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[发明专利]变速箱结构-CN201611155357.2在审
发明人：张亦标;董杰初 -专利权人：普尔菲特传动设备盐城有限公司
申请日： 2016-12-14 - 公布日： 2017-03-08 - 主分类号： F16H3/091 文献下载
摘要：本发明公开了一种变速箱结构，包括箱体，在所述箱体的一侧上端设置有第一轴承座，在所述第一轴承座内转动设置有输入轴，所述输入轴的一端伸出箱体外与发动机相连接，所述输入轴的另一端伸入箱体内与主动齿轮相连接，在所述箱体的另一侧上端设置有第二轴承座，在所述第二轴承座内转动设置有输出轴，所述输出轴的一端伸出箱体与驱动轴相连接，所述输出轴的另一端伸入箱体内与第三轴承座和第四轴承座相连接，在所述第三轴承座上转动设置有第一输出轴变速齿轮，在所述第四轴承座上转动设置有第二输出轴变速齿轮
变速箱结构

[实用新型]变速箱结构-CN201621372592.0有效
发明人：张亦标;董杰初 -专利权人：普尔菲特传动设备盐城有限公司
申请日： 2016-12-14 - 公布日： 2017-08-15 - 主分类号： F16H3/091 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种变速箱结构，包括箱体，在所述箱体的一侧上端设置有第一轴承座，在所述第一轴承座内转动设置有输入轴，所述输入轴的一端伸出箱体外与发动机相连接，所述输入轴的另一端伸入箱体内与主动齿轮相连接在所述箱体的另一侧上端设置有第二轴承座，在所述第二轴承座内转动设置有输出轴，所述输出轴的一端伸出箱体与驱动轴相连接，所述输出轴的另一端伸入箱体内与第三轴承座和第四轴承座相连接，在所述第三轴承座上转动设置有第一输出轴变速齿轮，在所述第四轴承座上转动设置有第二输出轴变速齿轮，在所述第三轴承座与第四轴承座之间的输出轴上滑动套设有调节套筒。
变速箱结构

[实用新型]变速箱输出端密封连接结构-CN201822151407.0有效
发明人：周红梅;谢志超 -专利权人：厦门联帮匠心机械设备有限公司
申请日： 2018-12-20 - 公布日： 2019-09-20 - 主分类号： F16H57/029 文献下载
摘要：本实用新型公开的变速箱输出端密封连接结构，包括变速箱输出端壳体，设于变速箱输出端壳体上的变速箱轴承，盖合于变速箱轴承上且一侧连接变速箱输出端壳体的变速箱密封端盖，位于变速箱密封端盖内且限定变速箱轴承的外圈轴向位置的变速箱轴承外圈挡圈，密封变速箱轴承处的润滑油的唇形密封圈；变速箱密封端盖上开有供变速箱输出轴穿过的盖孔，盖孔内设置唇形密封圈。采用本实用新型公开的变速箱输出端密封连接结构，装配时只需将变速箱输出轴伸入上传动箱的输入齿轮内以传动连接该输入齿轮，上传动箱的输入齿轮轴承座的一端与变速箱紧固在一起，即可装在变速箱上。这样，上传动箱与变速箱的装卸都得以简化。
变速箱输出变速箱变速箱轴承连接结构密封端盖上传动箱输入齿轮端壳体端密封变速箱输出轴本实用新型唇形密封圈盖孔传动连接外圈挡圈润滑油外圈轴轴承座盖合紧固伸入拆卸密封装配装卸穿过

[发明专利]一种重型变速箱半开放式变速箱润滑吸油结构-CN201711460343.6在审
发明人：占伟;向盼;杜春鹏;李少华;李杰;刘薇;戴通平 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2018-03-22 - 公布日： 2018-05-04 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：一种重型变速箱半开放式变速箱润滑吸油结构，包括变速箱前壳体和变速箱中壳体，所述变速箱前壳体通过螺栓与变速箱中壳体相连接，所述变速箱前壳体与变速箱中壳体的连接处设置有前壳体背板，所述前壳体背板上设置有一体结构的油泵吸油管；所述变速箱中壳体内设置有变速箱吸油管，所述变速箱吸油管的一端为吸油泵连接口，所述吸油泵连接口通过密封圈与油泵吸油管的一端密封配合，油泵吸油管的另一端与变速箱前壳体内的变速箱吸油泵相连接；变速箱吸油管的另一端为吸油管头，所述吸油管头设置于变速箱中壳体的底部，吸油管头的侧壁圆周上均匀分布有多个吸油口。本设计不仅的吸油管结构有效降低变速箱重量，而且简化了变速箱中壳体的制造工艺。
一种重型变速箱半开润滑结构

