“初支连拱二衬独”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果9672425个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种三连拱隧道双侧洞施工方法-CN202211548354.0在审
发明人：刘祖运;辛星;王星童;王建强;王甲凯;杜一鸣 -专利权人：上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司
申请日： 2022-12-05 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： E21D11/10 文献下载
摘要：本发明涉及大断面隧道施工技术领域，具体为一种三连拱隧道双侧洞施工方法。包括如下步骤：(1)侧洞开挖；(2)侧洞衬砌：侧洞开挖后及时施工二衬，二衬中隔墙与侧洞初支间缝隙采用素砼填实，素砼与二衬中隔墙间设置油毡隔离层；(3)中洞上导洞开挖：待侧洞衬砌成环后，依次开挖左上中洞、右上中洞，初支及时封闭成环；(4)中洞拱顶二衬施工：分段拆除中洞初支中隔壁，施工中洞拱顶二衬；(5)开挖水平中隔壁下导洞，封闭中洞初支仰拱及二衬仰拱。本发明解决了三连拱隧道施工工序复杂、隧道变形大的问题。
一种三连拱隧道双侧洞施工方法

[实用新型]一种用于隧道模型实验的可调节式初支及二衬支护装置-CN201822144645.9有效
发明人：滕宇;袁枫斌 -专利权人：中咨华科交通建设技术有限公司
申请日： 2018-12-20 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： E21D11/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及隧道模型实验装置技术领域，提供了一种用于隧道模型实验的可调节式初支及二衬支护装置，包括均为封闭环形结构且相互插接的初支组件和二衬组件；初支组件包括初支拱顶和初支仰拱；二者的同侧端口分别活动套接第一初支拱腰和第二初支拱腰；第一初支拱腰和第二初支拱腰均套接套管；二衬组件包括二衬拱顶和二衬仰拱；二者的同侧端口分别活动套接第一二衬拱腰和第二二衬拱腰；第一二衬拱腰和第二二衬拱腰均套接套管。借此，本实用新型通过设置单心圆半径可调初支组件和二衬组件。将初期支护与二次衬砌分开考虑，更符合实际施工情况，使隧道模型试验结果更接近实际情况。二者封闭成环后用拼接，操作方便快捷，便于提高工作效率。
二衬隧道模型本实用新型活动套接可调节式同侧端口支护装置组件包括拱顶套管套接仰拱封闭环形结构半径可调初期支护二次衬砌封闭成环工作效率实验装置插接单心拼接施工

[发明专利]初支连拱二衬独立式隧道开挖与结构的施工方法-CN201510795073.9在审
发明人：张宏;刘军;韩竹青;游大江;王利民;卞正涛;陈文;章良兵;王玉良;石合新;高洋;尤田 -专利权人：北京建工土木工程有限公司;北京建筑大学
申请日： 2015-11-18 - 公布日： 2016-02-17 - 主分类号： E21D9/00 文献下载
摘要：本发明涉及地下隧道暗挖施工方法，尤其涉及初支连拱二衬独立式隧道开挖与结构的施工方法，采用本发明的方法对连拱结构形式隧道施工；可应用于双连拱隧道、三连拱隧道、四连拱隧道以及连拱数大于四的多连拱隧道；其一般步序为：打设超前小导管、人工辅以风镐开挖土方、施作初衬、施作初衬时预留连接构件、根据现场监测数据及时进行型钢背后注浆、施作材料运输装置、施作防水层、架设支撑模板、施作二衬、拆除二衬施工完毕。
初支连拱二衬独立式隧道开挖结构施工方法

[实用新型]一种隧道内桩基托换结构-CN202220794478.6有效
发明人：刘涛影;盛业山;张朝阳;崔梦园;李庆;于占福;王海峰;乔宏政 -专利权人：中南大学;中铁建设集团南方工程有限公司
申请日： 2022-04-07 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： E21D11/10 文献下载
摘要：为此，本实用新型实施例提供的隧道内桩基托换结构，利用隧道支护结构作为桩基托换的承托梁，所述支护结构包括隧道初支、托换套拱和隧道二衬，所述桩基依次穿过所述隧道初支、托换套拱和隧道二衬，所述桩基的主筋与所述隧道初支的型钢钢架焊接，所述托换套拱包括混凝土拱体以及预埋在所述混凝土拱体内的套拱钢筋，所述第一植筋穿孔中植有与所述套拱钢筋连接的第一连接钢筋，所述第二植筋穿孔中植有与所述隧道二衬的主筋连接的第二连接钢筋。
一种隧道桩基结构

