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[发明专利]一种齿轮减速电机-CN201310054603.5无效
发明人：蔡建光 -专利权人：宁波声光电机有限公司
申请日： 2013-02-20 - 公布日： 2013-05-15 - 主分类号： H02K7/116 文献下载
摘要：本发明提供了一种齿轮减速电机，属于减速装置技术领域。它解决了现有的齿轮减速电机结构比较复杂、装配和拆卸均不方便的问题。本齿轮减速电机包括电机二、齿轮箱壳二、中板二、动力输出轴二和齿轮减速机构二，所述的中板二安装在电机二的电机输出端端盖上，所述的齿轮箱壳二安装在中板二上且与中板二之间形成容置腔，上述的动力输出轴二安装在齿轮腔中且动力输出轴二输出端伸出齿轮箱壳二，电机输出轴穿设过上述的中板二且伸入上述的容置腔中，所述的齿轮减速机构二直接安装在齿轮箱壳二和中板二之间，所述的电机二上的电机输出轴通过齿轮减速机构二与上述的动力输出轴二连接。本齿轮减速电机具有结构更为简单从而使得装配及拆卸更为方便的优点。
一种齿轮减速电机

[实用新型]一种齿轮减速电机-CN201320078847.2有效
发明人：蔡建光 -专利权人：宁波声光电机有限公司
申请日： 2013-02-20 - 公布日： 2013-07-24 - 主分类号： H02K7/116 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种齿轮减速电机，属于减速装置技术领域。它解决了现有的齿轮减速电机结构比较复杂、装配和拆卸均不方便的问题。本齿轮减速电机包括电机二、齿轮箱壳二、中板二、动力输出轴二和齿轮减速机构二，所述的中板二安装在电机二的电机输出端端盖上，所述的齿轮箱壳二安装在中板二上且与中板二之间形成容置腔，上述的动力输出轴二安装在齿轮腔中且动力输出轴二输出端伸出齿轮箱壳二，电机输出轴穿设过上述的中板二且伸入上述的容置腔中，所述的齿轮减速机构二直接安装在齿轮箱壳二和中板二之间，所述的电机二上的电机输出轴通过齿轮减速机构二与上述的动力输出轴二连接。本齿轮减速电机具有结构更为简单从而使得装配及拆卸更为方便的优点。
一种齿轮减速电机

[实用新型]一种低噪音表面清洁装置-CN202223122954.9有效
发明人：朱泽春;魏云杰;梁月潇 -专利权人：九阳股份有限公司
申请日： 2022-11-23 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： A47L11/24 文献下载
摘要：本申请提供一种低噪音表面清洁装置，包括机壳和设于机壳上的滚刷机构，滚刷机构包括滚刷壳、设于滚刷壳上方的电机和装设于滚刷壳一侧的减速箱，电机通过减速箱与滚刷壳内的滚刷传动连接，所述电机的外部设有用于包裹电机的消音壳，所述消音壳的外侧壁与滚刷壳抵接。本申请通过电机的外部设有用于包裹电机的消音壳，可以减少电机工作时产生的噪音向外传递，同时消音壳的外侧壁与滚刷壳抵接，避免电机因悬臂状态产生晃动而导致产生轴向偏移，进而降低与减速箱传动时产生的噪音，降低了表面清洁装置的噪音
一种噪音表面清洁装置

[实用新型]一种纯电动车用直驱减速箱-CN201821523827.0有效
发明人：曾文明 -专利权人：韶关市焬控传动科技有限公司
申请日： 2018-09-18 - 公布日： 2019-05-24 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种纯电动车用直驱减速箱，包括箱壳、支板、电机、变频器和监测腔体，所述监测腔体内部的一侧设有单片机，所述动力腔体底部的中心位置处设有滑槽，滑槽内部的中心位置处设有滑块，所述滑块顶端的动力腔体内部固定有支板，支板顶端的动力腔体内部设有电机，所述箱壳顶端的中心位置处设有限位孔，限位孔的上方设有连接轴，所述箱壳内部的中心位置处设有无机泡沫层，无机泡沫层底部的箱壳内部设有无机纤维层，所述无机泡沫层顶端的箱壳内部设有等间距的第二降音孔，第二降音孔上方的箱壳顶部设有第一降音孔。本实用新型不仅提高了减速箱的适用范围，提高了减速箱使用时的安全性，还降低了减速箱使用时的噪音污染。
箱壳中心位置处减速箱无机泡沫体内部降音支板纯电动车动力腔滑槽直驱电机本实用新型无机纤维层动力腔体滑块顶端监测腔体减速箱本箱壳顶部噪音污染变频器单片机监测腔连接轴限位孔滑块位孔

