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[实用新型]4×4驱动低速货车分动器操纵系统-CN201120405288.2有效
发明人：黄军强;温成平 -专利权人：广西钦州力顺机械有限公司
申请日： 2011-10-21 - 公布日： 2012-06-13 - 主分类号： B60K17/344 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种4×4驱动低速货车分动器操纵系统，包括前后驱操纵杆组件和快慢挡操纵杆组件，所述前后驱操纵杆组件和快慢挡操纵杆组件布置于变速箱中心线右侧，并通过设于变速箱两侧的前后驱连杆组件和快慢挡连杆组件分别连接分动器的前后驱摆臂和快慢挡摆臂，所述变速箱两侧的前后驱连杆组件和快慢挡连杆组件分别通过横过变速箱的前后驱传动轴和快慢挡传动轴连接。本实用新型通过布置于变速箱两侧的前后驱连杆组件和快慢挡连杆组件将前后驱操纵杆组件和快慢挡操纵杆组件远离油门和变速箱操纵杆设置，使油门的踩踏和变速箱操纵杆的操纵与前后驱操纵杆和快慢挡操纵杆不发生干涉现象，
驱动低速货车分动器操纵系统

[实用新型]用于四驱拖拉机的分动箱传动轴总成-CN201020261949.4无效
发明人：顾国安;韩立坚;章益男 -专利权人：浙江宁野农业装备有限公司
申请日： 2010-07-13 - 公布日： 2011-04-20 - 主分类号： B60K17/344 文献下载
摘要：本实用新型是一种传动轴总成，特别涉及一种用于四驱拖拉机的分动箱传动轴总成。箱体中设有前驱动力输入轴机构、分动箱中间轴机构和动力输出轴机构，前驱动力输入轴机构包括前驱动力输入轴，前驱动力输入轴中套有分动箱动力输入齿轮，前驱动力输入轴的另一端套有齿轮联轴节；分动箱中间轴机构包括分动箱中间轴，分动箱中间轴上套有分动箱中间齿轮，分动箱中间齿轮与分动箱动力输入齿轮相啮合；动力输出轴机构包括动力输出轴，动力输出轴上套有动力输出齿轮，动力输出轴的一端设有滚珠联轴节，动力输出齿轮和分动箱中间齿轮相啮合
用于拖拉机分动箱传动轴总成

[发明专利]一种基于全地形模式的坡度检测方法及系统-CN202211230056.7在审
发明人：刘洋;孟怡平;石计红;雷雷;高玉龙 -专利权人：北京汽车集团越野车有限公司
申请日： 2022-10-08 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： B60W40/076 文献下载
摘要：检测系统包括地形选择开关、四驱选择开关和差速锁选择开关，所述地形选择开关、四驱选择开关和差速锁选择开关经控制器局域网CAN将信号发给机控制系统EMS、变速器控制单元TCU分动器控制单元TCCU、差速锁控制系统
一种基于地形模式坡度检测方法系统

[发明专利]一种四驱混合动力车辆的控制方法及装置-CN202210349955.2在审
发明人：王磊;周勇;曲秀兰;石计红;陈英俊;胡德浩;邵军;乔福瑞;孙鑫 -专利权人：北京汽车集团越野车有限公司
申请日： 2022-04-02 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： B60W20/14 文献下载
摘要：本发明提供一种四驱混合动力车辆的控制方法及装置，车辆包括发动机、变速器、分动器、前桥、后桥和多个轮毂电机，前桥设置在车辆的前轴上，后桥设置在车辆的后轴上，发动机通过变速器与分动器连接，分动器分别与前桥和后桥连接，分动器用于对前桥和后桥进行动力分配，多个轮毂电机分别设置在车辆的多个轮毂上，且一个轮毂上设置一个轮毂电机；所述方法包括：根据车辆的当前车速，确定发动机的当前转速；基于当前车速和当前转速，确定车辆所需的第一扭矩
一种混合动力车辆控制方法装置

[发明专利]一种分动器切换低速四驱模式的切换方法-CN202310148992.1在审
发明人：廖善彬;黄高荣;聂晓龙;崔业杰;方强;朱思敏;汪茂根;刘庆钢 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2023-02-22 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： B60W30/20 文献下载
摘要：本发明涉及及汽车技术领域，具体涉及一种分动器切换低速四驱模式的切换方法。
一种分动器切换低速模式方法

