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[发明专利]车辆前侧构件-CN200880003208.1无效
发明人：森健雄 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2008-02-07 - 公布日： 2009-12-02 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：车辆框架结构(1)的构件(2)包括沿车辆纵向延伸的延伸部分(3)和位于延伸部分(3)的后方和下方的上弯部分(4)。如果在车辆碰撞时从车辆前侧施加碰撞载荷，延伸部分(3)沿着屈曲线(7)变形，并且延伸部分(3)的前端向下移位。
车辆构件

[发明专利]车辆的前侧构件-CN201510324851.6在审
发明人：金徒会;林镇鹤;姜赞荣;金海雄 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2015-06-12 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：一种车辆的前侧构件，包括：前部，所述前部沿着车辆的长度安装至车辆的前下右侧和前下左侧。后部，所述后部安装至车辆的后下右侧和后下左侧。中部，所述中部整体并连续地连接在所述前部和后部之间。
车辆构件

[发明专利]车辆的前侧构件-CN201510303032.3有效
发明人：金徒会 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2015-06-04 - 公布日： 2019-08-09 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：一种车辆的前侧构件的结构，包括：前侧构件本体，所述前侧构件本体安装至车辆的右下侧和左下侧，并且沿着车辆的长度方向延伸。所述前侧构件包括可变厚度部分，所述可变厚度部分沿着车辆的长度形成，并且具有沿着车辆的高度变化的厚度。
车辆构件

[发明专利]前侧构件的后部结构-CN201510062019.3有效
发明人：李善珠 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2015-02-05 - 公布日： 2019-01-15 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种前侧构件的后部结构，包括：前侧构件，在车身正面撞击的时候撞击能量被传递至所述前侧构件；前侧后部下构件，其配置成从所述前侧构件延伸至形成在所述前侧构件的后端处的中间地板；以及前侧后部上增强构件，其配置成从所述前侧构件延伸至前柱下构件以便抑制由于在纵摇方向上的力矩而产生的所述前侧构件的弯曲。因此，在正面撞击的时候，通过将撞击能量从前侧构件传递至前侧后部下构件和前侧后部上增强构件，可以防止前侧构件向上变形。
构件后部结构

[发明专利]车身结构-CN202110979673.6在审
发明人：洪德和;郑熙锡;金贤植;李炳天 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2021-08-25 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种车身结构，其包括：前柱、前侧构件、侧梁、后下构件以及连接构件，前柱接合到前围板；前侧构件从所述前围板朝向车辆前面延伸；侧梁连接到所述前柱的底端；后下构件连接所述前侧构件的后部和所述侧梁的前部；连接构件连接前柱、侧梁和后下构件中的至少两个。
车身结构

[发明专利]车体结构-CN200810088003.X有效
发明人：中村拓生;高階克彦;加纳宏明;中川速水;柳本哲史 -专利权人：三菱汽车工业株式会社
申请日： 2008-03-24 - 公布日： 2008-10-01 - 主分类号： B62D23/00 文献下载
摘要：一种车体结构，包括：一对前侧构件，其前端经由冲击吸收部分分别连接到前保险杠的两端；前侧构件上部构件，其被设置在前侧构件上方，并且其前端被分别连接到前侧构件；前侧构件下部构件，其被设置在前侧构件下方，并且其前端被分别连接到前侧构件；和冲撞横梁，其沿着车体的横向方向延伸，并且前侧构件下部构件的后端被连接到其上。在车体的后侧上，冲撞横梁包括壁部分，前侧构件下部构件的后端的部分可与该壁部分接触。
车体结构

[发明专利]用于联接车辆构件的结构-CN201410027464.1有效
发明人：安承源;姜胜铉;崔成优 -专利权人：起亚自动车株式会社
申请日： 2014-01-21 - 公布日： 2018-06-22 - 主分类号： B62D25/16 文献下载
摘要：本发明披露一种用于联接车辆构件的结构，其用于将具有侧内构件和侧外构件的前侧构件和前翼子板护板构件联接在一起，所述前翼子板护板构件和翼子板护板内板联接至所述侧外构件，所述侧外构件具有侧外前构件和侧外后构件，并且所述前翼子板护板构件具有底端的后侧，该底端的后侧结合至所述前侧构件的侧外后构件，以及下前延伸端部，所述下前延伸端部形成为一个单元并且结合侧内构件，所述侧内构件插在前侧构件的侧外前构件和侧外后构件之间
护板前侧构件前翼子板后构件内构件外构件联接车辆构件延伸端部前构件构件联接翼子板内板

[发明专利]用于车辆的载荷分布结构-CN201910405824.X在审
发明人：郑熙锡;李炳天;金贤植;洪德和 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2019-05-15 - 公布日： 2020-05-19 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：一种用于车辆的载荷分布结构，包括：一对前侧构件，该对前侧构件在车辆的前侧在车辆的宽度方向上彼此间隔开；一对侧梁，分别连接到前侧构件；一对前柱，分别连接到侧梁的前端；一对连接构件，每个连接构件沿着车辆的纵向方向连接前侧构件和对应的侧梁；以及横向连接到该对连接构件的前围板横梁。特别地，每个前侧构件重叠并结合到对应的连接构件，并且前围板横梁的端部部分分别重叠并结合到连接构件。
用于车辆载荷分布结构