[实用新型]五层中墙连拱隧道-CN201220403107.7有效
发明人：陈贵红;朱建强;方芳;刘敏;杨锋 -专利权人：河南省交通规划勘察设计院有限责任公司
申请日： 2012-08-15 - 公布日： 2013-02-20 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本实用新型公开一种五层中墙连拱隧道，包括左洞初支、左洞二衬、芯墙、右洞初支、右洞二衬，所述五层中墙连拱隧道为双隧道，所述双隧道中间设有芯墙，所述在左洞初支的内侧设有左洞二衬，所述在右洞初支内侧设有右洞二衬
五层中墙连拱隧道

[发明专利]利用既有衬砌的多连拱隧道原位扩建施工方法-CN202310436712.7在审
发明人：关振长;周宇轩;任璐瑶;卢钦武;陈盛凯;吴镇杰 -专利权人：福州大学
申请日： 2023-04-23 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： E21D9/01 文献下载
摘要：本发明涉及利用既有衬砌的多连拱隧道原位扩建施工方法，设计扩建隧道开挖轮廓面；对隧道下半部分进行回填；拆除既有连拱隧道外侧拱顶部分衬砌，开挖拱顶岩土体并施作初支；移除外侧隧道回填土体，拆除外侧隧道边墙，开挖边墙后岩土体并施作初支；拆除既有连拱内侧隧道拱顶部分衬砌，开挖拱顶围岩并施作内侧初支；移除内侧隧道回填土体；拆除剩余衬砌结构和钢支撑，开挖到隧道设计轮廓线位置并施作仰拱，将既有中央中隔墙衬砌作为新建隧道初支的一部分，使初支形成闭环；施作扩建隧道二衬的下半部分；施作扩建隧道二衬的上半部分。
利用既有衬砌多连拱隧道原位扩建施工方法

[发明专利]一种暗挖施工横通道初支二衬施工方法-CN201911423701.5在审
发明人：高磊 -专利权人：中铁三局集团有限公司;中铁三局集团第四工程有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： E21D11/10 文献下载
摘要：本发明涉及初支二衬施工，尤其是一种暗挖施工横通道初支二衬施工方法，包括如下步骤：1)破除临时支撑；2)初支仰拱施工；3)仰拱防水施工；4)仰拱二衬施工；5)拱顶初支施工；6)拱顶防水；7)拱顶二衬；8)
一种施工通道初支二衬方法

[发明专利]暗挖车站大跨风道半幅挑顶进主体装置及其施工方法-CN202110049747.6有效
发明人：张秀山;田宁;王庆瀚;朱丹晖;张恒臻;赵彦迪;王京伟;赵凯迪;岳士明 -专利权人：中铁工程设计咨询集团有限公司
申请日： 2021-01-14 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： E21D9/00 文献下载
摘要：本发明公开提供暗挖车站大跨风道半幅挑顶进主体装置及其施工方法，包括第一接口段拱盖二衬，第一接口段拱盖二衬外表面自内而外依次覆盖有钢架、外层进洞门架，钢架包括并排设置且结构相同的第一内层格栅钢架、第二内层格栅钢架，外层进洞门架位于第一内层格栅钢架上方，且外层进洞门架宽度与第一内层格栅钢架相同；第一接口段拱盖二衬入口处连接有第二接口段拱盖二衬，第二接口段拱盖二衬外对称覆盖有风道左半幅初支、风道右半幅初支，风道左半幅初支、风道右半幅初支与对应的进洞门架连接，第一内层格栅钢架下方架设有内层进洞支撑门架；第一接口段拱盖二衬连接有标准段拱盖二衬，标准段拱盖二衬外层设置有标准段初支。
车站风道半幅挑顶进主体装置及其施工方法

