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[发明专利]主动横向稳定器-CN201980071103.8在审
发明人：马丁·格罗姆;马里奥·阿诺德;雷蒙·朱尔简兹;西蒙·萨格瓦卡 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2019-11-07 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本发明涉及一种主动横向稳定器，包括具有分为沿扭力杆轴一前一后布置的扭力杆件(2，3)的扭力杆(1)，在所述扭力杆件(2，3)之间设置有用于将扭矩传递到所述扭力杆(1)的致动器(4)，在所述致动器的致动器壳(5)中设置有电机(7)以及连接到所述电机(7)的变速器(6)，所述致动器壳(5)连接到一个扭力杆件(2)以联合旋转，所述变速器(6)在输出侧连接到另一个扭力杆件(3)以联合旋转，其特征在于，所述电机(7)的电机壳(11)仅通过所述电机壳的两个轴端中的一个连接到所述致动器壳(5)以联合旋转。
主动横向稳定

[实用新型]重型载货汽车左置大功率取力器-CN201320485545.7有效
发明人：赵波;马书会;连水梅;李法友;刘鑫;刘森 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2013-08-09 - 公布日： 2014-02-05 - 主分类号： B60K25/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种重型载货汽车左置大功率取力器，包括取力器总成、变速器加长副轴和变速器后壳，所述取力器总成包括取力器过渡板、取力器壳体和取力器空心轴，所述取力器过渡板连接在变速器后壳上，再与取力器过渡板连接；取力器空心轴设置在变速器副箱加长副轴上，将动力传递给取力器空心轴，再传递给设置在取力器空心轴外侧的滑套，滑套与取力器输入齿轮同轴设置、并可滑动连接，取力器空心轴的动力经滑套传给取力器输入齿轮，再经输出齿轮轴本实用新型扩大了取力器的应用范围，可满足各类专用车以及改装市场的需求，并可实现在变速器上同时装配两个后取力器。
重型载货汽车大功率取力器

[发明专利]液压传动自动控制无级变速器-CN201410054513.0有效
发明人：王俊生 -专利权人：王俊生
申请日： 2014-02-18 - 公布日： 2014-06-18 - 主分类号： F16H39/04 文献下载
摘要：本发明一种液压传动自动控制无级变速器，包括机壳、变速器组件和超越离合器及变速器组件制动装置，所述变速器组件包括内壳、变速器输入轴和输出轴，在内壳中设置有双向液压变量泵、定量液压马达、变量控制驱动装置及控制系统本发明液压传动自动控制无级变速器结构简单、紧凑，制造成本低，传动比连续且承载能力大，传动效率高，安全可靠，使用寿命长。
液压传动自动控制无级变速器

[实用新型]变速器前支撑板-CN201922149865.5有效
发明人：周占占 -专利权人：无锡佑胜智能科技有限公司
申请日： 2019-12-04 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： B60K17/06 文献下载
摘要：本申请公开了一种变速器前支撑板。该变速器前支撑板包括板体，所述板体的中心位置设置有固定轴，所述板体沿其轮廓设置有边缘部，在所述边缘部上设置有外固定扣和内固定孔，所述外固定扣包括至少一个，所述内固定孔至少包括一个，在所述板体围绕所述固定轴设置有多个减振块本申请解决了变速器前支撑板减振效果不佳的技术问题。通过本申请提供了减振效果较佳且能够起到辅助支撑的变速器前支撑板。
变速器支撑

[发明专利]变速器输出轴转速传感器-CN90109108.1无效
发明人：詹姆斯·Ａ·希尔比;罗伯特·卢戈西 -专利权人：托林顿公司
申请日： 1990-11-09 - 公布日： 1998-10-07 - 主分类号： G01P3/488 文献下载
摘要：一种变速器输出轴转速传感器，它包括一个霍耳效应传感元件或可变磁阻传感元件和一个用以产生永久性磁场的磁场发生装置，该些装置结合到一个位于围绕汽车变速器的差速器壳的推力轴承组件内，从而避免了对变速器本身进行结构上的改动
变速器输出转速传感器

[实用新型]自行车内变速器及自行车-CN201721710035.X有效
发明人：彭国鹏;钱后平;汤道军;刘春生 -专利权人：珠海蓝图控制器科技有限公司
申请日： 2017-12-06 - 公布日： 2018-07-20 - 主分类号： B62M25/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种自行车内变速器及自行车，自行车内变速器包括轮毂壳、驱动体、轮毂轴和变速单元。变速单元包括套装在轮毂轴上的行星架，安装在行星架上的行星齿轮系，套装在驱动体上并与轮毂壳连接的内齿圈，与轮毂轴可滑动地连接并与驱动体连接的离合器，以及拨动组件。离合器设置有卡槽，拨动组件包括穿过轮毂轴的通槽的变速键、安装在轮毂轴的长孔内的变速杆和固定在离合器内并对变速键进行固定的棘爪挡圈，变速杆通过变速键控制离合器在驱动体、齿轮座和行星架之间移动。及设置有该自行车内变速器的自行车。该自行车内变速器和自行车均具有加工成本低且工作可靠性好的优点。
自行车内变速器轮毂轴驱动体离合器变速键行星架变速拨动组件变速杆轮毂壳本实用新型工作可靠性控制离合器行星齿轮系棘爪挡圈可滑动地齿轮座固定的内齿圈长孔卡槽通槽穿过移动加工