[实用新型]一种基于齿轮箱的自动开关门-CN201721501500.9有效
发明人：黄万强 -专利权人：成都朗驷汽车电子有限公司
申请日： 2017-11-10 - 公布日： 2018-08-28 - 主分类号： E05F15/611 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于齿轮箱的自动开关门，包括电机、减速机、所述减速机与电机相连，且设置于电机上方，所述减速机上方连接齿轮箱，所述齿轮箱上的输出轴连接有连接杆，连接杆的另一端连接有驱动轴，还包括保护壳，所述保护壳下方安装有滚动直线导轨，所述滚动直线导轨上套装有固定夹，所述固定架之间固定有驱动轴，所述电机、减速机设置于门扇内，所述保护壳设置于门框上。通过使用在减速机上安装齿轮箱，可以对减速机的减速比进行调整，在不同的门上使用时可以根据门的不同来调节减速比，灵活的调整减速比，使转速与门更加的匹配，门在开合过程中更加的稳定流畅，有效的避免开合门在使用时卡住
齿轮箱减速机电机保护壳减速比滚动直线导轨自动开关门连接杆驱动轴减速本实用新型输出轴连接开合过程连接齿轮一端连接固定夹固定架开合门灵活的门框门扇上套与门卡住匹配

[实用新型]一种立式搅拌设备的动力系统-CN201520685093.6有效
发明人：黄文攀;尹越峰;徐静;吕岩峰 -专利权人：迈安德集团有限公司
申请日： 2015-09-07 - 公布日： 2016-02-17 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种立式搅拌设备的动力系统，包括主电机和减速箱，主电机的输出轴通过横向联轴器与减速箱的主输入轴相连接，减速箱的输出轴通过立式联轴器与搅拌设备的驱动轴相连接，减速箱的一侧安装有将减速箱油底壳中的润滑油送入主润滑油管的压力油泵，减速箱设有辅助输入轴，辅助输入轴通过超越离合器与辅助驱动减速电机的输出轴相连接。主电机和减速箱安装于共同底座上，通过竖直顶丝调节水平，通过水平顶丝限制主电机及减速箱移位。压力油泵出口安装有水换热器、压力表、温度表和压力传感器，减速箱油底壳中设有热水换热管和温度传感器。该系统可避免主电机带料启动被烧坏，安装快速方便，精度高，可适用于极低温的环境，减速箱寿命长。
一种立式搅拌设备动力系统

[发明专利]一种低噪平稳型行星齿轮减速机-CN202111589015.2有效
发明人：马乔章;王冶;宁云鹏;曹勇;孙亚军;张启南;许鸣峰;李胜源;刁家燕;纪峰 -专利权人：无锡腾马精密机械有限公司
申请日： 2021-12-23 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明属于减速机领域，具体的说是一种低噪平稳型行星齿轮减速机，包括保护壳，所述保护壳的内侧设置有行星齿轮减速模块，所述保护壳的内侧中部开设有润滑槽，所述保护壳的顶端固定安装有添加箱，所述保护壳的底端固定安装有收集箱，所述保护壳的内侧开设有传输槽一和传输槽二，所述传输槽一的一端与添加箱内侧连通，通过设置添加箱和收集箱，添加箱可以通过传输槽一向润滑槽内侧灌输气压，将装置内部原本的润滑油通过传输槽二挤到收集箱中，之后再将新的润滑油导入润滑槽中
一种平稳行星齿轮减速

