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[实用新型]一种双后桥货车的后平衡悬架布置结构-CN200820190036.0有效
发明人：燕飞;田业光;黄小春;谢雄;郭卫华;张霞;颜昌龙;朱向洪 -专利权人：湖北三环专用汽车有限公司
申请日： 2008-07-26 - 公布日： 2009-08-19 - 主分类号： B60G11/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种双后桥货车的后平衡悬架布置结构，包括车架、中桥、后桥，后平衡悬架，中桥、后桥分别设有独立悬架板簧，后平衡悬架的固定支架固定于车架幅面上，后平衡悬架平衡连接支架与平衡悬架固定支架通过平衡销轴连接，后平衡悬架平衡连接支架通过吊耳连接中桥独立悬架板簧和后桥独立悬架板簧。悬架板簧由原来的中间固定式，分为中桥和后桥独立悬架板簧，有效分散板簧的受力，降低了单片板簧厚度。中、后桥悬架板簧分为独立的，将承载、牵引功能合二为一，有效简化原有结构，降低了成本。适合与载重吨位较低的双后桥货车匹配。
一种后桥货车平衡悬架布置结构

[实用新型]一种车辆悬架系统及车辆-CN202022760196.8有效
发明人：张建振;殷祥珍;常连霞;闫波;魏韬 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2020-11-25 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： B60G11/27 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆悬架系统及车辆，该车辆悬架系统包括前桥空气悬架、后桥空气悬架、中桥空气悬架和转向机构。前桥空气悬架与车架的前端连接。后桥空气悬架与车架的后端连接，后桥空气悬架与驱动机构连接。中桥空气悬架与车架连接，中桥空气悬架位于前桥空气悬架和后桥空气悬架之间，前桥空气悬架、后桥空气悬架和中桥空气悬架均包括空气弹簧缓冲组件。转向机构的一端与转向驱动件的输出端连接，另一端与前桥空气悬架和中桥空气悬架连接，转向机构能够在转向驱动件的驱动下带动前桥空气悬架和中桥空气悬架转向。该车辆悬架系统能够提高节油效果，提高传动效率，降低车辆转向半径。
一种车辆悬架系统

[发明专利]重载矿用车-CN202210652927.8在审
发明人：杨帅;何国刚 -专利权人：中冶京诚（湘潭）矿山装备有限公司
申请日： 2022-06-08 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： B60B35/00 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种重载矿用车，包括：车架；车桥，包括分别位于所述车架两端的前桥和后桥，以及位于所述前桥和后桥之间的中桥；所述前桥和所述后桥关于所述中桥对称设置；其中所述前桥包括连接所述车架的前桥悬架，所述后桥包括连接所述车架的后桥悬架以及所述中桥包括连接所述车架的中桥悬架，所述前桥悬架和所述后桥悬架结构相同；多个车轮，包括分别连接所述前桥悬架的两个前轮、分别连接所述后桥悬架的两个后轮，以及分别连接所述中桥悬架的两个中间轮
重载矿用车

[实用新型]一种防扭空气悬架结构-CN202121669097.7有效
发明人：单富华;路保红;王建楼 -专利权人：河北盛航专用汽车制造有限公司
申请日： 2021-07-21 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： B60G11/64 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种防扭空气悬架结构，属于空气悬架技术领域，包括悬架本体和横向拉杆，悬架本体为空气悬架且具有气囊，设置在车架后桥上，用于缓冲减震车辆作用于车轮上的荷载；横向拉杆设于车架后桥上方且位于车架横梁下方，呈水平状设置，一端与悬架本体外侧的车架后桥支座铰接连接、另一端与车架横梁的中部铰接连接，横向拉杆用于抵抗外界作用于车架后桥或悬架本体上的横向载荷，以防止悬架本体受损变形。本实用新型提供的一种防扭空气悬架结构，具有当车架后桥上承受横向载荷时，横向拉杆保护悬架本体，有效防止悬架本体受损，保护悬架本体和气囊完好，延长悬架本体使用寿命的技术效果。
一种空气悬架结构

[发明专利]具有模块化后桥结构的机动车车身-CN201080038607.9无效
发明人：凯·施米茨;阿克塞尔·格吕内克勒;布克哈德·舒尔策-伯卡门;迈克尔·布伦内斯 -专利权人：蒂森克虏伯钢铁欧洲股份公司;蒂森克虏伯汽车系统有限公司
申请日： 2010-08-06 - 公布日： 2012-09-26 - 主分类号： B62D21/11 文献下载
摘要：本发明涉及一种机动车的车身，具有纵梁和连接到该车身上的后桥结构，其中，后桥结构具有用于将后桥结构固定在车身上的部件以及弹簧装置，并且，后桥结构形成为复合拉杆悬架或多拉杆悬架。本发明的目的在于提供一种具有后桥结构的机动车车身，该机动车车身以低成本的方式实现模块化的后桥方案，也就是说，实现可选择地采用复合拉杆悬架或多拉杆悬架，上述目的这样实现：使车身具有用于容纳复合拉杆悬架和多拉杆悬架的固定部件的部件，以及具有用于容纳复合拉杆悬架和多拉杆悬架的固定部件和弹簧装置的部件，其中，复合拉杆悬架和多拉杆悬架的弹簧装置这样设置，从而可以使用相同的部件将复合拉杆悬架和多拉杆悬架的弹簧装置容纳在车身中。
具有模块化后桥结构机动车车身

