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[发明专利]矿用防爆柴油机车液力无级变速传动系统-CN201310315365.9无效
发明人：王明山;贾殿龙;俞美年;唐桂芳;王龙生 -专利权人：巢湖华晨防爆动力机械制造有限公司
申请日： 2013-07-25 - 公布日： 2013-10-23 - 主分类号： F16H47/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种矿用防爆柴油机车液力无级变速传动系统，包括弹性联接板、液力变矩器、涡轮轴、油泵、前进档齿轮、到退档齿轮、输入轴总成等部件；液力变矩器包括涡轮、导轮和泵轮；弹性联接板与柴油发动机的输出轴相连接并由柴油发动机驱动，从而带动泵轮旋转，泵轮推动涡轮旋转；导轮使液力变矩器产生变矩动作，通过涡轮轴将扭矩传给输入轴总成。
防爆柴油机车无级变速传动系统

[实用新型]矿用防爆柴油机车液力无级变速传动系统-CN201320445547.3有效
发明人：王明山;贾殿龙;俞美年;唐桂芳;王龙生 -专利权人：巢湖华晨防爆动力机械制造有限公司
申请日： 2013-07-25 - 公布日： 2014-01-15 - 主分类号： F16H47/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种矿用防爆柴油机车液力无级变速传动系统，包括弹性联接板、液力变矩器、涡轮轴、油泵、前进档齿轮、到退档齿轮、输入轴总成等部件；液力变矩器包括涡轮、导轮和泵轮。弹性联接板与柴油发动机的输出轴相连接并由柴油发动机驱动，从而带动泵轮旋转，泵轮推动涡轮旋转；导轮使液力变矩器产生变矩动作，通过涡轮轴将扭矩传给输入轴总成。
防爆柴油机车无级变速传动系统

[实用新型]一种具有双动力输出结构的液力变速箱-CN201821958619.3有效
发明人：王志龙;王永国;常方坡;刘海林;袁正;刘兵;陈国友 -专利权人：安徽合力股份有限公司
申请日： 2018-11-26 - 公布日： 2019-11-01 - 主分类号： F16H47/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有双动力输出结构的液力变速箱，包括变速箱主体，所述变速箱主体一端设有变矩器，所述变速箱主体上设有控制阀，所述变速箱主体内设有传动部，所述传动部包括主动轮、起升泵齿轮、传动泵齿轮以及惰轮，所述主动轮与变矩器动力连接，所述主动轮与起升泵齿轮、传动泵齿轮之间通过惰轮动力连接，所述主动轮、起升泵齿轮、传动泵齿轮周布设置于惰轮外侧且与惰轮啮合连接，本实用新型通过将主动轮、起升泵齿轮、传动泵齿轮周布设置于惰轮的外侧，进而使得惰轮在工作的过程中受力更加均匀，工作更加稳定，而且还极大的降低了变速箱工作过程中产生的振动以及噪音，提高了变速箱的工作稳定性和使用寿命。
主动轮惰轮变速箱主体泵齿轮传动泵齿轮起升本实用新型液力变速箱动力连接输出结构变速箱变矩器传动部双动力工作稳定性惰轮啮合使用寿命控制阀受力噪音

[发明专利]一种汽车变矩器安装组件及汽车-CN201310324267.1在审
发明人：王雪亮;孙玉;贾会亚;李景富;贾楠;许少华;刘文超;李壮;郭晓泉;许莎;李士龙 -专利权人：天津博信汽车零部件有限公司
申请日： 2013-07-29 - 公布日： 2013-11-20 - 主分类号： F16H41/24 文献下载
摘要：本发明公开一种汽车变矩器安装组件及汽车，涉及汽车变矩器技术领域，为解决在安装变矩器与发动机飞轮之间的紧固件时操作困难的问题而发明。所述汽车变矩器安装组件，包括：设置于发动机飞轮靠近变矩器一侧的端面上的第一连接件、设置于变矩器泵轮一端的外壳端面上的第二连接件，用于连接第一连接件和第二连接件的若干紧固件以及开设于变速器外壳上的操作孔。本发明汽车变矩器安装组件用于连接汽车变矩器与发动机飞轮。
一种汽车变矩器安装组件

