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[实用新型]一种用于蜗轮蜗杆减速机的蜗杆部件-CN202122989327.4有效
发明人：胡明 -专利权人：佛山市百牧源机械制造有限公司
申请日： 2021-12-01 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： F16H1/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于蜗轮蜗杆减速机的蜗杆部件，涉及减速机技术领域，包括第一减速箱壳和第二减速箱壳，第一减速箱壳的一侧壁通过螺栓固定连接有第二减速箱壳，蜗杆组件主要由转动轴、蜗杆牙套构成，蜗杆牙套与转动轴之间为滑动连接，并且转动轴通过螺栓连接在输入端与安装座的安装槽内部，当蜗杆牙套使用一端时间后可将蜗杆组件从减速箱中拆卸，并将蜗杆牙套从转动轴上取下，重新更换新的蜗杆牙套即可正常工作，无需更换整个蜗杆组件，蜗杆组件转动过程中
一种用于蜗轮蜗杆减速部件

[发明专利]灌溉管路中电磁阀上的执行器-CN200910130173.4无效
发明人：李双全;杨铭;严格;韩李;徐涛 -专利权人：新疆天业(集团)有限公司
申请日： 2009-03-22 - 公布日： 2010-09-22 - 主分类号： F16K31/14 文献下载
摘要：一种灌溉管路中电磁阀上的执行器，包括上壳和下壳，上壳内设有微型直流电机和微型减速箱，下壳下端设有启闭杆，微型减速电机固接在微型直流电机下端，其特征在于微型减速箱下端设有控制启闭杆上下运动的调节装置，调节装置和启闭杆之间设有密封装置
灌溉管路电磁阀执行

[实用新型]一种抗疲劳的驱动桥桥壳结构-CN202320618978.9有效
发明人：吴小峰;陈国友;王以阳;李戈操 -专利权人：安徽合力股份有限公司
申请日： 2023-03-24 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种抗疲劳的驱动桥桥壳结构，包括驱动桥桥壳，驱动桥桥壳包括减速箱壳，减速箱壳的纵向两端对称地均依次布置有门架安装座、车架安装座、制动器安装座。本实用新型结构新颖，通过轮毂安装座轴肩处的第一连接结构，有效减小了该处的应力集中，防止疲劳断裂，同时在减速箱壳盘口处设置边缘筋，有效减小了螺栓孔处的应力集中，防止在螺栓孔处产生疲劳裂纹，同时减速箱壳与门架安装座之间的第二连接结构，有效减小了该处的应力集中，防止疲劳断裂，同时轮毂安装座轴肩处的第一连接结构，有效减小了该处的应力集中，防止疲劳断裂，最终在上述减小了桥壳局部结构的应力集中，防止产生疲劳断裂或疲劳裂纹，提高了桥壳的使用寿命
一种疲劳驱动桥桥壳结构

[实用新型]一种耳鼻喉科临床手术用固定装置-CN201921810932.7有效
发明人：何磊;吴应玲 -专利权人：何磊
申请日： 2019-10-25 - 公布日： 2020-10-02 - 主分类号： A61B90/14 文献下载
摘要：所述操作台的下方安装有减速箱保护壳、第一减速箱、第二减速箱、第三减速箱、第四减速箱、伺服电机组箱和插电口，所述第一减速箱、第二减速箱、第三减速箱和第四减速箱的内部安装有异步齿轮组、传动轴，驱动轴、驱动轮、传动轮、固定支架和固定带收集轮，所述伺服电机组箱的内部安装有伺服电机组，所述伺服电机组箱的一侧安装有插电口，所述减速箱保护壳的内部安装有腿部固定带、胸部固定带和腹部固定带，所述腿部固定带、胸部固定带和腹部固定带的前端安装有卡扣
一种耳鼻喉科临床手术固定装置

[实用新型]冲击錾-CN200620084942.3无效
发明人：谢振清 -专利权人：谢振清
申请日： 2006-05-26 - 公布日： 2007-05-30 - 主分类号： B25D11/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种冲击錾，包括弓形手提机架，设于弓形手提机架下部的电机以及设置于电机上方的减速机构和减速箱壳，联接于减速箱壳前部的锤头套以及手柄，减速箱壳内部设有用于驱动活塞的曲柄摇杆机构，减速箱壳的前侧设有活塞转套和从动转套
冲击

[实用新型]一种齿轮减速多点位均匀受力的转向器减速箱-CN202320495194.1有效
发明人：李军;蒋军 -专利权人：东莞市摩诘精密制造有限公司
申请日： 2023-03-15 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种齿轮减速多点位均匀受力的转向器减速箱，包括减速箱本体，减速箱本体包含上壳、下壳和输出轴，上壳和下壳组合形成内腔，输出轴的两端分别通过第一轴承与上壳和下壳转动配合连接使输出轴的中部位于内腔，还包括第一外部齿轮、第二外部齿轮和定位轴；输出轴的一端凸出上壳外；输出轴的一端固定套设第一外部齿轮，第二外部齿轮固定套设在定位轴上，定位轴通过第二轴承与上壳转动配合连接；第一外部齿轮和第二外部齿轮啮合连本实用新型减速过程中有助于实现力的分散，使受力点位更多更均匀，且第一外齿轮和第二外齿轮也起到支撑补偿偏差保障其使用精度和高稳定性的效果。
一种齿轮减速多点均匀转向器

