专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]内燃氨冷余热利用节油装置-CN01133223.9无效
  • 向兵 - 向兵
  • 2001-09-12 - 2002-03-06 - F01P7/16
  • 本发明内燃氨冷余热利用节油装置主要由预热交换、冷却腔、过热交换、冷凝散热、控制、温度传感、压力传感、氨工作气缸、高压泵、水泵、电控阀门以及导管等组成,用氨代替目前使用的水作为冷却剂并将其作为工作物质,在吸收内燃气缸和尾气的余热后变成高压过热氨气,推动活塞做功。
  • 内燃机余热利用节油装置
  • [发明专利]内燃的冷却系统-CN202110171130.1有效
  • 中川政善 - 丰田自动车株式会社
  • 2021-02-08 - 2022-12-09 - F02M26/24
  • 本发明提供能避免或抑制EGR气体温度的响应延迟并且利用EGR气体的除湿来抑制冷凝水在中间冷却的产生的内燃的冷却系统。冷却系统搭载于具备包括EGR通路的EGR装置的内燃。冷却系统具备:配置于进气通路的中间冷却、配置于EGR通路的EGR冷却、冷凝水排出散热、第一循环流路以及泵。冷凝水排出将在EGR冷却内产生的冷凝水从EGR通路排出。散热能将第一制冷剂冷却到流入EGR冷却的EGR气体的露点以下。第一循环流路使第一制冷剂按散热、EGR冷却以及中间冷却的顺序循环。泵配置于第一循环流路,使第一制冷剂循环以使EGR冷却的出口气体温度成为流入EGR冷却的EGR气体的露点以下。
  • 内燃机冷却系统
  • [发明专利]一种热电联产系统-CN201611085848.4在审
  • 薛贵生;刘超 - 新奥泛能网络科技股份有限公司
  • 2016-11-30 - 2017-04-26 - F02G5/04
  • 本发明涉及热电联产技术领域,公开了一种热电联产系统,该热电联产系统包括燃气内燃以及用于给燃气内燃散热的冷却装置,还包括有机朗肯循环装置,冷却装置与有机朗肯循环装置中的蒸发连通并给蒸发供热。上述实施例中,燃气内燃作为热源,并且通过冷却装置给燃气内燃散热冷却,冷却装置将从燃气内燃中吸收的热量传递到蒸发中用于有机朗肯循环装置产生电能,提高了燃气热电联产能源的综合利用率。
  • 一种热电联产系统
  • [实用新型]一种内燃的节能环保设备-CN201720818139.6有效
  • 杨剑辉 - 泉州翔龙节能保温工程有限公司
  • 2017-07-07 - 2018-02-23 - F02G5/00
  • 本实用新型公开了一种内燃的节能环保设备,其结构包括散热、盖板、热能回收、传动、反应主体、箱体、驱动、压缩,所述箱体为外壁硬实内部中空的长方体结构,侧方表面边沿与驱动侧方表面采用过盈配合方式活动连接,箱体高度为50cm,所述压缩为两侧截面相等且相互平行的长方体结构,侧方表面设在箱体侧方表面边沿且处于相互垂直,压缩宽度为6cm‑8cm。本实用新型设有热能回收,回收主体接通电能,带动集热经对接口对内燃上的热能进行集热,通过输送传输到储能上储存,回收主体控制输送传输到反应主体进行反应,有效的提高内燃的节能环保效率。
  • 一种内燃机节能环保设备
  • [实用新型]一种喷雾驱动机构-CN202320085015.7有效
  • 王陆军 - 浙江金力钢管塔制造有限公司
  • 2023-01-29 - 2023-09-29 - F01N13/00
  • 一种喷雾驱动机构,包括内燃、启动、消音及罩壳,所述启动设置于内燃的输入端,所述消音设置于内燃的一侧;所述罩壳设置于内燃及消音上;所述内燃与消音之间设置有隔板,所述隔板与罩壳之间设置有间隙;采用上述技术方案,由于所述消音设置于内燃的一侧;所述罩壳设置于内燃及消音上;所述内燃与消音之间设置有隔板,所述隔板与罩壳之间设置有间隙;使得内燃与消音的热量分隔开来,通过隔板使得罩壳的内腔的热量能够形成流动的气体排出,提高设备的散热效果及设备的使用寿命,降低设备的使用成本。
