“岳楹沁”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果13个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]装配式楼梯结构-CN202321378275.X有效
发明人：申瑾;史宣陶;周明亮;李德才;王呼佳;徐剑旋;岳楹沁;李辉;徐搴;何旭苏;张先富;彭健海 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2023-06-01 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： E04F11/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及楼梯结构施工技术领域，公开了一种装配式楼梯结构。本实用新型公开的装配式楼梯结构，包括预制平台板、预制梯板以及浇筑的平台牛腿，所述所述预制梯板连接于预制平台板上，所述预制平台板连接于平台牛腿上，所述平台牛腿包括一体浇筑成型的横向结构段和纵向结构段，所述横向结构段与建筑主体相连接，所述纵向结构段位于横向结构段的至少一端，并在横向结构段和纵向结构段内侧形成半包围的安装空间，所述预制平台板设置于所述安装空间内，所述预制平台板的侧部与纵向结构段相连接，所述预制平台板的端部与横向结构段相连接。该装配式楼梯结构可以在保证施工质量的情况下，同时能够减少工期。
装配式楼梯结构

[发明专利]上软下硬地层地铁车站中钢管柱及地铁车站的施工方法-CN202310433367.1在审
发明人：张先富;岳楹沁;李辉;周明亮;肖凡;周运斌;史宣陶;徐搴;申瑾 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2023-04-21 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： E02D5/38 文献下载
摘要：本发明涉及上软下硬地层地铁车站中钢管柱及地铁车站的施工方法，通过将基础钢筋笼与钢管柱底部安全连接，以及将钢管柱和基础钢筋笼作为一个整体同时下放至成孔内，可以有效保证钢管柱的底部基础施工后的稳定性，省去了单独施工钢管柱的底部基础的施工空间，进而可以减小钢管柱底部基础尺寸大小，使得在成孔时，可以将成孔分为上部大直径成孔，下部小直径成孔，减小了在硬岩成孔的体量，进而减小了硬岩成孔的施工难度，提高了成孔效率，也节省了工程投资。同时，将钢管柱和基础钢筋笼作为一个整体同时下放至成孔内，免去了安装钢管柱的机械定位头的工序，使得施工工序更加简单，能够进一步的提高钢管柱的施工效率。
上软下硬地层地铁车站中钢管柱施工方法

[发明专利]一种上软下硬地层基坑支护结构及施工方法-CN202310421879.6在审
发明人：张先富;岳楹沁;李辉;周明亮;肖凡;周运斌;史宣陶;徐搴;申瑾 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2023-04-19 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： E02D17/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种上软下硬地层基坑支护结构及施工方法。上软下硬地层基坑支护结构，包括位于基坑四周的围护桩，围护桩上部为大直径桩、下部为小直径桩，围护桩为一体结构，保证了围护桩上部和下部之间的传力能力；且大直径桩下部和小直径桩均位于岩层内，能够使得大直径桩和小直径桩的交界处位于岩层内，避免此处受横向力过大而被破坏；小直径桩底部能够锚定在岩层内更深位置，使得围护桩能够借助岩层实现围护桩的自稳，且不需要设置岩肩，可以减小基坑规模；且通过小直径桩将围护桩底部锚固在岩层内更深位置，相比于直接将大直径桩底部锚固在岩层内更深位置，成孔更加简单，施工更加容易，能够减少工程成本。
一种上软下硬地层基坑支护结构施工方法