[发明专利]拖拉机负载式无级变速箱-CN201810334238.6在审
发明人：刘恩丰 -专利权人：京山三雷重工股份有限公司;刘恩丰
申请日： 2018-04-14 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： B60K17/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种拖拉机负载式无级变速箱，它主要由：弹板、变矩器、高低速主动齿、滑套齿轮、输出从动轴、齿轮泵从动轮、离合器主动齿、高低速从动齿、长轴等构成。弹板安装在变矩器上，变矩器安装在导轮座上，导轮座与离合器箱相连接，齿轮泵主动轮安装在变矩器上，它与齿轮泵从动轮相啮合，离合器轴一端安装在离合器箱体上，另一端安装在变速箱隔板上，离合器主动齿安装在变矩器轴上，并与离合器轮座相啮合，长轴安装在输出主动轴上，并与变矩器轴相连接。该产品采用高效率、高可靠性的液力变矩器，不需要手动换挡，操作简单方便，换挡过程中对齿轮无损坏，解决了传统意义上的拖拉机输出动力不足、扭矩小、动力丢失严重、作业效率低的问题。
变矩器齿轮泵离合器主动齿啮合无级变速箱从动轮导轮座高低速长轴弹板隔板离合器箱体输出主动轴液力变矩器传统意义高可靠性滑套齿轮离合器轮离合器箱离合器轴手动换挡输出动力作业效率换挡变速箱从动齿从动轴高效率主动齿主动轮齿轮输出

[实用新型]拖拉机负载式无级变速箱-CN201820528107.7有效
发明人：刘恩丰 -专利权人：京山三雷重工股份有限公司;刘恩丰
申请日： 2018-04-14 - 公布日： 2018-11-09 - 主分类号： B60K17/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种拖拉机负载式无级变速箱，它主要由：弹板、变矩器、高低速主动齿、滑套齿轮、输出从动轴、齿轮泵从动轮、离合器主动齿、高低速从动齿、长轴等构成。弹板安装在变矩器上，变矩器安装在导轮座上，导轮座与离合器箱相连接，齿轮泵主动轮安装在变矩器上，它与齿轮泵从动轮相啮合，离合器轴一端安装在离合器箱体上，另一端安装在变速箱隔板上，离合器主动齿安装在变矩器轴上，并与离合器轮座相啮合，长轴安装在输出主动轴上，并与变矩器轴相连接。该产品采用高效率、高可靠性的液力变矩器，不需要手动换挡，操作简单方便，换挡过程中对齿轮无损坏，解决了传统意义上的拖拉机输出动力不足、扭矩小、动力丢失严重、作业效率低的问题。
变矩器齿轮泵离合器主动齿啮合无级变速箱从动轮导轮座高低速长轴弹板隔板本实用新型离合器箱体输出主动轴液力变矩器传统意义高可靠性滑套齿轮离合器轮离合器箱离合器轴手动换挡输出动力作业效率换挡变速箱从动齿从动轴高效率主动齿主动轮齿轮输出

[实用新型]一种小功率装载机的液力变矩器-CN202121825255.3有效
发明人：黄亮 -专利权人：宁波欧特传动技术有限公司
申请日： 2021-08-05 - 公布日： 2021-12-24 - 主分类号： F16H41/04 文献下载
摘要：本申请公开了一种小功率装载机的液力变矩器，包括泵轮、涡轮和导轮，所述泵轮为扁平盘状结构，所述泵轮的内部设置有沿径向延伸的推力叶片，所述涡轮为椭圆形盘状结构，所述涡轮的内部设置有由中心线开始沿单一渐开线延伸的受力叶片本实用通过对泵轮进行扁平化结构优化，使得体积较小的泵轮在旋转时也能够产生较大的油液离心力，通过对涡轮进行椭圆化结构优化，使得体积较小的涡轮也能充分受到油液的冲击力，从而提高液力变矩器的传动效率。
一种功率装载液力变矩器