[实用新型]一种拱套拱偏压隧道进洞施工支护结构-CN202020862599.0有效
发明人：缪买和;张冬云;于兵;程飞;蒋博;李育庆;高小宝;梁许波;范忠;向晓林;姜南;王安肖 -专利权人：中国水利水电第十四工程局有限公司
申请日： 2020-05-21 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： E21D11/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种拱套拱偏压隧道进洞施工支护结构，所述拱套拱偏压隧道进洞施工支护结构包括套拱、管棚、初支内拱、工字钢拱架、二衬、初支底拱，成洞边坡前侧施做套拱，套拱后端面延伸至与成洞边坡地面线相交，套拱上施做管棚，套拱内侧边坡开挖后设置初支内拱和初支底拱作为支护，初支内拱和初支底拱均包括初喷混凝土层、工字钢拱架及复喷混凝土层，初支内拱和初支底拱形成封闭环，初支内拱和初支底拱内侧施做二衬。且以套拱及管棚作为外拱，设置初支作为内供，形成拱套拱结构，确保开挖后洞身稳定。
一种拱套拱偏压隧道进洞施工支护结构

[发明专利]一种浅埋暗挖地铁车站分离开敞式结构及其施工方法-CN201710188769.4有效
发明人：宋超业;贺维国;王蓉蓉;杨超峰;毕经东;刘鹏;史超凡;吕鹏;张坤;田峰;吕青松 -专利权人：中铁第六勘察设计院集团有限公司
申请日： 2017-03-27 - 公布日： 2020-01-14 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：一种浅埋暗挖地铁车站分离开敞式结构及其施工方法，它涉及隧道施工技术领域；它包含两个分离的对称设置的隧道；所述的隧道底部设置有二衬底板，二衬底板两侧上方设置有两道二衬侧墙，二衬侧墙的中部和顶部分别设置有呈水平布设的中板和二衬拱部，二衬拱部的外部设置有拱部初期支护，拱部初期支护的外部设置有超前支护，拱部初期支护的下端设置初支大拱脚，初支大拱脚的下方设置有侧墙初支，侧墙初支上设置有多道预应力锚索，预应力锚索之间设置锁脚锚管；所述的二衬底板的下方设置底板垫层和仰拱初支
一种浅埋暗挖地铁车站离开结构及其施工方法

[实用新型]一种浅埋暗挖地铁车站分离开敞式结构-CN201720305084.9有效
发明人：宋超业;贺维国;王蓉蓉;杨超峰;毕经东;刘鹏;史超凡;吕鹏;张坤;田峰;吕青松 -专利权人：中铁隧道勘测设计院有限公司;中铁第六勘察设计院集团有限公司
申请日： 2017-03-27 - 公布日： 2018-01-16 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：一种浅埋暗挖地铁车站分离开敞式结构，它涉及隧道施工技术领域；它包含两个分离的对称设置的隧道；所述的隧道底部设置有二衬底板，二衬底板两侧上方设置有两道二衬侧墙，二衬侧墙的中部和顶部分别设置有呈水平布设的中板和二衬拱部，二衬拱部的外部设置有拱部初期支护，拱部初期支护的外部设置有超前支护，拱部初期支护的下端设置初支大拱脚，初支大拱脚的下方设置有侧墙初支，侧墙初支上设置有多道预应力锚索，预应力锚索之间设置锁脚锚管；所述的二衬底板的下方设置底板垫层和仰拱初支
一种浅埋暗挖地铁车站离开结构