[实用新型]一种蜗轮蜗杆和行星齿轮卧式减速机-CN202320080671.8有效
发明人：夏世红;戴兵;张益辉;莫谷丰 -专利权人：湖南长锦成电器有限公司
申请日： 2023-01-12 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： F16H57/039 文献下载
摘要：本实用新型涉及卧式减速装置技术领域，具体涉及一种蜗轮蜗杆和行星齿轮卧式减速机，包括电机、蜗杆、输入轴、蜗轮、太阳齿轮、多个行星齿轮、行星架、齿圈和输出轴，还包括箱壳和后盖，所述后盖用于盖合所述箱壳，所述电机固定于所述箱壳的侧面，所述箱壳的上端设置有装配增强部，所述装配增强部包括延伸设置于所述箱壳的上端面的轴套、增强内圈、增强外圈、内增强条、沿着径向方向设置且连接于增强内圈和增强外圈之间的外增强条。该卧式减速机的箱壳的上端设置有装配增强部，装配增强部的结构强度高，在完成与其他设备装配的同时能够承受较大的承重重量，使得本申请在卧式安装后能够起到一定的承重功能。
一种蜗轮蜗杆行星齿轮卧式减速

[实用新型]一种多级传动驱动桥-CN202020592071.6有效
发明人：赵新建;王学良;张清伟;王国顺;王华;王金鹏;刘伟 -专利权人：山东祥瑞农林科技有限公司
申请日： 2020-04-20 - 公布日： 2021-01-15 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种多级传动驱动桥，包括驱动桥主体结构和减速箱结构，所述减速箱结构设置在驱动桥主体结构上，所述驱动桥主体结构和减速箱结构为一体式结构，所述驱动桥主体结构和减速箱结构通过焊接的方式固定，所述驱动桥主体结构包括桥壳，所述桥壳中心位置开设有凹槽，所述桥壳的内部安装有主速器，所述主速器和桥壳的凹槽相适配，本实用新型通过设置有的输入轴，当输入轴在大扭矩传递时，提供了所需的空间需求，从而对机车提供更好的扭矩空间，设置有的输出驱动齿轮，使扭矩增加所需的弧度，在机车速度上更提供了减速的效果，从而对机车提高了行走的可靠性和实用性，使大扭矩更好的掌握，安全性更高。
一种多级传动驱动

[实用新型]一体式减速电机-CN202222952851.9有效
发明人：曾海军;倪春蕾;骆路宝;唐国静 -专利权人：探骊动力科技（重庆）有限公司
申请日： 2022-11-07 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： H02K7/116 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动摩托车动力系统技术领域的一体式减速电机，包括电机本体和减速箱，电机本体包括定子壳、输出端外壳和电机输出轴，减速箱包括内端壳、外端壳、第一减速齿、第二减速齿和第三减速齿，还包括有连接轴，连接轴和第一减速齿一体制作成齿轮轴，连接轴的端头开设有外花键，电机输出轴的端头开设有与外花键相匹配的内花键，第一减速齿和第二减速齿啮合，第二减速齿和第三减速齿啮合，内端壳和输出端外壳固定连接；本实用新型相较于现有技术的有益效果为通过将第一减速齿固定在连接轴上，再将连接轴和电机输出轴进行配合连接，能够降低减速箱对电机输出轴的约束，提高电机使用寿命，拆卸更加方便。
体式减速电机

[实用新型]一种贯通驱动桥总成-CN201120317649.8有效
发明人：郭飞航;熊献友;李兆杰;孙筑和;刘学锋 -专利权人：安徽安凯福田曙光车桥有限公司
申请日： 2011-08-29 - 公布日： 2012-06-06 - 主分类号： B60B35/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种贯通驱动桥总成，包括主减速器壳、过桥箱壳体、三联齿轮、行星齿轮、前差速器总成和半轴齿轮，三联齿轮包括滑动啮合套结合齿、前差半轴齿轮齿部和斜齿圆柱齿轮，前差速器总成包括左、右壳体，主减速器壳和过桥箱壳体为一体式结构本实用新型结构简单，部分部件可结合为一体式结构，使贯通驱动桥总成结构更紧凑，减小了贯通驱动桥总成的重量，且主减速器壳和过桥箱壳体为一体式结构，解决了原有过桥箱壳体与主减速器壳结合部位极易发生漏油故障的问题
一种贯通驱动总成

