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[实用新型]一种带内嵌式噪声干涉装置的油烟机排气喷嘴管-CN201821969231.3有效
发明人：陈小平;林勇进;陈建军 -专利权人：佛山市云米电器科技有限公司;陈小平
申请日： 2018-11-27 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： F24C15/20 文献下载
摘要：一种带内嵌式噪声干涉装置的油烟机排气喷嘴管,设置有用于连接油烟机风机和排气管的排气喷嘴管主体以及用于降低多频率噪声的内嵌式噪声干涉装置，内嵌式噪声干涉装置装配于排气喷嘴管主体。本实用新型内嵌式噪声干涉装置通过调整第一开孔和第二开孔的面积、噪声干涉通道的整体长度或者第一开孔和第二开孔的最短距离达到特定多频率噪声的降噪。该油烟机能保持长期良好的降噪效果，该内嵌式噪声干涉装置具有低成本、可靠度高的优点。该内嵌式噪声干涉装置是透过特定噪声频率的共振振幅和相位，与风道管内传递的噪声相互干涉以减低此噪声频率的振幅，达到特定的多频率噪声的降噪进行降低。该内嵌式噪声干涉装置的材料为抗腐蚀、抗化学腐蚀和不易损坏。
噪声干涉装置内嵌式排气喷嘴多频率降噪第二开孔第一开孔噪声频率管主体油烟机本实用新型抗化学腐蚀油烟机风机共振振幅最短距离低成本风道管抗腐蚀可靠度排气管干涉油烟装配传递

[发明专利]一种空调管路消声器-CN201810119027.0有效
发明人：熊飞;靳春梅;刘飞;饶建渊;邱优峰;韩亮;路怀华;赵建轩 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-02-06 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：该空调管路消声器，根据噪声频率实时调整消声管的长度，使得消声器的消声频率与实际空调管路噪声频率实时吻合，确保消声效果。
一种空调管路消声器

[发明专利]风力发电机组噪声有源噪声控制方法与有源噪声控制系统-CN201710967421.5在审
发明人：张博强 -专利权人：张博强
申请日： 2017-10-17 - 公布日： 2018-03-02 - 主分类号： G10K11/178 文献下载
摘要：本发明提供了一种风力发电机组噪声有源噪声控制方法，并且基于该方法构建了一套风力发电机组噪声有源噪声控制系统，在该方法中，首先对噪声声频进行获取、分析，然后通过控制器控制一级发声装置生成降噪声频，利用降噪声频达到降噪的目的本发明对风力发电机组的噪声进行有效识别，通过控制器进行仿真计算对噪声声频进行分析、计算，从而得到噪声的频率成分。然后，通过在风力发电机组的外围，设立主动声源发生系统即一级发声装置，采用声波反相叠加的形式，对已有的噪声声频进行降低或衰减，达到降低噪声的目的。本发明的优点在于在不改变原有风力发电机组结构和发电效率的前提下，有效地解决了风力发电机组噪声对周边居民生态环境的影响。
风力发电机组噪声有源噪声控制方法控制系统

[发明专利]车速检测方法-CN200410096868.2无效
发明人：陈锡勋 -专利权人：怡利电子工业股份有限公司
申请日： 2004-12-08 - 公布日： 2005-05-18 - 主分类号： G01C21/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种车速检测方法，主要是利用检测汽车电源既有噪声频率以及汽车加速值，经由交互运算比对后，以估测该汽车的最终车速，该方法包括：(一)检测电源噪声频率换算引擎转速、(二)检测加速值、(三)转速/
车速检测方法

[发明专利]用于负氧离子生成的吸音组件制作方法、吸音组件、应用-CN202111150692.4在审
发明人：左洪运;毕亚峰;朱聪聪 -专利权人：江苏佰家丽新材料科技有限公司
申请日： 2021-09-29 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： E04F13/25 文献下载
摘要：本发明公开一种用于负氧离子生成的吸音组件制作方法、吸音组件、应用，该制作方法包括根据目标噪声频率确定目标电气石吸音板；根据目标噪声频率确定目标电气石吸音板与目标墙体之间的目标距离；调节伸缩架以使目标电气石吸音板与目标墙体之间相距目标距离，以实现目标电气石吸音板达到共振而释放负氧离子；其中，目标电气石吸音板中电气石纤维的含量为30‑40％；该制作方法在制作电气石吸音板时，针对当前吸音环境中目标噪声频率进行针对性吸音，以实现较佳吸音效果的同时
用于离子生成吸音组件制作方法应用