[实用新型]小型方向盘拖拉机变速箱-CN201320433614.X有效
发明人：陈业国;陈诗珩 -专利权人：陈业国
申请日： 2013-07-22 - 公布日： 2014-01-01 - 主分类号： F16H3/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种小型方向盘拖拉机变速箱，包括箱体，连接在箱体上方的分动器，设在箱体内的副变速轴、II轴、主轴、差速器，装在各轴上相应的传动齿轮及连接件，其特征在于：II轴上设有直锥齿，直锥齿内孔设有轴承，副变速轴的传动齿轮上设有双联拨叉，差速器一侧的差速器减速主动齿设有前驱拨叉；分动器内设有主动轴和从动轴，主动轴和从动轴的一端分别从分动器内穿出；主动轴穿出分动器外的一端设有小锥齿，分动器内的一端设有减速主动齿，小锥齿与直锥齿啮合；从动轴上设有减速从动齿；减速从动齿上设有后驱拨叉。本实用新型结构简单合理，操作简单，可少装一个130后驱变速箱，从而降低了生产成本，减少了维修费用，提高经济效益。
小型方向盘拖拉机变速箱

[实用新型]四驱轮胎式行走小型多功能装载机-CN200420030847.6无效
发明人：董为民 -专利权人：鞍山海虹工程机械有限公司
申请日： 2004-03-18 - 公布日： 2005-07-06 - 主分类号： E02F3/28 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种四驱轮胎式行走小型多功能装载机。其特征在于：底盘驱动是采用前驱动桥、后驱动桥、前桥轮、后桥轮为驱动轮的四轮驱动形式，在变速器后装置分动器，发动机连接的变速器通过主传动轴、分动器，将发动机传来的转矩分配到分动器的前、后输出轴，前输出轴通过所连接的前传动轴将一部分动力输送到前驱动桥
轮胎行走小型多功能装载

[实用新型]一种混合动力四驱系统及汽车-CN201420377095.4有效
发明人：高卫民;徐康聪;李原 -专利权人：北京汽车研究总院有限公司
申请日： 2014-07-09 - 公布日： 2014-12-31 - 主分类号： B60K6/52 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种混合动力四驱系统及汽车，涉及汽车设计领域，解决现有技术中混合动力汽车电池布置空间小，且改制难度大的问题，该混合动力四驱系统应用于汽车，所述系统包括：前驱动桥，后驱动桥，分别与所述前驱动桥及所述后驱动桥连接的分动器，与所述分动器连接的变速器，以及与所述变速器连接的发动机，所述系统还包括：分别设置于所述汽车两个后轮中的第一轮毂电机及第二轮毂电机；分别与所述第一轮毂电机及所述第二轮毂电机连接的动力电池组；分别与所述第一轮毂电机及所述后驱动桥连接的第一离合器；分别与所述第二轮毂电机及所述后驱动桥连接的第二离合器。
一种混合动力系统汽车

[实用新型]一种无独立分动器的汽车或拖拉机前后驱动的组合变速器-CN201120245656.1有效
发明人：张柱芬 -专利权人：张柱芬
申请日： 2011-07-11 - 公布日： 2012-04-25 - 主分类号： F16H3/087 文献下载
摘要：提供一种无独立分动器的汽车或拖拉机前后驱动的组合变速器，包括副变速箱体，动力输入机构，副变速机构，后驱变速机构，后驱输出机构，其特征在于还包括主变速箱体，过桥机构，前驱离合速机构，前驱输出机构；动力输入机构和副变速机构装在一个副变速箱体内，过桥机构、前驱离合速机构、前驱输出机构、后驱变速机构和后驱输出机构装在一个主变速箱体内，上述各种传动零部件按规则的组合布置成为组合变速器。本组合变速器具有综合功能多，箱体数目少，无独立分动器能直接将动力输出到前驱、后驱，副变速箱组合得到了更多挡位和速度，减少材料使用，节省了成本，整体结构简单紧凑，噪声小，传动效率高，适用于各种前后驱动的汽车或拖拉机
一种独立分动器汽车拖拉机前后驱动组合变速器

[实用新型]一种差速及差速锁止的四驱分动箱-CN201820754850.4有效
发明人：孙松林;肖名涛;夏慧;陈斌;陈姣 -专利权人：湖南农业大学
申请日： 2018-05-18 - 公布日： 2019-02-05 - 主分类号： F16H63/32 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种四驱分动箱，包括箱体组件，输入轴组件，后驱组件，差速轴组件、前驱组件和拨叉组件，拨叉与所述输入轴齿轮相连，拨叉可带动所述输入轴齿轮可沿所述输入轴的轴向滑动，输入轴齿轮可与后驱组件的后驱轴齿轮啮合；所述差速轴组件包括后轴组件、前轴组件和差速组件，后轴组件的后轴齿轮与后驱齿轮啮合，前轴组件的前驱齿轮与前驱组件的前驱轴从动齿轮啮合，差速组件的行星齿轮的两侧分别与前轴组件的前轴差速齿轮和后轴组件的后轴差速齿轮啮合并组成差速传动系统本实用新型性能稳定，安全可靠、结构紧凑，可获得前驱、后驱、差速四驱、差速锁止四驱多种驱动模式。
输入轴齿轮后驱四驱啮合前驱后轴组件前轴组件差速本实用新型差速齿轮前驱齿轮差速锁差速轴分动箱拨叉差速器从动齿轮差速传动系统输入轴组件轴齿轮啮合拨叉组件从动齿轮后驱齿轮后轴齿轮驱动模式箱体组件行星齿轮轴向滑动组件包括前驱轴输入轴后轴前轴合并