[实用新型]一种轻型减速机齿轮箱-CN202321122869.4有效
发明人：周战果;宋相玺;姚登祥 -专利权人：今峰精密机电（上海）有限公司
申请日： 2023-05-11 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型的一种轻型减速机齿轮箱，涉及减速机领域，其通过在齿壳边缘外侧围绕所述齿壳设置多个螺纹固定块，从而降低对齿壳壁厚的要求，使齿壳的壁厚度符合最佳的实际需求，同时传感器对齿壳内部运行的实时监控，从而大幅节约材料成本，并且齿壳的壁变薄还能使得减速机降温更快，从而变相提升减速机的运行效率。
一种轻型减速齿轮箱

[发明专利]一种捻线机用升降减速箱-CN202111302599.0有效
发明人：江礼鹏 -专利权人：常州市鹤鹏机械制造有限公司
申请日： 2021-11-04 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： D01H1/20 文献下载
摘要：本发明涉及捻线机配件领域，具体涉及一种捻线机用升降减速箱，包括底座，还包括控制器、升降机构、减速机构和调向机构，升降机构包括升降板和顶升组件，减速机构包括防护壳、驱动组件和变速组件，调向机构包括第一滑杆、旋转组件、牵引组件和换向组件，旋转组件设在其中一个靠近控制器的立板和防护壳的顶部之间，第一滑杆插设在防护壳的内壁上，换向组件设在防护壳的内部，顶升组件和驱动组件与控制器均为电性连接，本发明涉及的一种捻线机用升降减速箱，能够在减速箱持续输出的同时减速输出，能够长时间高效率使用，提升了捻线效率，同时能够自动改变输出轴的旋转方向，与捻线工序适应，扩大产量，节约人力。
一种捻线升降减速

[发明专利]一种电动重合闸驱动器-CN201810991156.9在审
发明人：张韬 -专利权人：东晋乾沣科技（深圳）有限公司
申请日： 2018-08-28 - 公布日： 2018-11-23 - 主分类号： H01H3/26 文献下载
摘要：本发明涉及开关领域，特别涉及一种电动重合闸驱动器，包括第一绝缘保护壳、电机、减速齿轮箱、螺杆、螺母、内拨杆、传动轴、脱扣开关杆、第二绝缘保护壳和空气开关，所述减速齿轮箱设置在第一绝缘保护壳和第二绝缘保护壳的中间，减速齿轮箱的下端设有电机，减速齿轮箱的上端设有螺杆，电机通过减速齿轮箱带动螺杆转动，所述螺母套在螺杆上，所述内拨杆设置在螺母的上方，所述传动轴的一端插入内拨杆中固定，传动轴的另一端和空气开关相衔接，所述脱扣开关杆的一端和空气开关相衔接
减速齿轮箱绝缘保护壳驱动器螺母空气开关脱扣开关传动轴内拨杆重合闸螺杆电机带动螺杆就地操作开关领域人工手动一端设置衔接螺母套上端下端转动

[实用新型]一种减速箱马达安装保护结构-CN201922214443.1有效
发明人：黄华勋;张基超;陈东海;杨干 -专利权人：东莞市琪勋电机科技有限公司
申请日： 2019-12-12 - 公布日： 2020-07-14 - 主分类号： H02K5/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种减速箱马达安装保护结构，包括保护壳、马达主体和固定座，所述保护壳包括拱门、第一连接座、第二连接座和第一弹簧，所述拱门包括第一竖固座、第二弹簧、第二竖固座和卡条，所述卡条包括第一螺丝孔和圆筒，所述保护壳覆盖在固定座的表面，所述固定座包括卡位座和马达置物位，所述卡位座包括支撑柱和第二螺丝孔，所述卡位座内部的中间位置设有支撑柱，且卡位座的表面设有第二螺丝孔，该实用新型可使减速箱马达保护在保护壳中，且减速箱马达在固定座上不会轻易发生偏位，从而影响到减速箱马达的工作，大大提高了减速箱马达的使用寿命，也保证了使用者的安全。
一种减速马达安装保护结构