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[发明专利]天窗加强板、车身加强结构及车辆-CN202210738459.6在审
发明人：丁伟朋;苟黎刚;宋威威;王朕钰;郑轩;彭正刚;张俊;廖慧红 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2022-06-27 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： B60J7/00 文献下载
摘要：本发明提供一种天窗加强板、车身加强结构及车辆，涉及汽车技术领域。天窗加强板包括第一横梁、第二横梁、第一纵梁和第二纵梁，第一纵梁分别与第一横梁和第二横梁搭接并固定连接，第二纵梁分别与第一横梁和第二横梁搭接并固定连接，第一横梁和第二横梁相对设置，第一纵梁和第二纵梁相对设置车身加强结构包括天窗加强板。车辆包括车身加强结构。通过第一横梁、第二横梁、第一纵梁和第二纵梁之间的相互搭接并固定连接，可以提升天窗加强板的扭转刚度和扭转模态，从而可以提升车身的扭转刚度和车身扭转模态，进而保证整车良好的NVH性能、VD性能和耐久性能。
天窗加强车身结构车辆

[实用新型]稳固加强型纵梁加强板-CN201820022385.5有效
发明人：李卫华 -专利权人：江西越泰实业有限公司
申请日： 2018-01-08 - 公布日： 2018-08-28 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了稳固加强型纵梁加强板，包括底盘，所述底盘端部连接有纵梁，所述纵梁上表面侧边开有加强板槽，所述加强板槽套接有加强板，所述加强板靠近纵梁的一侧中间连接有第一衔接杆，且第一衔接杆为中空结构，所述加强板中间开有推杆槽，且推杆槽与第一衔接杆相互贯通，所述推杆槽套接有推杆，且推杆也与第一衔接杆套接，所述加强板靠近纵梁的一侧两边均开有限位槽，汽车纵梁一般都是在汽车遭受侧面撞击时才会收到威胁，所以加强板安装在纵梁的侧面，通过很多传动杆，把受到的撞击力均匀分散开，并且设有两个保险装置以应对不同的撞击力，弧形加强板本身的弧度使受到的撞击力更有一个缓冲的作用，能够多方面保护好纵梁。
加强板纵梁衔接杆推杆槽撞击力推杆套接稳固弧形加强板纵梁加强板保险装置侧面撞击底盘端部汽车纵梁中间连接中空结构传动杆上表面底盘缓冲槽套侧边位槽两边贯通侧面威胁汽车

[发明专利]车辆尾门锁扣的加强板装置及其加强方法-CN200710124950.5无效
发明人：黎海;杨回 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2007-12-10 - 公布日： 2008-08-27 - 主分类号： B62D25/12 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆尾门锁扣的加强板装置，提供一种车辆尾门锁扣的加强板装置，其包括加强板21及焊接螺母22，所述加强板21具有加强机构。本发明的有益效果是：在加强板上设置加强机构，提高了加强板装置的强度，即更进一步的提高了后端横梁在安装尾门锁扣区域的强度；另外，螺母块焊合件可有少量的自由活动，这样能够更好的改善尾门锁扣安装、调整的生产工艺
车辆门锁加强装置及其方法

[实用新型]车架纵梁内板加强板夹紧装置-CN202221017931.9有效
发明人：吴爽;李功丽;陈军;吴广林 -专利权人：湖北盈荣机器人有限公司
申请日： 2022-04-29 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型提供车架纵梁内板加强板夹紧装置，涉及汽车夹具技术领域，包括装置本体；所述装置本体设置有前后方向的固定承载板，固定承载板后端中间和前端左右两侧均开设有上下贯穿的安装孔，固定承载板顶部端面前端开设有T形槽，固定承载板顶部端面后端设置有带前后贯穿螺纹孔的立板，固定承载板的立板后端面底部左右两侧均设置有三角板，固定承载板的设置，方便通过螺栓安装在工作台顶部来对纵梁进行承载，方便纵梁顶紧杆安装并通过螺纹啮合带动顶紧接触板顶紧纵梁，方便可拆承载板插入限位，解决了直接将车架纵梁压紧固定在工作台顶部容易对焊接造成阻挡，不方便将承载板安装在工作台顶部对车架纵梁进行承载顶紧的问题。
车架纵梁内板加强夹紧装置

[发明专利]汽车车身前纵梁加强板总成的制造方法-CN202211349062.4在审
发明人：徐俊;任三元;曹荣建;方明君 -专利权人：安徽成飞集成瑞鹄汽车模具有限公司
申请日： 2022-10-31 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车车身前纵梁加强板总成的制造方法，包括步骤：S1、完成外加强板、第一内加强板和第二内加强板的定位与装夹固定，外加强板呈竖直状态，第一内加强板和第二内加强板呈竖直状态；S2、将外加强板与第一内加强板和第二内加强板焊接在一起；其中，在步骤S1中，由第一定位装置和第二定位装置对外加强板进行定位，由第三定位装置对第一内加强板和第二内加强板进行定位，由夹紧装置夹紧轮罩外壳体、第一内加强板和第二内加强板。本发明的汽车车身前纵梁加强板总成的制造方法，通过设置夹紧装置和定位装置的配合，可以实现外加强板、第一内加强板和第二内加强板的可靠夹紧固定，定位准确，提高焊接后的汽车车身前纵梁加强板总成的质量。
汽车车身前纵梁加强总成制造方法

