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[发明专利]改善6008吸能盒圧溃性能的铝合金及其制备方法-CN202011550257.6在审
发明人：吴桂兰;李其荣;浦俭英 -专利权人：亚太轻合金（南通）科技有限公司
申请日： 2020-12-24 - 公布日： 2021-05-07 - 主分类号： C22C21/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种改善6008吸能盒圧溃性能的铝合金及其制备方法。改善6008吸能盒圧溃性能的铝合金包括以下质量百分比的成分：0.6％‑0.8％的硅；0.45‑0.5％的镁；余量的铝。改善6008吸能盒圧溃性能的铝合金的制备方法包括以下步骤：称取原料；熔炼所述原料至全部熔化，然后于熔化后的所述原料内添加精炼剂，对所述原料进行精炼；静置精炼后的所述原料，并对静置后的所述原料进行在线除气及双级过滤本申通过优化铝合金的成分，并在铸造过程中加入加入精炼剂，提高了铝合金的圧溃性能。
改善 6008 吸能盒圧溃性能铝合金及其制备方法

[发明专利]一种汽车吸能盒用铝合金材料-CN201810002093.X在审
发明人：罗世兵;赵义生;谭伟 -专利权人：山东友升铝业有限公司
申请日： 2018-01-02 - 公布日： 2018-06-22 - 主分类号： C22C21/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车吸能盒用铝合金材料，所用铝合金材料中包含以下质量百分比的组分：Si：0.48‑0.64%；Fe≤0.2%；Cu≤0.1%；Mn：0.05‑0.1；Mg：0.4‑0.52；Cr≤0.1%；Zn≤0.05%；V：0.05‑0.2%；Ti≤0.1%；余量为铝；本发明铝合金材料的延伸率很高、抗拉强度、屈服强度也较高，用本发明铝合金材料制备的汽车吸能盒具有较好的圧溃性能。
铝合金材料吸能盒汽车质量百分比延伸率制备屈服

[发明专利]一种汽车吸能盒设计方法及汽车设计方法-CN201210269509.7有效
发明人：杨蔓;王玉超;岳鹏;饶建鹏;唐烨 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2012-07-30 - 公布日： 2014-02-12 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：为解决现有技术中汽车吸能盒设计方法相对繁琐复杂，吸能盒设计缺陷难以消除的技术问题。本发明提供了一种汽车吸能盒设计方法，包括步骤：预设目标吸能盒的长度及压溃率，计算获得吸能盒的压溃距离；获得吸能盒碰撞吸收的理论能量；将吸能盒碰撞吸收的理论能量除以其压溃距离得到吸能盒的理论平均压溃力；根据平均压溃力公式，计算出各种备选规格的吸能盒的实际平均压溃力；根据吸能盒实际平均压溃力大于等于吸能盒的理论平均压溃力的原则，从备选规格中选取合适规格设计出目标吸能盒。本发明设计方法相比现有的按照经验设计更为科学，设计出的吸能盒缺陷更少，更易于后续的仿真优化改进，使设计方法简化，缩短了设计时间，并降低了设计成本。
一种汽车吸能盒设计方法

[实用新型]一种前防撞梁吸能盒-CN201720303518.1有效
发明人：逯若东;蒋浩民;陈新平;胡晓;苏海波;王娜 -专利权人：宝山钢铁股份有限公司
申请日： 2017-03-27 - 公布日： 2018-01-30 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：一种液压成形的前防撞梁吸能盒，其为一个呈筒状的吸能盒体，吸能盒体侧面前、后部各至少设一条与吸能盒体轴线垂直的溃缩筋，所述溃缩筋平行布置；其中，位于吸能盒体侧面前部的溃缩筋为凹筋，位于吸能盒体侧面后部的溃缩筋为凸筋；所述吸能盒体侧棱设有向吸能盒体内凹陷的角部溃缩筋，该角部溃缩筋对应吸能盒体侧面后部的溃缩筋设置。本实用新型吸能盒前段侧面设有凹筋，后段侧面设有凸筋，当汽车发生碰撞时，所述凹筋和凸筋更容易引导吸能盒由前段向后段依次稳定被压溃，从而更好的满足碰撞要求。
一种前防撞梁吸能盒

