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[实用新型]垫片、用于电梯的抱闸制动器和电梯-CN202221124094.X有效
发明人：邱敏;王发伟;薛雪 -专利权人：通力电梯有限公司;通力股份公司
申请日： 2022-05-11 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： B66B7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种垫片、用于电梯的抱闸制动器和电梯。该抱闸制动器安装到电梯马达的机壳，机壳的一部分设置在抱闸制动器和电梯的曳引轮之间，抱闸制动器包括抱闸件，其构造成能够穿过机壳的该部分的开口在第一位置和第二位置之间移动，在第一位置，抱闸件没有抵靠曳引轮，在第二位置，抱闸件抵靠曳引轮，从而对曳引轮进行制动操作，所述垫片经由安装件安装到抱闸制动器的壳体上，并设置在抱闸制动器的壳体和机壳的该部分之间，垫片构造成通过其数量来调节壳体和机壳的该部分之间的距离，从而调节抱闸件在第一位置和第二位置之间的移动距离，所述垫片的形状构造成与安装件松配合，同时保持安装到抱闸制动器的壳体而不会从壳体掉落。
垫片用于电梯制动器

[实用新型]一种混合动力制动器-CN202023089457.4有效
发明人：张良;施国飞;王川;黄秀成;张安伟;祁宏钟 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-12-18 - 公布日： 2021-09-14 - 主分类号： F16D55/40 文献下载
摘要：一种混合动力制动器，所述混合动力制动器包括制动器外毂、制动器内毂、活塞、摩擦片和钢片，所述钢片被所述制动器壳体总成沿轴向定位于所述混合动力制动器内，所述混合动力制动器还包括波形弹簧，所述波形弹簧夹设于相邻的所述钢片之间本实用新型通过在钢片之间设置波形弹簧，使制动器整体空间结构更紧凑，成本低廉，可靠性也较高。本实用新型还通过在第二壳体上设置凸台，通过凸台实现定位，规避了常规的卡簧设计和凹槽设计，降低了物料成本和机加成本，避免了因多种不同方向的力来回错位导致的摩擦片偏斜的问题。
一种混合动力制动器

[实用新型]复合轴齿圈输出型外转子一体化电动轮-CN200620046629.0无效
发明人：万钢;余卓平;熊璐;张立军 -专利权人：上海燃料电池汽车动力系统有限公司;万钢
申请日： 2006-10-09 - 公布日： 2007-10-10 - 主分类号： H02K7/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种复合轴齿圈输出型外转子一体化电动轮，包括轮毂，盘式制动器或鼓式制动器，外转子电机，行星齿轮减速机构，悬架，内齿圈，车轮轮毂内侧装有盘式制动器或鼓式制动器，外转子电机置于轮毂与盘式制动器或鼓式制动器之间，并通过电机壳体与盘式制动器或鼓式制动器固定连接，外转子电机的定子通过定子轴与悬架固定连接，定子轴前端固接有行星架，外转子电机的外转子通过电机壳体与太阳轮连接，与行星轮啮合的内齿圈与轮毂固定连接，并通过中间轴与定子轴活动配合连接
复合轴齿圈输出外转一体化动轮

[发明专利]具有交叉增强元件的整体制动器卡钳-CN201280030281.4无效
发明人：斯蒂芬·鲁伊斯 -专利权人：喜达迪有限公司
申请日： 2012-06-21 - 公布日： 2014-03-05 - 主分类号： F16D65/02 文献下载
摘要：除此之外，提供了盘式制动器卡钳、盘式制动器卡钳的部件以及使用前面结构中的任一个的方法。在一个代表性的实施方案中，盘式制动器卡钳包括：单个主壳体、前增强元件以及后增强元件。该单个主壳体由第一材料制成并且包括：（a）内部部分，该内部部分当在使用中时邻近制动器转动体的内侧并且包括内部开口以用于接纳内部制动器衬块、（b）外部部分，该外部部分当在使用中时邻近制动器转动体的外侧并且包括外部开口以用于接纳外部制动器衬垫、（c）前交叉段，该前交叉段当在使用中时在内部开口和外部开口两者前方并且在制动器转动体上方在内部部分和外部部分之间延伸。
具有交叉增强元件整体制动器卡钳

