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[实用新型]汽车制动力测试台-CN92229988.9无效
发明人：苏敏;王筠;樊丽辉;王保军 -专利权人：河北省交通科学研究所
申请日： 1992-08-08 - 公布日： 1993-02-10 - 主分类号： G01M17/00 文献下载
摘要：本实用新型属于监测或检查车辆制动系统性能的装置，是一种汽车制动力测试台。该测试台由活动平台为承载装置，并配备可以往复蓄能、输能的倾斜式传动装置和传感检测等器件，可根据车型和国标要求对各种类型汽车的制动力性能进行检测。具有结构简单、操作使用方便和适用范围较宽等显著特点。
汽车制动测试

[实用新型]四合一机动车安全性能检验台-CN201520244973.X有效
发明人：金永军 -专利权人：金永军
申请日： 2015-04-19 - 公布日： 2015-12-09 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：四合一机动车安全性能检验台，是由轴重检验台、车速检验台、制动检验台、侧滑检验台组成，其中轴重台是2点支撑式，只有两个测量点可以提高精度，制动台是正力式40公里的速度检测制动力，此方法不需要轴重或轮重，车速台是左右分检式，在检测制动力的时候同时检测速度表，侧滑台是滚筒旋转式，检测制动力时在滚筒上实跑1公里以上的情况下检测出来每公里的侧滑量，该四合一机动车安全性能检验台具有3分钟快速安全性能检测，检测结果精准、安全不需要在设备上行驶
合一机动车安全性能检验

[发明专利]一种叉车的动力性能检测方法-CN202310233966.9在审
发明人：朱士英 -专利权人：永恒力叉车制造（上海）有限公司
申请日： 2023-03-13 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开了一种叉车的动力性能检测方法。非驱动轮无需固定；降下挡板举升装置使得叉车驱动轮置于前后转毂之间；深踩油门使驱动轮达到空载最大速度，测定当前转毂转速计算叉车的最大行驶速度；通过加载装置给叉车施加载荷，重复上次动作完成满载最大车速测试；采用牵引性能实验测试叉车的最大挂钩牵引力；满载时踩下制动踏板，记录车轮最大制动力、制动力之差、制动力之和、制动速度、刹车距离等中一个或者若干个指标。使用本发明方法测试叉车动力性能，占地面积较小、检测成本较低，能够在短时间内完成预定测试要求，提高了检测效率和精确度。
一种叉车动力性能检测方法

[发明专利]一种CCBII制动机单个模块故障检测装置-CN201210016279.3有效
发明人：黄志武;李烁;高凯;曹宏宇 -专利权人：中南大学
申请日： 2012-01-19 - 公布日： 2012-07-18 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种CCBII制动机单模块故障检测装置，包括操作台、检测台以及电源柜，适用于铁路机车制动装置故障的快速检测及检修。该装置设计了全面模拟机车制动系统空气管路的测试气路板，全工况下的LONWORKS数据通讯环境，高可靠的电气特性参数以及完善的测试规程，能够全面模拟CCBII制动机的工作环境和空气管路，对各可疑模块的网络控制性能、空气管路性能和电气性能进行全方位测试，从而判断模块是否满足上车要求。本装置为CCBII制动机单模块的测试提供参数设置、疲劳测试等多种测试方式，能够灵活处理各种待测模块，解决了返厂维修周期长、维护费用高、模块误判断率居高不下等问题，具有良好的应用前景。
一种 ccbii 制动单个模块故障检测装置

[实用新型]一种用于电车电控制动踏板性能检测的模拟踩踏加载装置-CN202222055338.X有效
发明人：张旭玲;唐辉辉;柴神洲;吴昆 -专利权人：湖南东洲电气科技有限公司
申请日： 2022-08-05 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及电车部件检测技术领域，具体公开了一种用于电车电控制动踏板性能检测的模拟踩踏加载装置，包括检测平台和加载组件，检测平台包括上平台，电控制动踏板包括脚踏板，加载组件和脚踏板均位于上平台上且加载组件置于脚踏板的侧方本实用新型中的加载装置具有稳定的加载性能，可提高电控制动踏板性能检测的准确性和稳定性。
一种用于电车控制踏板性能检测模拟踩踏加载装置

[实用新型]升降机刹车制动性能检测机-CN202223406499.5有效
发明人：袁薛正;虞家祺;蔡伟东 -专利权人：南通元森智能科技有限公司
申请日： 2022-12-19 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G01M99/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了升降机刹车制动性能检测机，属于制动性能检测技术领域，升降机刹车制动性能检测机，包括安装框，安装框的上端固定连接有防护罩，安装框和防护罩之间设有激光检测终端，且其与安装框之间设有固定安装机构，激光检测终端的外端嵌设安装有显示面板，且其外端安装有多个操作按钮，通过上述方式，本方案通过激光检测终端配合操作按钮采用激光脉冲式的检测方法进行检测，并通过显示面板显示检测过程和数据，误差小精度高、操作方便，且辅助固定机构在其检测过程中进行辅助支撑，使其不易发生晃动或倾倒，提高稳定性，并且固定安装机构在其检修维护时，能够进行灵活拆装，降低其他结构对其检修维护工作的干扰，提高工作效率。
升降机刹车制动性能检测