[发明专利]一种变矩器-CN201610974712.2在审
发明人：靳北彪 -专利权人：熵零股份有限公司
申请日： 2016-11-04 - 公布日： 2017-05-17 - 主分类号： F16H41/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种变矩器，包括泵轮、涡轮、导轮和壳体，所述泵轮、所述涡轮和所述导轮设置在所述壳体内，所述泵轮、所述导轮和所述涡轮串联设置，所述涡轮与所述壳体固连设置或一体化设置，在所述壳体上设置轴孔，在所述轴孔内设置动力输入轴，所述动力输入轴与所述泵轮固连设置或一体化设置，在所述轴孔和所述动力输入轴之间设置结构件；所述结构件与所述导轮固连设置或一体化设置，所述结构件非转动设置或受控设置。本发明所公开的所述变矩器结构简单、能够有效地提高应用其的动力系统的负荷响应能力。
一种变矩器

[实用新型]一种汽车液力变矩器教学模型-CN201520286653.0有效
发明人：关醒权;江帅;刘伟东 -专利权人：沈阳建筑大学
申请日： 2015-05-06 - 公布日： 2015-09-02 - 主分类号： G09B25/02 文献下载
摘要：一种汽车液力变矩器教学模型：包括：手柄、行星齿轮机构、输入轴、底座、支架、壳体、泵轮、涡轮、导轮、输出轴组成，行星齿轮机构完成运动输入并对带动壳体增速，壳体与泵轮盘通过双头螺丝连接成一体，壳体与输入轴采用键连接，叶片均匀安装在泵轮、涡轮盘以及导向轮上，使用螺钉紧固，导向轮通过单向离合器固定在轴套上，输出轴安装在轴套内并用轴承支撑，轴套一端面固定在底座支架上，在泵轮及壳体与涡轮形成的密闭空间内填装钢球，作为传动介质一种汽车液力变矩器教学模型使用钢球代替液体传动介质
一种汽车液力变矩器教学模型

[实用新型]一种大功率用钣金液力变矩器的泵轮结构-CN201520982485.9有效
发明人：赵紫苓;黄显臣;刘兴国;罄强;王涛;颜燕琼 -专利权人：陕西航天动力高科技股份有限公司
申请日： 2015-11-30 - 公布日： 2016-06-15 - 主分类号： F16H41/24 文献下载
摘要：本实用新型属于机械加工制造技术领域，涉及一种钣金液力变矩器的泵轮结构。该泵轮结构的改进之处是：泵轮外环与罩轮连接的位置设置有连接环；所述连接环上开设有与罩轮连接的螺纹孔。本实用新型提出的泵轮结构，解决了由于国内加工工艺水平不高导致的泵轮外环与罩轮的密封效果较差的问题。
一种大功率用钣金液力变矩器结构

[实用新型]一种基于平行轴齿轮系的十档动力换档自动变速器-CN201621436203.6有效
发明人：陈建勋;王建忠;梁伟朋;刘振宇;王焕智 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2016-12-26 - 公布日： 2017-09-26 - 主分类号： F16H47/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种基于平行轴齿轮系的十档动力换档自动变速器，其特征在于动力输出装置通过液力变矩器泵轮与闭锁及减震离合器总成的输出端连接，液力变矩器涡轮与主变速箱的主轴连接，液力变矩器泵轮与液力变矩器涡轮通过导轮连接另一侧布置第二平行轴，主轴后端通过第一平行轴和第二平行轴与主箱输出轴，主箱输出轴后端通过两侧的第三平行轴和第四平行轴与副箱输出轴连接；其提高整车加速性，降低了起步控制难度，并且提高了整车起步的平顺性，液力变矩器与发动机之间布置有闭锁及减振离合器
一种基于平行齿轮动力换档自动变速器