[发明专利]一种全盘多片干式可调节驻车制动器-CN202111223877.3有效
发明人：孙龙跃;陈学伟;王阳;王能;刘宇;於君 -专利权人：中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
申请日： 2021-10-21 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： F16D55/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种全盘多片干式可调节驻车制动器，包括制动器壳体以及通过紧固件依次固定安装在制动器壳体后端的活塞壳体和碟簧支撑盖，所述制动器壳体、活塞壳体和碟簧支撑盖形成一个封闭的腔体，所述腔体内从前至后依次安装有摩擦片组、活塞和碟簧组件，所述碟簧组件适于推动活塞压紧摩擦片组实现制动；所述碟簧组件的前端与活塞之间设有碟簧调整垫，所述制动器壳体和活塞壳体之间设有壳体调整垫，通过调整碟簧调整垫和活塞壳体的厚度适于补偿摩擦片组的磨损本发明整体性好，制动效率高，在实际使用时，可根据需要，通过多种方式来调整驻车制动力大小，而不需要重新设计，结构设计简洁，制造成本低，可适应不同车型，应用前景广泛。
一种全盘多片干式可调节制动器

[实用新型]一种直线导轨滑块制动器吊轨装置-CN201922012036.2有效
发明人：杨雪冬;缪袆杰;张杰;黎绍峰;陈凌志;沈强;薛伟祥;梁锋;李志敏 -专利权人：重庆恒悍机电设备有限公司
申请日： 2019-11-20 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： F16C29/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种直线导轨滑块制动器吊轨装置，包括滑动托板和安装孔，所述滑动托板的底部设置有固定块，且固定块底部均设置有滑块，所述滑块底部均开设有滑槽，且滑槽均与滑轨相连接，同时滑轨均固定在型材安装座顶部，所述滑动托板底部前侧设置有制动器安装壳体，且设置在前侧的两个固定块之间，所述制动器安装壳体前侧设置有旋转碟片，且旋转碟片贯穿制动器安装壳体前侧与传动杆前端相连接，所述传动杆中间与固定件相连接，且固定件固定在制动器安装壳体内部上端该直线导轨滑块制动器吊轨装置，通过增加面接触形式的夹紧装置来对直线轨道进行制动，且制动装置的架构及使用方式均非常简单，便于拆装和批量生产。
一种直线导轨制动器装置

[发明专利]一种分离间隙可调的行驻一体湿式制动器-CN201910964662.3有效
发明人：屈信益;杨玉文;赵毅慧;马文杰;张美荣;尹长杰;付晓霞 -专利权人：内蒙古第一机械集团股份有限公司
申请日： 2019-10-11 - 公布日： 2021-04-23 - 主分类号： F16D55/36 文献下载
摘要：本发明提供一种分离间隙可调的行驻一体湿式制动器，属于车辆制动技术领域。解决车辆速度提升对制动器的性能要求越来越高、体积大、功能单一、多片制动器摩擦片不易分离和干式制动器温升高的问题，包括后壳体、中间壳体、端盖、导向柱、回位弹簧、挡板、碟片弹簧、垫片、调整螺栓、内齿摩擦片、外齿摩擦片、驻车制动活塞、输入齿轮轴、压板、行车制动活塞；能够实现行车制动、驻车制动、摩擦副强制分离、摩擦副分离间隙可调整、驻车应急解脱等功能；将行车制动活塞和驻车制动活塞布置在同一个零件上，减小了制动器的体积；可延长制动器的制动寿命，保持制动力矩稳定，提高可靠性。
一种分离间隙可调一体制动器