  • 一种喷雾器驱动机构
  • [发明专利]汽车的冷却风扇系统-CN200610153779.6有效
  • 威廉·施瓦兹 - 福特环球技术公司
  • 2006-09-11 - 2007-07-18 - F01P5/04
  • 一种用于安装在汽车内的内燃的冷却系统,包括用于排出热量到周围空气中的散热及安装在与散热联合的风扇罩内的轴流式风扇。该风扇具有装备有叶片装置的固定轮毂,可以控制该轮毂以阻挡或允许空气流通过该轮毂从而通过散热。以此方式,在汽车以较高的对地速度运行时,可以极大地增加通过风扇的空气流,同时减少由风扇消耗的能量。
  • 汽车冷却风扇系统
  • [发明专利]低轴重窄轨内燃-CN201210317491.3有效
  • 李化;方皎波;徐其生;王龙;柴永泉;张晓芳;丁可;其他发明人请求不公开姓名 - 南车戚墅堰机车有限公司
  • 2012-08-31 - 2012-11-21 - B61C5/00
  • 本发明涉及一种内燃车的技术领域,尤其是一种低轴重窄轨内燃车。其包括上车体、下车体、辅助室、司机室、电气室、通风机室、动力室、散热室、承载式燃油箱、转向架、间壁和车架,上车体由辅助室、司机室、电气室、通风机室、动力室和散热室组成,下车体由承载式燃油箱和转向架构成,司机室一侧设有辅助室,另一侧设有电气室,通风机室与散热室之间设有动力室,6个腔室之间分别设有间壁,承载式燃油箱两侧设有转向架,上车体与下车体之间设有车架。这种低轴重窄轨内燃车结构紧凑并且合理,装配方便快捷,连接可靠,适用于窄轨线路,可以适应各种恶劣的气候环境,同时日常维护量比较小,易于使用推广。
  • 低轴重窄轨内燃机车
  • [实用新型]低轴重窄轨内燃-CN201220440258.X有效
  • 李化;方皎波;徐其生;王龙;柴永泉;张晓芳;丁可;李春辉;闫玉凤 - 南车戚墅堰机车有限公司
  • 2012-08-31 - 2013-03-13 - B61C5/00
  • 本实用新型涉及一种内燃车的技术领域,尤其是一种低轴重窄轨内燃车。其包括上车体、下车体、辅助室、司机室、电气室、通风机室、动力室、散热室、承载式燃油箱、转向架、间壁和车架,上车体由辅助室、司机室、电气室、通风机室、动力室和散热室组成,下车体由承载式燃油箱和转向架构成,司机室一侧设有辅助室,另一侧设有电气室,通风机室与散热室之间设有动力室,6个腔室之间分别设有间壁,承载式燃油箱两侧设有转向架,上车体与下车体之间设有车架。这种低轴重窄轨内燃车结构紧凑并且合理,装配方便快捷,连接可靠,适用于窄轨线路,可以适应各种恶劣的气候环境,同时日常维护量比较小,易于使用推广。
  • 低轴重窄轨内燃机车
  • [实用新型]一种燃油发电机组-CN201621062434.5有效
  • 林立高 - 福州沃尔特机电有限公司
  • 2016-09-19 - 2017-10-24 - F02B63/04
  • 本实用新型公开了一种燃油发电机组,包括机壳、依次安装于机壳内的发电机、内燃散热,所述机壳内依次设有第一隔板、第二隔板及导风板,所述第一侧板与第一隔板之间形成容纳所述发电机的第一容纳腔,所述第一隔板与第二隔板之间形成容纳所述内燃的第二容纳腔,所述第二隔板与导风板之间形成导风区,所述导风板与所述第二侧板之间形成容纳所述散热的第三容纳腔,所述第二隔板上设有第一风机,所述散热上设有第二风机,所述第一容纳腔、第二容纳腔、导风区及第一排气口依次连通本实用新型能降低噪声,提高散热效率,进而提高发电机输出功率。
  • 一种燃油发电机组

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