[实用新型]一种汽车用溃缩、气压结合式吸能盒-CN202220216032.5有效
发明人：陈修伟;丁琰 -专利权人：日照方冠机械有限公司
申请日： 2022-01-26 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： B60R19/34 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车用溃缩、气压结合式吸能盒，涉及吸能盒技术领域，包括吸能盒,吸能盒的顶部固定连接有第一法兰，吸能盒的底部固定连接有第二法兰，第一法兰与第二法兰之间固定连接有缓冲组件，吸能盒包括上端盒体、中部台体和底端盒体，上端盒体的内侧壁填充设置有缓冲层，中部台体的一对立面设有内溃缩引导槽，中部台体的另一对立面设有外溃缩引导槽。该汽车用溃缩、气压结合式吸能盒，缓冲层能够通过自身的屈服形变、压缩变形实现吸能效果，中部台体呈凸台状且外溃缩引导槽和内溃缩引导槽向后逐级减小，这种溃缩方式能够实现溃缩能力的依次减小，即发生碰撞时能够依次溃缩，从而提高吸能盒的整体溃缩效果以及稳定性。
一种汽车用溃缩气压结合式吸能盒

[实用新型]一种吸能盒及汽车-CN201920289716.6有效
发明人：赵健;何亮;罗芳 -专利权人：东风小康汽车有限公司重庆分公司
申请日： 2019-03-07 - 公布日： 2019-10-29 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：本申请涉及汽车技术领域，尤其涉及一种吸能盒及汽车。所述吸能盒包括由多个支撑面组成的吸能盒本体，每个所述支撑面上设有多个溃缩筋，所述溃缩筋大约垂直于所述吸能盒本体的受力方向设置，且所述溃缩筋的长度沿其受力方向逐渐变短。本申请的吸能盒的溃缩筋大约垂直于吸能盒本体的受力方向设置，且溃缩筋的长度沿其受力方向逐渐变短，如此可保证受力传递的均匀性，且可保证越靠近受力点，吸能盒的折叠吸能越好，而越靠近乘员舱的点，在吸能的同时，使吸能盒的变形越小，从而增强了现有吸能盒的吸能效果。
吸能盒溃缩受力吸能盒本体吸能方向设置垂直汽车技术领域乘员舱均匀性受力点支撑面折叠申请汽车变形保证传递支撑

[发明专利]一种车用防撞吸能溃缩盒-CN201711494936.4在审
发明人：朱荣 -专利权人：朱荣
申请日： 2017-12-31 - 公布日： 2019-07-09 - 主分类号： B60R19/34 文献下载
摘要：本发明涉及车用防撞吸能溃缩盒，包括设为环形结构的较大溃缩盒和设在较大溃缩盒之中的较小溃缩盒；较小溃缩盒包括端面是环形、圆形、矩形或不规则形状的立体结构盒体。较大溃缩盒和较小溃缩盒之间设有至少一层环形溃缩盒，并且每层溃缩盒的高度各不相等。相对于现有技术，本发明具有较好的缓冲和吸能作用，可以单独设置在汽车车门内以及车身的其它部位，也可以与车辆的前后保险杠组合使用，能够显著增强缓冲和吸能效果。溃缩盒采用具有一定柔性的金属材料制成环形溃缩盒，采用脆性材料制成柱形或球形溃缩盒，在碰撞过程中具有更好的缓冲和吸能作用，组合式溃缩盒能够在有限空间内进一步提高吸能效果，从而更加有效地保护车辆内的乘员。
溃缩盒吸能较大溃缩盒较小溃缩盒缓冲防撞吸能溃缩盒车用立体结构盒体保险杠不规则形状金属材料脆性材料单独设置环形结构碰撞过程汽车车门不相等有效地组合式柱形车身

