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[实用新型]一种新型制动器总成-CN201921376205.4有效
发明人：陈元芝 -专利权人：长驰传动科技（苏州）有限公司
申请日： 2019-08-23 - 公布日： 2020-05-19 - 主分类号： F16D55/40 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型制动器总成，包括：包括：通过第一内六角螺钉相互连接的马达转接座和制动器壳体，所述制动器壳体的中侧安装有花键轴，所述花键轴的右侧内部安装有转接轴套，所述转接轴套上设有与花键轴配合的轴弹性挡圈，所述花键轴的右侧与马达转接座之间安装有深沟球轴承，本实用新型一种新型制动器总成的优点是：结构简单，在制动器壳体和马达转接做汇总中交替设置有动摩擦片和定摩擦片，多个摩擦片同时进行制动，制动效率高，成本低制动器还可以根据需要增加或者减少制动力矩及开启压力，实现产品的较大范围的适用性。
一种新型制动器总成

[实用新型]一种制动器总成-CN202120139541.8有效
发明人：陈元芝 -专利权人：长驰传动科技（苏州）有限公司
申请日： 2021-01-19 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： F16D51/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种制动器总成，包括：包括：通过第一内六角螺钉相互连接的马达转接座和制动器壳体，所述制动器壳体的中侧安装有花键轴，所述花键轴的右侧内部安装有转接轴套，所述转接轴套上设有与花键轴配合的轴弹性挡圈，所述花键轴的右侧与马达转接座之间安装有深沟球轴承，本实用新型一种制动器总成的优点是：结构简单，在制动器壳体和马达转接做汇总中交替设置有动摩擦片和定摩擦片，多个摩擦片同时进行制动，制动效率高，成本低，安全性高制动器还可以根据需要增加或者减少制动力矩及开启压力，实现产品的较大范围的适用性。
一种制动器总成

[发明专利]一种关节力矩电机模组及自检测方法-CN202110433231.1在审
发明人：杨跞;周长斌;许楠;陈宏伟;曹安全 -专利权人：中科新松有限公司
申请日： 2021-04-22 - 公布日： 2021-09-07 - 主分类号： H02K11/215 文献下载
摘要：本发明提供一种关节力矩电机模组及自检测方法，该电机模组包括：电机模块、制动器模块和编码器模块和电机轴。其中，电机轴通过轴承固定在电机壳体内，且电机模块、制动器模块和编码器模块均设置在电机壳体内部。制动器模块设置在电机模块的下位，且电机轴穿过制动器模块并与制动器模块连接，制动器模块用于控制电机轴的转动。编码器模块设置在制动器模块的下位，用于检测电机轴(4)的位置、速度信息。该电机模组集成度高，体积小巧，模块化设计使得安装和维修更加简单，且制动器密封效果好，避免发生粉尘污染内部元件。
一种关节力矩电机模组检测方法

[实用新型]一种全盘式制动器密封装置-CN201720136328.5有效
发明人：舒健;梅汉生;汤致彪;詹军;朱典彬;董佛安;赵星星;张维 -专利权人：三环集团有限公司
申请日： 2017-02-15 - 公布日： 2017-09-26 - 主分类号： F16D65/00 文献下载
摘要：一种全盘式制动器密封装置，该全盘式制动器包括推动环（1）和制动器壳体，所述的推动环（1）上设置有多个凸台（2），本密封装置包括盖板（3），所述的盖板（3）上设置有与推动环（1）上的凸台（2）相对应的通孔，所述的盖板（3）安装在制动器壳体上，且所述的凸台（2）套置在相对应的通孔内。能够保证制动器在各种高温高湿的恶劣环境下正常工作。
一种全盘制动器密封装置

[发明专利]矿用自卸车湿式制动器壳体加工方法-CN201811556590.0在审
发明人：韩军;刘文忠;郭海全;闫海军;班新龙;巴雅尔图;李显武;王庆超;邬鹏程;孔令新 -专利权人：内蒙古北方重型汽车股份有限公司
申请日： 2018-12-19 - 公布日： 2019-04-12 - 主分类号： B23P15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种矿用自卸车湿式制动器壳体加工方法，包括：矿用自卸车湿式制动器壳体的锻造、车削；对车削后矿用自卸车湿式制动器壳体进行时效处理，以消除内部残余应力；对行时效处理矿用自卸车湿式制动器壳体进行半精车驻车活塞配合内孔
矿用自卸车湿式制动器驻车活塞壳体内孔壳体加工车削配合耐磨性残余应力镜面加工耐腐蚀性时效处理显微硬度半精车锻造加工