[实用新型]一种重型变速箱半开放式变速箱润滑吸油结构-CN201721878783.9有效
发明人：占伟;向盼;杜春鹏;李少华;李杰;刘薇;戴通平 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2017-12-28 - 公布日： 2018-10-12 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：一种重型变速箱半开放式变速箱润滑吸油结构，包括变速箱前壳体和变速箱中壳体，所述变速箱前壳体通过螺栓与变速箱中壳体相连接，所述变速箱前壳体与变速箱中壳体的连接处设置有前壳体背板，所述前壳体背板上设置有一体结构的油泵吸油管；所述变速箱中壳体内设置有变速箱吸油管，所述变速箱吸油管的一端为吸油泵连接口，所述吸油泵连接口通过密封圈与油泵吸油管的一端密封配合，油泵吸油管的另一端与变速箱前壳体内的变速箱吸油泵相连接；变速箱吸油管的另一端为吸油管头，所述吸油管头设置于变速箱中壳体的底部，吸油管头的侧壁圆周上均匀分布有多个吸油口。本设计不仅的吸油管结构有效降低变速箱重量，而且简化了变速箱中壳体的制造工艺。
变速箱前壳体壳体吸油管油泵吸油管吸油管头吸油泵重型变速箱半开放式吸油结构连接口背板密封圈体内侧壁圆周一端密封一体结构制造工艺吸油口螺栓前壳配合

[实用新型]摩托车CVT变速箱导风结构-CN202222998836.8有效
发明人：夏勇;王平;周松 -专利权人：力帆科技（集团）股份有限公司
申请日： 2022-11-10 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： F16H57/027 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种摩托车CVT变速箱导风结构，进风腔基槽的外表面具有与进风缓存腔的上部连通的变速箱进风管，变速箱箱体和变速箱箱盖的外表面共同形成有与无级变速器安装腔的上部连通的变速箱排风管，变速箱进风管和变速箱排风管均朝上方或斜向上延伸采用以上技术方案的摩托车CVT变速箱导风结构，通过将变速箱进风管和变速箱排风管设置在上部，同时变速箱进风管和变速箱排风管的开口方向均朝上或斜向上，能够尽可能避免CVT变速箱发生进水事故的问题，提高了CVT变速箱的安全性，大幅提升了摩托车的涉水深度。
摩托车 cvt 变速箱结构

[实用新型]一种变速箱悬置限位结构及汽车-CN201420513466.7有效
发明人：李伟绩;李睿哲 -专利权人：北京汽车研究总院有限公司
申请日： 2014-09-05 - 公布日： 2015-01-14 - 主分类号： B60K17/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种变速箱悬置限位结构及汽车，该变速箱悬置限位结构包括：用于固定支撑变速箱总成的变速箱悬置上弯折板，该变速箱悬置上弯折板包括位于变速箱悬置上弯折板底部中心位置、用于固定限位螺栓的安装孔；用于将变速箱总成安装在变速箱托梁的变速箱悬置底板；粘结在变速箱悬置上弯折板和变速箱悬置底板之间的硫化橡胶块；贯穿变速箱悬置上弯折板和变速箱悬置底板的限位螺栓；套设在限位螺栓外侧的套管；以及用于固定套管的垫片本实用新型可以与发动机悬置一起，更好控制动力总成位移量，满足了整车对于动力总成运动边界的要求，并且结构简单可靠，便于加工制造。
一种变速箱悬置限位结构汽车