[发明专利]汽车防撞吸能溃缩盒-CN201010590056.9无效
发明人：朱荣 -专利权人：朱荣
申请日： 2010-12-15 - 公布日： 2011-06-01 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：本发明涉及汽车防撞吸能溃缩盒，包括设为环形结构的较大溃缩盒和设在较大溃缩盒之中的较小溃缩盒；较小溃缩盒包括端面是环形、圆形、矩形或不规则形状的立体结构盒体。较大溃缩盒和较小溃缩盒之间设有至少一层环形溃缩盒，并且每层溃缩盒的高度各不相等。相对于现有技术，本发明具有较好的缓冲和吸能作用，可以单独设置在汽车车门内以及车身的其它部位，也可以与车辆的前后保险杠组合使用，能够显著增强缓冲和吸能效果。溃缩盒采用具有一定柔性的金属材料制成环形溃缩盒，采用脆性材料制成柱形或球形溃缩盒，在碰撞过程中具有更好的缓冲和吸能作用，组合式溃缩盒能够在有限空间内进一步提高吸能效果，从而更加有效地保护车辆内的乘员。
汽车防撞吸能溃缩盒

[发明专利]溃缩吸能盒及仪表板横梁的前围支架-CN202010886096.1在审
发明人：叶勤;江新伟 -专利权人：东风汽车集团有限公司
申请日： 2020-08-28 - 公布日： 2020-11-20 - 主分类号： B62D25/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种溃缩吸能盒，其包括包括上弯折板、下弯折板和加强板；加强板的一端与上弯折板连接，另一端与下弯折板连接。本发明还公开了一种仪表板横梁的前围支架，所述仪表板横梁的前围支架包括上述溃缩吸能盒，溃缩吸能盒、前围固定支架采用不同材质制成；且前围固定支架的强度高于溃缩吸能盒。本发明能保证在车辆正向碰撞时，溃缩吸能盒由于强度较低，发生溃缩吸能作用，而前围固定支架由于强度高则不会产生变形，进而在提高了前围支架的溃缩吸能效果的同时，还提高了对方向管柱的支撑刚度。
溃缩吸能盒仪表板横梁支架

[实用新型]一种防撞吸能结构-CN201921079199.6有效
发明人：袁德文;高旻;陈双喜;黄新敏 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-07-09 - 公布日： 2020-05-15 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种防撞吸能结构，包括副车架，还包括至少一对设置于副车架前端和/或后端的吸能盒，一对吸能盒分别设置于副车架的左右两侧，吸能盒由两个吸能片上下拼接而成，吸能片在拼接处设有若干个溃缩凹槽，吸能片上还设有若干个溃缩诱导孔，溃缩诱导孔与溃缩凹槽一一对应设置。本实用新型所提供的防撞吸能结构，通过合理布局的溃缩凹槽以及溃缩诱导孔使得吸能盒可以充分的溃缩，很好的递进式吸收外部撞击所产生的能量，该吸能盒能够进行一级吸能，尽量减少碰撞对副车架的撞击，避免动力总成侵入乘员舱造成人体伤害
一种防撞吸能结构

[实用新型]汽车吸能盒及汽车-CN201822252935.5有效
发明人：贾跃浪;黄伦路;钟利伟;冯玉祥 -专利权人：江苏敏安电动汽车有限公司
申请日： 2018-12-29 - 公布日： 2019-12-13 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：本实用新型提供的汽车吸能盒及汽车，结构简单，吸能效果好，包括一体成型的长方体形的吸能盒主体，吸能盒主体侧面上设置有若干溃缩筋和弱化结构；溃缩筋在吸能盒主体侧面沿垂直其长度方向延伸，且向吸能盒主体内部凹陷；弱化结构为工艺孔，设置在相邻两溃缩筋之间；溃缩筋和弱化结构相互配合，一方面增强吸能盒主体的结构强度，另一方面使得吸能盒主体在吸收碰撞能量发生形变时向吸能盒主体内部形变，减小形变后吸能盒的体积和对安装吸能盒部位其他部件的损伤
吸能盒溃缩弱化结构形变主体侧面主体内部汽车碰撞安全性长度方向延伸本实用新型一体成型的长方体形吸收碰撞工艺孔凹陷减小吸能汽车损伤垂直配合