[实用新型]一种匹配气囊悬架及鼓式后桥的牵引承载结构-CN202223170370.9有效
发明人：程胡兵;郗增甫;冯超;高国然;禹王楚;周浩;陈登攀;胡燕芬 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2022-11-29 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： B62D21/09 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种匹配气囊悬架及鼓式后桥的牵引承载结构，包括车架总成、前悬架、前轴、后空气悬架、鼓式中桥和后桥，所述鼓式中桥、后桥通过后空气悬架及连接支架连接在车架总成后端，前轴通过骑马螺栓连接在前悬架上，前悬架通过前簧前支架、前簧后支架安装在车架总成前端，并通过前稳定杆连接在车架总成上。本实用新型克服了现有技术上采用盘式后桥成本高的缺点，通过匹配空气悬架+鼓式后桥，提高整车承载能力，降低整车成本，满足不同用户需求。
一种匹配气囊悬架后桥牵引承载结构

[发明专利]后悬架转向系统及车辆-CN202310911840.2在审
发明人：郭孔辉;孙汉鑫;王杨 -专利权人：吉林大学
申请日： 2023-07-24 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B60G3/02 文献下载
摘要：本申请涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种后悬架转向系统及车辆。后悬架转向系统包括后桥、第一悬架连杆、第二悬架连杆和驱动装置，驱动装置固定于车架上，驱动装置通过第一和第二悬架连杆与后桥的两端铰接，以为后桥两端提供前后方向相反的作用力，从而使后桥能够旋转，实现非独立悬架的主动后桥转向功能同时，本申请的后悬架转向系统不会削弱后桥的承载能力。同时，本申请的后悬架转向系统，不仅具有位置转角控制模式，还具有力转角控制模式。
悬架转向系统车辆

[实用新型]一种测试台架及包括该测试台架的测试系统-CN202021891121.7有效
发明人：那申巴图;牛军强;刘皓 -专利权人：科曼车辆部件系统（苏州）有限公司
申请日： 2020-09-02 - 公布日： 2021-05-18 - 主分类号： G01M17/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种测试台架，该测试台架包括台架平台、车桥、车轮和空气悬架系统，所述车桥包括前桥、中桥和后桥，所述空气悬架系统包括分别对应于所述前桥、中桥和后桥的前桥悬架、中桥悬架和后桥悬架，所述前桥、中桥和后桥分别通过依次对应的前桥悬架、中桥悬架和后桥悬架与台架平台相连接，所述车轮分别安装于对应前桥、中桥和后桥的两端。
一种测试台架包括系统

[实用新型]重型汽车双后桥空气悬架-CN201220277123.6有效
发明人：赵军峰;姚瑜;左雄 -专利权人：上汽依维柯红岩商用车有限公司
申请日： 2012-06-13 - 公布日： 2012-12-26 - 主分类号： B60G21/04 文献下载
摘要：为解决现有技术重型汽车空气悬架装置存在的对后桥空气悬架的要求较高，使得后桥空气悬架的制造成本较高等问题，本实用新型提出一种重型汽车双后桥空气悬架，包括车架、中桥空气弹簧、中桥减振器、中桥总成、中桥导向臂总成、中桥贯通梁、后桥空气弹簧、后桥减振器、后桥总成、后桥导向臂总成、后桥贯通梁、高度阀总成和手动旋转滑阀。本实用新型的有益技术效果是在空气弹簧和减震器的基础上采用导向臂总成作为缓冲或吸能装置，进一步提高空气悬架的减振性能；且中、后桥的减震器设置较为合理，因此，有效提高重型汽车的舒适性、操纵稳定性和平顺性，并且
重型汽车后桥空气悬架

[实用新型]一种新型后桥-CN202222037061.8有效
发明人：白昆程;杨凡;项高强 -专利权人：不为大（上海）科技有限公司
申请日： 2022-08-03 - 公布日： 2023-02-21 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本实用新型提供的一种新型后桥，属于汽车配件生产技术领域，包括后桥壳体，后桥壳体包括减速器壳体和设置于减速器壳体径向两侧的半轴等速球笼，减速器壳体和两个半轴等速球笼之间的轴管处均设置有悬架支架组件，减速器壳体前端设置有转向器支架；悬架支架组件通过螺栓连接汽车悬架系统，转向器支架通过螺栓连接汽车转向器。本实用新型后桥壳体通过其上设置的悬架支架组件连接悬架系统，通过转向器支架连接汽车转向器，从而实现了悬架系统、转向器和后桥之间的集成装配，提高了悬架系统、转向器和后桥之间的连接性，加强了底盘的集成性与紧凑性
一种新型后桥