[发明专利]复合地层支护方法及支护结构-CN202211279366.8在审
发明人：李辉;史宣陶;王龙飞;张建祥;柴家远;徐搴;岳楹沁;何旭苏;彭健海;张先富;高跃峰;肖凡 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2022-10-19 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： E21D11/10 文献下载
摘要：本发明涉及隧道支护技术领域，提供了一种复合地层支护方法，包括如下步骤：在软弱地层中施工管幕钢管，且管幕钢管的一端施工至软弱地层与硬性地层的分界面处；相邻管幕钢管通过锁扣接头互锁在一起；在管幕钢管和锁扣接头内灌注水泥砂浆，待水泥砂浆凝固后形成管幕注浆体；在管幕钢管内的管幕注浆体中施工管棚钢管；所述管棚钢管的一端穿过软弱地层与硬性地层的分界面而钻至硬性地层中的预定位置；在管棚钢管内灌注水泥砂浆，待水泥砂浆凝固后形成管棚注浆体。本发明实施例提供的复合地层支护方法，避免了在软弱地层与硬性地层的分界面出现支护软弱区，提高了在软弱地层与硬性地层的交界处的支护效果。
复合地层支护方法结构

[发明专利]拱盖法进洞施工方法以及拱盖法进洞支护结构-CN202011466579.2有效
发明人：李辉;史宣陶;张建祥;柴家远;徐搴;岳楹沁;何旭苏;彭健海;张先富;肖凡 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2020-12-14 - 公布日： 2022-04-22 - 主分类号： E21D9/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种拱盖法进洞施工方法以及拱盖法进洞支护结构，在开挖正洞转换通道B的过程中随挖随架设门型支架作为支撑，正洞转换通道B开挖完成后，再架设第二支护结构加强支撑，最后浇注钢筋混凝土材质的初支环梁、第一纵梁、支柱梁和拱脚纵梁，初支环梁、第一纵梁和拱脚纵梁能够对第二支护结构进行稳定地支撑，且初支环梁、第一纵梁和支柱梁大幅度提升了正洞转换通道B和施工通道A的交接处的支撑强度，受力体系的转换稳定可靠，保证了施工安全。施工完成后拆除门型支架的立柱，可以顺畅的进入正洞正常开挖施工，对正洞出渣、进料以及机械操作空间无影响，为正洞施工提供充足的施工空间，保证施工效率。
拱盖法进洞施工方法以及支护结构

[发明专利]拱盖法车站从主体进附属施工方法及结构-CN202011466578.8有效
发明人：李辉;史宣陶;张建祥;柴家远;徐搴;岳楹沁;何旭苏;彭健海;张先富;肖凡 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2020-12-14 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： E21D9/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种拱盖法车站从主体进附属施工方法及结构，除了架设第一支护结构、第二支护结构、第三支护结构以及第四支护结构以外，还设置了拱脚纵梁、转换环梁、转换纵梁以及支柱梁组成的现浇梁体系，该体系中，地层载荷可通过第一支护结构、第二支护结构和第四支护结构等传递至拱脚纵梁以及转换环梁，拱脚纵梁将载荷传递至岩层，而转换环梁将载荷传递至转换纵梁，转换纵梁再将载荷传递至支柱梁，由于支柱梁由附属初始段D的地面进行支撑，能够承受很大的载荷，稳定地支撑住转换纵梁以及支柱梁，确保附属初始段D与后挖硐室B交界处的稳定性，保证整个受力体系的强度，实现稳定地受力转换，提高施工转换的安全性。
拱盖法车站主体附属施工方法结构

[发明专利]初支拱盖法地铁无柱车站结构及施工方法-CN202110259954.4在审
发明人：李辉;柴家远;史宣陶;张建祥;任云;徐搴;岳楹沁;何旭苏;彭健海;张先富;肖凡 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2021-03-10 - 公布日： 2021-06-11 - 主分类号： E21D9/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种初支拱盖法地铁无柱车站结构，包括站厅层A和站台层B，所述站厅层A和站台层B之间通过水平的中板隔开，所述站厅层A的拱顶设置有初支拱盖，初支拱盖的下表面设置有拱部二衬，所述站台层B的侧壁设置有侧墙二衬，站台层B的底部设置有仰拱二衬。本发明利用初支拱盖法完成隧洞开挖，车站二衬采用自下而上的顺做法施工，取消了车站中柱体系和施工难度较大的站台层轨顶风道体系，方便了建筑布局、增加了车站空间、提高了装修视通透性、优化了施工步序、简化了施工工艺、提高了施工效率、有效的保证了施工质量。
初支拱盖法地铁车站结构施工方法