[发明专利]一种连拱隧道后行洞掌子面临时支护施工工法-CN201811300722.3有效
发明人：徐玉亮;许艳苗;李志平;张泰星;徐天理;徐飞;濮江霖;张建华;刘荣纯;赵艺博 -专利权人：云南建投第三建设有限公司
申请日： 2018-11-02 - 公布日： 2020-06-09 - 主分类号： E21D11/00 文献下载
摘要：本发明提出来一种连拱隧道后行洞掌子面临时支护施工工法，通过改变后行洞施工方法和施工顺序，减少或避免对已施工成型先行洞的扰动频次、扰动范围、扰动持续时间来有效控制先行洞普遍出现的后行洞施工对先行洞初支及二衬的扰动，使围岩力学特性更接近设计情况，保证了先行洞初支及二衬质量满足设计及规范要求。同时，紧邻先行洞初支区域采用机械破碎，机械破碎有效地保证了先行洞初支不受破坏，能够有效控制土石方的超、欠挖，确保后行洞初支钢拱架能够严格按设计及规范要求与先行洞初支钢拱架规范连接。
一种隧道后行洞掌子面临时支护施工

[发明专利]初支拱盖法地铁无柱车站结构及施工方法-CN202110259954.4在审
发明人：李辉;柴家远;史宣陶;张建祥;任云;徐搴;岳楹沁;何旭苏;彭健海;张先富;肖凡 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2021-03-10 - 公布日： 2021-06-11 - 主分类号： E21D9/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种初支拱盖法地铁无柱车站结构，包括站厅层A和站台层B，所述站厅层A和站台层B之间通过水平的中板隔开，所述站厅层A的拱顶设置有初支拱盖，初支拱盖的下表面设置有拱部二衬，所述站台层B的侧壁设置有侧墙二衬，站台层B的底部设置有仰拱二衬。本发明利用初支拱盖法完成隧洞开挖，车站二衬采用自下而上的顺做法施工，取消了车站中柱体系和施工难度较大的站台层轨顶风道体系，方便了建筑布局、增加了车站空间、提高了装修视通透性、优化了施工步序、简化了施工工艺
初支拱盖法地铁车站结构施工方法

[发明专利]一种分岔隧道全断面开挖设计施工方法-CN202010775919.3有效
发明人：谢东武;丁文其;张清照;潘青;沈丹祎 -专利权人：同济大学
申请日： 2020-08-05 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： E21D9/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种分岔隧道全断面开挖设计施工方法，包括以下步骤：1)进行连拱隧道先行洞的全断面施工；2)对先行洞前方隧道掌子面围岩加固；3)大跨隧道靠边墙侧进行扩挖，施工大跨隧道第一层初衬，另一侧采用临时初衬；4)施工连拱隧道先行洞初衬加强环；5)采用垂直于大跨隧道第一层初衬的C型开口钢架作为第二层初衬；6)向大跨隧道另一侧边墙方向进行横洞的扩挖；7)在连拱隧道先行洞范围外采用闭口钢架进行初期支护，持续开挖至大跨隧道的另一侧边墙；8)施工大跨隧道的第三层初衬；9)施工连拱隧道先行洞二衬后，并分别施工连拱隧道后行洞和大跨隧道。
一种分岔隧道断面开挖设计施工方法

[实用新型]一种适用于无中导洞连拱隧道爆破施工的减震结构-CN202220203105.7有效
发明人：和振海;茶增云;汤华;邓琴;毕钛俊;孟德生;康艳武;孙印国;吴加红;万翔;吴华伟;姜成业 -专利权人：云南勐绿高速公路投资开发有限公司;中国科学院武汉岩土力学研究所
申请日： 2022-01-25 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： E21D11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种适用于无中导洞连拱隧道爆破施工的减震结构，通过在先行洞靠近中隔墙一侧的初支层和二衬之间设有间隔，并在间隔两侧分别铺设第一钢筋网和第二钢筋网，注入泡沫混凝土后形成减震层。通过注入泡沫混凝土后，减震层与初支层、二衬之间的结合度高，使三者形成整体，能有效抵御爆破时的冲击波；所述的泡沫混凝土具有高的阻尼，对冲击载荷具有良好的吸收和分散作用，避免先行洞的边墙及拱肩易出现裂缝；通过铺设第一钢筋网和第二钢筋网，增强了减震层的整体强度，能抵御隧道初支层和二衬受到的剪力，减小了后行洞爆破冲击波对先行洞混凝土衬砌结构的影响，为连拱隧道无导洞法施工提供了安全及质量保证。
一种适用于无中导洞连拱隧道爆破施工减震结构

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
下一页»
尾页
共 100000 条