[发明专利]加强板及其制造方法和具有该加强板的ROPS-CN201210044001.7有效
发明人：谭世颖;初长祥;陈红亮;梁昌明;冯豪;周斌 -专利权人：广西柳工机械股份有限公司
申请日： 2012-02-24 - 公布日： 2012-07-25 - 主分类号： B60R21/13 文献下载
摘要：本发明涉及一种加强板及该加强板的制造方法和应用该加强板的ROPS，为解决现有加强板焊接后焊缝处应力高易撕裂的缺点而公开一种加强板，其由整体钢板折弯形成，包括一腹板、在腹板两侧对称设置与腹板垂直连接的两筋板，每一筋板具有两条焊接边，每一筋板的两个角部各有沿着对应焊接边的方向延伸的筋条，筋板位于两筋条之间的边是与腹板侧边连接的连接边，筋条的一边与对应的焊接边齐平，筋条与所述连接边所成夹角为钝角，另外还公开这种加强板的制造方法和一种具有该加强板的本发明加强板应用后强度高，焊缝应力低不易开裂，且加强板角部不易积液。
加强及其制造方法具有 rops

[实用新型]车门下铰链加强板及具有该加强板的汽车-CN201220533901.3有效
发明人：彭昌坤 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2012-10-18 - 公布日： 2013-04-10 - 主分类号： E05D5/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车门下铰链加强板及具有该加强板的汽车，涉及汽车技术领域。所述车门下铰链加强板，用于连接在车辆B柱下部，其下部设置有凸台状的延长部，所述延长部上设置有用于与车辆B柱加强板焊接连接的焊接部。本实用新型在现有的车门下铰链加强板的基础上，向下延长，形成凸台状的延长部，以覆盖侧碰过程中B柱变形过大的区域，该延长部与车辆B柱加强板焊接连接。由于延长部为凸台状，能与B柱加强板之间形成一个截面，从而使B柱下部局部强度足够，满足了车辆侧碰性能要求。
车门铰链加强具有汽车

[实用新型]一种加强板及具有加强板的车门-CN201220735791.9有效
发明人：崔嵩;高峰;张哲 -专利权人：上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2012-12-27 - 公布日： 2013-09-04 - 主分类号： B60J5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种加强板及具有加强板的车门，所述加强板包括近似水平的本体，所述本体的端部设有翻边结构。所述车门包括车门内板、车门外板和加强板，所述车门外板通过加强板与车门内板装配在一起，所述加强板包括近似水平的本体，所述本体的端部设有翻边结构，所述加强板的一面通过所述翻边结构固定连接在车门内板上，另一面通过减振胶与车门外板相连接本实用新型通过将车门加强板的端部设有耳状翻边结构，加强板通过耳状翻边结构固定连接在车门内板上，使得加强板从头至尾都和车门外板相连接，从而给车门外板连续有效的支撑作用，保证了车门外板刚度。
一种加强具有车门

[实用新型]一种用于汽车转向桥的前梁加强装置-CN201820118454.2有效
发明人：冯得平;兰春平;王成 -专利权人：安徽天平机械股份有限公司
申请日： 2018-01-24 - 公布日： 2018-09-11 - 主分类号： B60B35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于汽车转向桥的前梁加强装置，包括前梁和加强装置，所述加强装置包括轮毂、第一加强板、第二加强板、固定装置和定位装置，所述前梁的两端对称安装有轮毂，所述前梁的两侧分别设有第一加强板和第二加强板，所述第一加强板和第二加强板的两端通过固定装置与前梁固定连接，所述加强板的中间通过固定有定位装置，此用于汽车转向桥的前梁加强装置，把第一加强板和第二加强板分别贴合在前梁的两侧，然后通过紧固螺栓与固定块的配合进行固定
加强板前梁加强装置汽车转向定位装置固定装置定位杆轮毂本实用新型紧固螺栓两端对称固定的固定块贴合配合

[发明专利]波形梁护栏板的加强板、加强结构及加强方法-CN200610138771.2无效
发明人：白书锋 -专利权人：白书锋
申请日： 2006-11-15 - 公布日： 2007-05-09 - 主分类号： E01F15/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种公路波形梁护栏板加强结构，在双波梁或三波梁与护栏板支撑件之间，设置该C形截面加强板，该加强板C形的上下两缘，正好置于波形梁护栏的双波梁或三波梁的上下两个波谷中，对原波形梁护栏板进行加强。该C形加强板的宽度D的范围为4cm～9cm之间。该C形加强板的板高H随波形梁的形式不同而变化，双波梁的C形加强板的板高H的范围为12cm～28cm之间；三波梁的C形加强板的板高H的范围为32cm～48cm之间。C形加强板主要用于对波形梁护栏中的双波梁护栏板和三波梁护栏板的加强，特别适用于现有波形梁护栏的加强和提升防护能力的需要。
波形护栏加强结构方法

