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[实用新型]机械动能微损耗的储存装置-CN00261526.6无效
发明人：李沂清;李娟;李海涛 -专利权人：李沂清
申请日： 2000-11-10 - 公布日： 2002-03-06 - 主分类号： F16H37/00 文献下载
摘要：本实用新型为机械动能微损耗储存装置,充分利用风动能,属节能领域。主要解决的机械动能在储存过程中摩擦生热损耗难题,利用“磁悬浮轴承”,把转动物体悬浮“失重”,使摩擦力消失;把转动物体置于真空中,使空气阻力消失。可把风能转变成机械动能,输入储存装置保存起来。采用永磁体“磁耦合”方式向储存装置输入或输出机械动能。若被悬浮的转动物体三吨重,转速20000转/分,储能装置可使10千瓦发电机连续工作20小时以上。
机械动能损耗储存装置

[实用新型]汽车制动动能损耗利用装置-CN91228366.1无效
发明人：徐卫平 -专利权人：徐卫平
申请日： 1991-10-29 - 公布日： 1993-03-17 - 主分类号： B60T1/10 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车制动时动能损耗的利用装置。现有汽车制动时，其原有动能的大部分甚至全部地转化成车轮与地面，制动器等装置的摩擦热等形式而损耗掉。本实用新型能将制动时所消耗动能的一部分贮存起来，待制动解除重新启动时，贮存的能量自动释放出来，协助主动力源发动机产生使汽车前进的动力，既降低了燃料消耗，又减轻了汽车的机件磨损，同时又减轻了驾驶员的劳动强度
汽车制动动能损耗利用装置

[发明专利]齿轮传动系统冲击振动能量传递损耗率检测系统及方法-CN201310707287.7有效
发明人：钱苏翔;商远福;沈晓梅;李凯;于志恒;史跃勋 -专利权人：嘉兴学院
申请日： 2013-12-10 - 公布日： 2014-04-09 - 主分类号： G01M13/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种齿轮传动系统各界面上冲击振动能量传递损耗率检测系统及方法，属于齿轮传动系统故障检测领域。该系统包括“齿轮-轴-轴承”系统固定装置、冲击振动触发装置和振动能量检测装置三个部分，系统固定装置和振动发生装置固定于同一隔震平台上，通过振动能量检测装置的加速度传感器检测“齿轮-轴-轴承”系统及摆锤和轴承座各测点处的加速度信号，再经振动能量检测装置的振动测量仪得到各测点上的振动峰值能量，再由PC机计算得出各连接界面的冲击振动能量传递损耗率。本发明的检测系统及方法，可以有效地解决齿轮传动系统各界面的冲击振动能量传递损耗率计算问题，为齿轮箱内部早期微弱故障信号诊断提供了参考依据。
齿轮传动系统冲击振动能量传递损耗率检测系统方法

[发明专利]一种滚筒式动能转换机-CN201911153828.X在审
发明人：邴振仁 -专利权人：大连宏立新能源科技有限公司
申请日： 2019-11-22 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： F03B3/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种水流动能转换设备，具体是一种滚筒式动能转换机。转换机的转子通过转子轴安装在外壳上，转子垂直安装在转子仓内；迎流板与转子上下两端的转子外板的边缘相连，迎流板垂直安装在上下转子外板之间。本发明为了克服现有水流动能转换设备技术中能量损耗大、动能转化效率低、结构复杂和设备安装难度大、单机装机容量较小等不足，提供一种滚筒式动能转换机，使水流的推力方向与转子的转动方向一致，迎流板全面受力，动能损耗大大降低，动能转化效率大大提高，设备结构相对简单，安装难度大大降低，单机装机容量大大提高。
转子流板垂直安装动能转化动能转换水流动能转换设备滚筒式外板单机装机容量安装难度动能损耗方向一致能量损耗上下两端设备安装设备结构推力方向转换机转子仓转子轴受力转动

[实用新型]一种滚筒式动能转换机-CN201922031505.5有效
发明人：邴振仁 -专利权人：大连宏立新能源科技有限公司
申请日： 2019-11-22 - 公布日： 2020-07-07 - 主分类号： F03B3/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种水流动能转换设备，具体是一种滚筒式动能转换机。转换机的转子通过转子轴安装在外壳上，转子垂直安装在转子仓内；迎流板与转子上下两端的转子外板的边缘相连，迎流板垂直安装在上下转子外板之间。本实用新型为了克服现有水流动能转换设备技术中能量损耗大、动能转化效率低、结构复杂和设备安装难度大、单机装机容量较小等不足，提供一种滚筒式动能转换机，使水流的推力方向与转子的转动方向一致，迎流板全面受力，动能损耗大大降低，动能转化效率大大提高，设备结构相对简单，安装难度大大降低，单机装机容量大大提高。
一种滚筒动能转换