[发明专利]小型单旋翼无人直升机的机架结构-CN201510873181.3在审
发明人：王国初;李宝进;李兆志 -专利权人：衡阳云雁航空科技有限公司
申请日： 2015-12-03 - 公布日： 2016-02-03 - 主分类号： B64C1/06 文献下载
摘要：小型单旋翼无人直升机的机架结构，包括底板、支撑竖板、变速箱下板和变速箱上盖。底板位于变速箱下板的下方，支撑竖板下端与底板连接，上端与变速箱下板连接；变速箱上盖安装在变速箱下板的上端，与变速箱下板之间形成用于安装传动部件的内腔。本发明的优点在于，机架上带有能安装传动部件的腔体，即变速箱上盖与变速箱下板之间的内腔。无需额外安装变速箱，减轻了无人直升机的整体重量。采用框架式结构，结构简单，装配容易。
小型单旋翼无人直升机机架结构

[实用新型]一种数控定梁龙门三面铣床左右变速箱传动结构-CN201820241951.1有效
发明人：严蕾;夏向阳;王陈伟;李旭华 -专利权人：江苏新瑞重工科技有限公司
申请日： 2018-02-11 - 公布日： 2018-10-16 - 主分类号： B23Q5/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种数控定梁龙门三面铣床左右变速箱传动结构，变速箱为分离式变速箱，包括第一变速箱和第二变速箱，所述第一变速箱和电机设于拖板上，第二变速箱设于滑枕上，第一变速箱与第二变速箱之间通过花键轴连接通过上述方式，本实用新型变速箱采用分离式结构，其中安装于拖板处的变速箱起到平衡装置的作用，使得整个拖板部件重心前移，并于拖板两支撑导轨间动态变化，提高了整个拖板部件的刚度性能；结构简单、可靠，维护方便、
变速箱拖板变速箱传动结构铣床本实用新型拖板部件定梁龙门三面数控分离式结构动态变化平衡装置维护方便支撑导轨花键轴滑枕前移电机重心

[实用新型]一种三档位变速箱转接结构-CN202120628665.2有效
发明人：马光;李召勤;王钱 -专利权人：江苏金彭集团有限公司
申请日： 2021-03-29 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： F16H57/03 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种三档位变速箱转接结构，属于机械传动技术领域。包括电机安装端和变速箱安装端，电机安装端与变速箱安装端背靠背设置固定在一起，电机安装端与电机连接，变速箱安装端与变速箱连接，变速箱和电机通过三档位变速箱转接结构转接；电机安装端设有电机安装孔、电机侧加强筋、电机侧减重孔和中联板止口安装孔，所述变速箱安装端设有变速箱安装孔、变速箱侧加强筋、变速箱侧减重孔和变速箱壳体安装凸台，中联板止口安装孔和变速箱壳体安装凸台采用圆形空心结构。本实用新型的有益效果是：有效提高了变速箱对电机的适配能力；在保证结构强度、刚度的同时进行轻量化设计，从而实现材料利用率的最大化；保证整体的动平衡，造型更美观。
一种档位变速箱转接结构

[实用新型]一种变速箱前后壳体固定安装结构-CN202021123660.6有效
发明人：康丽研;魏晓静;孟庆华;王振 -专利权人：邹平天晟金属科技有限公司
申请日： 2020-06-17 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种变速箱前后壳体固定安装结构，包括变速箱壳体，所述变速箱壳体包括固定连接的前壳体和后壳体，所述变速箱壳体右侧设有散热扇，变速箱壳体外壁上包裹有消音棉层，变速箱壳体底部设有安装结构组件且通过安装结构组件安装固定在底座上，所述安装结构组件包括安装箱、丝杆、L形安装板和限位杆，所述安装箱无底且固定设置在变速箱壳体上。与现有技术相比的优点在于：本实用新型拜托了传统的螺丝拧紧固定的安装方式，采用全新的在变速箱壳体上设置安装结构组件来对变速箱进行安装固定，安装固定操作更加便捷省力。且变速箱上设有散热和降噪减震结构，实现了对变速箱的全方面的防护。
一种变速箱前后壳体固定安装结构

