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专利名称
农业 化学；冶金 建筑 机械工程 区域搜索
主分类
A 农业
B 作业；运输
C 化学；冶金
D 纺织；造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]变速装置-CN200980102670.1无效
  • D·吕德 - 古斯塔夫·马根韦尔斯有限及两合公司
  • 2009-01-15 - 2010-12-22 - B62K23/06
  • 本发明涉及一种变速装置，尤其是用于自行车变速机构，该变速装置包括用于将变速装置装配在车把(3)或类似的转向装置上的固定装置(2)以及包括用于手动操作的变速杆(10)。该变速装置的特征在于：唯一一个变速杆(10)用于两个变速方向，该变速杆(10)支承得能围绕两个不同的轴(6、15)转动，并且每个转轴(6、15)与一个变速方向相配。
  • 变速装置
  • [发明专利]变速装置-CN201410052396.4在审
  • 孙国莉 - 孙国莉
  • 2014-02-10 - 2015-08-12 - F16H1/04
  • 这是一种新型的航空发动机传动变速装置，可以满足各种航空发动机要求。1，变速装置总体构成A，组成：由Z传动轮和X传动轮和与它们相连接的传动轴组成。2，主要原理作用变速装置原理：通过航空发动机自身喷气作用使涡轮或风扇的转动轴转动，并使传动力传送到变速装置的Z(或X)传动轮上，通过变速装置的Z传动轮与X传动轮大小尺寸的变化，使发动机压气机的轴速变快或变大
  • 变速装置
  • [发明专利]变速装置-CN202011576562.2有效
  • 车洪俊 - SL株式会社
  • 2018-03-30 - 2021-12-07 - F16H59/10
  • 本发明公开一种变速装置，其涉及一种在非停车挡下熄火时，不产生卡位的情况下将变速挡转换至停车挡的变速装置。根据本发明的实施例的变速装置包括：变速杆，接收用于转换变速挡的用户命令；卡位槽部，当与所述变速杆接触而借助所述变速杆转换变速挡时，产生卡位；驱动部，在所述变速杆位于非停车挡的状态下熄火时，产生驱动力；以及驱动力传递部，利用所述驱动力使所述卡位槽部与所述变速杆相隔，其中，所述驱动力传递部包括：驱动力输入部，从所述驱动部接收驱动力；以及驱动力输出部，结合于所述驱动力输入部，所述驱动力输出部包括：变速孔，向配备于所述变速杆的旋转销施加力而使所述变速杆旋转
  • 变速装置
  • [发明专利]变速装置-CN200610107510.4无效
  • 菲利普·德·马齐埃;迪迪埃·热努乌 - 赫尔比格驱动技术有限公司
  • 2006-07-20 - 2007-01-24 - F16H61/22
  • 本发明涉及一种变速装置(1)，所述变速装置(1)包括变速箱壳(2)、设置在所述变速箱壳内的至少两根相邻的齿轮轴(3，4)、以及每根所述齿轮轴(3，4)各自的变速套筒(5，6)，其中，至少一个锁定元件(7；8)被设置在支撑于所述变速箱壳(2)上的引导装置(9)上，且通过所述变速套筒(5，6)的其中之一(5)的位移，所述变速套筒(5，6)中相应的另一个(6)被锁定，抵抗在所述变速套筒(6)的齿轮轴(4)上离开空档位置的轴向位移
  • 变速装置
  • [发明专利]变速装置-CN200580029683.2有效
  • 平木彦三郎;小松健浩 - 株式会社小松制作所
  • 2005-08-31 - 2007-08-01 - F16H47/04
  • 本发明目的在于提供一种可以使用最大转矩更小的小型的泵/马达或者发生器/马达的变速装置，该变速装置具备：输入轴(4)；输出轴(16)；机械传动部，其具有被夹插到这些输入轴(4)和输出轴(16)之间的行星齿轮机构(5、6)；液压传动部，其具有3个泵/马达(21、25、31)，该变速装置构成为设置使第一泵/马达(21)的旋转轴和第二泵/马达(25)的旋转轴与机械传动部连结，使第三泵/马达(31)的旋转轴与第一泵/
  • 变速装置
  • [发明专利]变速装置-CN201410423963.2在审
  • 钟跃荣 - 钟跃荣
  • 2014-08-26 - 2016-03-02 - F16H57/02
  • 本发明提供一种变速装置，其包括：第一差速器(A)，与第一差速器(A)并联连接的第二差速器(B)，以及与第二差速器(B)串联连接的行星齿轮减速器(E)。通过这样构成的变速装置，能够实现阻力反馈式变速，并能够将变速、差速、防打滑集于一体且用途广泛。
  • 变速装置
  • [发明专利]变速装置-CN201611130911.1在审
  • 铃木章之 - 株式会社捷太格特
  • 2016-12-09 - 2017-07-14 - F16H15/56
  • 本发明提供一种变速装置，具备内圈；外圈；多个第一圆锥滚子，设置于所述内圈与所述外圈之间的环状空间的轴向一侧；环状的第一保持器，保持第一圆锥滚子；多个第二圆锥滚子，设置于环状空间的轴向另一侧；及环状的第二保持器
  • 变速装置
  • [发明专利]变速装置-CN201611171242.2在审
  • 龚志龙;李大柱;王文荣 - 黄山富田精工制造有限公司
  • 2016-12-17 - 2018-02-06 - F16H7/02
  • 本发明公开了一种片状物的变速装置，用于增减片状物的搬送速度，使得片状物导入变速装置的搬送速度与从变速装置导出的搬送速度相等，其具有接收从上游送入所述片状物的第一浮动辊，将加工后的片状物向下游送出的第二浮动辊，使第一浮动辊、第二浮动辊沿相互相同的方向往复横移运动的第一驱动机构，以及使第一浮动辊、第二浮动辊作变速回转运动的第二驱动机构。当上述装置应用于超声波焊接领域时，可充分保障材料的焊接时间，并使焊接时间根据焊接的效果进行灵活的调整，在保证焊接效果的同时，满足产品的高速化生产需求。
  • 变速装置
  • [发明专利]变速装置-CN201910339512.3在审
  • 杉山恭平 - 株式会社斯巴鲁
  • 2019-04-25 - 2020-03-17 - F16H37/02
  • 变速装置(2)具有：行星齿轮机构(40)，其具有第1齿轮(太阳齿轮(41))、第2齿轮(第1行星齿轮(42))、第3齿轮(环形齿轮(44))；第1路径，其是从发动机(10)的输出轴朝向第1齿轮传递动力的路径；第2路径，其是从输出轴朝向第2齿轮传递动力的路径；以及无级变速器(30)，其设置于第1路径。在如车辆(1)开始行驶时那样传递扭矩较大的情况下，不经由无级变速器(30)而将动力向车轮(50)传递。
  • 变速装置
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