[发明专利]振动器、使用该振动器的共振器以及使用该共振器的机电滤波器-CN200780022287.6无效
发明人：中村邦彦;松尾道明;中西淑人;桥村昭范 -专利权人：松下电器产业株式会社
申请日： 2007-06-14 - 公布日： 2009-06-24 - 主分类号： H03H9/24 文献下载
摘要：提供了一种振动器和共振器，该振动器在振动时具有小的振动能量散逸和高Q值。具有梁结构的振动器的支持部厚于振动器，且支持部沿梁的长度方向是不对称的。因此，由于支持部的脆弱性得到改善，振动能量从支持部的损耗可以减小，且由于表面粗糙导致的振动能量的损耗减小，具有高Q值的共振器被提供。
振动器使用共振器以及机电滤波器

[发明专利]剩余能量可行驶距离能量补偿-CN201510540797.9有效
发明人：杰森·梅尔;森基特·森加米西威兰;威廉·大卫·特莱汉;布赖恩·迈克尔·博尔杰 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2015-08-28 - 公布日： 2019-03-01 - 主分类号： B60W40/12 文献下载
摘要：估计车辆的剩余能量可行驶距离(DTE)的方法包括：响应于检测到预期在行驶周期的初始部分期间与车辆相关联的当前温度或压力达到稳定状态所需的一段时间内存在能量损耗状况，输出DTE。DTE基于可用的驱动能量的量和与能量损耗状况相关联的能量损耗因子，能量损耗因子对随着当前温度或压力增加而达到稳定状态进行的一部分驱动能量到热的转换负责。
剩余能量行驶距离补偿

[发明专利]一种电量监测方法及装置-CN201910718591.9有效
发明人：张海波 -专利权人：南充职业技术学院
申请日： 2019-08-05 - 公布日： 2020-01-21 - 主分类号： G01R22/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种电量监测方法及装置，通过监测空载状态下的电机得到电机振动损耗电量W、电机振动频率f和持续工作时间t的关系曲线，并根据实时监测电机负载工作时的振动频率、持续工作时间和电机振动损耗电量W、电机振动频率f和持续工作时间t的关系曲线，得到电机工作时因振动而损耗的电量。本发明能够准确、实时的监测电机振动能量损耗，为合理利用电机振动能量提供了有力的数据支撑。
电机振动电量监测关系曲线耗电量电机实时监测电机空载状态能量损耗能量提供数据支撑振动频率监测电量

[发明专利]一种功率模块的自冷式近结热管理结构-CN202310991795.6在审
发明人：杨鑫;向籽蜓 -专利权人：湖南大学
申请日： 2023-08-08 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： H01L23/473 文献下载
摘要：本发明可根据功率模块损耗情况，自适应调节驱动能量的大小，在低损耗阶段，提供较小的驱动能量，在高损耗阶段，提供较大的驱动能量。
一种功率模块冷式近结热管理结构

[发明专利]后轮驱动纯电动车辆制动能量回收控制方法及装置-CN201811213855.7有效
发明人：史强;张蕾;李静;李司光 -专利权人：陕西汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-10-15 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： B60L7/26 文献下载
摘要：本发明涉及电动车辆技术领域，具体涉及一种后轮驱动纯电动车辆制动能量回收控制方法及装置，该方法包括制动能量回收模式判断步骤、最大再生制动力计算步骤、需求制动力计算步骤、制动力分配步骤及防抱死判断步骤；在汽车制动过程中，控制机械制动力和再生制动力分配，在保证制动安全和制动效能的基础上，最大限度的提升再生制动力分配系数，充分利用电机的馈电能力回收制动过程中损耗的能量给动力电池充电，提升制动能量回收效率，减少制动能量损耗
后轮驱动电动车辆制动能量回收控制方法装置