[实用新型]一种半浮驱动桥-CN201620204523.2有效
发明人：李清 -专利权人：无锡晶华汽车零部件有限公司
申请日： 2016-03-16 - 公布日： 2016-08-10 - 主分类号： B60B35/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种半浮驱动桥，包括轴管、减速器、桥壳体、制动器、制动鼓、轮毂轴承、轴承支架、半轴，所述减速器固定在轴管中央，所述桥壳体套在轴管的两端，并与轴管焊接固定，所述桥壳体上设置安装平台，所述制动器放置在安装平台，所述轴承支架放置在制动器内，通过螺栓穿过安装平台、制动器和轴承支架将三者固定到一起，所述制动鼓固定卡接在制动器上，所述轮毂轴承设置在轴承支架和桥壳体之间，所述半轴穿在轮毂轴承上，所述半轴一端连接在减速器内，另一端与制动鼓连接，所述半轴上设置定位轮毂轴承的挡块，所述挡块与桥壳体之间设置有油封，所述半浮驱动桥通过轴承支架，使轴承的支撑外移，提高半浮驱动桥的承载力，提高运输效率。
一种驱动

[实用新型]一种便于检修的汽车制动器壳体-CN202221242631.0有效
发明人：吕燕翔;周国忠;吕慧平;史仁龙;居勤坤;王金豪 -专利权人：溧阳市虹翔机械制造有限公司
申请日： 2022-05-23 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： F16D65/02 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车制动器领域，公开了一种便于检修的汽车制动器壳体，包括制动器外壳，制动器外壳开有第一限位滑槽，第一限位滑槽内连接有螺纹杆，螺纹杆包括正向螺纹段和反向螺纹段，正向螺纹段和反向螺纹段分别螺纹连接有滑块，制动器外壳设有第二限位滑槽，滑块连接有限位板，螺纹杆连接有第一锥齿轮，制动器外壳连接有转动轴，转动轴连接有第二锥齿轮，第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合，转动轴连接有转动块，制动器外壳连接有散热降温装置，采用本技术方案可使得制动器外壳和制动器精准对位，不会产生错位，使得制动器外壳与制动器连接稳定，减少安全隐患，安装方便，便于检修，同时可以对制动器进行有效散热，保证制动器长期使用的制动效果。
一种便于检修汽车制动器壳体

[实用新型]单电机三档位纯电动传动装置-CN201720784081.8有效
发明人：陈洁婧;何锡进 -专利权人：上海汽车变速器有限公司
申请日： 2017-06-30 - 公布日： 2018-02-06 - 主分类号： B60K17/12 文献下载
摘要：一种单电机三档位纯电动传动装置，包括壳体、设置于壳体内的电机、复合行星排机构、离合器、第一制动器和第二制动器，其中电机的定子、第一制动器和第二制动器固定设置于壳体上，复合行星排机构包括行星架、太阳轮、第一行星轮、第二行星轮、第一外齿圈、第二外齿圈、第一连轴、第二连轴、第三连轴和第四连轴，电机的转子与第三连轴、第四连轴相连；离合器位于行星架与第三连轴之间，第一制动器位于第四连轴与壳体之间，第二制动器位于第一连轴与壳体之间
电机档位电动传动装置

[实用新型]一种制动器紧固装置-CN200820114675.9无效
发明人：李兰生 -专利权人：李兰生
申请日： 2008-05-07 - 公布日： 2009-01-28 - 主分类号： F16D49/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种制动器，是一种制动器紧固装置。它包括制动器壳体、若干紧固螺栓和弹簧，所述制动器壳体上设有制动轴穿装通孔，制动轴穿装通孔上开有条形开口，制动器下部紧固螺栓安装孔，且位于条形开口右侧的通孔为螺纹孔；紧固螺栓穿装在紧固螺栓安装通孔内且与壳体螺纹连接，弹簧套装在紧固螺栓上，且两端分别与壳体和紧固螺栓帽接触。作为本实用新型的改进，所述壳体上的紧固螺栓安装通孔为沉孔，弹簧及紧固螺栓帽置于所述沉孔内，紧固螺栓为内六角螺栓。
一种制动器紧固装置