[发明专利]一种智能网联云控的车辆行车性能评价系统-CN202210378665.0有效
发明人：杨莹;汪泳 -专利权人：北京国信网联科技有限公司
申请日： 2022-04-08 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明涉及一种智能网联云控的车辆行车性能评价系统，尤其涉及车辆检测技术领域，包括，采集模块，用以实时采集车辆的制动数据和环境数据；分析模块，用以根据采集的制动数据和环境数据对车辆的制动过程进行分析，其与所述采集模块连接，所述分析模块还用以实时计算制动减速度和制动距离；判断模块，用以根据调节后的制动安全系数对车辆的制动状态进行判定，其与所述分析模块连接；校正模块，用以根据车辆历史制动状态判定结果对当前制动状态判定结果进行校正，其与所述判断模块连接；评价模块，用以根据制动状态判定结果对车辆的制动性能进行评价，其与所述校正模块连接。本发明有效提高了对车辆行车制动性能评价的精确度。
一种智能网联云控车辆行车性能评价系统

[实用新型]一种车辆制动性能检测安装结构-CN202020077582.4有效
发明人：战华伟;楼进进;黄兴舟;谢勇 -专利权人：浙江盘云交通设备有限公司
申请日： 2020-01-06 - 公布日： 2020-08-11 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车维修的技术领域，特别是涉及一种车辆制动性能检测安装结构，其以便进行制动件检测，代替抬板的举升使性能提高，降低安全隐患，提高可靠性；包括坡板、制动检测架、测速轴、测速轮、测速仪和抬板，两组坡板尾端分别与制动检测架前后端相连接，制动检测架顶端中部设置有抬板；还包括举升支架、电机、减速机、举升丝杠，相应电机、减速机、举升丝杠、举升臂支架、举升臂转轴、举升臂、伸出臂和托盘均设置在另一组举升支架上，一组举升支架外端中部与控制盒内端相连接
一种车辆制动性能检测安装结构

[实用新型]制动系统和车辆-CN202121080167.5有效
发明人：郭新峰 -专利权人：北京骑胜科技有限公司
申请日： 2021-05-19 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： B62L3/02 文献下载
摘要：公开了一种制动系统和车辆。通过检测部件输出与刹把转动角度相对应的检测信号，控制部件根据检测信号生成控制信号以控制电机执行制动操作。由此，可以提升车辆的刹车性能，提高用户骑行的安全性。
制动系统车辆

[发明专利]一种装载机制动故障检测和紧急制动系统及控制方法-CN202210330746.3在审
发明人：鲍奎宇;郭文明;钟俊伟;孟令超;刘浩;张爱霞 -专利权人：徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
申请日： 2022-03-31 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种装载机制动故障检测和紧急制动系统及控制方法，装载机故障检测、紧急制动系统是在传统气顶油制动系统的基础上增加气压传感器、第一油压传感器、第二油压传感器、电磁阀、控制模块、报警模块及相应的管线路在气制动阀与加力泵之间增加气压传感器，在加力泵与制动钳之间增加油压传感器，在驻车制动气室进气管路上增加电磁阀，同时增加控制模块和报警模块。在现有制动系统基础上增加故障检测和紧急制动功能，不影响现有制动系统功能和性能。同时可为装载机制动系统提供自动检测功能，在制动系统出现故障时能自动进行紧急制动，确保装载机行车安全。
一种装载机制故障检测紧急制动系统控制方法

[实用新型]一种电梯制动器制动响应时间的检测装置-CN201820551469.8有效
发明人：何健聪;程凡;邹亮华;刘嘉晋;黄铨亮 -专利权人：广州广日电梯工业有限公司
申请日： 2018-04-18 - 公布日： 2018-12-04 - 主分类号： B66B5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电梯制动器制动响应时间的检测装置，包括制动器和制动器电源，还包括电连接于所述制动器的电磁装置，用于检测所述制动器的制动力矩；两个位移传感器，所述位移传感器的接触杆接触到所述电磁装置，分别用于检测在制动过程中所述电磁装置和位移传感器的接触杆发生的位移变化；电连接于所述位移传感器的示波器；电连接于所述制动器电源和制动器之间的断路器，所述断路器还通过示波器探头电连接于所述示波器。本实用新型不需对制动器作改动，不影响制动性能。本实用新型中位移传感器，易于安装，直接输出电压量，易于观察，同时利用多线示波器，同时检测两边制动器，效率高，且具有很高的检测精度和普适性，同时易于操作。
制动器位移传感器电连接示波器本实用新型电磁装置电梯制动器检测检测装置断路器接触杆制动电源个位移传感器输出电压位移变化制动过程制动力矩制动性能普适性响应多线探头两边观察