[实用新型]一种多连杆后桥-CN202221885924.0有效
发明人：丁辰;邓清华;张磊;刘朝辉;平蔚;李文涛;宋昕 -专利权人：江西五十铃汽车有限公司
申请日： 2022-07-20 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种多连杆后桥，用于与悬架连接，悬架包括悬架本体、螺旋弹簧、减震器、横拉杆以及下拉杆，多连杆后桥包括后桥主体和分别设于后桥主体两端的多连杆组件；后桥本体包括后桥轴承以及分别设于后桥轴承两端的后桥杆；任一多连杆组件包括螺旋弹簧支架、设于后桥杆端部的稳定杆支架、设于后桥杆侧壁的横拉杆支架和设于后桥杆下端的减震器支架和下拉杆支架；螺旋弹簧支架与螺旋弹簧连接，横拉杆支架与横拉杆连接，稳定杆支架与悬架本体连接本实用新型通过在后桥主体上设置多连杆组件以实现与悬架多支点固定连接，提升了车身稳定性，提升了皮卡乘用化的舒适性。
一种连杆后桥

[发明专利]一种大型矿用自卸车及其后桥悬架系统-CN201510470439.5在审
发明人：何国刚 -专利权人：中冶京诚（湘潭）矿山装备有限公司
申请日： 2015-08-04 - 公布日： 2015-10-28 - 主分类号： B60G5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种大型矿用自卸车及其后桥悬架系统，包括后桥壳、车架和后桥悬架装置，悬架装置连接在所述后桥壳和车架之间，悬架装置包括上悬架部和下悬架部；上悬架部一端球铰接在后桥壳的上部，另一端球铰接于车架；下悬架部包括两个下拉杆，下拉杆的一端球铰接在后桥壳的前下部，另一端球铰接于车架的后下部横梁。后轮驱动力及制动力主要通过与后下部横梁连接的两个下拉杆传递至后下部横梁，后下部横梁与下拉杆之间具有两个力的作用点，优化了后下部横梁的受力，避免大型自卸车驱动力及制动力大，而主要集中在后下部横梁中间的一个受力点时对后下部横梁造成破坏；下拉杆结构简单，稳定传力，减少悬架装置占用的空间
一种大型卸车及其后桥悬架系统

[发明专利]一种车辆后桥-CN201610402012.6有效
发明人：钟志华;莫旭辉 -专利权人：湖南大学
申请日： 2016-06-08 - 公布日： 2018-12-25 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆后桥。所述车辆后桥包括后桥桥体及悬架；所述后桥桥体包括前连接板和后连接板，以及多根纵梁；所述前连接板和后连接板通过多根纵梁固定连接在一起形成整体式笼状结构；所述悬架为车辆后桥不等长的双横摆臂结构，该悬架包括对称设置的两个悬架单元，每个悬架单元包括上摆臂、下摆臂及弹性元件；每个悬架单元的上摆臂和下摆臂连接在相应的纵梁上，每个悬架单元的弹性元件通过弹性元件安装座安装在相应的纵梁上。
一种车辆后桥

[实用新型]一种改进悬架管的后桥-CN201320416116.4有效
发明人：陈晓杰;汪文忠;陈琛玮 -专利权人：上海汇众汽车车桥系统有限公司
申请日： 2013-07-12 - 公布日： 2013-12-18 - 主分类号： B60B35/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及机械技术领域，具体地说是一种改进悬架管的后桥，包括后桥本体，后桥本体表面设有凹槽，凹槽内固定有悬架管，悬架管的上端与后桥本体连接，悬架管的下端露出在后桥本体外，后桥本体表面的左上方和左下方各设有一个圆形结构，左上方的圆形结构的水平中心线与悬架管的底平面之间的距离为163毫米，左上方的圆形结构的垂直中心线与悬架管的下端中心线之间的距离为85.8毫米。本实用新型同现有技术相比，改变了悬架管的结构和安装位置，减小了整车内部的空间需求，使后桥能够与改进内部结构的整车匹配的同时，也提高了连接强度，从而提高了整车的安全性。
一种改进悬架后桥

[实用新型]一种大型矿用自卸车及其后桥悬架系统-CN201520579172.9有效
发明人：何国刚 -专利权人：中冶京诚（湘潭）矿山装备有限公司
申请日： 2015-08-04 - 公布日： 2016-01-06 - 主分类号： B60G5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种大型矿用自卸车及其后桥悬架系统，包括后桥壳、车架和后桥悬架装置，悬架装置连接在所述后桥壳和车架之间，悬架装置包括上悬架部和下悬架部；上悬架部一端球铰接在后桥壳的上部，另一端球铰接于车架；下悬架部包括两个下拉杆，下拉杆的一端球铰接在后桥壳的前下部，另一端球铰接于车架的后下部横梁。后轮驱动力及制动力主要通过与后下部横梁连接的两个下拉杆传递至后下部横梁，后下部横梁与下拉杆之间具有两个力的作用点，优化了后下部横梁的受力，避免大型自卸车驱动力及制动力大，而主要集中在后下部横梁中间的一个受力点时对后下部横梁造成破坏；下拉杆结构简单，稳定传力，减少悬架装置占用的空间
一种大型卸车及其后桥悬架系统

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