[发明专利]一种流体的增压方法-CN201910961950.3在审
发明人：皇甫欢宇 -专利权人：皇甫欢宇
申请日： 2019-10-11 - 公布日： 2020-01-31 - 主分类号： F15B3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种流体的增压方法，对流体加速后再减速；减速时不回收流体减速动能；流体加速前，根据流体的减速动能损耗预定值与对流体压力能的获取预定值之间的预定比例关系预先确定流体的减速动能损耗预定值的占比范围，并根据占比范围预先确定在相应加速条件下可满足相应动能损耗条件的流体加速质量；流体加速或减速过程中，根据流体的速度变化率及运动状态将流体的压强从压强一调至压强二；若压强一小于压强二，获取流体在压强二作用下的压力能
压强流体流体加速减速动能预先确定增压压力能减速工业生产领域对流体压力速度变化率动能损耗加速条件减速过程运动状态能耗回收恢复应用

[发明专利]一种动能回收系统-CN202210502535.3在审
发明人：王志鹏 -专利权人：王志鹏
申请日： 2022-05-10 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： H02K7/18 文献下载
摘要：本发明属于动能回收领域，具体为一种动能回收系统，用于自行车，可更具实用性地进行动能回收，进而解决类似自行车这种经常处于低速行驶状态的载具的动能难以高效回收的问题。该系统可极大降低载具的动能回收行驶速度下限阈值，能量回收更加彻底，并替代部分刹车功能。此系统不仅可使对应载具更加节能环保，还可极大降低刹车损耗，延长刹车寿命，极具应用价值。
一种动能回收系统

[发明专利]使用落锤冲击测试矿石吸收能的方法-CN201910991194.9在审
发明人：甘德清;高锋;孙光华;甘泽;姚旭龙;刘志义;张亚宾 -专利权人：华北理工大学
申请日： 2019-10-18 - 公布日： 2020-01-14 - 主分类号： G01N3/303 文献下载
摘要：本发明涉及一种使用落锤冲击测试矿石吸收能的方法，包括：建立落锤冲击矿石的物理模型；落锤自由落体冲击试件，一部分冲击能转化为试件的吸收能，一部分能量传递至底座损耗于底座向下运动的动能，冲击后锤头反弹时一部分能量损耗于锤头反弹的动能；底座的动能和重力做功转化为弹簧的变形能，结合弹簧弹性系数，通过监测底座运动位移计算底座损耗的能量，通过监测锤头反弹的初始速度计算锤头损耗的能量，进而通过能量守恒原理得到矿石吸收能。
底座矿石动能锤头矿石破碎落锤冲击吸收反弹弹簧弹性系数能量守恒原理能量利用率测试冲击试件锤头损耗底座运动机械破碎理论关系能量传递能量损耗破碎工艺速度计算位移计算物理模型向下运动重力做功自由落体冲击能监测弹簧落锤试件转化能耗破碎变形改进

[发明专利]无质量损耗空间动力系统原理-CN200510056403.9无效
发明人：李建宏 -专利权人：李建宏
申请日： 2005-03-22 - 公布日： 2005-08-03 - 主分类号： B64G1/42 文献下载
摘要：无质量损耗空间动力系统原理，是将空间飞行器向后抛出的质量或物质的动能部分或全部转化为其他形式的能量再将空间飞行器向后抛出的质量或物质回收。并将转化的能量以辐射的方式消耗或将其回收在利用。注意：在空间飞行器向后抛出的质量或物质的动能转化为其他形式的能量时，空间飞行器向后抛出的质量或物质不能与空间飞行器的动能发生作用！本发明的内容的主要目的是，说明和论证无质量损耗空间动力系统是否可行。
质量损耗空间动力系统原理

[发明专利]开关元件驱动装置-CN201810160732.5有效
发明人：荒木龙 -专利权人：富士电机株式会社
申请日： 2018-02-27 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： H02M1/088 文献下载
摘要：本发明提供兼顾了开关元件的低损耗化和对于在开关时VB‑VS间电压瞬间地下降的现象的对策的开关元件驱动装置。栅极驱动能力确定部(15)的驱动能力改变电路(26)在从上臂驱动电路(16)接收到将MOS晶体管(11)接通的栅极驱动信号时，以高的驱动能力驱动MOS晶体管(11)，降低开关损耗。在本次所检测的输出电流达到了前次的输出电流时，驱动能力改变电路(26)以低的驱动能力驱动MOS晶体管，抑制下臂的续流二极管(14)的反向恢复电流的变化。
开关元件驱动装置

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