[发明专利]一种电动车警示音的控制方法、装置及电动车-CN202210121593.1有效
发明人：顿栋梁 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2022-02-09 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B60Q5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动车警示音的控制方法、装置及电动车，该方法包括：获取电动车的行驶车速；基于行驶车速以及第一预设对应关系，得到发动机进排气噪声频率，其中，第一预设对应关系包括：多组不同目标车速范围下，发动机进排气噪声频率与车速之间的对应关系；基于行驶车速以及第二预设对应关系，得到警示音量，其中，第二预设对应关系为车速与音量之间的对应关系；基于发动机进排气噪声频率以及警示音量，发出警示音。
一种电动车警示控制方法装置

[发明专利]降噪波长管的调节方法、装置及系统-CN202010388883.3在审
发明人：张伟龙;曹原;丁保安;付兆利;梁昌水;李秀山;杨铭;郭鑫 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2020-05-09 - 公布日： 2020-08-14 - 主分类号： F15B21/00 文献下载
摘要：其中，该系统包括：降噪波长管；噪声传感器，设置在液压系统中，用于检测液压系统中的噪声频率值；控制器，与噪声传感器和降噪波长管连接，用于确定与噪声频率值对应的待泵入液压油的目标油量值，以及降噪波长管的上腔体中的液压油的当前油量值本发明解决了现有技术中采用降噪波长管消除噪声的技术方案，难以准确调节降噪波长管的长度值，导致无法有效消除不同频率的液压噪声的技术问题。
波长调节方法装置系统

[发明专利]一种宽带捷变低相位噪声频率综合发生器-CN201610987603.4有效
发明人：石玉;邓迅;刘汉子;张玮 -专利权人：电子科技大学
申请日： 2016-11-10 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： H03L7/18 文献下载
摘要：本发明属于频率综合发生器技术，具体提供一种宽带捷变低相位噪声频率综合发生器包括：高稳晶振、下变频混频锁相环模块、预置牵引模块和控制模块，其中下变频混频锁相环模块采用粗变频和细变频两次下变频结构，从而在小体积下，实现更高的频率输出和低相位噪声；同时，预置牵引模块完成对于VCO的牵引和粗调谐，从而避免了错锁；并且，锁相环的锁定速度明显提高，实现了捷变。综上，本发明的目的在于提供一种宽带捷变低相位噪声频率综合发生器，能够实现低相位噪声、小步进、宽带宽和捷变。
一种宽带捷变低相位噪声频率综合发生器

[发明专利]一种应用于电动舵机的高频噪声主动抑制方法-CN201710667436.X有效
发明人：奚勇;唐德佳;穆成龙;王厚浩;张晓澈 -专利权人：上海航天控制技术研究所
申请日： 2017-08-07 - 公布日： 2019-12-27 - 主分类号： G05B13/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种应用于电动舵机的高频噪声主动抑制方法，包含以下过程：通过利用飞行器振动传感器实时采集飞行过程中的振动信息，对其进行FFT变换获得高频噪声的频率和幅值，同时，在电动舵机控制系统中，将电动舵机位置指令和电动舵机电流反馈计算后生成的偏差信号增加陷波滤波器，对偏差信号进行滤波处理，陷波滤波器的中心滤波频率和滤波深度即为振动传感器辨识出的高频噪声频率和幅值，并且根据高频噪声频率和幅值的变化实时自适应修正陷波滤波器的中心频率和幅值。本发明具有采用陷波滤波器对当前的高频信号进行精确处理，从而消除高频噪声对电动舵机的影响的优点。
一种应用于电动舵机高频噪声主动抑制方法

[实用新型]降噪波长管的调节系统-CN202020762375.2有效
发明人：张伟龙;曹原;丁保安;付兆利;梁昌水;李秀山;杨铭;郭鑫 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2020-05-09 - 公布日： 2021-02-23 - 主分类号： G10K11/175 文献下载
摘要：其中，该系统包括：噪声传感器，设置在液压系统中，用于检测上述液压系统中的噪声频率值；降噪波长管，上述降噪波长管上设置有用于检测上述降噪波长管的当前长度值的距离传感器；用于确定与噪声频率值对应的降噪长度值的控制器，与噪声传感器和距离传感器连接，还用于如果当前长度值不等于降噪长度值，则调节降噪波长管的当前长度值为降噪长度值。本实用新型解决了现有技术中采用降噪波长管消除噪声的技术方案，难以准确调节降噪波长管的长度值，导致无法有效消除不同频率的液压噪声的技术问题。
波长调节系统