[实用新型]驱动桥和平地机-CN202021965753.3有效
发明人：李小锋 -专利权人：三一汽车制造有限公司
申请日： 2020-09-10 - 公布日： 2021-06-15 - 主分类号： E02F3/80 文献下载
摘要：其中，驱动桥包括：驱动桥壳；主减速器，设于驱动桥壳内，主减速器包括主动齿轮和从动齿轮，主动齿轮输入端由驱动桥壳的一端向外伸出，用于连接平地机的驱动机构；两个平衡箱，沿平地机的宽度方向分别连接于驱动桥壳的两侧，平衡箱的输入端与主减速器的从动齿轮传动连接，平衡箱用于向平地机的驱动轮传递动力并实现减速；其中，主动齿轮和从动齿轮为准双曲面锥齿轮。本实用新型的技术方案，通过改变主减速器的齿轮结构，增大了主减速器的可靠性和稳定性，同时，有利于提高主减速器的传动比，驱动桥仅需主减速器和平衡箱两级减速即可达到总体传动比，有利于实现驱动桥的轻量化和小型化设计
驱动和平地机

[实用新型]集成油冷器的一体壳结构及车辆-CN202120510015.8有效
发明人：夜玉霞 -专利权人：北京车和家信息技术有限公司
申请日： 2021-03-10 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本公开涉及车辆部件领域，具体提供了一种集成油冷器的一体壳结构及车辆。该一体壳结构包括壳体，所述壳体上设有电机安装腔、减速箱安装腔和油冷装置安装腔，所述减速箱安装腔和所述油冷装置安装腔均设置在所述电机安装腔的一端，所述减速箱安装腔与所述油冷装置安装腔连通，所述减速箱安装腔内的液压油进入到所述油冷装置安装腔并经油冷装置冷却后流向待冷却和该车辆包括上述一体壳结构。本公开将电机壳体、减速箱壳体以及油冷装置壳体集成在一起，结构合理，减少占用空间，减速箱壳体内的液压油在工作前进入到油冷装置壳体内进行冷却，提高液压油的冷却效率，避免减速箱壳体内的油温过高。
集成油冷器一体结构车辆

[实用新型]油田钻修井用新型柱塞泥浆泵-CN200720032256.6无效
发明人：姚桂棠;韩志民 -专利权人：宝鸡市金心泵业制造有限责任公司
申请日： 2007-07-16 - 公布日： 2008-05-28 - 主分类号： F04B9/02 文献下载
摘要：一种油田钻修井用新型柱塞泥浆泵，其具有泵壳3，在泵壳3两端分别为动力端1和液力端4，在动力端底部为强制润滑箱2，动力端1的齿轮减速箱5布置在泵壳3外侧，齿轮减速箱5通过齿轮减速箱与泵壳连接系统6与动力端运动转换部分连接本实用新型将动力端减速系统布置在泵壳外，优点是外形轻巧、重量大大减轻、产品成本减低。将液力端活塞密封改为柱塞密封，这种密封方式的优点是静止密封，密封件的磨损小，寿命长，维修费用低。
油田钻修井用新型柱塞泥浆泵

[实用新型]越野汽车贯通式第二转向驱动桥-CN02213053.5无效
发明人：王旭光;刘斌;林玮静 -专利权人：中国重型汽车集团有限公司
申请日： 2002-02-26 - 公布日： 2003-03-26 - 主分类号： B60K17/348 文献下载
摘要：主要由过桥箱、轴间差速器、甩油盘、主减速器、桥壳、贯通轴、轮间差速器、轮边减速器及半轴组成，轴间差速器及甩油盘安装在过桥箱内，贯通轴穿过过桥箱和主减速器壳通向第一桥，主减速器和轮间差速器分别安装在主减速器壳和桥壳内，轴间差速器与贯通轴连接在一起，主减速器与贯通轴通过过桥箱内的齿轮连接，主减速器与轮间差速器、半轴及轮边减速器依次相连接。本实用新型通过两级减速可得到较大主传动比，使桥壳离地间隙增大，提高了汽车的越野性能。
越野汽车贯通第二转向驱动