[实用新型]一种具有快速四驱切换装置的微型拖拉机传动系统-CN202222525104.7有效
发明人：潘伟才 -专利权人：潘伟才
申请日： 2022-09-23 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： B60K17/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有快速四驱切换装置的微型拖拉机传动系统，涉及农业机械及其零部件的设计制造技术领域。本实用新型包括动力机构（1）、后驱机构，通过传动箱（2）、分动总成（4）组成的传递机构将动力机构（1）与后驱机构相结合，保持后驱常驻，同时也将动力传递至前驱总成，并设置驱动切换装置，进行后驱和四驱的快速切换；前驱总成包括驱动桥壳体（5），安装在驱动桥壳体（5）内的差速器（6），对称分布在差速器（6）两侧的左传动组件和右传动组件，二者组成所述驱动切换装置旨在提高微型拖拉机在后驱与四驱之间切换的便利性，使其能够根据路况
一种具有快速切换装置微型拖拉机传动系统

[实用新型]电动拖拉机-CN202221807290.7有效
发明人：赵敏;黄振宇;曾杰;彭志辉 -专利权人：中联农业机械股份有限公司
申请日： 2022-07-12 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： B60K1/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及拖拉机领域，公开了一种电动拖拉机，包括动力电池(1)、行走系统和作业系统，所述行走系统包括电连接至所述动力电池(1)的行走电机(2)、传动连接至该行走电机的动力输出端的分动箱(3)以及对应连接至该分动箱的不同输出端的前桥(4)和后桥(5)，所述分动箱(3)能够被操控为使得所述前桥和后桥中的至少一者选择性地接收由所述行走电机(2)输出的动力以具有不同的行走驱动模式；所述作业系统具有作业电机(6)。该电动拖拉机可以通过操纵分动箱而使得行走系统在两驱和四驱模式之间切换，同时，作业电机可以将适当的作业动力输出至作业装置，以匹配行走电机输出的转速和扭矩，以较高的动力性和经济性实施作业。
电动拖拉机

[实用新型]四驱电动车高低档后驱总成-CN200920128644.3无效
发明人：高同大;汪攀峰 -专利权人：重庆川渝精工机械配件开发有限公司
申请日： 2009-08-27 - 公布日： 2010-08-04 - 主分类号： B60K17/344 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种四驱电动车高低档后驱总成，包括分动箱体、箱盖、输入轴、中间轴和输出轴，其关键在于：在输入轴上两端有低速主动齿轮和高速主动齿轮，分别与设在中间轴两端的低速从动齿轮和高速从动齿轮相啮合，本实用新型实现了四驱电动车后驱总成通过齿轮传动来换挡的目的，四驱电动车后驱总成的换挡功能使得电动车的速度变动范围更宽，更加能够适应电动车的不同行驶状况。
电动车低档总成

[实用新型]农用越野运输车-CN200720116313.9无效
发明人：刘钢 -专利权人：刘钢
申请日： 2007-06-01 - 公布日： 2008-04-16 - 主分类号： B60K17/28 文献下载
摘要：农用越野运输车，现有的越野车不适合农用、使用维护各项的费用很高，而现有的农用车没有四驱越野车性能，驾驶不舒适。本产品组成包括：越野车底盘(10)，所述的车底盘上安装有农用车发动机，所述的发动机前动力轴(1)与离合器(2)联接，所述的离合器(2)与同轴输出变速器(3)联接，所述的同轴输出变速器(3)与传动轴(4)联接，所述的传动轴(4)与分动器(5)联接，所述的分动器(5)与后多功能动力轴(6)联接。
农用越野运输车

[实用新型]四轮驱动分动器-CN201120269416.5有效
发明人：云智 -专利权人：六安市智伟汽车齿轮有限责任公司
申请日： 2011-07-27 - 公布日： 2012-03-07 - 主分类号： F16H1/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种四轮驱动分动器，包括主动轴、中间轴及换挡轴，主动轴上设有主动齿轮，所述中间轴上设有双联齿轮，换挡轴上设有换挡齿轮，所述主动齿轮、双联齿轮及换挡齿轮依次相互啮合，所述换挡齿轮上设有拔叉，拔叉通过分动器上设置的换挡杆控制运动。本实用新型采用主动齿轮、双联齿轮及换挡齿轮依次相互啮合的设计，使分动器结构简单、紧凑，功率损失小，操纵灵活调节方便。
四轮驱动分动器