[发明专利]后纵臂加强板总成装置-CN201510614021.7在审
发明人：魏忠;刘耀军 -专利权人：无锡市中捷减震器有限公司
申请日： 2015-09-23 - 公布日： 2015-12-16 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种后纵臂加强板总成装置，包括后纵臂加强板，其特征是：在所述后纵臂加强板的一面上焊接第一后制动管路支架和第二后制动管路支架，在后纵臂加强板的另一面上焊接扭转梁线束支架；所述扭转梁线束支架为90°折弯直角件，扭转梁线束支架的一条直角边与后纵臂加强板固定，在该直角边上设置加强筋。所述第二后制动管路支架为“U”型结构，第二后制动管路支架的两侧与后纵臂加强板焊接。本发明结构简单，总体开发成本和加工成本低，且装置的刚度、耐久性和实用性较高，能起到保证后纵臂刚度的作用。
后纵臂加强总成装置

[发明专利]汽车下加强板加工装置-CN201510706651.7在审
发明人：黄勇 -专利权人：重庆骏翔机电技术有限责任公司
申请日： 2015-10-27 - 公布日： 2016-01-13 - 主分类号： B21D37/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车下加强板加工装置，包括上模具体、下模具体和限位块，上模具体包括上模板和上模，下模具体包括下模板、下模、顶料滑块和弹力装置，导向圆柱的侧壁设有用于与导向套内壁滚动配合的滚轮，本发明的汽车下加强板加工装置将冲压模具和翻孔模具结合到一起，能同时对微型面包车踏板总成下加强板进行冲压成型和翻孔加工，工序少，成本低，而且位于下模上对应于工件上冲压下沉处设置有顶料滑块，可对冲压前的料片进行支撑及冲压后将工件顶起便于取件，保证冲压过程中压料力均匀
汽车加强加工装置

[发明专利]加强板双取料单供料装置-CN201410851588.1有效
发明人：王承刚;王贵松;田志涛 -专利权人：大连运明自动化技术有限公司
申请日： 2014-12-31 - 公布日： 2015-05-13 - 主分类号： B65G47/91 文献下载
摘要：本发明提供一种加强板双取料单供料装置，包括安装座、伺服电机、垂直气缸、回转供气单元和吸料单元，垂直气缸垂直固定在安装座上，且输出轴与滑配在安装座上的滑块连接，伺服电机垂直固定在滑块上，且伺服电机的输出轴向下穿过固定在滑块上的回转供气单元后与吸料单元连接；吸料单元上设有两吸料板，两吸料板的底面开设有吸气孔，回转供气单元与吸气孔的上端连通并用于吸气，两吸料板之间能相对上下运动，且两吸料板以所述伺服电机的转轴为圆心中心对称。本发明加强板双取料单供料装置，结构简单紧凑，能实现双取料单供料的功能，工作效率高且稳定性好，大大降低了工人劳动强度，提高了生产效率和经济效益。
加强板双取料单供料装置

[发明专利]汽车加强板的同步裁剪装置-CN200910044970.0无效
发明人：蔡昌友 -专利权人：上海和达汽车配件有限公司
申请日： 2009-01-07 - 公布日： 2010-07-07 - 主分类号： B23D31/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车加强板的同步裁剪装置，涉及汽车加强板的制造技术领域。汽车加强板的同步裁剪装置，包括送料机构，所述送料机构连接一测量装置，所述测量装置连接一剪切装置，所述剪切装置连接一斜面板。所述测量装置为一用来测量裁剪孔的检测仪。所述剪切装置为一裁剪机。有益效果：本发明汽车加强板的同步裁剪装置，在传统的剪切工序中增加一检测仪，检测出裁剪孔，并在裁剪孔处将被加工部件裁剪开，这样不但能保证裁剪位置的精确，保证裁剪质量，而且省时省力，节约材料，提高生产效率。
汽车加强同步裁剪装置

[实用新型]机车侧门锁扣加强板装置-CN200820235955.5有效
发明人：雷发常;许冰;韦超忠 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2008-12-30 - 公布日： 2009-11-11 - 主分类号： E05B17/00 文献下载
摘要：本实用新型技术方案涉及一种机车侧门锁扣加强板装置。所述机车侧门锁扣加强板装置包括锁扣加强板，螺母板，螺母板支架，所述螺母板支架为盒状机构且表面设有螺母安装孔，所述锁扣加强板与车身侧围外板紧贴，所述螺母板支架与所述锁扣加强板紧贴，所述螺母板置于螺母板支架内本实用新型技术方案提供的机车侧门锁扣加强板装置解决了锁扣安装困难、加强板强度不足的问题。
机车侧门加强装置