[发明专利]一种激光测距的电磁制动器通断时间仪-CN201810902803.4在审
发明人：喻昕然 -专利权人：安徽立信电磁离合器有限公司
申请日： 2018-08-09 - 公布日： 2018-11-06 - 主分类号： F16D65/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种激光测距的电磁制动器通断时间仪，包括电机、激光测距传感器、旋转编码器以及控制器，所述电机的电机壳体末端安装有用于检测电机的转轴转速的旋转编码器，电机壳体内部安装有用于制动转轴的电磁制动器，电机壳体内部安装有用于检测电磁制动器中衔铁盘移动距离的激光测距传感器，所述激光测距传感器和旋转编码器的信号端均与控制器连接。本发明能够准确地检测电磁制动器工作的接通时间和断开时间，能够更好地对电磁制动器作出准确的性能评价。
电磁制动器激光测距传感器旋转编码器电机激光测距电机壳体内部通断检测控制器连接电机壳体性能评价制动转轴转轴转速控制器衔铁盘信号端断开接通

[实用新型]一种应用于高层建筑的应急逃生装置-CN201120108884.4无效
发明人：申世平;庞忠 -专利权人：北京城建重工有限公司
申请日： 2011-04-14 - 公布日： 2011-12-14 - 主分类号： A62B1/10 文献下载
摘要：所述应用于高层建筑的应急逃生装置包括第一壳体、第二壳体和卷筒，所述第一壳体和第二壳体相扣合，卷筒嵌套在支承轴上，嵌套有卷筒的支承轴设置于相扣合的第一壳体和第二壳体内，卷筒的一侧连接有行星排齿轮传动结构，另一侧连接有离心式自动制动器和手动蹄式制动器，手动蹄式制动器连接有一手动控制杆。本实用新型应用于高层建筑的应急逃生装置在结构上其制动系统设置二套制动装置分别为离心式自动制动器和手动蹄式制动器，并在手动控制杆与手动蹄式制动器之间增设一个单向摩擦自锁超越离合器，逃生者在使用时可获得稳定的综合制动效果
一种应用于高层建筑应急逃生装置

[发明专利]离合器机构总成及用于降低离合器摩擦力的控制方法-CN202010805518.8在审
发明人：李达;陈龙华;和佳;吴天玉;张晓思;马柱威;谷年华;李庆利;王宾;徐向业;李卫涛 -专利权人：精诚工科汽车系统有限公司
申请日： 2020-08-12 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： F16D67/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种离合器机构总成及用于降低离合器摩擦力的控制方法，所述离合器机构总成包括：差速器壳体、制动器、牙嵌齿套、牙嵌半轴齿轮、推力机构和弹性件，所述制动器套设在所述差速器壳体上，所述制动器可在所述差速器壳体上的第一位置和第二位置之间进行轴向移动；所述推力机构套设在所述差速器壳体上，所述弹性件连接在所述牙嵌齿套和所述牙嵌半轴齿轮之间，所述制动器断电时所述弹性件可将所述牙嵌齿套推离所述牙嵌半轴齿轮，所述制动器从所述第二位置移动恢复至所述第一位置，且所述制动器和所述推力机构设置有间隙。本发明所述的离合器机构总成，可以避免制动器和推力机构之间的摩擦，有利于延长离合器的使用寿命。
离合器机构总成用于降低摩擦力控制方法

[实用新型]一种带行驻集成制动功能的轮毂驱动电机-CN202120359956.6有效
发明人：郭万龙;陈建玲;潘建龙;来哲;成潇逸 -专利权人：杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
申请日： 2021-02-07 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： H02K7/102 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种带行驻集成制动功能的轮毂驱动电机，包括机壳部件、电机定子、电机转子、电机轴、行星机构、制动器总成；制动器总成包括带行车制动压力油口和驻车制动释放压力油口的制动器壳体、过渡套、行车制动活塞、驻车制动活塞、外摩擦片、内摩擦片、压板、齿座和蝶形弹簧；过渡套与电机转子固定，内摩擦片通过齿座与过渡套相连，外摩擦片、压板通过圆柱销安装在制动器壳体上；若干内摩擦片与若干外摩擦片彼此交替叠置，两个压板分别设置在最内侧和最外侧的外摩擦片处，驻车制动活塞通过蝶形弹簧抵压在压板上，行车制动活塞设置在制动器壳体、驻车制动活塞以及压板形成的腔室内，有效的降低了壳体与端盖的制造难度以及装配精度。
一种带行驻集成制动功能轮毂驱动电机

[发明专利]一种电动汽车高效制动装置及其制动方法-CN202110940250.3在审
发明人：郑竹安;梁仓;郑精干;石小龙;熊新;翟豪瑞 -专利权人：盐城工学院
申请日： 2021-08-17 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： B60T1/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车高效制动装置及其制动方法,包括制动装置本体，在制动装置本体上设有传动轴，传动轴的中央外部设有驱动制动器，驱动制动器的壳体支架为圆柱状，壳体支架上对称设有一级制动机构、二级制动机构、三级制动机构，制动机构上的液压油缸推轴上设有环抱刹车机构，环抱刹车机构的弧形支架内部表面设有圆弧形制动片，制动装置本体一端的中央设有液压控制器，制动装置本体上配合设有刹车片制动器，刹车片制动器、驱动轴制动器与液压控制器之间采用油管配合连接，该制动装置采用对车轮进行制动的同时还对汽车的传动轴进行制动，使汽车的整个驱动系统同时减速，大大缩短汽车制动的时间，有效延缓刹车制动器制动性能的衰减。
一种电动汽车高效制动装置及其方法