[实用新型]一种地下通道防排水构造-CN201920259847.X有效
发明人：李辉;史宣陶;林刚;张建祥;柴家远;杨绍玉;马全武;丁玉乔;喻波;朱宏海;徐搴;彭健海;王崇鉴;张先富;崔广军;宫安;岳楹沁;何旭苏 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2019-02-28 - 公布日： 2019-12-03 - 主分类号： E02D31/02 文献下载
摘要：一种地下通道防排水构造，以有效满足通道正常使用期间防排水要求。地下通道包括底板和两侧侧墙，所述底板板面上于横向两侧固定设置纵向延伸的挡水坎，挡水坎与同侧侧墙内壁之间形成集水槽，挡水坎的底部沿纵向间隔埋设引流管。所述底板的中央设置纵向延伸和相对于板面下凹的凹槽，且沿凹槽的延伸方向间隔设置下凹的集水坑，相邻集水坑之间于凹槽内设置排水盲管。所述底板板面上在两侧挡水坎之间设置过滤层，过滤层顶面以上设置隔离层，隔离层之上设置细石混凝土垫层。
挡水坎地下通道底板隔离层过滤层下凹细石混凝土垫层侧墙内壁方向间隔固定设置排水构造排水盲管排水要求中央设置纵向间隔集水槽集水坑相邻集引流管水坑板面侧墙顶面同侧埋设延伸

[实用新型]一种适用于护盾式TBM隧道预制管片衬砌结构的仰拱支撑组件-CN201721709519.2有效
发明人：史宣陶;林刚;张建祥;何旭苏;李辉;柴家远;杨翔;喻波;周明亮;李学军;朱宏海;陈军;徐搴;岳楹沁;彭健海;王崇鉴;崔广军;张先富;宫安;文鹏飞 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2017-12-08 - 公布日： 2018-12-11 - 主分类号： E21D11/08 文献下载
摘要：一种适用于护盾式TBM隧道预制管片衬砌结构的仰拱支撑组件，在不削弱管片的结构性能的前提下，能有效解决衬砌管片脱出盾尾自然下沉的问题，大幅提高管片的成环质量，同时还能方便管片安装、保证结构防水性能。它包括：螺纹套筒，根据拼装点位包络设置于预制管片外侧结构内；仰拱支撑构件，在仰拱下部外侧对称安装布置，具有仰拱支撑腿和支撑螺杆，支撑螺杆与螺纹套筒形成可拆卸螺旋连接。
仰拱预制管片衬砌结构螺纹套筒支撑螺杆支撑组件管片护盾隧道衬砌管片对称安装管片安装结构防水结构性能螺旋连接有效解决支撑构件可拆卸支撑腿脱出包络成环点位盾尾拼装下沉削弱保证

[实用新型]一种适用于护盾式TBM隧道预制管片衬砌结构的背后注浆装置-CN201721706496.X有效
发明人：林刚;史宣陶;张增;张建祥;何旭苏;李辉;柴家远;杨翔;喻波;周明亮;李学军;朱宏海;陈军;徐搴;易丹;岳楹沁;彭健海;王崇鉴;崔广军;张先富;宫安;文鹏飞 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2017-12-08 - 公布日： 2018-07-31 - 主分类号： E21D11/10 文献下载
摘要：一种适用于护盾式TBM隧道预制管片衬砌结构的背后注浆装置，在不影响管片结构性能的前提下，以保证止浆环成环质量和管片背后回填注浆的及时性，确保隧道管片拼装质量。它包括：吊装孔预埋件，具有内螺纹段和延长段，内螺纹段与预制管片内缘相通，延长段与环向注浆管相连，连接处设置过滤网；出浆管，沿环向注浆管延伸方向间隔布设，内端与环向注浆管相连，外端位于预制管片外缘上。
预制管片注浆管环向衬砌结构内螺纹段注浆装置延长段护盾背后隧道方向间隔管片结构隧道管片布设出浆管吊装孔过滤网预埋件止浆环回填成环管片内端内缘拼装外端注浆相通延伸保证