[发明专利]车辆控制装置-CN201910008633.X在审
发明人：小西庆明;木藤亮;水野俊幸;岸隆行 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2019-01-04 - 公布日： 2019-07-23 - 主分类号： B60W10/11 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆控制装置，其具有：行动计划生成部(45)、变速比设定部(471)，其在车辆开始转弯行驶前按照行动计划设定能够产生转弯行驶结束后的要求驱动力的变速器(2)的目标档位、变速比判定部(472)，其判定车辆开始转弯行驶前的减速行驶中的变速器(2)的当前变速比和目标变速比的大小关系、变速控制部(473)，当由变速比判定部(472)判定当前变速比比目标变速比大时，其将变速器(2)控制在高速侧，以使当前变速比成为目标变速比
变速比目标变速比变速器转弯行驶车辆控制装置行动计划判定部判定变速控制部要求驱动力变速大小关系目标档位减速行驶

[发明专利]一种车辆变速器油底壳-CN201810854575.8有效
发明人：不公告发明人 -专利权人：安徽瑞泰汽车零部件有限责任公司
申请日： 2018-07-30 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆变速器油底壳，包括壳体，所述壳体螺丝固定于车辆变速器的底部位置处，在所述壳体的内底部位置处安装有一独立的罩盖，所述罩盖的下端设置开口，开口对应壳体的内底面，罩盖的左右两侧处加工有连接边，通过该连接边与壳体之间螺丝固定，在罩盖的左右两侧均设置有斜面，斜面相对水平面的倾斜角度为30~60°，在该斜面上设置有流通变速箱油用的通过口，当变速箱内的齿轮带动油底壳内的变速箱油运动时，流通的变速箱油穿过两侧通过口，在所述罩盖的内前、后侧面处均设置有磁性的吸附板；本装置可以承载变速箱油的同时，还可以对所承载的变速箱油进行金属颗粒过滤。
一种车辆变速器油底壳

[实用新型]一种变速器前总成拆卸工具-CN201721158651.9有效
发明人：王舟如 -专利权人：天津市浩航科技有限公司
申请日： 2017-09-10 - 公布日： 2018-04-06 - 主分类号： B25B27/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种变速器前总成拆卸工具，包括顶杆和套筒，所述顶杆上端两侧设有旋转手柄，所述旋转手柄表面设有防滑套，所述顶杆表面设有固定软垫，所述顶杆下端内部设有定位槽。本实用新型通过设有的固定软垫和固定螺栓相互配合，使得顶杆下端的定位孔能够快速对变速器前总成进行定位并进行固定，固定完成后可以通过旋转手柄快速旋转取下，通过将连接杆一端设为T字型，并活动连接于调节螺栓内部的活动空腔，使得夹持块可以快速对变速器前总成进行夹持，并且在夹持时通过在夹持块前端设置有防滑垫，使得变速器前总成不会脱落和变形，本实用新型结构简单，使用方便，噪声小且不容易导致变速器前总成的损坏，工作时的可靠性好
一种变速器总成拆卸工具

[实用新型]商用车P2电机混动结构及商用车混动变速器-CN202220839521.6有效
发明人：李欣;周新良;乔湘鹤;陈澜;邱智睿;马骏;陈叙初;王国强;徐成龙 -专利权人：浙江万里扬股份有限公司
申请日： 2022-04-12 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： B60K6/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种商用车P2电机混动结构及商用车混动变速器，混动结构包括P2电机定子分总成(1)、P2电机转子分总成(2)、变速箱输入轴(3)、调整卡环(4)、轴承座(5)、变速箱前壳体(6)；P2电机转子分总成(2)的一侧轴承连接在轴承座(5)上，另一侧通过花键固定连接在变速箱输入轴(3)上，所述调整卡环(4)对P2电机转子分总成(2)轴向限位；所述P2电机定子分总成(1)上安装有油封(12)，所述油封(12)与变速箱输入轴(3)相配合；离合器壳前端与整车发动机飞轮壳相连，离合器壳后端与变速箱前壳相连，变速箱输入轴与整车离合器从动盘花键连接，P2电机混动结构与变速箱总成高度集成，对整车装配改动小。
商用 p2 电机结构车混动变速器