[发明专利]一种汽车HVAC系统降噪方法-CN202310634046.8在审
发明人：王涛;战勇刚;姜娟 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明揭示了一种基于传递函数匹配的汽车HVAC系统降噪方法，包括以下步骤：1)台架约束边界；2)识别进、出水管路前端频率响应函数以及近场位置的噪声频谱；3)识别蒸发器壳体中心点频率响应函数以及近场位置的噪声频谱；4)识别整车边界下防火墙钣金频率响应函数；5)频域进行对比，记录耦合峰值的频率；6)识别整车边界进、出水管路前端到车内主、副驾人耳处基于频域的噪声传递函数；7)曲线峰值频率进行对比，记录耦合峰值的频率，对耦合峰值频率进行避频处理。本发明是一种HVAC总成单体振动和噪声传递函数测试方法，在基于已有衰减结构的基础上，通过对进、出水管路、防火墙钣金及HVAC壳体模态控制和匹配，解决因进、出水金属管振动传递导致的整车异常噪声问题。
一种汽车 hvac 系统方法

[发明专利]EPS周期性路面激励补偿方法、系统及车辆-CN202111628018.2有效
发明人：周健;王超;王思山;周鹏;张昊宇;李锋;张兴旺;蒋鹏凯;宋昊江;孙玉春 -专利权人：智新科技股份有限公司
申请日： 2021-12-28 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：力矩传感器采集表征方向盘扭矩的原始信号数据；车辆处理器提取路面激励引起的噪声频率；自适应陷波滤波器对特定频率的噪声进行补偿抑制，得出修正信号数据；EPS系统基于修正信号数据对方向盘进行控制。通过力矩传感器采集到带有路面激励噪声的原始信号数据，并通过车辆处理器提取由路面激励所引起的噪声的周期性的噪声频率，利用自适应陷波滤波器对特定频率的噪声进行抑制，并得出修正信号数据，使EPS系统基于该修正信号数据对方向盘进行控制
eps 周期性路面激励补偿方法系统车辆

[发明专利]声音处理设备、声音处理方法和程序-CN201110060871.9无效
发明人：关矢俊之;大迫庆一;安部素嗣 -专利权人：索尼公司
申请日： 2011-03-09 - 公布日： 2011-09-21 - 主分类号： G10L21/02 文献下载
摘要：该声音处理设备包括：目标声音强调单元，用于通过对其中包括目标声音和噪声的输入声音中的目标声音进行强调来获取声音频率分量；目标声音抑制单元，用于通过抑制所述输入声音中的所述目标声音获取噪声频率分量；增益计算单元，使用以下增益函数来计算将与所述声音频率分量相乘的增益值：当所述声音频率分量与所述噪声频率分量的能量比率小于或等于预定值时，所述增益函数提供小于预定值的增益值和斜率；以及增益乘法器单元，用于将所述声音频率分量与由所述增益计算单元计算出的增益值相乘
声音处理设备方法程序

[发明专利]一种基于证据K-NN分类器的设备状态检测及预警方法-CN201810478420.9在审
发明人：殷捷 -专利权人：南京瑞松信息科技有限公司
申请日： 2018-05-18 - 公布日： 2018-11-06 - 主分类号： G06K9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于证据K‑NN分类器的设备状态检测及预警方法，涉及最邻近分类器技术领域，本发明使用处理器接收传感器控制信号和过程中的噪声相关的传感器信号，识别所述传感器控制信号的频率特性，别传感器控制信号中与传感器控制信号的频率特性足够近而导致测量不准确的噪声频率，检测在传感器信号中出现噪声的噪声频率，处理器发出控制信号使警报器发出预警警报，本发明通过对传感器控制信号和噪声信号进行区分和存储，并通过检测比较做出判断，一旦产生噪声影响就发出预警，能够在进行训练时提供噪声检测，既不会对训练产生影响，又同时可以区分噪声，并及时产生预警警报，使训练工作可以及时中断，免得造成大量的时间浪费。
传感器控制信号预警噪声设备状态检测传感器信号控制信号频率特性噪声频率分类器处理器警报最邻近分类器警报器接收传感器噪声检测噪声信号噪声影响检测证据测量存储中断

[发明专利]降噪拾音设备和降噪拾音方法-CN202210083001.1在审
发明人：林伟;杜浩雷;马国兴;孟晓丰;叶育盛;王红杰;王祝锋;王哲 -专利权人：中核安科锐（天津）医疗科技有限责任公司
申请日： 2022-01-25 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： H04R3/04 文献下载
摘要：本发明提供一种降噪拾音设备及降噪拾音方法，所述降噪拾音设备包括至少一个噪声拾音器、目标音拾音装置和声音信号处理单元。至少一个噪声拾音器靠近对应的噪声源设置，适于采集噪声源发出的环境噪声并产生环境噪声频率信号。目标音拾音装置靠近目标声音源设置，适于采集目标声音源的目标声音并产生目标音频率信号。声音信号处理单元将环境噪声频率信号中的至少一部分频率信号反相放大，将反相放大后的环境噪声信号与目标音信号叠加以获得有用音，并输出有用音。
降噪拾音设备方法