[实用新型]地铁车站上部结构施工和掘进机过站同时进行的支撑系统-CN201720744374.3有效
发明人：史宣陶;张建祥;周明亮;苟明中;徐亮;朱宏海;喻波;林刚;倪安斌;陈军;李辉;徐搴;岳楹沁;何旭苏;彭健海;王崇鉴;崔广军 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2017-06-24 - 公布日： 2018-02-16 - 主分类号： E21D11/00 文献下载
摘要：地铁车站上部结构施工和掘进机过站同时进行的支撑系统，在提供隧道掘进机过站及后续施工通道的条件下，地铁车站上部结构可同时施工，能有效解决车站施工和掘进机过站交叉干扰影响的问题。车站下部结构包括已完工的车站底板、轨行区侧墙，在车站下部结构内轨行区位于车站中跨两侧。所述轨行区的顶部之上沿隧道延伸方法间隔设置型钢支撑构件，型钢支撑构件的两端与轨行区侧墙固定连接，隧道掘进机于钢支撑构件之下的预留空间穿过轨行区。所述车站中跨设置满堂脚手架，满堂脚手架下端支撑于车站底板上。
地铁车站上部结构施工掘进机同时进行支撑系统

[实用新型]地铁TBM工法预制仰拱块衬砌结构-CN201520009721.9有效
发明人：林刚;史宣陶;李德才;罗世培;胡晓伟;陈军;张建祥;张增;何旭苏;李辉;岳楹沁;敖贵勇;徐亮;徐剑旋;徐搴;彭健海 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2015-01-08 - 公布日： 2016-03-16 - 主分类号： E21D11/08 文献下载
摘要：地铁TBM工法预制仰拱块衬砌结构，以有效提高TBM隧道的施工效率，在保证施工过程中安全性的前提下降低工程造价。包括钢筋混凝土结构的预制仰拱块，该预制仰拱块外侧具有与隧道开挖轮廓相适应的弧形断面，内侧具有位于中部的第一台阶面和位于第一台阶面横向两侧外的第二台阶面。第一台阶面上纵向间隔设置TBM施工轨道安装孔，第二台阶面上纵向间隔设置二次衬砌施工轨道安装孔。
地铁 tbm 预制仰拱块衬砌结构

[实用新型]地铁全断面岩石隧道掘进机工法隧道防排水构造-CN201520054795.4有效
发明人：史宣陶;林刚;李德才;罗世培;胡晓伟;李学军;喻波;陈军;张建祥;张增;何旭苏;李辉;岳楹沁;敖贵勇;徐剑旋;徐亮;徐搴;彭健海;陈锦;张璐;段劲夫 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2015-01-27 - 公布日： 2015-08-05 - 主分类号： E21D11/38 文献下载
摘要：地铁全断面岩石隧道掘进机工法隧道防排水构造，以有效满足隧道防水要求，而且安装方便，排水系统自身可检修性强。包括由下部预制仰拱块和上部初期支护、二次衬砌构成的复合式衬砌结构，在初期支护、二次衬砌之间设置防水板，防水板与初期支护之间沿线路延伸方向间隔设置排水板。在隧道两侧拱脚设置纵向排水管，沿线路延伸方向两侧间隔设置横向泄水管，各横向泄水管内端与该侧纵向排水管连接，外侧则通向该侧道床内的排水边沟。所述排水板的环向端与该侧纵向排水管连通。
地铁断面岩石隧道掘进机工排水构造

1
共 13 条