[实用新型]变速器油液过滤装置、变速器以及汽车-CN201820459435.6有效
发明人：王克坚;周小虎 -专利权人：前途汽车（苏州）有限公司
申请日： 2018-04-03 - 公布日： 2018-12-14 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种变速器油液过滤装置、变速器以及汽车，包括：磁铁阵列，所述磁铁阵列安装于所述变速器中的第一油过滤器的外壳周部；第二油过滤器，所述第二油过滤器安装于所述变速器的阀体的进油口处。本实用新型在现有变速器结构的基础上，在变速器已具有的第一油过滤器的外壳四周添加磁铁矩阵，从而当润滑油从油底壳吸入第一油过滤器时便进行金属杂质的吸附过滤，并且，通过在阀体的进油口处新增小型的第二油过滤器，本实用新型相比于现有技术可使得变速器中的润滑油的清洁度更高。
变速器油过滤器本实用新型变速器油磁铁阵列过滤装置进油口润滑油阀体矩阵变速器结构非金属杂质清洁度金属杂质吸附过滤小型的油底壳磁铁吸入周部过滤汽车保证

[实用新型]一种铝制变速箱中壳-CN202122936439.3有效
发明人：万年宝;杨远军;朱本强;朱崇顺;王修玉 -专利权人：青岛东部机械有限公司
申请日： 2021-11-26 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本申请涉及变速箱中壳领域，且公开了一种铝制变速箱中壳，包括变速器壳体和固定设于壳体外侧壁下端的多个安装块，多个安装块的内部均开设有安装孔，变速器壳体的外侧壁上端接触套设有两个对称设置的卡板，两个卡板相靠近一侧均固定设有连接板，两个连接板之间设置有刚性连接机构，两个卡板的外侧壁均固定套接有多个对称设置的防护板，安装孔的内壁均套接有卡钩，卡钩的顶部与防护板之间设有用于卡钩拉伸的弹性拉伸机构，多个防护板均呈弧形设置，防护板靠近变速器壳体的一侧为内圆弧面本申请在变速器中壳成型后对壳体外壁进行有效保护，尽量避免在转运过程中壳体外壁发生碰撞磨损。
一种铝制变速箱

[发明专利]电驱桥单减变速器-CN201811481343.9在审
发明人：李磊;吴仕祥;杨海华;李通响;李翠连;王康林;杨富双;刘诗道 -专利权人：苏州绿控传动科技股份有限公司
申请日： 2018-12-05 - 公布日： 2019-02-22 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本发明提供了电驱桥单减变速器，其集成有差速器，且其集成的差速器与桥直接、使得布置简单，且使得动力传递线路短，传动效率高。其包括变速箱体，所述变速箱体包括前壳、后盖，所述前壳、后盖拼接后形成组装腔体，所述前壳的下部中间位置设置有传输避让孔，所述组装腔体内布置有输入轴、中间轴，所述中间轴位于所述输入轴的下部平行布置，所述输入轴的前端外凸于所述前壳后、连接驱动电机，所述输入轴的位于所述组装腔体的部分布置有输入轴齿轮，所述中间轴上分别套装有中间轴齿轮、中主齿轮，所述中间轴齿轮啮合连接所述输入轴齿轮，所述变速箱体的下部布置有差速器，所述差速器的两根输出轴平行于所述中间轴布置
输入轴中间轴前壳变速箱体输入轴齿轮中间轴齿轮后盖组装减变速器差速器腔体速器动力传递线路传动效率高输出轴平行啮合连接平行布置驱动电机避让孔主齿轮拼接外凸体内传输

[实用新型]电驱桥单减变速器-CN201822033416.X有效
发明人：李磊;吴士祥;杨海华;李通响;李翠连;王康林;杨富双;刘诗道 -专利权人：苏州绿控传动科技股份有限公司
申请日： 2018-12-05 - 公布日： 2020-03-31 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了电驱桥单减变速器，其集成有差速器，且其集成的差速器与桥直接、使得布置简单，且使得动力传递线路短，传动效率高。其包括变速箱体，所述变速箱体包括前壳、后盖，所述前壳、后盖拼接后形成组装腔体，所述前壳的下部中间位置设置有传输避让孔，所述组装腔体内布置有输入轴、中间轴，所述中间轴位于所述输入轴的下部平行布置，所述输入轴的前端外凸于所述前壳后、连接驱动电机，所述输入轴的位于所述组装腔体的部分布置有输入轴齿轮，所述中间轴上分别套装有中间轴齿轮、中主齿轮，所述中间轴齿轮啮合连接所述输入轴齿轮，所述变速箱体的下部布置有差速器，所述差速器的两根输出轴平行于所述中间轴布置
电驱桥单减变速器

[实用新型]四速人力车变速器-CN97222135.2无效
发明人：曲秀全;王延年 -专利权人：曲秀全;王延年
申请日： 1997-07-28 - 公布日： 1998-12-09 - 主分类号： B62M9/04 文献下载
摘要：四速人力车变速器,由壳体、棘轮、前、后轴、轴承座、链轮、前、后滑动爪、定位件、链条组成,其特点是前、后轴用轴承座与壳体联接,棘轮与前轴一端部联接,两个链轮、前滑动爪与前轴联接,组成前双向滑动离合器,四个链轮、后滑动爪与后轴联接,组成后双向滑动离合器,前、后轴上的两对链轮用链条联接,组成四速人力车变速器。此变速器具有四种速度,空轻载时比自行车速度高,载重为原人力车的几倍,变速灵活,使用方便。
人力车变速器