[实用新型]一种液力变矩器及动力装置-CN202121460126.9有效
发明人：邱华超;曹原;李风刚;程市;潘浩然;田月 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2021-06-30 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： F16H41/04 文献下载
摘要：本申请涉及变矩器技术领域，公开了一种液力变矩器及动力装置，液力变矩器包括：驱动轮，驱动轮具有相对的第一端和第二端，第一端与发动机输出端连接，且驱动轮内部形成有密闭容腔；连接于驱动轮的第二端的泵轮和导轮；从动轴，从动轴的一端伸入至密闭容腔内，且从动轴可绕自身轴线相对驱动轮转动；与泵轮传动连接的涡轮，且涡轮的一端与从动轴连接；位于密闭容腔内的锁止盘，锁止盘的一端与转动轴连接；充满于密闭容腔的磁流变液；设置于驱动轮顶部的端盖上述液力变矩器，提高了液力变矩器的传动效率。
一种液力变矩器动力装置

[发明专利]散热效果好的液力变矩器及其加工方法-CN202210544675.7在审
发明人：田青山 -专利权人：临海市思科机电有限公司
申请日： 2022-05-19 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： F16H41/04 文献下载
摘要：本发明涉及散热效果好的液力变矩器，包括罩轮毂和设置在罩轮毂内部的涡轮轴，所述罩轮毂的边侧固定安装有罩轮壳，所述涡轮轴的表面且位于罩轮毂的内部活动安装有涡轮毂，所述涡轮毂的边侧设置有涡轮组件，所述罩轮壳另一侧设有泵轮组件，所述泵轮组件的内侧设有泵轮毂。该散热效果好的液力变矩器及其加工方法，通过在涡轮组件和泵轮组件之间留出一个环形腔体，当本设备在高速运转时，涡轮组件和泵轮组件内部的液体温度就会向内传导，进而进入到环形腔体中，即可快速的将液体的温度传导出去
散热效果液力变矩器及其加工方法

[实用新型]铲运车变矩器总成装置-CN201920055863.7有效
发明人：陈翔;易胜强;刘建;向彬;余治明;朱宗俊;周天平;付德红;董俊华 -专利权人：湖北杉树垭矿业有限公司
申请日： 2019-01-14 - 公布日： 2019-10-08 - 主分类号： F16H41/24 文献下载
摘要：本实用新型提供一种铲运车变矩器总成装置，包括变矩器壳体，变矩器壳体端面沿圆周固设有主工作泵、制动泵和行走泵。在主工作泵、制动泵和行走泵的端头设有法兰，在变矩器壳体端面设有孔，主工作泵、制动泵和行走泵的端头法兰通过螺钉与孔连接。本实用新型提供的一种铲运车变矩器总成装置，通过采用将制动泵固设在变矩器壳体的方案，利用了变矩器壳体上的空置孔洞位置，从而降低制动泵在使用过程中的温度和损坏几率，延长设备的使用寿命。将行走泵也设置在变矩器壳体上的空置孔洞位置，使整个变矩器的结构更为紧凑，缩小了整个驱动装置的体积。在制动泵、主工作泵和行走泵采用法兰式安装结构，使安装和维护更为简便，且固定可靠。
变矩器壳体制动泵行走泵主工作泵变矩器总成装置本实用新型孔洞位置空置法兰式安装结构端头法兰驱动装置使用寿命螺钉端头法兰紧凑维护

[发明专利]一种新型双涡轮双导轮导叶可调式液力变矩器-CN201610977314.6有效
发明人：王迪;栾圣罡;刘仁龙;赵勇;刘军;岳彦炯;于东洋 -专利权人：哈尔滨广瀚动力传动有限公司
申请日： 2016-11-08 - 公布日： 2018-12-18 - 主分类号： F16H41/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种变矩器，具体涉及一种新型双涡轮双导轮导叶可调式液力变矩器。包括导流板、泵轮、前壳体、后壳体、挡块、随动销、挡板，该变矩器、导轮密封环、第一级涡轮、固定导轮、同步转盘、第二级涡轮、拨叉、密封圈挡环、可转导轮叶片及轴承环；泵轮带动液体转动，液体驱动第一级涡轮和第二级涡轮转动，第一级涡轮与输出轴连接；导论密封环的轴向位置通过挡板和可转导轮叶片固定，其径向能够自由转动；前壳体、后壳体、泵轮、第一级涡轮、第二级涡轮和导流板构成液力变矩器的循环圆，液体从第一级涡轮流出经固定导轮叶片导向流入第二级涡轮
一种新型涡轮导轮导叶可调式液力变矩器