[发明专利]前部车身增强结构-CN201810360643.5有效
发明人：姜承玟;李润昊;金容圭;金惠妍 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2018-04-20 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆的前部车身增强结构，其包括形成为沿车辆的纵向方向延伸的前侧构件，该前侧构件沿车辆的宽度方向设置在右侧和左侧两侧上，并且通过将设置在车辆的内侧上的前侧内部构件和设置在车辆的外侧上的前侧外部构件联接而形成前侧外部构件的前端部部分被切开并位于前侧内部构件的前端部部分的后方；联接到前侧外部构件的切开部分的侧外部构件；以及挡泥板构件，其在车辆的高度方向上设置在比前侧构件更高的一侧，并且联接到侧外部构件，从而改善前部抗碰撞性能
前部车身增强结构

[发明专利]车辆的车身结构-CN201910907554.2有效
发明人：朴眩昱;郑丞玟 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2019-09-24 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： B62D25/02 文献下载
摘要：一种车辆的车身结构，可包括：前侧构件，沿车辆的纵向方向延伸并设置在车身结构的相对侧；子框架，包括：彼此间隔开的前横向构件和后横向构件，以及前侧结构，从子框架的相对侧向前延伸，其中子框架在相对侧耦接到前侧构件；防护板构件，将前侧结构连接到车身结构的A柱；负载分配构件，耦接到防护板构件以将负载传递到防护板构件并传递到前侧构件；以及横杆，沿横向方向延伸，同时与子框架的前横向构件的上侧间隔开，并且具有耦接到前侧构件的相对端
车辆车身结构

[发明专利]前车身增强结构-CN201610973619.X有效
发明人：金徒会;朴昌镐;朴智雄;姜赞荣;金海雄;金民洙 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2016-11-07 - 公布日： 2021-03-23 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种前车身增强结构，可以包括：前围板；前侧构件，所述前侧构件沿着车辆的长度方向延伸从而联接至前围板的下部；挡泥板构件，所述挡泥板构件沿着车辆的长度方向延伸并且联接至前围板的上部；前减震器壳体，所述前减震器壳体的下部联接至前侧构件而上部联接至挡泥板构件；前罩板横向构件，所述前罩板横向构件沿着车辆的宽度方向延伸从而联接至前围板的上部，所述前罩板横向构件的沿着车辆的宽度方向的两端与前减震器壳体重叠并联接至前减震器壳体；以及前减震器壳体侧构件，所述前减震器壳体侧构件附着至前减震器壳体的内表面，所述前减震器壳体侧构件的上部联接至前罩板横向构件。
车身增强结构

[发明专利]车辆前部结构-CN201711383896.6有效
发明人：清水贤 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2017-12-20 - 公布日： 2020-08-21 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：一种车辆前部结构，包括：前侧构件后部，其在车辆的前后方向上延伸，所述前侧构件后部的前侧的一部分是倾斜部，所述倾斜部倾斜成使得所述倾斜部的位置朝向所述车辆的前侧上升；以及管状的前侧构件，其固定至所述前侧构件后部的所述倾斜部并且从所述倾斜部向所述车辆的所述前侧延伸板状的加强构件固定至所述前侧构件的内周表面，所述加强构件设置有在所述前侧构件的后端后方朝所述车辆的后侧延伸的延伸部，并且所述延伸部固定到所述前侧构件后部。
车辆前部结构

[发明专利]车辆前部结构-CN201510320638.8在审
发明人：弓削博史 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2015-06-11 - 公布日： 2016-02-10 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆前部结构，其包含：前侧构件，其沿车身纵向布置，且所述前侧构件的车身前部侧布置在比所述前侧构件的车身后部侧高的位置；副车架，由于所述副车架的前侧固定部安装至所述前侧构件的所述车身前部侧，且所述副车架的后侧固定部安装至所述前侧构件的所述车身后部侧，所述副车架在所述前侧构件的所述车身前部侧处布置在所述前侧构件的车身下侧；支座支撑部，其设置在所述副车架的沿所述车身纵向的中间部，并且，发动机支座安装至所述支座支撑部；以及连接构件，其将所述支座支撑部与所述前侧构件连接。
车辆前部结构

[发明专利]前车身结构-CN201210585730.3有效
发明人：朴起蓬;都绿源 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2012-12-28 - 公布日： 2017-07-11 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种前车身结构，其可以包括前侧构件、挡泥板上构件和挡泥板前增强构件，所述前侧构件在车辆的纵向方向上延伸；所述挡泥板上构件在车辆的横向方向上在所述前侧构件的外部方向上设置；所述挡泥板前增强构件在车辆的横向方向上延伸，并连接所述挡泥板上构件和所述前侧构件。
车身结构

[发明专利]一种钢结构集束结构组合构件-CN201710458509.4在审
发明人：田磊;李旭禄;宋新利;张力;张世林;周洋洋;许志民;董磊 -专利权人：河南天丰钢结构建设有限公司
申请日： 2017-06-16 - 公布日： 2019-01-04 - 主分类号： E04B1/58 文献下载
摘要：本发明涉及一种钢结构集束结构组合构件，包括前后间隔布置的前构件和后构件，前构件包括一个或两个以上连接在一起的前构件单元，后构件包括一个或两个以上连接在一起的后构件单元，前、后构件单元均为一体成型的G型钢构件，G型钢构件包括构件底板及设置于构件底板两侧的构件侧板，构件侧板远离构件底板的一端朝向相对的翻折有构件翼板，同一个G型钢构件的两个构件翼板的相对端朝向构件底板方向内翻有加强边以使相应两构件翼板形成约束边，所述前构件、后构件的对应构件侧板之间通过侧连接板相连。通过侧连接板将前、后构件连接成整体构件，前构件、后构件和侧连接板围成的中心位置截面尺寸较大，保证了组合构件的抗扭强度。
后构件前构件构件底板侧连接板组合构件构件侧翼板集束结构钢结构一体成型的间隔布置整体构件加强边相对端约束边翻折抗扭内翻保证

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