[实用新型]一种电动机制动器的制动线索固定结构-CN201320074611.1有效
发明人：李治国 -专利权人：新蕾车业无锡有限公司
申请日： 2013-02-17 - 公布日： 2013-08-07 - 主分类号： H02K7/10 文献下载
摘要：本实用新型公开一种电动机制动器的制动线索固定结构，包括电动机，所述电动机包括壳体、定子、转子和制动器，所述制动器的制动线索通过固定件安装固定在电动机的壳体上，所述固定件包括套圈及固定板，所述固定板上开有通孔，所述套圈的内径与制动线索的外径相匹配。所述电动机制动器的制动线索固定结构通过采用固定件将制动线索固定安装在电动机的壳体上，使得制动线索得以固定，有效防止制动线索钩挂，杜绝了安全事故的发生，结构简单，易于实现。
一种电动机制动器制动线索固定结构

[实用新型]一种履带车用转向制动器-CN201520634724.1有效
发明人：胡德利;赵建军;金轲;韦海云;赵娜;韩伟 -专利权人：山推工程机械股份有限公司
申请日： 2015-08-21 - 公布日： 2015-12-02 - 主分类号： B60T13/12 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种履带车用转向制动器，它包括壳体，所述壳体内设置有用于驱动摇臂机构的制动总成，所述制动总成包括置于A腔内的活塞A和置于B腔内的活塞B，所述活塞A的一端驱动连接摇臂机构、另一端与滑阀连接，且A腔中与滑阀连接端留有一段与A腔相通的启动腔D，所述滑阀贯穿活塞B并与壳体滑动配合，且B腔内远离塞活A的一端设置有与活塞B配合的弹簧。该制动器为常闭式制动器，即制动器断油，车辆处于制动状态，解决了制动器在断油状态下无法制动的缺点，提高了车辆安全性。
一种履带转向制动器

[实用新型]重型变速器中间轴制动器-CN201020271510.X无效
发明人：王辛立;王玉海;张志欧 -专利权人：一汽解放青岛汽车厂
申请日： 2010-07-27 - 公布日： 2011-08-10 - 主分类号： F16D49/00 文献下载
摘要：本实用新型所述的重型变速器的中间轴制动器，包括中间轴、取力齿轮、气缸、活塞，还包括：制动器壳体、支撑轴、传动齿轮、分离弹簧、弹簧座、摩擦锥，制动器壳体与支撑轴通过螺栓固定在一起，支撑轴与摩擦锥通过花键连接本实用新型具体来说是通过一对锥面的摩擦来产生制动力矩的，由于锥面的摩擦面积较传动中间轴制动器中活塞的摩擦面积大，同时对摩擦面进行喷钼处理，所以产生的摩擦制动力矩大，且摩擦面的寿命较传统形式有显著地提高，从而也就提高了中间轴制动器的制动效果和中间轴制动器的使用寿命；扩展了中间轴制动器的使用范围，在车辆行驶过程中也可以使用。
重型变速器中间制动器

[实用新型]一种水平安定面作动器的集油装置-CN202223590321.0有效
发明人：王涛;龚圣来;疏奇 -专利权人：中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本实用新型公开一种水平安定面作动器的集油装置，包括：左、右液压马达软管，左、右液压制动器软管，液压马达集油盒和液压制动器集油盒；液压马达集油盒安装在齿轮箱壳体端盖底端，且齿轮箱壳体端盖使用螺钉固定在齿轮箱壳体上；液压制动器集油盒嵌套安装在液压马达集油盒的底端；液压马达集油盒通过左液压马达软管和右液压马达软管分别与左、右液压马达上的油口连接；液压制动器集油盒通过左液压制动器软管和右液压制动器软管分别与左、右液压制动器上的油口连接本实用新型实施例解决了现有水平安定面作动器工作时，由于液压马达和液压制动器旋转轴与密封圈结合面之间泄漏的油液污染产品内外表面，甚至影响周边其它产品工作的问题。
一种水平安定面作动器装置

[实用新型]一种带离合制动功能的滚动轴承-CN201320224315.5有效
发明人：尹时中 -专利权人：尹时中
申请日： 2013-04-27 - 公布日： 2013-11-13 - 主分类号： F16C33/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带离合制动功能的滚动轴承，用于实现轴承实现自锁，滚动轴承包括轴承外环和轴承内环，在轴承外环和轴承内环之间的沟槽内设有轴承滚动体；轴承外环上固设有制动器壳体，制动器壳体内固定设有电磁线圈，与电磁线圈配合的衔铁与轴承内环端面之间设有摩擦片，衔铁与制动器壳体径向固定，并在衔铁与制动器壳体之间设有压紧弹簧。本实用新型将制动器与滚动轴承合二为一，大大节省了机械传动结构的安装空间，降低了总成本，可以应用于需要活动关节的机械领域，如机械手、各种悬臂、舞台、医疗器械等等，也可以与其他制动装置一起同步工作，实现双倍制动，达到增加制动扭矩、提供安全系数的效果。
一种离合制动功能滚动轴承