[发明专利]行星减速机制动器-CN201110202754.1无效
发明人：韩永进;唐俊辉 -专利权人：徐州科源液压有限公司
申请日： 2011-07-20 - 公布日： 2012-02-08 - 主分类号： F16H57/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种行星减速机制动器，属于行星减速机技术领域。它包括制动器壳体，制动器壳体内装有活塞，活塞和制动器壳体之间有密封腔，在所述的活塞外圆与制动器壳体内壁的结合处有密封槽，密封槽内装有密封圈，所述的密封圈为H型密封圈，该密封圈在径向内外圈上均制作有凹槽，解决了现有星形密封圈变形大，导致径向压缩量不够而产生的漏油问题，提高了制动器密封效果和整机性能。
行星减速机制

[发明专利]一体化低延时中间轴制动器-CN201911300396.0有效
发明人：张伟男;谷鸣宇;赵军;吴玉亮;李振国;张晓丽;时有付;赫建勇;肇润东;孙国晖 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2019-12-17 - 公布日： 2022-03-25 - 主分类号： F16D55/24 文献下载
摘要：本发明涉及一种一体化低延时中间轴制动器，安装在变速器中间轴的前端，包括与变速器壳相连的制动器壳体，所述制动器壳体开有三个气路，且气路Ⅰ一端封堵，制动器壳体内设置快放阀、活塞、5个摩擦片、5个钢片和压入活塞内的顶销；本发明的控制气路中集成结构简单的快放阀装置，在解除制动时，制动气缸排气不再经制动器控制电磁阀，而由快放阀直接排气，缩短解除制动的滞后时间，提高了系统响应速度；本发明采用高集成式结构，将快放阀、活塞、摩擦片、钢片等集成在一个制动器壳体内，系统集成度高、适应性强，提高了装配维修方便性；本发明的活塞采用双道密封结构，通过两个相同的Y型密封圈实现活塞两侧的气体和油液密封，密封可靠、成本较低。
一体化延时中间制动器

[实用新型]制动器-CN201920172354.2有效
发明人：不公告发明人 -专利权人：广东联城住工装备信息科技有限公司
申请日： 2019-01-30 - 公布日： 2019-10-29 - 主分类号： F16D49/18 文献下载
摘要：本实用新型公开一种制动器，用于对制动轴制动，其中，制动器包括壳体，所述壳体内具有容置空间，所述壳体于长度方向具有两端，所述壳体的两端分别开设有连通所述容置空间的轴孔，所述制动轴依次穿过两所述轴孔；制动套，所述制动套设于所述容置空间内，并套设于所述制动轴；以及锁释机构，所述锁释机构设于所述壳体的内壁面与所述制动套之间，所述锁释机构驱动所述制动套沿所述制动轴的径向收紧或者松弛。本实用新型的制动器可以防止制动轴的下坠、滑落，同时制动效果好。
制动轴制动器制动套壳体容置空间锁释机构本实用新型轴孔制动效果内壁面下坠滑落连通制动松弛体内穿过驱动

[发明专利]制动器促动装置、制动器及车辆-CN202310271355.3在审
发明人：王晓静 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-03-20 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： F16D51/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种制动器促动装置、制动器及车辆，其属于车辆制动器技术领域，制动器促动装置包括制动壳体、抵推件及楔块，所述制动壳体具有气压腔，所述气压腔能与外部气源连通；所述抵推件的第一端滑动置于所述气压腔内，且所述气压腔内的气体能推动所述抵推件移动；楔块固接于所述抵推件的第二端，所述楔块具有相对设置的第一楔面和第二楔面，所述第一楔面用于抵推制动器的领蹄，所述第二楔面用于抵推所述制动器的从蹄，且所述第一楔面的楔角大于所述第二楔面的楔角本发明提供的制动器促动装置、制动器及车辆能够减小领蹄的衬片与从蹄的衬片磨损的差异。
制动器促动装置车辆