[发明专利]变速箱动力总成、其控制方法及工程机械-CN202310363939.3在审
发明人：王松林;朱斌强;赵明;朱泉明;唐斌;张璇 -专利权人：广西柳工机械股份有限公司
申请日： 2023-04-07 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： F16H3/44 文献下载
摘要：本发明涉及工程机械领域，公开一种变速箱动力总成、其控制方法及工程机械，变速箱动力总成包括第一子变速箱、第二子变速箱、电池、发动机和离合器，第一子变速箱为行星式变速箱，第二子变速箱为定轴式变速箱。在进行换挡时，可以只对第一子变速箱和第二子变速箱中的一个进行挡位切换，另一个保持在当前挡位不变，从而当其中一个子变速箱结构中的电机在切换挡位过程中中断动力时，另一个子变速箱结构中的电机的峰值扭矩能够对正在换挡的子变速箱结构中的电机减少的扭矩进行补偿，从而保证换挡过程动力不中断；并且第一子变速箱和第二子变速箱的结构较为新颖，分布较为合理。
变速箱动力总成控制方法工程机械

[发明专利]变速箱动力总成、其控制方法及工程机械-CN202310363948.2在审
发明人：王松林;朱斌强;赵明;朱泉明;唐斌;张璇;梁冰 -专利权人：广西柳工机械股份有限公司
申请日： 2023-04-07 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： F16H3/44 文献下载
摘要：本发明涉及工程机械技术领域，尤其涉及一种变速箱动力总成、其控制方法及工程机械，变速箱动力总成包括第一子变速箱和第二子变速箱，第一子变速箱为行星式变速箱，第二子变速箱为定轴式变速箱。在进行换挡时，可以只对第一子变速箱和第二子变速箱中的一个进行挡位切换，另一个保持在当前挡位不变，从而当其中一个子变速箱结构中的电机在切换挡位过程中中断动力时，另一个子变速箱结构中的电机的峰值扭矩能够对正在换挡的子变速箱结构中的电机减少的扭矩进行补偿，从而保证整个换挡过程中始终有连续不断的动力输出；并且第一子变速箱和第二子变速箱的结构较为新颖，分布较为合理。
变速箱动力总成控制方法工程机械

[发明专利]一种变速箱组件和电机-CN201810873581.8有效
发明人：姚宇涵;陈志文;卓祖德;李庆;陈东锁 -专利权人：珠海凯邦电机制造有限公司;珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2018-08-02 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本发明提供一种变速箱组件和电机，所述变速箱组件包括：变速箱(1)，其上设置有卡接凸起结构(3)；电容(2)，其上设置有卡接凹槽结构(4)，且所述卡接凹槽结构(4)能够与所述卡接凸起结构(3)相配合以将所述电容(2)卡接设置于所述变速箱(1)上。通过本发明防止传统变速箱电机安装电容时螺钉对变速箱的损伤，防止变速箱潜在开裂问题产生，提高使用寿命；还能解决传统变速箱电机安装电容时螺钉对变速箱面板的强度的改变，防止变速箱内部齿轮啮合出现问题从而导致电机噪音的产生；还能简化传统变速箱电机安装电容时工序，减少加工工时，提高工作效率；减少传统变速箱电机安装电容时使用的螺钉物料，减少生产成本。
一种变速箱组件电机

[实用新型]小型单旋翼无人直升机的机架结构-CN201621324041.7有效
发明人：王国初;李宝进;李兆志 -专利权人：衡阳云雁航空科技有限公司
申请日： 2016-12-05 - 公布日： 2017-07-11 - 主分类号： B64C1/06 文献下载
摘要：小型单旋翼无人直升机的机架结构，包括底板、支撑竖板、变速箱下板和变速箱上盖。底板位于变速箱下板的下方，支撑竖板下端与底板连接，上端与变速箱下板连接；变速箱上盖安装在变速箱下板的上端，与变速箱下板之间形成用于安装传动部件的内腔。本实用新型的优点在于，机架上带有能安装传动部件的腔体，即变速箱上盖与变速箱下板之间的内腔。无需额外安装变速箱，减轻了无人直升机的整体重量。采用框架式结构，结构简单，装配容易。
小型单旋翼无人直升机机架结构

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