[发明专利]一种用于除雪车的集成输入轴位置可变减速箱的驱动桥-CN202110771845.0在审
发明人：宋焱;于英;田晋跃 -专利权人：天嘉智能装备制造江苏股份有限公司;江苏天嘉智能装备有限公司
申请日： 2021-07-08 - 公布日： 2021-08-24 - 主分类号： B60K17/04 文献下载
摘要：本发明涉及专用汽车技术领域，尤其涉及一种用于除雪车的集成输入轴位置可变减速箱的驱动桥，包括桥壳和减速箱箱体，所述减速箱箱体的内部设置有输入齿轮、输入法兰、输出轴、中间齿轮轴、支撑轴承、输出轴、输出齿轮，桥壳的内部设置有左半轴、差速器、主传动被动齿轮和右半轴，其中动力通过输入法兰进入减速箱箱体内，再由输入齿轮、中间齿轮轴、输出轴、输出齿轮进入差速器桥壳内，桥壳内输出轴上的小锥齿轮带动主传动被动齿轮，将动力传至差速器，最后至左半轴和右半轴，本发明中，将减速箱输入轴和输出轴之间的距离降低，该尺寸可以增大工作装置安装空间，同时减少传动轴的偏移角度，减少传动系统的振动，提高传动轴的使用寿命。
一种用于雪车集成输入位置可变减速驱动

[发明专利]带减速机构的麦克纳姆轮-CN201710009180.3在审
发明人：张乐博 -专利权人：苏州凤凰动力工业有限公司
申请日： 2017-01-06 - 公布日： 2017-05-24 - 主分类号： B60B19/12 文献下载
摘要：本发明为带减速机构的麦克纳姆轮，包括轮毂、以及均匀设置于所述轮毂上的若干滚轮，所述轮毂设置于壳输出式减速箱外端；所述壳输出式减速箱，包括减速机构、设置于所述减速机构两侧的前端盖和后端盖、以及设置于所述减速机构外端的用于设置所述轮毂的减速箱壳体本发明的带减速机构的麦克纳姆轮，利用麦克纳姆轮的轮毂内空间，将减速机构设计安装在轮毂内，完成产品的集约化设计，便于麦克纳姆轮的推广与应用。
减速机构麦克纳姆轮

[实用新型]一种收割机链轨减速箱-CN202122095140.X有效
发明人：谢东延 -专利权人：同江市平祥农业机械制造有限公司
申请日： 2021-09-01 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： F16H57/037 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种收割机链轨减速箱，包括箱壳、箱盖及轴，其特征在于，箱壳的顶端安装有箱盖，箱盖的底端与箱壳之间通过螺丝固定连接，箱壳的一侧安装有轴，轴的一端与箱壳活动连接，箱壳的一侧等间隔安装有瓦座，瓦座的四周分别安装有螺栓，螺栓与瓦座活动连接，螺栓的一端与箱壳之间螺纹连接，瓦座与轴活动连接，箱壳的内部安装有差速齿轮，且差速齿轮与轴的一端固定连接。本实用新型的箱壳体积小，可减速，适合收割机钱轮换链规后与后轮不同速，安装后可同速。
一种收割机链轨减速

[实用新型]炒馅锅减速机-CN202121899147.0有效
发明人：肖旺 -专利权人：容城县祥元食品机械制造有限公司
申请日： 2021-08-13 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： F16H57/021 文献下载
摘要：本实用新型公开了炒馅锅减速机，包括箱壳，所述箱壳的表面开设有放气孔，所述箱壳的表面固定安装有输出固定兰盘，所述箱壳的一侧固定安装有电机链接兰盘，所述电机链接兰盘的内部开设有输入轴孔，所述输出固定兰盘的内部开设有输出孔，所述输出孔的内部转动安装有输出轴，所述箱壳的内部通过主体轴承转动安装有第一转轴；本方案中，通过设置输入轴和输出轴，在其之间通过减速齿轮组对输入轴输入的转动力进行减速来达到工作时所需要的转速，与现有的同种产品相比，本产品具有更小的体积，更灵活的转速，便可以完成对输入轴的转速的三级减速调节，使本产品的应用范围更加广泛，适应性更强。
炒馅锅减速

[发明专利]低噪音直冷式减速机齿轮箱-CN202211549915.9在审
发明人：雷勤;吴志诚;李燕霞;刘勇 -专利权人：广东天太机器人有限公司
申请日： 2022-12-05 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： F16H57/031 文献下载
摘要：本发明涉及减速机齿轮箱技术领域，特别是涉及低噪音直冷式减速机齿轮箱，包括减速机齿轮箱下壳，减速机齿轮箱下壳一侧侧壁上开设有矩形槽，减速机齿轮箱下壳两侧侧壁上对称开设有条形槽，两个条形槽内壁中均对称开设有卡槽，密封圈表面均匀等距开设有进油孔，进油孔内部转动安装有低速轴，减速机齿轮箱下壳靠近低速轴的一侧侧壁上固定安装有防护板，防护板内部贯穿开设有柱槽，密封圈转动内设在柱槽中，柱槽内壁中开设有进油通道，进油通道内部固定安装有吸收海绵块
噪音直冷式减速齿轮箱