应急服务管理有限公司
申请日： 2022-05-09 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： B61D19/02 文献下载
摘要：本发明属于轨道交通技术领域，具体的说是一种基于物联网技术的城市安全数据运营方法及系统，包括基础模块和主动安全模块；所述基础模块包括列车门和密封胶条；通过密封胶条对列车门之间的缝隙进行密封；所述主动安全模块包括防夹单元、操作单元和驱动单元；所述防夹单元包括固定垫、压簧和活动块；所述操作单元为应急按钮；所述驱动单元包括电动推杆、齿条、齿轮和凸轮；当乘客的衣服或其他较薄物体夹在列车门之间时，可以按动应急按钮，电动推杆通过齿条驱动齿轮和凸轮转动，使得活动块和压簧处于自由放松状态，进而降低密封胶条之间的挤压程度，便于乘客将夹在列车门之间的衣服抽离。
一种基于联网技术城市安全数据运营方法系统

[发明专利]一种新型铁路客车端门携门架结构-CN202211281860.8有效
发明人：郭锦标;尹海娜;黄踏青 -专利权人：浙江大丰轨道交通装备有限公司
申请日： 2022-10-19 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： B61D19/02 文献下载
摘要：本发明涉及铁路客车装备技术领域，且公开了一种新型铁路客车端门携门架结构，包括携门架安装座和携门架，携门架安装座上设置有连接座，携门架与连接座连接，连接座上开设有呈直线分布设置的第一通孔和第二通孔；连接座上设置有距离调节机构用于调节携门架相对携门架安装座的距离，距离调节机构包括销轴，销轴与携门架连接，距离调节机构通过销轴沿着第一通孔内直线滑动以调节携门架的距离；连接座上设置有第一角度调节机构用于调节携门架相对携门架安装座的竖直方向夹角；该新型铁路客车端门携门架结构，能够调节携门架和端门间存在的相对距离偏差、水平夹角偏差和竖直夹角偏差，从而使得端门最大程度对齐，减少缝隙。
一种新型铁路客车端门携门架结构

[发明专利]一种下翻式城轨车辆紧急疏散门-CN202111470570.3有效
发明人：罗为;张莹;张孟林;姜宇飞;杨冠男;刘佼龙;彭丽军 -专利权人：株洲九方装备股份有限公司;株洲九方装备驱动技术有限公司
申请日： 2021-12-03 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B61D19/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种下翻式城轨车辆紧急疏散门，包括疏散门本体，疏散门本体上的翻转踏板结构，以及安装在疏散门框架上的控制疏散门开闭的锁闭机构。本发明在疏散门本体上的视窗设置可翻转的踏板结构，翻转踏板结构可跟随紧急疏散门自动翻转，在完全展开状态下可嵌入视窗位置的沉台中，解决了下翻一体式疏散门设置视窗困难的问题。同时，本发明采用以机械锁闭为主，电磁锁闭为辅的锁闭方式，结合锁连杆、传动轴和传动杆将多个锁闭装置连接起来，实现了多个锁钩的联动，保证了疏散门与车体的多点紧密锁闭，提高了锁闭的可靠性；同时避免了紧急状态下还需要对疏散门上多个锁闭装置进行解锁操作的问题，提高了疏散门打开或锁闭的效率。
一种下翻式城轨车辆紧急疏散

[实用新型]一种用于轨道车辆客室门的门框密封条及密封框-CN202223158179.2有效
发明人：潘铖凌;孙皓;姚青云;卢孝松 -专利权人：南京康尼机电股份有限公司
申请日： 2022-11-28 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： B61D19/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于轨道车辆客室门的门框密封条及密封框，所述门框密封条用于轨道车辆客室门，包括安装于车体上的上压条，活动连接在上压条底部的上调整压条，安装在上压条的两侧的固定支架，活动连接在上压条两端的调节支架；固定支架与车体直接接触，用于门框密封条的垂直定位；调节支架可沿车体横向移动，用于调节与车体门洞的相对距离。本实用新型提供一种用于轨道车辆客室门的门框密封条，该门框安装后无需使用调整垫片即可进行位置调节，避免了使用泡沫填充、打胶等方式处理门框与车体间的间隙，为车辆厂简化了安装工序，减少了装车所需的时间及人力成本。自带定位用固定支架，无需车辆提供独立支架，节约了大量的车体空间。
一种用于轨道车辆客室门框密封条密封

[发明专利]轨道车辆的车门及轨道车辆-CN202210141941.1有效
发明人：解鹏程;管全梅;李洪波;殷立阳;刘晓孟 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2022-02-16 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： B61D19/02 文献下载
摘要：本申请实施例中提供了一种轨道车辆的车门及轨道车辆，其包括门框、门扇和密封组件，密封组件包括气密件和防水件，分别固定于门扇上，气密件和防水件分别沿门扇的周向边缘连续环绕设置，防水件和气密件沿门扇的厚度方向设置，且防水件位于靠近车门的外侧；气密件和防水件与门框紧密接触时分别发生弹性形变进行密封，防水件用于对外界进入的雨水进行阻隔；气密件、门框和门扇对车门处进行气密密封。该车门防水件设置在靠近车门的外侧，首先对外界进入的雨水进行阻隔，当雨水从防水件进入后，气密件、门框和门扇形成二次密封结构，对雨水进行阻隔，同时保证车门的气密性。上述装置通过设置机械结构实现对门框和门扇的密封，结构简单便于设置。
轨道车辆车门

[实用新型]一种轨道车门用承载机构-CN202223308408.4有效
发明人：黎伟俊;宋振铭;黄振杨;高照艺 -专利权人：广州康尼轨道交通装备有限公司
申请日： 2022-12-10 - 公布日： 2023-05-19 - 主分类号： B61D19/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨道车门用承载机构，涉及轨道交通技术领域，包括上安装架与下安装架，所述上安装架与下安装架之间对称滑动连接有两个车门，所述上安装架的正面对称固定设置有安装块，两个所述安装块转动设置有贯穿安装块内部的双向螺纹杆，所述上安装架正面且位于双向螺纹杆的一端固定设置有电机仓，所述电机仓的内部设置有电机，所述双向螺纹杆的一端延伸至上安装架的内部与电机的输出端固定连接，所述双向螺纹杆的外壁对称螺纹连接有内螺纹套管，所述内螺纹套管的底部固定设置有第一连接杆。本实用新型可以对破损的滚轮进行快速更换，从而使更换后的滚轮能够始终保障滚轮导向的效果，使车门的移动始终足够顺畅。
一种轨道车门承载机构

[实用新型]窗框组件-CN202222712046.9有效
发明人：夏军;方正;王平;赵俊武 -专利权人：维塔罗包装（苏州）有限公司;北京先河交通设备技术有限公司
申请日： 2022-10-14 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： B61D19/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种窗框组件，所述窗框组件与玻璃板固定连接，所述窗框组件包括非金属材质的框架，所述框架内部设置有中空的安装槽，所述安装槽内收容有玻璃板，所述安装槽的上下两侧设置有与框架同类的材料制成的加强板，所述安装槽的左右两侧设置有与框架同类的材料制成的通风管，所述加强板和所述通风管均超声波焊接至所述框架上。本实用新型能够实现降低窗框组件整体的重量且便于回收利用。
窗框组件

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