[实用新型]一种可提高吸能效果的改性材料吸能盒-CN202021411035.1有效
发明人：杨青;胡淼;葛磊;孔德佳;陈雨;陈梓山 -专利权人：上海凌云工业科技有限公司凌云汽车技术分公司;上海凌云工业科技有限公司
申请日： 2020-07-17 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： B60R19/34 文献下载
摘要：一种可提高吸能效果的改性材料吸能盒，由外壳和内芯组成，外壳由根部至顶部依次为安装板、侧壁和盖板，吸能盒侧壁呈四棱台形，侧壁厚度由顶部至根部逐步增大，侧壁的外表面由顶部至根部设置环状的溃缩槽。本实用新型的优点如下：1、选用改性塑料材质模压而成，材料密度低，延伸率高，轻量化效果好；2、根据吸能盒受力特点设计吸能盒侧壁为非等壁厚结构，可有效减小碰撞时吸能盒截面力峰值，避免因将过大的力传递给纵梁等部件而引起的破坏；3、吸能盒侧壁有连续的溃缩槽，可以使吸能盒从上往下规律溃缩，提高吸能效果；4、吸能盒内芯由波浪筋和横筋构成为平面负泊松比结构，使得吸能盒在出现溃缩时，各个侧壁均会收缩，明显提高吸能盒均匀溃缩效果。
一种提高效果改性材料吸能盒

[发明专利]一种6063铝合金吸能盒的加工工艺-CN201710800941.7在审
发明人：罗世兵;李文通 -专利权人：上海友升铝业有限公司
申请日： 2017-09-07 - 公布日： 2018-02-27 - 主分类号： C22C21/02 文献下载
摘要：本发明涉及合金领域，具体是一种6063铝合金吸能盒的加工工艺，包括以下步骤A、在6063铝棒熔炼过程中，硅以含硅量21％的铝硅中间合金加入铝液中，镁以含镁量99.9％的镁锭加入铝液中，添加时铝液温度730铝液采用双级过滤，过滤板目数分别为40目和50目；C、通过油压铸造机及浇铸盘，包含结晶器上水冷却的水幕式冷却系统，进行连续铸造，铸造出铝棒；D、铝棒采用560℃，8H均匀化退火；E、用此铝棒挤压，制成吸能盒制品本发明通过调整镁、硅的质量比例和时效工艺，制得的6063铝合金吸能盒，在圧溃不开裂的同时，性能得到较大的提升，能满足预定值。
一种 6063 铝合金吸能盒加工工艺

[实用新型]汽车压溃吸能盒-CN201420719774.5有效
发明人：朱麟凯;葛东东;王纯;周大永;刘卫国;潘之杰;吴成明;冯擎峰 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2014-11-26 - 公布日： 2015-05-06 - 主分类号： B60R19/34 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车压溃吸能盒，属于车辆技术领域。它解决了现有的吸能盒吸能效率低和结构复杂的问题。本汽车压溃吸能盒呈圆柱管状且为一体式结构，它包括后圆柱管段、能伸入后圆柱管段内的前圆柱管段和连接后圆柱管段与前圆柱管段的连接环部。本汽车压溃吸能盒在相同长度上相比较传统形式吸能盒有更高吸能效率；即有效提升单位长度吸能盒的吸能效率。具有本汽车压溃吸能盒的汽车，从而有效增加机舱前部吸收的碰撞能量；更加有效的利用机舱前部的吸能空间。
汽车压溃吸能盒

[实用新型]车辆防撞吸能盒、车辆防撞结构及车辆-CN201821163956.3有效
发明人：杨科彪;徐光辉;张术斌;李廷伟 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2018-07-20 - 公布日： 2019-06-11 - 主分类号： B60R19/34 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车辆防撞吸能盒、车辆防撞结构及车辆，车辆防撞吸能盒包括吸能盒本体(1)和加强板(2)，所述吸能盒本体(1)从前向后依次包括压溃段(11)和保持段(12)，所述压溃段(11)上形成有溃缩筋(13)，所述加强板(2)连接在所述吸能盒本体(1)内且位于所述压溃段(11)和所述保持段(12)的交界处。上述车辆防撞吸能盒在正面碰撞过程中压溃段能够被压溃吸收碰撞能量，保持段能够保持不变形，以防止碰撞对前围入侵量过大，减小门框变形程度，保证碰撞后车门能够正常打开。
车辆防撞吸能盒压溃吸能盒本体加强板本实用新型防止碰撞吸收碰撞正面碰撞不变形后车门交界处减小溃缩前围前向中压门框变形入侵保证

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