[发明专利]高速列车用纤维增强铜基制动闸片及制备和摩擦制动性能-CN201811480283.9有效
发明人：章林;曲选辉;张鹏;吴佩芳;释迦才让;曹静武;付康习 -专利权人：北京科技大学;北京天宜上佳高新材料股份有限公司
申请日： 2018-12-05 - 公布日： 2021-03-19 - 主分类号： F16D69/02 文献下载
摘要：本发明一种高速列车用纤维增强铜基制动闸片及制备和摩擦制动性能，包括质量百分比为80‑98.5％的金属粉末，质量百分比为1‑15％的非金属粉末，质量百分比为0.5‑5％的纤维组元；非金属粉末中粒状石墨粉与鳞片石墨粉和金属粉末中的铬粉与高碳铬铁粉均按照比例添加所得闸片按照低压低速，高压高速，高压高速连续紧急制动三阶段制动程序进行摩擦制动性能检测，检测方法能够反映出高速列车制动用铜基粉末冶金闸片的摩擦制动性能。该闸片在高速下具有较高的摩擦系数，摩擦系数稳定、衰减小，磨损量低以及对制动盘的损伤小优点。
高速列车纤维增强制动闸制备摩擦制动性能

[实用新型]一种制动钳性能试验台-CN200820095231.5有效
发明人：殷锋;关晓涛;徐光泉 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2008-06-26 - 公布日： 2009-05-06 - 主分类号： G01M19/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种制动钳性能试验台，包括主支架，待测制动钳设置于主支架上。主支架上设置有用于检测防水性的水箱、可检测所需液量的量杯、可检测刚度的位移传感器、可检测高、低压密封性的阀块、及可检测真空密封性的真空管路部分，量杯、位移传感器、阀块及真空管路部分分别与待测制动钳连接。上述阀块、真空管路部分、量杯及位移传感器与制动钳连接分别可以完成检测制动钳高、低压密封性、真空密封性、所需液量、刚度这些试验项目，使制动钳完全浸入水箱内，即检测制动钳的防水性。因此，制动钳的所有试验项目均在一台试验台上完成，增强了系统的集成性，并且使实验更加方便。
一种制动性能试验台

[发明专利]汽车耦合杆式后悬架强度检测方法-CN201710209108.5在审
发明人：吴斌;朱西产;刘倩博;赵汝涛;李晶 -专利权人：上海机动车检测认证技术研究中心有限公司
申请日： 2017-03-31 - 公布日： 2017-06-30 - 主分类号： G01M17/04 文献下载
摘要：本发明涉及车辆性能检测领域，尤其涉及一种后悬架强度检测方法。一种汽车耦合杆式后悬架强度检测方法，在地面上设置高路障和低路障，设定撞击模式包括非制动状态撞击高路障、制动状态撞击高路障、非制动撞击低路障、制动撞击低路障；设定撞击速度和撞击角度；待检测车辆以各个撞击模式进行一次撞击测试为一组，一组撞击测试完毕后，检查待检测车辆的后悬架，如后悬架产生裂痕则认为待检测车辆的后悬架强度不合格，否则认为合格。本发明设定多种撞击模式对待检测车辆进行测试，只有通过所有模式的撞击检测后车辆的后悬架仍然没有产生裂痕方认定该车辆的后悬架强度达到了要求，全面的考虑了后悬架的撞击受力情况，能够准确的反应后悬架强度的综合性能
汽车耦合杆式后悬架强度检测方法

[实用新型]一种车辆制动力实时检测装置-CN201720072399.3有效
发明人：赵志军;高强;张文君;马光耀;许建利;杨毅 -专利权人：太原优易科技有限公司
申请日： 2017-01-20 - 公布日： 2017-09-12 - 主分类号： G01L5/28 文献下载
摘要：本实用新型一种车辆制动力实时检测装置，属于车辆制动力检测的技术领域；解决的技术问题为提供一种可使车主实时了解车辆制动性能、预测制动隐患发生的车辆制动力实时检测装置；采用的技术方案为包括依次电连接的制动力检测模块、制动力接收模块和制动力显示模块；制动力检测模块包括感应单元，第一微控制单元和射频发送单元；感应单元的输出端与第一微控制单元相连，第一微控制单元的输出端与射频发送单元的输入端相连，射频发送单元的输出端与制动力接收模块的输入端无线连接
一种车辆制动实时检测装置